Станция Химэдзи - Himeji Station
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Апрель 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Станция Химэдзи 姫 路 駅 | |
|---|---|
 Северная сторона вокзала в марте 2020 г. | |
| Место расположения | 188 Ekimaecho, Himeji-shi, Hygo-ken Япония |
| Координаты | 34 ° 49′39,5 ″ с.ш. 134 ° 41′27.06 ″ в.д. / 34,827639 ° с. Ш. 134,6908500 ° в.Координаты: 34 ° 49′39,5 ″ с.ш. 134 ° 41′27.06 ″ в.д. / 34,827639 ° с. Ш. 134,6908500 ° в. |
| Управляется |  JR West |
| Линия (и) | |
| Подключения |  Sanyo Electric Railway Main Line (в Саньо Химедзи ) |
| История | |
| Открыт | 1888 |
| Место расположения | |
  Станция Химэдзи Расположение в Японии | |
Станция Химэдзи (姫 路 駅, Химэдзи-эки) железнодорожная станция в Химедзи, Япония, оператор Западно-Японская железнодорожная компания (JR West). Химэдзи - главная остановка на Главная линия Саньё, и западный конец JR Kobe Line. Станция служит связующим звеном между главной линией и Саньё Синкансэн, то Линия Кишин и Bantan Line.
Здание вокзала находится недалеко от Sanyo Electric Railway Станция Химэдзи и Замок Химэдзи.
План станции
Подготовка к подъему традиционных линий велась с 1989 года, а всерьез началась в 1994 году после перемещения грузового терминала Химедзи и железнодорожных станций. 26 марта 2006 г. платформы линии JR Kobe Line и Sanyo Main Line были переведены на надземную железную дорогу, в то время как остальные платформы линий Bantan и Kishin были подняты начиная с 22 декабря 2008 года. Удаление наземных платформ и Остальные работы по реконструкции планируется завершить в 2010 году.
Платформы
| 1, 2 | ■ Bantan Line | за Терама, Вадаяма |
|---|---|---|
| 2 | □ Limited Express Hamakaze | за Saka (Линия JR Кобе) |
| 3, 4 | ■ Линия Кишин | за Харима-Сингу, Сайо |
| 5, 6 | ■ Линия JR Kobe (главная линия Саньё) (в восточном направлении) | за Какогава, Санномия, Saka |
| 5 | □ Limited Express Супер Хакуто (на восток) | для Осаки |
| □ Ночной экспресс Восход Идзумо / Восход Сето | за Сидзуока, Иокогама, Токио | |
| 7, 8 | ■ Главная линия Саньё (в западном направлении) | за Aioi, Баншу-Ако, Камигори, Окаяма |
| □ Limited Express Супер Хакуто (на запад) | за Тоттори через Chizu Express Линия | |
| 7 | □ Limited Express Hamakaze | за Киносаки Онсэн через линию Бантан |
| 8 | □ Ночной экспресс Восход Идзумо / Восход Сето | за Такамацу, Йонаго, Мацуэ, Идзумоши |
| Платформы синкансэн | ||
| 11 | ■ Саньо Синкансэн (на восток) | за Шин-Осака, Нагоя, и Токио |
| 12, 13 | ■ Саньо Синкансэн (на запад) | за Окаяма, Хаката, и Кагосима-Тюо |
| ■ Саньо Синкансэн (на восток) | начиная с Син-Осаки и Токио | |
История
Станцию Химэдзи открыл Саньо Железнодорожный, нынешняя главная линия Саньо, в 1888 году. В то время железнодорожные станции обычно строились либо за пределами городских районов, либо рядом с ними,[1] но станция Химэдзи была построена на границе старых городских стен, в конце главной улицы (Оотэмаэ-дори). Нынешний вокзал Саньо фактически построен на части старой городской стены.[2] Считается, что причина в том, что армия базировалась в замке Химэдзи. Эта близость к городу способствовала развитию города.[3]
Станция Химедзи была связана с железной дорогой Бантан. (播 但 鉄 道, Бантан Тецудо), нынешняя линия Бантан, в 1894 году. Линия Кишин была соединена со станцией в 1930 году.
Станция была расширена с открытием Sanyo Shinkansen в 1972 году.
График
- 23 декабря 1888 года. Саньо Железнодорожный открывается сегмент между станциями Акаси и Химедзи.
- 26 июля 1894 года: открывается участок железной дороги Бантан между станциями Химедзи и Терамаэ.
- 1 июня 1903 г .: Sanyo Railway приобретает Bantan Railway.
- 1 декабря 1906 года: железная дорога Саньо национализирована.
- 1 сентября 1930 года: подключена линия Кишин.
- 15 марта 1972 года: отрезок Саньо Синкансэн между Окаяма и открывается Шин-Осака.
- 1 апреля 1987 г .: Японские национальные железные дороги разделены и приватизированы. Линия переходит в собственность Западно-Японской железнодорожной компании.
- 17 января 1995 г .: Произошла блокировка сегмента Саньё Синкансэн между Син-Осакой и Химедзи, вызванная Великое Хансинское землетрясение.
- 8 апреля 1995 г .: снова открывается заблокированный раздел.
- 1 октября 2003 г .: Нозоми услуга добавлена в расписание.
- 15 марта 2014 г .: Мидзухо услуга добавлена в расписание.
Соседние станции
| « | обслуживание | » | ||
|---|---|---|---|---|
| Саньо Синкансэн | ||||
| Ниси-Акаши или же Шин-Кобе | Нозоми | Окаяма | ||
| Ниси-Акаси или Шин-Кобе | Хикари | Aioi или же Окаяма | ||
| Ниси-Акаси | Кодама | Aioi | ||
| Шин-Кобе | Мидзухо | Окаяма | ||
| Шин-Кобе | Сакура | Окаяма | ||
| Sanyo Main Line (линия JR Kobe) | ||||
| Хамамацу CA34 (на запад) Санномия (JR-A61) (на восток) | Sleeper Limited Express Восход Сето & Восход Идзумо | Окаяма | ||
| Акаши (JR-A73) Какогава (JR-A79) (только № 13) | Limited Express Супер Хакуто | Aioi или же Камигори | ||
| Какогава (JR-A79) | Commuter Limited Express Ракураку Харима | Терминус | ||
| Какогава (JR-A79) | Специальное быстрое обслуживание | Агахо | ||
| Хигаси-Химедзи (JR-A84) | Местное (быстрое обслуживание) | Агахо | ||
| Bantan Line | ||||
| Акаши (JR-A73) Какогава (JR-A79) (только № 5) | Limited Express Hamakaze | Фукусаки | ||
| Терминус | Местный | Kyoguchi | ||
| Линия Кишин | ||||
| Терминус | Местный | Харима-Такаока | ||
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Сравнительное исследование связи между проектом надземной железной дороги и развитием городских территорий в западной части Японии (Библиотека Технологии Университета Кочи)» (PDF) (на японском языке). Архивировано из оригинал (PDF) на 2005-04-13. Получено 22 февраля, 2007.
- ^ «Схема замка Химэдзи» (на японском языке). Информационный веб-сайт Химэдзи. Получено 22 февраля, 2007.
- ^ «Генеральный план города Химедзи» (на японском языке). Городское управление Химэдзи. Архивировано из оригинал 8 февраля 2007 г.. Получено 22 февраля, 2007.
