Гарри Франклин Викерс - Harry Franklin Vickers
Гарри Франклин Викерс | |
---|---|
Родившийся | |
Умер | 12 января 1977 г. | (78 лет)
Альма-матер | Университет Южной Калифорнии (почетная степень) |
Известен | Изобретение лопастного гидравлического насоса высокого давления и первой практической системы рулевого управления с усилителем. |
Супруг (а) | Нелл Мэй Уилхайт |
Награды | Медаль ASME (1956) Многочисленные патенты США |
Научная карьера | |
Поля | Машиностроение |
Учреждения | Vickers, Inc. Sperry Corporation Sperry Rand Corporation |
Влияния | Зейн Грей |
Гарри Франклин Викерс (1 октября 1898 г. - 12 января 1977 г.) был американским изобретателем и промышленником. Он вырос в Монтане и на юге Калифорния. Американское общество инженеров-механиков назвало его «отцом промышленной гидравлики», которое в 1956 году присудило ему высшую награду общества - медаль ASME.[1]
Ранняя жизнь и влияние
Викерс всегда интересовался машинами и механикой и был мастером-машинистом-самоучкой. Он служил в Первая Мировая Война в Франция с Корпусом связи армии США, где он узнал о первых поколениях электроники и радио. Вернувшись в южную Калифорнию после войны, он основал Vickers Manufacturing Co., позже получившую название Vickers Inc.[2]
Первоначально его компания в основном занималась общими механическими и механическими работами. Известный писатель и спортсмен Зейн Грей однажды пришел в свою мастерскую, чтобы отремонтировать большую катушку для морской рыбалки. Грей решил, что юный Гарри Виккерс - человек с будущим, и предложил организовать для него обучение по математике и другим инженерным дисциплинам в ночное время у профессоров из Университет Южной Калифорнии.
Изобретения и развитие бизнеса
Механические способности Виккерса в сочетании с его электронным и инженерным образованием легли в основу его способности изобретать, тестировать и производить свои ранние гидравлические инновации, включая первую систему рулевого управления с гидроусилителем.[3] Далее он изобрел множество ключевых компонентов, имеющих фундаментальное значение для быстрого роста индустрии гидроэнергетики, в том числе его самую известную инновацию - сбалансированный лопастной насос. Vickers Inc. неуклонно росла, и в конечном итоге ее штаб-квартира переехала в Детройт чтобы быть ближе к своим основным автомобильным и промышленным клиентам.
Слияние с Sperry Corporation
С приходом депрессии Виккерс подошел к Фредерик Дж. Фишер (один из братьев Фишер Тело Фишера, основной поставщик автомобильных кузовов в Дженерал Моторс ) инвестировать в свою компанию, чтобы помочь ей выжить.[4] Они договорились, что Vickers, Inc. объединится с Sperry Corporation, (которую контролировали братья Фишер) и действуют как дочерняя компания под названием Sperry Vickers с Гарри Викерсом в качестве президента.
Роль во Второй мировой войне и послевоенной экономике
Как начало Вторая Мировая Война С приближением этого дела и Sperry Corp, и Sperry Vickers стали жизненно важными поставщиками для производителей практически всех типов вооружений и систем поддержки, от самолетов и кораблей до танков и транспортного оборудования.[5] В конце Второй мировой войны адмирал Гарольд Рейнсфорд Старк, который был начальником военно-морских операций в начале войны, написал, что, по его мнению, Гарри Викерс сделал больше, чем любой другой гражданский человек, чтобы выиграть войну.
Вклад Виккерса в развитие его страны и мировой индустрии позволил ему стать одним из величайших людей своей эпохи. Он был близким другом Дуглас Макартур, который был председателем правления Remington Rand Corporation когда Сперри и Ремингтон объединились в начале 1950-х, образовав Сперри Рэнд. Макартур продолжал выполнять эту роль в объединенной компании.[6]
Исполнительные роли
Викерс позже взял на себя роль председателя после выхода на пенсию Макартура. Он служил последним президентом Sperry Corporation между 1952 и 1955 годами. Затем он занимал должность первого президента в качестве преемника Sperry Rand Corporation с 1955 по 1965 гг.
Он также в это время был первым генеральным директором Sperry Rand Corporation с 1955 по 1967 год. Затем он занимал пост председателя Sperry Rand Corporation с 1965 по 1967 год. Когда он вышел на пенсию в 1967 году, он был председателем, президентом и главным исполнительным директором компании. 56-я по величине компания в США.
Личная жизнь
Викерс был радистом-любителем, активным пилотом, заядлым игроком в гольф, рыбаком и охотником. Он был женат на бывшей Нелл Уилхайт, и у них было двое детей: Джеймс (1924–1933) и Дон (1927–1997).
Смотрите также
"Modern Marvels: Hydraulics", The History Channel, выпущенный на DVD 12 мая 2004 года.
Рекомендации
- ^ Американское общество инженеров-механиков, «Медаль ASME - Общественные награды», регулярно обновляется. Проверено 16 марта 2010 г.
- ^ Флинт, Питер Б., «Умер 78-летний Гарри Ф. Виккерс из Сперри Рэнд», Нью-Йорк Таймс, Нью-Йорк, 13 января 1977 г.
- ^ «Наше промышленное наследие - Виккерс» (брошюра), TriNova Corporation, Моми, Огайо, 1988.
- ^ "ПЕРСОНАЛ: Механик делает хорошо Журнал Тайм, Нью-Йорк, 2 июня 1952 г.
- ^ Минделл, Дэвид А .; «Между человеком и машиной - обратная связь, управление и вычисления до кибернетики», издательство Johns Hopkins University Press, Балтимор, © 2002. ISBN 0-8018-6895-5
- ^ «Часы времени, 9 мая 1955 года» Журнал Тайм, Нью-Йорк, 9 мая 1955 года.