Санина магистраль - Sanin Main Line - Wikipedia

Санина магистраль
JRW kinki-E.svg JRW san-A.svg JRW san-D.svg
Мост Амарубе-Kiha189.jpg
Обзор
Другие имена)Сагано Лайн (Киото - Сонобэ)
Родное имя山陰 本 線
ВладелецJR West
LocaleКиото, Хёго, Тоттори, Симанэ и Префектуры Ямагути
ТерминиКиото вокзал
Станция Симоносеки
Станции159
Служба
ТипРегиональная железная дорога
Оператор (ы)JR West
JR Freight
История
Открыт1897
Технический
Длина линии676,0 км (420,0 миль)
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Скорость работы85 км / ч (53 миль / ч) - 130 км / ч (81 миль / ч)

В Санина магистраль (山陰 本 線, Саньин-Хонсен) это железнодорожная линия в западной Японии, которая соединяет Киото и Симоносеки, Ямагути, управляется Западно-Японская железнодорожная компания (JR West). Это главная железнодорожная линия Саньинский район, примерно параллельно Японское море, пересечение Киото, Хёго, Тоттори, Симанэ, и Ямагути префектуры. Основная часть от Киото к Хатабу является самой длинной железнодорожной линией непрерывного действия в Японии (673,8 км), хотя регулярные поезда не курсируют по всей линии.

Участок между Киото и Sonobe, соединяющий Киото и его северные пригороды, является частью JR West's Городская сеть и его прозвали Сагано Лайн.

Основные данные

Станции

От Киото до Сонобе (линия Сагано)

Увидеть Сагано Лайн для остановки узоров.
Станции в этом сегменте
Киото - Умекодзи-Китониси - Тамбагучи - Nijo - Эммачи - Hanazono - Узумаса - Сага-Арасияма - Hozukyo - Умахори - Камеока - Намикава - Тиёкава - Яги - Ёситоми - Sonobe

От Сонобе до Тоттори

Скоростные поезда работают как местные и останавливаются на каждой станции между Сонобе и Фукучияма.

СтанцияРасстояние
(км)		ПереводыМесто расположения
Sonobe園 部34.2( E16  Сагано Лайн )НантанКиото
Фунаока船 岡38.2 
Хиёси日 吉41.9 
Шинкюдайгакумаэ鍼灸 大学 前44.3 
Гома胡麻47.1 
Симояма下山51.9 Kyōtamba, Funai
Вачи和 知58.6 
Азери安 栖 里60.7 
Тачики立木65.5 
Ямага山 家69.0 Аябе
Аябе綾 部76.2JRW kinki-L.svg Линия Майдзуру
Такацу高 津80.3 
Это石 原82.8 Фукучияма
Фукучияма福 知 山88.5
Камикавагути上 川口95.2 
Шимо-Якуно下 夜 久 野102.4 
Ками-Якуно上夜 久 野109.8 
Янасэ梁 瀬115.6 АсагоХёго
Вадаяма和田 山119.0JRW kinki-J.svg Bantan Line
Ябу養父124.2 Ябу
Юка八 鹿131.2 
Эбара江 原138.7 Toyooka
Кокуфу国 府142.4 
Toyooka豊 岡148.4Виллер Поезда Линия Миятоё
Гембудо玄武 洞153.7 
Киносаки-Онсэн城 崎 温泉158.0 
Такено竹 野166.0 
Сацу佐 津173.4 Ками, Миката
Шибаяма柴山175.7 
Касуми香 住180.0 
Ёрой鎧185.4 
Amarube餘部187.2 
Кутани久 谷191.8 Шин'онсен, Миката
Хамасака浜 坂197.9 
Moroyose諸 寄199.8 
Игуми居 組204.2 
Хигашихама東 浜207.5 Ивами, ИвамиТоттори
Ивами岩 美211.9 
Iwa大 岩214.8 
Фукубе福 部219.1 Тоттори
Тоттори鳥取230.3JRW san-B.svg Imbi Line

От Тоттори до Масуда

  • TL: Лайнер Rapid Tottori Liner (快速 と っ と り ラ イ ナ ー)
  • AL: Лайнер Rapid Aqua Liner (快速 ア ク ア ラ イ ナ ー)
  • CL: Быстрый пригородный лайнер (快速 通勤 ラ イ ナ ー)
  • Все поезда останавливаются на станциях со знаком «+». Большинство поездов останавливаются на «‡». Большинство поездов не останавливаются на "*". Поезда (кроме местных) не останавливаются на "-".
  • Быстрый пригородный лайнер проходит от Ниси-Идзумо до Йонаго, только в одном направлении
СтанцияРасстояние
(км)		TLALCLПереводыМесто расположения
Тоттори鳥取230.3+  JRW san-B.svg Imbi LineТотториТоттори
Кояма湖山234.5*   
Тотторидайгакумаэ鳥取 大学 前235.8‡   
Suetsune末 恒239.6*   
Hōgi宝 木244.7*   
Хамамура浜 村247.6+   
Аоя青 谷252.8+   
Томари泊258.9*   Юрихама, Тохаку
Мацузаки松 崎264.6*   
Кураёси倉 吉270.1+   Кураёси
Симоходзё下 北 条275.2*   Hokuei, Тохаку
Юра
(Конан Станция)		由 良
（コ ナ ン 駅）		280.1*   
Ураясу浦 安285.8+   Котура, Тохаку
Ябасе八 橋287.6-   
Акасаки赤 碕291.3+   
Накаямагути中 山口295.5-   Дайсен, Сайхаку
Шимоичи下 市297.7*   
Микурия御 来 屋303.6*   
Нава名 和304.7-   
Дайсенгучи大 山口308.8*   
Йодоэ淀 江312.7*   Йонаго
Хоки-Дайсен伯 耆 大 山318.2+  JRW san-V.svg Линия Хакуби
Хигасияма-коэн東山 公園321.2-   
Йонаго米 子323.0+++JRW san-C.svg Линия Сакаи
Грузовой терминал Йонаго米 子 (貨)324.2--- 
Ясуги安 来331.8+++ ЯсугиСиманэ
Арасима荒島336.6+++ 
Ия揖 屋342.2+++ Мацуэ
Хигаси-Мацуэ東 松江345.3+++ 
Мацуэ松江351.9+++ 
Ноги乃 木354.6++- 
Тамацукури-Онсэн玉 造 温泉358.5++- 
Кимачи来 待364.5++- 
Синдзи宍 道368.9+++JRW san-E.svg Kisuki Line
Шубара荘 原373.0+++Идзумо
Naoe直 江379.1+++ 
Идзумоши出 雲 市384.6+++Линия Кита-Мацуэ (Дентэцу-Идзумоши )
Ниси-Идзумо西 出 雲389.4 ‡  
Идзумо-Дзиндзай出 雲 神 西391.4 *  
Kōnan江南393.5 *  
Ода小田400.1 *  
Таги田 儀404.0 *  
Hane波 根411.5 *  Ōda
Куте久 手413.7 *  
Ōdashi大田 市417.2 +  
Шизума静 間420.2 *  
Isotake五十 猛422.8 *  
Нима仁 万428.9 +  
Маджи馬路431.9 *  
Юсато湯里434.8 *  
Юноцу温泉 津437.9 +  
Ивами-Фукумицу石 見 福 光440.8 *  
Куромацу黒 松443.6 *  Гоцу
Asari浅 利448.0 *  
Гоцу江津454.3 +  
Tsunozu都 野 津458.7 +  
Уягава敬 川460.5 *  
Хаши波 子463.3 +  
Кусиро久 代465.6 *  Хамада
Симоко下 府469.7 *  
Хамада浜 田473.3 +  
Ниси-Хамада西 浜 田478.7 +  
Суфу周 布482.8 *  
Ории折 居487.6 +  
Михо-Мисуми三 保 三 隅492.6 +  
Оками岡 見497.6 *  
Камате鎌 手502.7 *  Масуда
Ивами-Цуда石 見 津 田507.2 *  
Масуда益田514.5 + Линия Ямагути


