Гарри Джордж Смарт - Harry George Smart

Гарри Джордж Смарт
Вице-маршал авиации H G Smart
Псевдоним (ы)	Реджи
Родившийся	(1891-06-28)28 июня 1891 г. Ньюмаркет, Саффолк, Англия
Умер	28 июня 1963 г.(1963-06-28) (72 года)
Верность	объединенное Королевство
Служба/ответвляться	Британская армия (c.1915–1918) королевские воздушные силы (1918–45)
Годы службы	1915–45
Классифицировать	Вице-маршал авиации
Команды проведены	Группа № 17 (Оперативное обучение) (1941–45) Британские силы в Ираке (1939–41) RAF Martlesham Heath (1937–38) Центральная летная школа (1935–37) № 99 эскадрилья (1930–32) № 208 эскадрилья (1919)
Битвы / войны	Первая мировая война Вторая мировая война Англо-иракская война
Награды	Командор Ордена Британской Империи Заслуженный летающий крест Крест ВВС Упоминается в депешах Великий командующий Ордена Феникса (Греция)

Гарри Джордж Смарт, CBE, DFC, AFC (28 июня 1891 - 28 июня 1963) наиболее известен как командующий РАФ Хаббания во время первой части Англо-иракская война. Смарт был офицером в Британская армия, то Королевский летающий корпус и королевские воздушные силы. Он служил во время Первая мировая война, вовремя межвоенный период, а во время Вторая мировая война.

биография

В 1891 году Гарри Джордж "Реджи " Умная^[1] родился в Ньюмаркет, Саффолк, в Соединенном Королевстве. Смарт присутствовал Фрамлингемский колледж между 1905 и 1907 годами^[2] и присоединился к Британская армия когда-нибудь после этого. Он служил Сапер с Инженерные войска.^[3]

30 ноября 1915 года Смарт получил комиссию с Королевский летающий корпус.^[4] С 29 апреля 1916 г. он был Пуля Морана пилот с 60-я эскадрилья на Западный фронт.^[4] 23 июля 1917 года Смарт был назначен командиром эскадрильи, а к 30 апреля 1918 года он стал командиром эскадрильи.^[4] 14 января 1919 года Смарт был командиром № 208 эскадрилья.^[4] 1 августа 1919 года Смарт получил постоянную должность капитана.^[4] К 9 февраля 1920 года Смарт был командиром звена № 6 эскадрилья а к маю 1920 года он был назначен исполняющим обязанности командира эскадрильи.^[4] Эскадрилья располагалась в г. Мосул в Британский мандат Ирака и полетел Бристоль F2B истребители.^[3]

Межвоенный период

4 февраля 1923 г. Командир эскадрильи Смарт стал Сертифицированный летный инструктор (CFI) на Центральная летная школа (CFS).^[4] В Комендант КВПБ в то время был капитаном группы Фелтон Холт. 12 ноября 1927 г. Смарт был прикомандирован к Королевские ВВС Австралии (РАФ).^[3] 5 февраля 1930 года его служба в RAAF закончилась. К 19 февраля он был командиром № 99 эскадрилья.^[4]

Пуля Морана.

В 1935 г. Командир крыла Смарта назначили комендантом Центральной летной школы.^[4] Вскоре ему было поручено руководить переездом школы из RAF Wittering вернуться к оригиналу РАФ Упавон место расположения. Через две недели после завершения переезда Смарт был отправлен в Соединенные Штаты для изучения американских методов обучения.^[3]

18 января 1937 г. Капитан группы Смарт взял на себя командование Опытно-экспериментальный завод самолетов и вооружений в RAF Martlesham Heath^[4] где он вскоре изложил свое мнение о подрядчиках: «Наша задача - испытывать самолеты, а не указывать конструкторам, как их проектировать». Это предложение было из речи Смарта во время «Шестнадцатого ежегодного обеда подрядчиков». Его выступление было встречено аплодисментами. Значение замечания и содержащихся в нем хитрых раскопок не ускользнуло от внимания ни одного из присутствующих.^[5]

В 1939 году Смарт стал командующим Британские силы в Ираке.^[4]

Вторая мировая война

Основные статьи: 1941 Иракский государственный переворот и Англо-иракская война

Вице-маршал авиации Умный был Офицер авиации командующий (AOC) в RAF Habbaniya в Королевство Ирак когда Иракские повстанцы заняли прочные позиции на плато с видом на базу с целью захватить базу. Он также был командиром войск всех британских ВВС в Ираке и подчинялся Артур Лонгмор и вице-маршалу авиации (исполняющий обязанности Маршал авиации ) Артур Теддер Ближневосточного командования ВВС Великобритании. В течение напряженного периода времени после того, как иракцы заняли позицию на плато, Смарт напрямую общался с Посол Великобритании в Ираке, Кинахан Корнуоллис кто также был в контакте с Лондон.

Офицер Королевских ВВС исследует подбитую иракскую артиллерию на плато выше Хаббания.

Тактика Смарта по защите Хаббания расквартирование должен был проводить непрерывные бомбардировки и обстрел атакует как можно больше самолетов.^[6] В 05:00 2 мая 33 самолета из Хаббании,^[7] из 56 действующих самолетов, базирующихся там,^[8] и восемь бомбардировщиков Веллингтона, из RAF Shaibah, началась атака.^[7] То, что стало известно как Англо-иракская война сейчас в пути. Премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль надеялся, что Смарт сможет продержаться у Хаббании, пока Habforce может продвигаться из Палестина и освободить его 12 мая. Однако в считанные дни иракские войска понесли тяжелые потери. Поздно вечером 6 мая иракцы покинули плато и оставили много оборудования. В конце концов, летающая колонна из Habforce, Kingcol, не дошел до Хаббании до 18 мая. 25 мая основной состав Habforce прибывший.

5 мая компания AVM Smart пострадала в автокатастрофе во время ночного отключения электроэнергии. ^[9] и был эвакуирован из Хаббании по состоянию здоровья. ^[1] с множественными травмами ^[10] Смарт был эвакуирован в Басра а затем на Индия вместе с женой и дочерью (которые ухаживали за ранеными в госпитале, но были эвакуированы из Хаббании в Басру на 3-й день осады).^[11] Полковник Оври Робертс предполагается де-факто командование наземными операциями в ВВС Хаббания.^[1] AVM Джон Д'Албиак, который только что вернулся из Греция, принял командование воздушными войсками.^[12]

Также 7 мая, очевидно не зная о травме Смарта, Черчилль отправил Смарту следующее сообщение: «Ваши энергичные и блестящие действия в значительной степени восстановили ситуацию. Мы все наблюдаем за грандиозной битвой, которую вы ведете. Вся возможная помощь будет отправлена. это вверх! ".^[13]

17 ноября 1941 г. Смарт был назван AOC Группа № 17 (Оперативное обучение).^[4] 1 сентября 1945 года Смарт ушел из Королевских ВВС.^[4]

Почести и награды

• 28 октября 1921 г. - Лейтенант Гарри Джордж Смарт, RAF награжден Заслуженный летающий крест За энергию, храбрость и лидерство. Этот офицер показал очень хороший пример своим товарищам-офицерам, особенно во время бомбардировок на малых высотах, когда он часто спускался под сильным ружейным огнем на очень малую высоту, чтобы обеспечить точное бомбометание небольших целей. Он совершил 25 дневных бомбардировок и два ночных налета.^[14]
• 23 декабря 1922 г. - Командир эскадрильи Гарри Джордж Смарт, DFC, Royal Air Force назначен Офицер Ордена Британской Империи^[15]
• 3 июня 1927 г. - командиру эскадрильи Гарри Джорджу Смарту, OBE, DFC присуждается Крест ВВС ^[16]
• 23 сентября 1941 г. - и.о. Вице-маршал авиации Гарри Джордж Смарт, OBE, DFC, AFC назначен Командор Ордена Британской Империи^[17]
• 29 декабря 1942 г. - Коммодор авиации Гарри Джордж Смарт, CBE, DFC, AFC назначен Кавалер Королевского Ордена Феникса (Греция) посредством Король эллинов в знак признания ценных заслуг, оказанных в связи с войной.^[18]
• 1943 - Актерское мастерство Вице-маршал авиации Гарри Джордж Смарт, CBE, DFC, AFC назначен на Орден Двух Рек на Дорчестер Отель к Абдул Иллах Регент Ирака в знак признания содействия его побегу от повстанческих сил во время Англо-иракская война мая 1941 г.^[19]

