Станция Осака - Ōsaka Station

Осака вокзал

大阪 駅
Железнодорожный вокзал Осака 20151226.JPG
Осака вокзал
Место расположения1-1 Умеда Санчёме, Кита-ку, Осака, Префектура Осака
（大阪 市 北区 梅田 三 丁目 1–1）
Япония
УправляетсяJR West
Линия (и)
Подключения
История
Открыт1874
Место расположения
Станция Осака находится в Японии.
Осака вокзал
Осака вокзал
Расположение в Японии

Осака вокзал (大阪 駅, Ōsaka-eki) крупный вокзал в Умеда район Кита-ку, Осака, Япония, оператор Западно-Японская железнодорожная компания (JR West). Он образует главный железнодорожный вокзал города на севере.

Хотя официально он обслуживается только линиями JR Кобе / Киото (основная линия Токайдо) и Осака Loop Line, Осака - отправная точка Линия JR Такарадзука службы, и служит терминалом для поездов, следующих в Саньинский район через Линия JR Такарадзука и Хокурику район через линию JR Киото, предлагая стыковки с поездами, идущими в Нара, Вакаяма и Международный аэропорт Кансай через Осака Loop Line.

Станция Умеда (Hankyu, Hanshin, и Осака Метро Линия Мидосудзи ), Станция Ниси-Умеда (Метро Линия Йоцубаши ) и Станция Хигаси-Умеда (Метро Линия Танимачи ) напрямую связаны со станцией Осака, и Станция Киташинчи на Линия JR Tzai находится в пешей доступности.

Станции Осака и Умеда, фактически являющиеся частью одного комплекса, вместе составляют самую загруженную станцию ​​в Западной Японии, обслуживающую 2 343 727 пассажиров ежедневно в 2005 году, и четвертую по загруженности железнодорожную станцию ​​в мире.[1]

На вокзале Осаки также находится большой терминал для ночных автобусных рейсов в другие города Японии, а до марта 2013 года поблизости также находился комплекс грузовых терминалов, грузовой терминал Умеда, принадлежащий компании JR Freight.

План станции

Grand Front Osaka North Gate Building в декабре 2015 года
Осака вокзал Токи но хироба plaza в июне 2011 г.
Пригородные поезда на станции Осака
Станция Осака на закате

Станция Осака находится над уровнем улицы, на втором этаже вокзального комплекса. Есть четыре зала, соответствующие четырем наборам билетных ворот: ворота Мидозудзи, служащие перевалочным пунктом в Hankyu и Метро Станция Умеда и Станция Хигаси-Умеда; центральные ворота, с выходом на Даймару, Лукуа, камеру Йодобаши, небоскреб Умеда, Гранд Фронт и трансферы в Hanshin Умеда и младший Станция Киташинчи; ворота Сакурабаши, с выходом в Osaka Garden City и пересадками на метро Станция Ниси-Умеда, городской автобус, отельный маршрутный автобус и такси; и Мостовые ворота с прямым доступом к Даймару и Лукуа, а также мостовой переход к Ханкю Умеда. Зал Midosuji находится на нижнем уровне, с эскалаторами и лифтами, ведущими прямо на платформы; в центральном вестибюле есть как прямые эскалаторы, так и переходный коридор антресольного уровня, соединенные лестницей; в вестибюле Сакурабаши есть ворота на уровне земли, но они в основном находятся на уровне мезонина, соединенного с центральным залом коридором; Мостовые ворота находятся на третьем уровне над платформами и связаны эскалаторами и лифтами. Дополнительный вестибюль планируется на западной стороне станции, который соединит надземные платформы с строящимися подземными платформами к северо-западу от главной станции.

Площадки и дорожки на втором этаже. Ранее было шесть островных платформ и одна боковая платформа обслуживает 13 дорожек; трек с самым высоким номером был Track 11, поскольку Осака Loop Line треки назывались только «Внутренний цикл» и «Внешний цикл». При подготовке к строительству нового северного здания шестая платформа была закрыта, а седьмая - полностью удалена; в то же время оставшиеся платформы были перенумерованы таким образом, что пути 1 и 2 были предназначены для кольцевой линии Осаки и так далее. Шестая платформа была вновь открыта 20 декабря 2009 года, и в ней было пять островных платформ и боковая платформа, обслуживающая в общей сложности 11 путей (до нового пути 11 - старого пути 9). Остаток старой платформы Track 11, на западной стороне станции, использовался в качестве пешеходной дорожки, соединяющей здание North Gate Building с его гаражом до 2020 года, когда он был удален для облегчения строительства нового здания West Gate Building. Первоначально между дорожками 8 и 9 была сквозная дорожка, но она давно вышла из употребления; во время закрытия дорожки 11 платформа для дорожек 9 и 10 была расширена, и эта дорожка временно использовалась как дорожка 9. С 12 октября 2010 года эта дорожка постоянно использовалась как дорожка 8 после расширения прилегающей платформы. Еще две подземные платформы (обслуживающие четыре пути на бывшей грузовой линии Умеда) строятся на северо-западной стороне станции; Их ориентировочно планируется открыть в 2023 финансовом году, и их нумерация еще не обнародована. Как только эти платформы будут открыты, всего будет восемь платформ, обслуживающих 16 треков.