От Масуда до Хатабу

СтанцияРасстояние
(км)		ПереводыМесто расположения
Санина магистраль
Масуда益田514.5Линия ЯмагутиМасудаСиманэ
Тодакогама戸 田 小 浜524.3 
Иноура飯 浦528.0 
Esaki江 崎533.8 ХагиЯмагути
Сузы須 佐540.4 
Утаго宇田 郷549.2 Абу, Абу
Кийо木 与555.6 
Наго奈 古560.2 
Нагато-i長 門 大 井564.5 Хаги
Кошигахама越 ヶ 浜569.1 
Хигаси-Хаги東 萩572.0 
Хаги萩575.8 
Тамаэ玉 江578.2 
Самми三 見583.9 
II飯 井588.1 
Нагато-Мисуми長 門 三 隅594.5Нагато
Нагатоши長 門市599.6Mine Line, Магистраль Санина "ветка Сензаки"
Kiwado黄 波 戸604.9 
Нагато-Фуруичи長 門 古 市609.0 
Хитомару人 丸613.5 
Игами伊 上617.9 
Нагато-Авано長 門 粟 野622.1 Симоносеки
Агава阿川627.4 
Коттои特 牛631.1 
Такибе滝 部635.1 
Нагато-Футами長 門 二 見639.9 
Ukahong宇 賀 本 郷643.5 
Ютама湯 玉645.7 
Когуши小 串650.2 
Каватана-Онсен川 棚 温泉652.9 
Куроимура黒 井村655.4 
Умегато梅 ヶ 峠658.8 
Йошими吉 見662.7 
Фукуэ福 江665.6 
Ясуока安岡668.2 
Кадзикури-Годаичи梶 栗 郷 台地679.6 
Аяраги綾 羅 木670.7 
Хатабу幡 生673.8Sany S Main Line
Sany S Main Line
Хатабу幡 生Санина магистральСимоносекиЯмагути
Симоносеки下 関677.3 

Ветвь Сензаки

СтанцияРасстояние
(км)		ПереводыМесто расположения
Нагатоши長 門市0.0Mine Line, Магистраль СанинаНагатоЯмагути
Senzaki仙 崎2.2 

История

Линия была построена тремя разными частными компаниями, которые впоследствии были национализированы и соединены Японской государственной железной дорогой (JGR). Железная дорога Киото открыла участок до Сонобе в период с 1897 по 1899 год. Железная дорога Банцуру открыла участок от Аябе до Фукучиямы (как часть нынешнего Линия Майдзуру ) в 1904 году. Обе компании были национализированы в 1907 году.

Первый участок, открытый JGR, был между Йонаго и Микурией в 1902 году, затем линия постепенно расширялась на восток, достигнув Тоттори в 1907 году и Ивами в 1908 году, в том же году, что и нынешняя. Bantan Line открылся для Вадаямы и Йоки. Строительство этой линии продолжалось на запад, и две линии были соединены в 1912 году. Между тем, участок Сонобэ - Аябе был открыт в 1910 году, а участок Фукучияма - Вадаяма - в следующем году. Кроме того, строительство от Йонаго продвигалось на запад, открываясь до Мацуэ в 1908 году и Идзумоши в 1910 году, в результате чего образовалась непрерывная линия длиной 385 км от упомянутого выше соединения 1912 года. На западном конце железная дорога Тёсю открыла участок Хатабу - Когуши в 1914 году.

Из Идзумоши строительство продолжалось постепенно на запад, открываясь до Масуда в 1923 году и до Тодакобамы в 1925 году, когда была национализирована железная дорога Тёсю и открылся участок Когуши-Такибе, строительство которого продолжалось с обоих направлений до тех пор, пока два участка не были соединены в 1933 г., завершая нынешнюю линию.

