Гарольд Э. Тэлботт - Harold E. Talbott - Wikipedia

Не путать с учёным-буддистом, который также работал с Томас Мертон, Гарольд Тэлботт.
Гарольд Тэлботт
Гарольд Э. Тэлботт.jpg
Секретарь ВВС США
В офисе
4 февраля 1953 г. - 13 августа 1955 г.
ПрезидентДуайт Д. Эйзенхауэр
ПредшествуетТомас К. Финлеттер
ПреемникДональд А. Куорлз
Личная информация
Родившийся
Гарольд Элстнер Тэлботт мл.

(1888-03-31)31 марта 1888 г.
Дейтон, Огайо, НАС.
Умер2 марта 1957 г.(1957-03-02) (68 лет)
Палм-Бич, Флорида, НАС.
Политическая партияРеспубликанец
ОбразованиеЙельский университет
Военная служба
Филиал / службаАрмия США
КлассифицироватьОсновной

Гарольд Элстнер Тэлботт-младший. (31 марта 1888 г. - 2 марта 1957 г.) был третьим Секретарь ВВС США.

биография

Он родился в Дейтон, Огайо, в марте 1888 г.[1] и умер в 1957 году. Он посещал Школа на холме в Поттстаун, Пенсильвания, и провел два года в Йельский университет прежде чем вернуться в строительную компанию своего отца в 1911 году. Он был известным игроком в поло.[нужна цитата ]

Семья

Отец Тэлботта был богатым инженером, который участвовал в строительстве Су замки на Озеро Верхнее и имел различные интересы в железнодорожном и бумажном производстве.[2] Талботт-старший был первым мэром Оквуд, Огайо. Он также участвовал в восстановлении Дейтона из 1913 наводнение. Он работал директором городского национального банка Дейтона.

Его мать была активным участником Дейтонской лиги против избирательного права, которая выступала против предоставления женщинам права голоса. Она также участвовала в Анти-салонная лига и была покровительницей Хор Дейтона-Вестминстера.[2]

Его брат Нельсон "Бад" Тэлботт был тренером для Дейтонские треугольники профессиональная футбольная команда, предшественница сегодняшней Индианаполис Кольтс.

Его внучатый племянник Строб Тэлботт был заместителем государственного секретаря в Клинтон администрация.

В 1925 году Тэлботт женился на Маргарет Тайер (1898–1962), которая была дочерью Мэриан Лонгстрет Моррис Тайер, оставшийся в живых RMSТитаник катастрофа и Джон Б. Тайер, железнодорожник, погибший на борту лайнера. Среди детей Гарольда и Маргарет были Маргарет Нойес, Полин Толанд, Джон Тайер Тэлботт и Х. Э. Тэлботт III.[3] В июле 1962 года его жена (Маргарет Тайер) покончила жизнь самоубийством, спрыгнув с 12-го этажа своей квартиры на Пятой авеню в Нью-Йорк.[3][ненадежный источник? ]

В течение Вторая Мировая Война, Театр Раннимид в семейном поместье Талботтов в жилом районе Древесина из дуба, Округ Монтгомери, Огайо (пригород Дейтона), принимал Дейтонский проект (часть Манхэттенский проект участвует в создании нейтрон -производящий триггеры во-первых атомные бомбы из радиоактивных полоний ). Чарльз Аллен Томас, Delco-GM и Компания Monsanto химик, отвечавший за проект, был женат на сестре Гарольда Маргарет.

Карьера

С 1906 по 1913 год Гарольд Тэлботт был президентом Platt Iron Works в Дейтоне вместе со своим товарищем по команде Эдвином Ф. Платтом.

Интерес Тэлботта к авиации начался с первых дней Братья Райт. Он был учеником Кэтрин Райт и покупатель веломагазина Райта. В 1915 году Тэлботт помог построить одну из первых аэродинамических труб для авиационных экспериментов в Дейтоне. Весной 1916 года его отец, Эдвард А. Дидс, и Чарльз Кеттеринг сформировал Dayton-Wright Airplane Company, который повторно использовал фабричные постройки 1909–1916 гг. Компания Райт но это был совсем другой бизнес. Молодой Тэлботт стал президентом компании, а Орвилл Райт получил должность инженера-консультанта. Тэлботт был пассажиром последнего рейса Орвилла в 1918 году.

В начале Первой мировой войны Дидс присоединился к армии США в звании полковника и стал начальником авиационного производства. В McCook Field, предшественнике базы ВВС Райт-Паттерсон, Дидс контролировал закупки самолетов. Компания Dayton-Wright приобрела недавно построенный завод Delco-Light. Расширенный завод построил двухместный истребитель DeHaviland-4, позже модифицированный в DeHaviland-9, и выпустил около 400 учебных самолетов. В 1918 году завод, на котором работало 12000 человек, производил 38 самолетов в день и производил в целом больше самолетов военного времени, чем любой другой завод в США.