Платформы

1■ Осака Loop Lineвнутренняя дорожка (против часовой стрелки)
за Нисикудзё, Bentenchō, Син-Имамия и Tennji
■ Линия JR Yumesakiза Universal City и Сакурадзима
■ Линия Яматодзидля Тенноджи, Ōji и Нара
■ Линия Ханвадля Тенноджи и Вакаяма
■ Линия аэропорта Кансайдля Тенноджи и Кансай аэропорт
2■ Осака Loop Lineвнешняя дорожка (по часовой стрелке)
за Kyōbashi, Цурухаси и Тэннодзи
3■ Линия JR Такарадзука
Линия Фукучияма		за Такаразука, Санда, Сасаямагути и Фукучияма
■ ограниченный экспресс "Кунори"для Фукучиямы, Toyooka и Киносаки Онсэн
■ ограниченный экспресс «Супер Хакуто»за Тоттори и Кураёси
■ JR Kobe Lineслужбы быстрого обслуживания (утром в будние дни) и специальные службы быстрого обслуживания (часы пик в будние дни) для Санномия, Ниси-Акаши и Химедзи
4■ Линия JR Такарадзука
Линия Фукучияма		для Такарадзука, Санда, Сасаямагути и Фукучияма
■ ограниченный экспресс "Кунори"для Фукучиямы, Тоёки и Киносаки Онсэн
■ JR Kobe Lineспециальные экспресс-службы для Санномия, Акаси и Химедзи (будние часы пик)
■ ограниченный экспресс "Хамаказе"для Тоёока, Киносаки Онсэн, Хамасака и Тоттори
5■ JR Kobe Lineслужбы быстрого обслуживания и специальные службы быстрого обслуживания для Санномия, Ниси-Акаси и Химедзи
6■ JR Kobe Lineместные поезда для Татибана и Кошиенгучи
■ Линия JR Такарадзукаот линии JR Киото (пригородные поезда) на Цукагути и Инадера
7■ JR Kyoto Lineместные поезда для Син-Осака и Suita
8■ JR Kyoto Lineслужбы быстрого обслуживания и специальные службы быстрого обслуживания для Син-Осака, Такацуки, Киото и Майбара
9, 10■ JR Kyoto Lineслужбы быстрого обслуживания (утром в будние дни) и специальные службы быстрого обслуживания (часы пик в будние дни) для Син-Осака, Такацуки, Киото и Майбара
10■ Пригородный экспресс ограниченного транспорта «Бивако Экспресс»для Майбара
11■ ограниченный экспресс "Тандерберд"за Фукуи, Канадзава и Вакура-Онсэн
■ ограниченный экспресс "Хида"за Гифу и Такаяма
■ Спальный экспресс "Санрайз Идзумо"
«Восход Сето»		за Токио

Ограниченные экспресс-поезда

для Линия Хокурику
  • Ограниченный экспресс Thunderbird (Осака - Канадзава, Вакура-Онсэн)
для линии Токайдо и Линия Такаяма

для Sanyo Line

для района Саньин
для северной части региона Кансай через Линия Фукучияма
  • Ограниченный экспресс Kounotori (Син-Осака - Фукучияма, Тоёка, Киносаки-Онсэн)

Соседние станции

«Служба»
Линия Токайдо (линия JR Киото, линия JR Кобе)
Сидзуока CA17 Sleeper Limited Express Восход Сето & Sleeper Limited Express Восход Идзумо
(на восток)		 Санномия (JR-A61)
Терминус Commuter Limited Express Ракураку Харима & Limited Express Hamakaze Санномия (JR-A61)
Син-Осака (JR-A46) Limited Express Супер Хакуто Санномия (JR-A61)
Син-Осака (JR-A46) Limited Express Thunderbird, Limited Express Хида и Бивако Экспресс Терминус
Син-Осака (JR-A46) Специальное быстрое обслуживание Амагасаки (JR-A49)
Син-Осака (JR-A46) Быстрое обслуживание Амагасаки (JR-A49)
Син-Осака (JR-A46) Местный
(В том числе через линию JR Такарадзука и обратно)		 Цукамото (JR-A48)
Через линию Фукучияма и обратно (линия Такарадзука)
Син-Осака (JR-A46) Limited Express Kounotori Амагасаки (JR-G49)
Терминус 　Тамбаджи Быстрое обслуживание Амагасаки (JR-G49)
Терминус  Быстрое обслуживание Амагасаки (JR-G49)
Терминус  Региональное быстрое обслуживание Амагасаки (JR-G49)
Терминус Местные поезда возвращаются в Осаку Амагасаки (JR-G49)
Осака Loop Line
Темма (JR-O10) Все услуги Фукусима (JR-O12)

История

1874 г.
1901 г.

Станция Осака открылась 11 мая 1874 года как одна из первых железнодорожных станций в Кансайский район когда железная дорога между Осакой и Кобе начал работу. Он был электрифицирован вместе с Основная линия Токайдо в 1934 г.

Наличие станции естественным образом сделало этот район главным транспортным узлом города. Железные дороги, которые устанавливают станцию ​​Осака в качестве терминала или построили свой терминал вокруг станции Осака, включают железную дорогу Осаки (современная восточная половина Осака Loop Line ) в 1895 г., железная дорога Нисинари (западная половина кольцевой линии Осаки) в 1898 г., электрическая железная дорога Хансин в 1906 г., электрический трамвай Мину Арима (Ханкю железная дорога ) в 1910 г., а Муниципальное метро Осаки в 1933 году. Региональные железные дороги стремились давать названия своим станциям Умеда, название области, а не название города.

В воздушный налет в Вторая Мировая Война расплющил блоки перед станцией. Сразу после войны район превратился в огромный черный рынок, атмосфера которого сохранялась до перепланировки 1970-х годов.

Здание вокзала перестраивалось в 1901, 1940 и 1979 годах (северное здание). В 1983 г. высотный К югу от вокзала было добавлено здание Acty Osaka, в котором размещались универмаг и гостиница. Новое здание северной станции (здание Северных ворот) было открыто в 2011 году, что совпало с расширением Acty Osaka (теперь здание Южных ворот) и капитальным ремонтом вокзальных территорий с новым залом и соединением север-юг. Это первый шаг в более широкомасштабном движении по перепланировке земель, используемых JR Freight Терминал Умеда, который считается последним не застроенным объектом недвижимости в этом районе. Планы также предусматривают перенос грузовой линии Умеда под землю и создание терминала для Осака Хигаси Линия к северу от ALBi, с прицелом на будущее расширение Станция JR Намба (таким образом уменьшая задержки на кольцевой линии Осаки, вызванные поездами Limited Express), хотя детали еще не были окончательно определены.

Капитальный ремонт

  • Август 2007 г.

  • Июнь 2009 г.

  • Сентябрь 2009 г.

  • Март 2010 г.

  • Апрель 2011 г.

Окружающее пространство

Внешний вид станции Осака
Здание Южных ворот, декабрь 2014 г.
  • Осака Station City
    • Здание Южных ворот
    • Здание Северных ворот
      • Лукуа (торговый центр)
      • Lucua 1100 (торговый центр, преемник Осаки) Мицукоши -Исетан Универмаг)
      • Osaka Station City Cinema
      • Иточу
      • Автовокзал JR Expressway
    • eki marche (рестораны и модные магазины)
    • ALBi (магазины уличной одежды и модные магазины)
    • Умесан-кодзи (рестораны)

Северная сторона

Южная сторона

  • Городской автовокзал Осаки (Osaka-ekimae)
  • Универмаг Hankyu, Универмаг Hanshin (Оба принадлежат Hankyu Hanshin Department Stores, Inc. )
    • Автобусная остановка Hankyu (для Hinodecho (Hankyu Bus Co.), Kozushima, Hankyu Sonoda и Toyonaka через Juso)
  • Умеда ДТ Тауэр
  • Осака Экимаэ Здания
    • Центральное почтовое отделение Осаки (в здании Osaka Ekimae Dai-Ichi)
  • Осака Марубиру Здание
    • Автобусный терминал до международного аэропорта Осаки
  • Хилтон Осака (Восточная площадь)
  • Осака Гарден Сити
  • HEP Five

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «51 самый загруженный вокзал в мире - все, кроме 6, расположены в Японии».

внешняя ссылка

Координаты: 34 ° 42′6,87 ″ с.ш. 135 ° 29′41,92 ″ в.д. / 34.7019083 ° с. Ш. 135.4949778 ° в. / 34.7019083; 135.4949778