Саньё Синкансэн - Sanyō Shinkansen - Wikipedia

Санъё Синкансэн
Синкансэн серии N700 между Окаяма и Aioi, Апрель 2009 г.
Обзор
Родное имя	山陽 新 幹線
Владелец	JR West
Locale	Осака, Хёго, Окаяма, Хиросима, Ямагути и Префектуры Фукуока
Термини	Син-Осака Хаката
Станции	19
Служба
Тип	Синкансэн
Оператор (ы)	JR West
Депо (а)	Осака, Окаяма, Хиросима, Хаката
Подвижной состав	500 серии 700 серии N700 серии
Ежедневная поездка	110 004 пассажира на км в день (2014 финансовый год)[1]
История
Открыт	15 марта 1972 года
Технический
Длина линии	553,7 км (344,1 миль)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация	25 кВ переменного тока, 60 Гц, контактная сеть
Скорость работы	300 км / ч (185 миль / ч)
Карта маршрута

В Санъё Синкансэн (山陽 新 幹線) это линия японцев Синкансэн сеть высокоскоростных железных дорог, соединяющая Шин-Осака в Осака с Станция Хаката в Фукуока, два крупнейших города на западе Японии. Управляется Западно-Японская железнодорожная компания (JR West), это продолжение на западе Токайдо Синкансэн а также обслуживает другие крупные города между Хонсю и Кюсю острова, такие как Кобе, Химедзи, Окаяма, Хиросима, и Китакюсю. В Кюсю Синкансэн продолжается к югу от Хакаты до Кагосима. Санъё Синкансэн соединяет Хакату с Осакой за два с половиной часа, при этом поезда работают с максимальной рабочей скоростью 300 км / ч (186 миль / ч) на протяжении большей части пути.^[2] Немного Нозоми поезда ходят непрерывно на линиях Санъё и Токайдо Синкансэн, соединяя Токио и Хаката за пять часов.

Поезда

Составы поездов, работающие на линии, включают:

• 500 серии: Кодама
• 700-7000 серии: Хикари /Кодама
• N700 серии: Нозоми/Хикари/Кодама
• N700-7000 / 8000 серии: Мидзухо /Сакура /Кодама

Станции

Нанесите на карту все координаты в "Category: Sanyō_Shinkansen", используя: OpenStreetMap

Скачать координаты как: KML  · GPX

Все станции на Санъё Синкансэн принадлежат и управляются JR West, за исключением Син-Осака, которым управляет Центральная японская железнодорожная компания (JR центральный). Кодама поезда останавливаются на всех станциях; другие службы имеют различные схемы остановки. Все поезда останавливаются в Син-Осаке, Син-Кобе, Окаяме, Хиросиме, Кокуре и Хакате. Нозоми и Мидзухо Поездом нельзя пользоваться туристам, путешествующим с проездным Japan Rail Pass.

Станция	Японский	Расстояние (км) из Токио	Переводы	Место расположения
Через службу Токио на Токайдо Синкансэн (Всего 16 автокомплектов)
Син-Осака	新 大阪	515.4	Токайдо Синкансэн (через службу) JR Kyoto Line (JR-A46) Осака Хигаси Линия (JR-F02) Линия Мидосудзи (M13)	Ёдогава-ку, Осака	Префектура Осака
Шин-Кобе	新 神 戸	548.0	Линия Хокусина и Линия Сейшин-Ямате (S02)	Тюу-ку, Кобе	Префектура Хёго
Ниси-Акаси	西明 石	570.2	JR Kobe Line (JR-A74)	Акаши
Химедзи	姫 路	601.3	JR Kobe Line (JR-A85) Sany S Main Line Bantan Line Линия Кишин Sanyo Electric Railway Main Line (SY 43: Станция Саньо-Химедзи )	Химедзи
Aioi	相 生	621.3	Sany S Main Line Линия Ако	Aioi
Окаяма	岡山	676.3	Sany S Main Line Uno Line ( Линия Сето-Тхаси ) Линия Хакуби Линия Цуяма Киби Лайн Электрический трамвай Окаяма Главная линия Хигасияма	Кита-ку, Окаяма	Префектура Окаяма
Шин-Курашики	新 倉 敷	702.1	Главная линия Саньё	Курашики
Фукуяма	福山	733.1	Sany S Main Line Линия Фукуэн	Фукуяма	Префектура Хиросима
Шин-Ономичи	新 尾 道	750.5		Onomichi
Михара	三原	761.0	Sany S Main Line Kure Line	Михара
Хигаси-Хиросима	東 広 島	791.9		Хигасихиросима
Хиросима	広 島	821.2	Sany S Main Line Линия Гейби Кабе Лайн Kure Line ■ M Главная линия Хиросимской электрической железной дороги	Минами-ку, Хиросима
Син-Ивакуни	新 岩 国	865.4	Линия Нисикигава Сэйрю (Станция Сэйрю-Син-Ивакуни )	Ивакуни	Префектура Ямагути
Токуяма	徳 山	903.5	■ Sany S Main Line ■ Линия Гантоку	Шунан
Син-Ямагути (ранее Огори)	新 山口	944.6	■ Sany S Main Line ■ Линия Ямагути ■ Ube Line	Ямагути
Как	厚 狭	968.7	■ Sany S Main Line ■ Mine Line	Саньё-Онода
Син-Симоносеки	新 下 関	992.5	■ Sany S Main Line	Симоносеки
Кокура	小 倉	1013.2	Основная линия Кагосима Nippo Main Line Линия Хита-Хикосан Монорельс Китакюсю	Кокуракита-ку, Китакюсю	Префектура Фукуока
Хаката	博 多	1069.1	Кюсю Синкансэн (через службу) ■ Линия Хаката-Минами Основная линия Кагосима Линия Сасагури Линия метро Fukuoka в аэропорту	Хаката-ку, Фукуока
Через службу Кагосима-Тюо на Кюсю Синкансэн (Всего 8 автокомплектов)