Двойное отслеживание

Участок от Йонаго до Хоки-Дайсен был двухпутным в период с 1962 по 1966 год, участок от Аябе до Фукучияма был двухпутным в период с 1968 по 1969 год, а участок Тамацукури-Онсэн до Кимачи в 1970 году. Участок от Мацуэ до Хигаси-Мацуэ был двухпутная дорога в 1979 году и участок от Йонаго до Ясуги в 1980 году. Первоначальный участок от Сага-Арасияма до Умахори был построен на берегу реки Хозугава в узком ущелье. Новая двухпутная трасса была открыта в 1989 году, и первоначальная трасса стала Живописная железная дорога Сагано. Дальнейшее двойное слежение происходило поэтапно, и к 2010 году весь участок Киото - Сонобе прошел двойной путь.[нужна цитата ]

Электрификация

Участок Хоки-Дайсен - Идзумоши был электрифицирован в 1982 году в связи с электрификацией Линия Хакуби. Участок от Фукучияма до Киносаки был электрифицирован в 1986 году вместе с электрификацией Линия Фукучияма. Участок Сонобе - Фукучияма был электрифицирован в период с 1985 по 1986 год, а участок Киото - Сонобе - в 1990 году.[нужна цитата ]

Бывшие соединительные линии

Поезд Изуши
Станция Ямамори около 1981 г.
  • Станция Фукучияма: между 1923 и 1971 годами по железной дороге Хокутана проходила линия длиной 12 км до Кумори.
  • Станция Эбара: между 1929 и 1970 годами по железной дороге Изуши проходила линия длиной 11 км до Изуши.
  • Станция Ивами: Правительство префектуры Иваи открыло 3 км 762 мм (2 фута 6 дюймов) колеи до Иваи Онсена в 1925 году. В июне 1934 года сгорело 149 из 216 зданий в Иваи Онсэн, а затем в сентябре того же года. Тайфун Мурото нанесла такой серьезный ущерб линии, что она не использовалась до февраля 1936 года. В 1944 году линия была закрыта, и материалы были переработаны для японских военных действий.[нужна цитата ]
  • Станция Кураёси: в 1912 году открылась 4-километровая линия до Камии, в 1941 году она была продлена на 11 км до Сэкигане и еще 5 км (как пассажирский участок) до Ямамори в 1958 году. Грузовые перевозки прекратились в 1974 году, и линия была закрыта. в 1985 г.
  • Станция Йонаго: Электрическая железная дорога Хакухи управляла 12-километровой линией, электрифицированной 600 В постоянного тока, до Хосшоджи в период с 1924 по 1967 год. 6-километровая электрифицированная ветка от Аги до Мори работала с 1930 по 1944 год.
  • Станция Арасима: Железная дорога Хиросе открыла 8-километровую линию, электрифицированную постоянным током 600 В до Идзумо Хиросе в 1928 году. В 1954 году компания объединилась с Итибата Электрической железной дорогой, и линия закрылась в 1960 году.
  • Станция Идзумоси: на северной стороне станции, 8 км. Линия Тайся открылся в 1912 году на противоположном берегу Огамогавы станции Идзумо-Тайся на Электрическая железная дорога Ичибата линия. Грузовые перевозки прекратились в 1974 году, а линия закрылась в 1990 году.
  • Станция Гоцу: Санко Лайн эксплуатировался с 1930 по 2018 год
  • Станция Ниси-Хамада: 2-километровая грузовая линия до Хамада Минато для обслуживания порта, работавшая с 1955 по 1982 год.
  • Станция Хатабу: Железная дорога Тёсю открыла 27-километровую линию от Хигаси-Мозеки до Когуши в 1914 году. Предлагаемое расширение до Нагато не было построено из-за финансовых ограничений, но в 1926 году линия была электрифицирована на 600 В постоянного тока. Компания объединилась с Sanyo Electric Railway в 1928 году, линия закрыта в 1971 году.

Рекомендации

В этой статье использованы материалы из соответствующей статьи японской Википедии.