Примечания

1. Лайман, стр. 19
2. "Выдающиеся старые фрамлингемцы (услуги)". Общество старых фрамлингемцев. Получено 24 июля 2009.
3. Власть, Биографии, Вице-маршал авиации Х. Дж. Смарт
4. Власть - История организации RAF - Вице-маршал авиации Х. Дж. Смарт
5. Полет, стр. 576
6. Джексон, стр. 151
7. Playfair, стр. 183
8. Маккензи, стр. 95
9. Смарт, стр. 146 (автор - его дочь.)
10. Смарт, стр. 153 (автор - его дочь.)
11. Смарт, стр. 132 (автор - его дочь.)
12. Playfair, стр. 188
13. Черчилль, Глава 14, Восстание в Ираке, п. 230
14. «№ 32501». Лондонская газета. 28 октября 1921 г. с. 8496.
15. «№ 32782». Лондонская газета (Добавка). 1 января 1923 г. с. 8.
16. «№ 33280». Лондонская газета (Добавка). 3 июня 1927 г. с. 3620.
17. в знак признания выдающихся заслуг, оказанных в оперативном командовании Королевских ВВС в период с 1 октября 1940 г. по 31 марта 1941 г.«№ 35284». Лондонская газета (Добавка). 23 сентября 1941 г. с. 5567.
18. «№ 35837». Лондонская газета (Добавка). 29 декабря 1942 г. с. 5639.
19. Смарт, стр. 185 (автор - его дочь.)

Рекомендации

• Черчилль, Уинстон (1985) [1950]. «Глава 14: Восстание в Ираке». Вторая мировая война, Том III, Великий Альянс. Бостон: Компания Houghton Mifflin. ISBN  0-395-41057-6.
• Джексон, Эшли (2006). Британская империя и Вторая мировая война. Hambledon Continuum. ISBN  1-85285-417-0.
• Лайман, Роберт (2006). Ирак 1941: битвы за Басру, Хаббанию, Фаллуджу и Багдад. Кампания. Оксфорд, Нью-Йорк: Osprey Publishing. п.96. ISBN  1-84176-991-6.
• Маккензи, Комптон. Восточная эпопея: Том 1, сентябрь 1939 г. - март 1943 г. Оборона. Лондон: Chatto & Windus. OCLC  59637091.
• Playfair, генерал-майор I.S.O .; с Флинном Р.Н., капитаном ФК; Молони, бригадный генерал C.J.C. И Тумер, вице-маршал авиации С.Э. (2004) [1-е. паб. HMSO 1956]. Батлер, Дж. Р. М. (ред.). Средиземноморье и Ближний Восток, Том II Немцы приходят на помощь своему союзнику (1941). История Второй мировой войны, Военная серия Соединенного Королевства. Военно-морская и военная пресса. ISBN  1-84574-066-1.
• Смарт, Найда (2012). Забытая победа: Ирак 1939 - 1941 гг.. Houghton Regis, Bedforshire, England: Bound Biographies.

внешняя ссылка

• Власть - история организации RAF: вице-маршал авиации Гарри Джордж Смарт
• Flight, Martlesham Merriment: Шестнадцатый "Ужин контактеров" большой успех "(от 9 декабря 1937 г.)
• The London Gazette, 7 июня 1916 г. - назначен летным офицером (временным вторым лейтенантом) Королевского летного корпуса (действует с 29 апреля 1916 г.)
• The London Gazette, 23 августа 1917 года - назначен летным офицером (временным капитаном) Королевского летного корпуса (действует с 23 июля 1917 года)
• The London Gazette, 1 августа 1919 г. - введен в эксплуатацию RAF.
• The London Gazette, 30 июня 1922 года - командир эскадрильи (действует с 30 июня 1922 года)
• The London Gazette, 15 ноября 1927 г. - подчинен ВВС Австралии (действует с 12 ноября 1927 г.)
• The London Gazette, 2 июля 1929 г. - командир крыла
• The London Gazette, 11 февраля 1930 г. - прекращает командирование для службы в Королевских ВВС Австралии (действует с 5 февраля 1930 г.)
• The London Gazette, 2 июля 1935 г. - капитан группы
• The London Gazette, 4 апреля 1939 г. - коммодор авиации (действует с 1 апреля 1939 г.)
• The London Gazette, 19 декабря 1939 года - вице-маршал авиации (бесплатно) (действует с 23 ноября 1939 года)
• The London Gazette, 28 мая 1940 года - от исполняющего обязанности вице-маршала авиации (без оплаты) до исполняющего обязанности вице-маршала авиации (оплачивается) (действует с 1 марта 1940 года)
• The London Gazette, 27 июня 1941 г. - оставлен исполняющим обязанности вице-маршала авиации (действует с 17 мая 1941 г.)
• The London Gazette, 6 апреля 1943 г. - исполнять обязанности вице-маршала авиации (с 6 марта 1943 г.)
• The London Gazette, пятница, 11 января 1946 года - уведомление о выходе на пенсию
• The London Gazette, пятница, 15 марта 1946 г. - поправка к дате вступления в силу уведомления о выходе на пенсию
• "История Королевских ВВС: Битва за Хаббанию - Забытая война". Получено 30 января 2010.

Военные службы
Предшествует Кристофер Кортни	Офицер авиации командующий Британские силы в Ираке 1939–1941	Преемник Джон Д'Албиак