По состоянию на 2012 год максимальная линейная скорость составляет 285 км / ч (175 миль / ч) в западном направлении между Син-Осака и Син-Кобе, 275 км / ч (170 миль / ч) между Син-Кобе и Ниси-Акаси и 300 км. / ч (185 миль / ч) между Ниси-Акаси и Хаката. На востоке скорость составляет 300 км / ч (185 миль / ч) между Хаката и Химедзи, 275 км / ч (170 миль / ч) между Химедзи и Син-Кобе и 300 км / ч (185 миль / ч) между Син-Кобе и Син-Осака.^[2]

История

700 серии Железнодорожная звезда Хикари тренироваться

Строительство Санъё Синкансэн между Син-Осака и Окаяма был утвержден 9 сентября 1965 года и начат 16 марта 1967 года. Окаяма и Хаката началось 10 февраля 1970 года. Участок от Син-Осака до Окаямы открылся 15 марта 1972 года; остальные линии открылись 10 марта 1975 года. Хикари поезда, используя 0 серия На поездах Син-Осака до Хаката ходили за 3 часа 44 минуты. В 1986 году это время было сокращено до 2 часов 59 минут с увеличением максимальной скорости до 220 км / ч (140 миль / ч). 100 серии поезда, представленные в 1989 году, увеличили максимальную скорость до 230 км / ч (140 миль в час) и сократили время в пути до 2 часов 49 минут.

Токио в Хаката Нозоми сервисы начались 18 марта 1993 г., с использованием 300 серии поезда. Пробег от Син-Осака до Хаката был сокращен до 2 часов 32 минут при максимальной скорости 270 км / ч (170 миль в час). 22 марта 1997 г. 500 серии введен в эксплуатацию на Нозоми между Син-Осака и Хаката, что сокращает продолжительность пути до 2 часов 17 минут при максимальной скорости 300 км / ч (186 миль / ч).

В 700 серии был представлен на Токио-Хаката Нозоми служб 13 марта 1999 г., что совпадает с открытием Станция Аса, а 11 марта 2000 г. введены поезда серии 700 на Железнодорожная звезда Хикари Сервисы.

Станция Огори была переименована в станцию ​​Син-Ямагути 1 октября 2003 года.

В N700 серии был запущен Нозоми 1 июля 2007 г. с максимальной скоростью 300 км / ч (186 миль / ч) (по сравнению с 285 км / ч или 177 миль / ч для серии 700).

С начала пересмотренного расписания 12 марта 2011 г. Мидзухо и Сакура между Син-Осакой и Кагосимой на Кюсю Синкансэн используя новые N700-7000 и N700-8000 8-вагонные поезда серии. Это увеличило долю рынка JR West на пассажирском рынке Осака-Кагосима с 13 процентов в марте 2011 года до 35 процентов в марте 2012 года. JR West начала предлагать скидки на билеты с предварительной покупкой на этом маршруте в июле 2013 года, пытаясь конкурировать за долю рынка с новыми бюджетные авиалинии Такие как Персик.^[3] С запуском Мидзухо и Сакура услуги, почти все Хикари услуги, действующие исключительно на Санъё Синкансэн (в основном Железнодорожная звезда услуги) были прекращены, так как были сочтены избыточными.

Верховая езда

В 2005 финансовом году пассажиропоток линии Sanyo Shinkansen составлял 58 миллионов пассажиров в год, или около 159 000 пассажиров в день.^[4]

Рекомендации

1. 区間 別 平均 通過 人員 お よ び 旅客 運輸 収入 （平 成 26 年度） [Средние данные о пассажирах и доход по направлениям (2014 финансовый год)] (PDF) (на японском языке). Япония: Западно-Японская железнодорожная компания. 2015. с. 58. Архивировано с оригинал (PDF) на 2016-01-09. Получено 17 октября 2015.
2. 300 км / ч の ト ッ プ ラ ン ナ ー [300 км / ч Лучшие бегуны]. Журнал Japan Railfan. Vol. 52 нет. 612. Япония: Kōyūsha Co., Ltd., апрель 2012 г. с. 14.
3. «Бюджетные авиалинии бросают вызов Синкансэн». Bloomberg. 11 июля 2013 г.. Получено 19 июля 2013.
4. http://www.westjr.co.jp/english/english/company/con02/library/annual/2005/c06.html

внешняя ссылка

• Сайт JR West (по-английски)