Hesler-Noble Field - Hesler-Noble Field - Wikipedia
Hesler-Noble Field (бывший аэродром Laurel Army) | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
Владелец | Администрация аэропорта Лорел | ||||||||||
Обслуживает | Лорел, Миссисипи | ||||||||||
ВысотаAMSL | 238 футов / 73 м | ||||||||||
Координаты | 31 ° 40′23 ″ с.ш. 089 ° 10′22 ″ з.д. / 31,67306 ° с. Ш. 89,17278 ° з.Координаты: 31 ° 40′23 ″ с.ш. 089 ° 10′22 ″ з.д. / 31,67306 ° с. Ш. 89,17278 ° з. | ||||||||||
карта | |||||||||||
LUL Расположение в Миссисипи | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Статистика (2012) | |||||||||||
| |||||||||||
Источник: Федеральная авиационная администрация[1] |
Hesler-Noble Field (ИАТА: LUL[2], ИКАО: KLUL, FAA Крышка: LUL) является публичным аэропорт в Джонс Каунти, штат Миссисипи. Он принадлежит администрации аэропорта Лорел и находится в трех милях к юго-западу от Лорел, Миссисипи.[1]
В Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 гг. называется это авиация общего назначения средство.[3] У него нет регулярных авиалиний.
История
Аэропорт Лорел открылся в апреле 1940 года и был построен Администрация проекта работ.
Встревоженный падение Франции в июне 1940 года Конгресс профинансировал увеличение боевых групп с 29 до 54 в Воздушный корпус армии США. Самый быстрый способ получить базы - использовать существующие гражданские аэропорты. Авиакорпус подписал соглашение об аренде аэропорта Лорел, но строительство началось только в середине 1942 года.
Строились взлетно-посадочные полосы и ангары для самолетов с тремя бетонными взлетно-посадочными полосами, несколькими рулежными дорожками, большим перроном и диспетчерской вышкой. Построено несколько больших ангаров. Постройки были утилитарными и быстро собирались. Большинство базовых зданий, не предназначенных для длительного использования, были построены из временных или полупостоянных материалов. Хотя в некоторых ангарах были стальные каркасы, и иногда можно было увидеть здания из кирпича или плитки, большинство поддерживающих зданий стояли на бетонном фундаменте, но были каркасной конструкции, облицованной лишь фанерой и тентом. 18 декабря 1942 г. Аэродром Laurel Army открыт, закреплен за Третья воздушная армия. На аэродроме размещались штаб 473-й базы и эскадрилья авиабазы.
Изначально задачей нового аэродрома ВВС было проведение противолодочных патрулей над Мексиканский залив, с 69-я группа наблюдения летающий (Дуглас О-38, Дуглас О-46 и Североамериканский O-47 ) с ноября 1942 г. по март 1943 г.
В середине 1943 года миссия Laurel AAF сменилась обучением экипажей средних и легких бомбардировщиков (Б-25 Митчелл, A-20 Havoc ) и подразделения фоторазведки для размещения за границей. Известными частями, тренировавшимися на аэродроме, были:
- 71-я разведывательная группа, 31 марта - 24 сентября 1943 г.
- 416-я бомбардировочная группа, Ноябрь 1943 - 1 января 1944
- 410-я бомбардировочная группа, Январь - 8 февраля 1944 г.
В начале 1944 года началось поэтапное свертывание учебной деятельности, и были разработаны планы превратить Laurel AAF в специализированное хранилище. Большинство мероприятий на аэродроме перенесено в Армейская авиабаза Джексон и Лорел перевели в Командование воздушной технической службы 1 июля 1944 года. Большое количество самолетов было отправлено в Лорел как с других тренировочных баз, так и позже из вернувшихся после войны зарубежных частей.
Лишние самолеты были отправлены на утилизацию после обработки в Laurel. 31 мая 1946 года аэродром был переведен в неактивное состояние и возвращен под гражданский контроль.
Хеслер-Нобл Филд снова стал гражданским аэропортом. Первыми рейсами авиакомпании были Южные DC-3 в 1951 году; авиакомпании переехали в Региональный аэропорт Хаттисберг-Лорел в мае 1974 г.[4][5]
Удобства
Поле Hesler-Noble покрывает 1350 акры (546 ха ) загар высота 238 футов (73 м). Это один ВПП, 13/31, имеет размер 5513 на 150 футов (1680 x 46 м) по асфальту.[1]
В году, закончившемся 19 апреля 2012 г., в аэропорту было 22 975 полетов самолетов, в среднем 62 в день: 95% авиация общего назначения и 5% военных. В этом аэропорту тогда базировалось 43 самолета: 58% одномоторные, 21% многомоторные, 9% реактивные, 7% сверхлегкий, и 5% вертолет.[1]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для LUL PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 15 ноября 2012 г.
- ^ «Поиск кода аэропорта IATA (LUL: поле Hesler-Noble)». Международная ассоциация воздушного транспорта. Получено 13 августа, 2013.
- ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF). Национальный план интегрированных систем аэропорта. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF, 2,03 МБ) 27 сентября 2012 г. Внешняя ссылка в
| работа =
(Помогите) - ^ Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
- ^ Мэннинг, Томас А. (2005), История авиационного обучения и подготовки командования, 1942-2002 гг. Управление истории и исследований, штаб-квартира, AETC, Randolph AFB, Техас ASIN: B000NYX3PC.
внешняя ссылка
- Страница аэропортов на сайте City of Laurel
- Аэрофотоснимок на март 1996 г. из USGS Национальная карта
- Процедуры терминала FAA для LUL, действует с 3 декабря 2020 г.
- Ресурсы для этого аэропорта: