Высокоскоростная железная дорога Милан – Верона - Milan–Verona high-speed railway - Wikipedia

Высокоскоростная железная дорога Милан – Верона
Обзор
Положение делв разработке
ВладелецRFI
LocaleИталия
ТерминиЖелезнодорожный вокзал Милана Ламбрате
Верона Порта Нуова вокзал
Служба
ТипТяжелый рельс
Оператор (ы)Trenitalia
История
ОткрытПоэтапно с 2000 г. (2000) и ?
Технический
Длина линии165 км (103 миль)
Количество трековДвойная дорожка
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в) стандартный калибр
Электрификация3 кВ постоянного тока (участок Падуя-Венеция)
25 кВ 50 Гц переменного тока (Участок Милан-Брешия)
Карта маршрута

Легенда
0+000
Milano Centrale
различные линии
3+798
Милано Ламбрате
"Рогоредо "филиал Passante
и линии к Генуя и Болонья
из Поясная железная дорога и сортировочная станция Милана
12+404
Пиолтелло-Лимито
18+750
Мельцо Скало
27+425
Casirate Junction
29+120
Адда перекресток
33+063
Treviglio
Виадук Караваджо,
35+539
Искусственный туннель Тревильо
A35 (BreBeMi)
37+972
начало восточного туннеля Treviglio
Тревильо восточное соединение
38+090
конец восточного туннеля Treviglio
41+135
Treviglio East кроссовер
43+526
начало Серио виадук
44+483
конец чего-либо Серио виадук
55+260
начало Oglio виадук
56+468
конец чего-либо Oglio виадук
66+900
Кроссовер Brescia Ovest
66+977
(0+000)
Brescia West Interconnection
Виадук Сан-Мартино
 
(5+186)
Искусственный туннель Lovernato
75+508
Ронкаделле перекресток / кроссовер
линия от Treviglio
 
(77+340)
Брешия
 
(5+300)
Брешиа восточный кроссовер
100+304
(0+210)
Брешиа восточное соединение
100+514
(0+000)
Брешиа восточный кроссовер
101+740
начало туннеля Calcinato II
102+200
конец туннеля Calcinato II
104+740
начало туннеля Лонато
112+111
конец туннеля Лонато
118+576
Пескьера кроссовер
121+655
начало тоннеля Мадонна дель Фрассино
123+605
конец туннеля Мадонна дель Фрассино
124+230
начало Mincio виадук
124+550
конец чего-либо Mincio виадук
125+200
начало искусственного туннеля Paradiso
126+500
конец искусственного туннеля Paradiso
130+180
начало виадука Сан-Джорджо
133+573
конец виадука Сан-Джорджо
140+700
Кроссовер Verona Merci
Верона Порта Нуова

В Высокоскоростная железная дорога Милан – Верона является Итальянский 165 километров (103 мили) в длину высокоскоростной Железнодорожный линия, которая частично открыта и частично строится для подключения Милан с Верона. Маршрут проходит через регионы Ломбардия и Венето. Линия является частью железнодорожной оси 6 Трансъевропейская железнодорожная сеть (TEN-T) на Панъевропейский коридор V. Линия заменит Милан – Венеция железная дорога для скоростных поездов.

В 2007 году была завершена и открыта первая очередь строительства, между Милан Ламбрате и Treviglio. В 2016 году был завершен второй этап между Тревильо и Брешией. Строительство оставшейся секции до Верона все еще продолжается; Ожидается, что он будет завершен в 2022 или 2023 году.[1]

Протяженность участка между Миланом и Вероной составит около 165 километров. Маршрут пройдет через 31 муниципалитет в Ломбардии и 4 в Венето.

Строительство

Проект между Миланом и Тревильо был одобрен в 1995 году. Связь между станцией Ламбрате в Милане и станцией. Пиолтелло-Лимито был завершен в 2000 году, а участок до Тревильо был открыт 10 июня 2007 года. Общая протяженность линии составляет чуть менее тридцати километров, а ее стоимость составляет чуть менее 290 миллионов евро.

Окончательный проект участка Тревильо - Брешиа был одобрен CIPE в ноябре 2007 года при финансировании из Документа экономического и финансового планирования (DPEF) в период с 2007 по 2011 год в размере 2,05 миллиарда евро. Подписано соглашение между Rete Ferroviaria Italiana и Cepav В связи с началом работ на первом строительном участке 7 марта 2011 года на сумму 700 миллионов евро. Работы начались в мае 2012 года и были завершены в 2016 году.

Железнодорожная сигнализация по маршруту действующей линии такая же, как и на большинстве обычных линий, а на строящемся участке будет ERTMS / ETCS, что обеспечивает взаимодействие между европейскими железнодорожными линиями.

Тестирование участка Тревильо-Брешиа началось в августе 2016 года.[2]

Маршрут

От центрального вокзала Милана железная дорога разделяет общий маршрут с обычными путями до станции Милан Ламбрате. Покинув Ламбрате, он ответвляется на восток в сторону магистраль в Верону и Бергамо. В Мельцо (недалеко от станции Поццуоло) высокоскоростная линия отделяется от исторического маршрута к западу от станции Тревильо. Этот перекресток на Treviglio West позволит соединить в настоящее время отдельные станции Treviglio и Treviglio Ovest.

Выделенный высокоскоростной участок между Тревильо и Брешией составляет 39,6 км (24,6 миль) в длину. Проект, одобренный CIPE, включает строительство новой высокоскоростной железной дороги с большой пропускной способностью, которая будет обходить южную часть города Бергамо, чтобы добраться до Брешии по линии, которая в основном отделена от обычной линии.[3]

Новый трек будет ответвляться от будущего перекрестка на Treviglio West, чтобы следовать за Автомагистраль A35 в муниципалитет Кастреццато. От этого места, по завершении железнодорожной линии до Вероны, будет ответвление на перекресток Brescia West, соединяющееся с обычным маршрутом. Этот перекресток присоединится к обычной линии возле Оспиталетто прибыть на вокзал Брешии. Коммерческая эксплуатация поездов запланирована на декабрь 2016 года, начало графика на 2016-2017 годы.

Согласно различным проектам, еще не утвержденным Межведомственным комитетом по экономическому планированию, протяженность участка Кастреццато - Верона должна составлять 53 километра (33 мили), а его стоимость оценивается в 2,8 миллиарда евро.

Рассматриваемый участок начинается от перекрестка Brescia West, расположенного недалеко от Castrezzato, и проходит через города к югу от Brescia, следуя маршруту вдоль Автомагистраль A21. В Montichiari Скоростная станция для Брешии планируется и недалеко от Кальчинато Планируется перекресток Brescia East.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Италия строит высокоскоростную железную дорогу между Брешией и Вероной». Железная дорога Pro. 19 июля 2017 г.. Получено 15 августа 2019.
  2. ^ Киандони, Марко. «Тестирование начинается на Treviglio - Brescia HSL». Получено 2016-08-18.
  3. ^ Статья о ходе строительства линии на октябрь 2015 г. В архиве 2013-05-22 в Wayback Machine

Эта статья основана на переводе Версия на итальянском языке по состоянию на январь 2016 г.

внешняя ссылка