В сентябре 1918 года Тэлботт был назначен майором воздушной службы войск связи. Его назначение в качестве одного из группы офицеров, отвечающих за техническое обслуживание и ремонт самолетов во Франции, было отменено перемирием. В октябре 1918 г. судья Верховного суда Чарльз Эванс Хьюз и генеральный прокурор Томас Ватт Грегори сообщил президенту Вильсону о результатах расследования производства самолетов во время войны. Судья Хьюз раскритиковал тесные отношения между полковником Дидсом и Дейтон-Райтом. Хьюз особо отметил ненадлежащее общение между Делом и Гарольдом Тэлботтом по вопросам, влияющим на закупку самолетов. Судья Хьюз рекомендовал предстать перед полковником Дидса перед военным трибуналом, но армия не стала заниматься этим делом.

В 1919 г. Дженерал Моторс приобретенный ДЕЛКО -Light, Dayton-Wright и Dayton Metal Products Company.[4] Все они были предприятиями, связанными с Talbott, Deeds и Kettering.

В 1922 году GM основала подразделение внутреннего производства для производства деревянных рулевых колес на бывшем заводе в Дейтоне-Райт.[5] Тэлботт занимал пост президента Inland.[6]

В 1925 году Тэлботт переехал в Нью-Йорк и стал директором Chrysler Corporation.[6][7] В 1930-х годах он занимал пост президента Облачный клуб расположены на 66, 67 и 68 этажах Крайслер-билдинг в Нью-Йорк.

General Motors Corporation приобрела контрольный пакет акций Североамериканская авиация и в 1933 году объединил его с подразделением авиации общего назначения. В 1932 году Тэлботт стал председателем исполкома НАА. В 1930-е годы он также был директором TWA. В то время North American владела акциями Компания Douglas Aircraft который строил военные самолеты. Тэлботт победил Дональд Дуглас выйти на коммерческий рынок, построив DC-1 и DC-2 самолет в соответствии со спецификацией TWA.

Тэлботт был активным Республиканец Сборщик средств на президентскую кампанию в 1940, 1948 и 1952 годах. Он был председателем Республиканского национального финансового комитета в 1948 и 1949 годах. Он также был членом Совета по военному производству в 1942 и 1943 годах.

Он стал третьим Секретарь ВВС 4 февраля 1953 г., в период, когда Корейская война подтолкнул Конгресс к санкционированию дополнительных крыльев и поддерживающей их инфраструктуры. Следовательно, он смог сосредоточить свои усилия на нуждах летчиков и их семей. Ему удалось получить больше военного жилья, чем его предшественникам. Комбинируя улучшение жилищных условий с повышением заработной платы и другими необходимыми улучшениями, он повысил уровень удержания военнослужащих, связав повышенные военные льготы с повторным набором на службу.

В сентябре 1953 года Талботт классно столкнулся с Говард Хьюз о его управлении AIM-4 Сокол проект и потеря высшего руководства в Hughes Aircraft Co.[8] В результате разработка межконтинентальных баллистических ракет для ВВС перешла к Ramo-Wooldridge Corp (позже TRW Inc. ).

Во время своего пребывания в должности Тэлботт назначил комиссию, чтобы помочь ему в выборе постоянного места для Академия ВВС. Рассмотрев 580 предложенных участков в 45 штатах, комиссия рекомендовала три места. Из них он выбрал участок рядом с Колорадо-Спрингс.

В 1955 г. Chattanooga Times выяснил, что Тэлботт использовал канцелярские принадлежности ВВС для ведения бизнеса для инженерной фирмы, пятьдесят процентов которой ему принадлежали, у подрядчиков, которые продавали ВВС. После расследования Конгресса Тэлботт подал в отставку с поста секретаря в августе 1955 года.

Талботт умер от кровоизлияния в мозг в Палм-Бич, штат Флорида, 2 марта 1957 года.

Рекомендации

  1. ^ [1]
  2. ^ а б Жест миссис Тэлботт - ВРЕМЯ
  3. ^ а б Доска объявлений энциклопедии Titanica: полное имя Джека Тейера
  4. ^ Наша Компания - История
  5. ^ [2]
  6. ^ а б [3]
  7. ^ Новая администрация - Время
  8. ^ Дэвид Лейтон, История ракетного завода Hughes в Тусоне, 1947-1960 гг., Частное издание, 2015 г.

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Правительство США документ: "http://www.af.mil/information/heritage/person.asp?dec=&pid=123006473 ".

внешняя ссылка

Политические офисы
Предшествует
Томас К. Финлеттер		 Секретарь ВВС США
1953–1955		Преемник
Дональд А. Куорлз