Линия высокоскоростной железной дороги Мадрид – Малага - Madrid–Málaga high-speed rail line

Линия высокоскоростной железной дороги Мадрид – Малага
Высокоскоростная железная дорога Мадрид-Малага.svg
Линия высокоскоростной железной дороги Мадрид-Малага в красном цвете
Обзор
Положение делОперативный
ВладелецАдиф
LocaleИспания (Сообщество Мадрида, Андалусия )
ТерминиМадрид Пуэрта де Аточа
Малага Мария Самбрано
Служба
ТипВысокоскоростная железная дорога
Оператор (ы)Ренфе Операдора
Подвижной состав100, 104 и 112
Верховая езда2,526,000 (2018)[1]
История
ОткрытДекабрь 2007 г. (Кордова-Малага)
Технический
Длина линии512,5 км (318,5 миль)
Количество трековДвойная дорожка
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация25 кВ 50 Гц
Карта маршрута

Легенда
км
0.0
Мадрид Аточа
Мадрид – Барселона AVE
Мадрид – Севилья AVE
345.2
Кордова-Центральная
Рио Гвадалквивир
358.0
0.0
Los Mochos Junction
Мадрид – Севилья AVE
к СевильяСевилья
5.8
Рио Гвадалквивир
7.7
Ла Марота
8.8
Ла Марота
11.6
Гуадалмазар
25.6
E-5 / N-IV
34.6
Сантаэлла
37.8
Арройо дель Саладо
43.5
Рио Кабра
50.2
Ingeniero
54.9
Рио Хенил
61.4
Пуэнте Хениль-Эррера
75.3
Рио Йегуас
89.2
А-92
93.1
Туннель Сьерра-Хумильядеро
96.6
Антекера-Санта-Ана
97.7
Санта-Ана
изменять к Иберийская колея
100.4
Река Гуадальорсе
106.6
Туннель Гобантес
110.8
Туннель Абдалахис
118.4
Арройо Пьедрас
121.4
Алора
122.5
Арройо Эспиназо
123.4
Арройо Джевар
125.0
Алора
126.5
Туннель Эль-Эспарталь
128.2
Тевилла туннель
130.4
Гибральмора Туннель
133.3
Туннель Картама
135.4
виадук
149.5
Лос-Прадос
152.8
Малага туннель
154.5
Малага Мария Самбрано
км
Эта диаграмма:

В Линия высокоскоростной железной дороги Мадрид – Малага это стандартный калибр Высокоскоростная железная дорога линия протяженностью 512 км, которая связывает г. Мадрид с городом Малага в Испании. Линия была открыта 24 декабря 2007 года. На момент открытия линии Ренфе Операдора ежедневно курсировало 22 поезда между Мадридом и Малагой.

История

Первая линия высокоскоростной железной дороги в Испании была открыта в 1992 году, когда Линия высокоскоростной железной дороги Мадрид – Севилья был открыт в рамках проекта NAFA (Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía, новый железнодорожный доступ в Андалусию). В январе 1993 года начал работу маршрут Talgo 200 Мадрид – Малага с использованием AVE линии до Кордовы, а затем Обычная трасса испанской колеи чтобы добраться до Малаги. Новый высокоскоростной участок от Кордовы до Малаги, который считается частью нового железнодорожного выхода в Андалусию, был спроектирован в 1999 году и интегрирован в PEIT (Стратегический план инфраструктуры Министерства развития, 2005-2020 годы) с предполагаемые инвестиции в размере 2,1 миллиарда евро[нужна цитата ]. Строительство и эксплуатацию возложили на Адиф. Первые 100 км нового участка между Кордовой и Антекера-Санта-Ана были сданы в эксплуатацию 16 декабря 2006 года. Линия была завершена 23 декабря 2007 года, достигнув города Малага и новой станции. Малага Мария Самбрано.[2]

Линия

Линия построена на стандартный калибр поддерживает совместимость с железнодорожными системами соседних стран и рассчитан на скорость 300 км / ч (186 миль / ч). Он соединяет города Мадрида, Кордова и Малага, а также включает остановки на Пуэнте Хениль и Антекера в Андалусия, Испания, которые обслуживаются AVANT служба. На участке между Мадридом и Кордовой линия имеет общий участок с Линия высокоскоростной железной дороги Мадрид – Севилья открыт в 1992 году. За пределами Кордовы 155 км ответвления ветки железной дороги в сторону Малаги (общее расстояние между Кордовой и Малагой на линии составляет 170 км.[3]).

Маршрут

Станции вдоль линии Мадридский вокзал Аточа, Кордова Центральная, Пуэнте Хениль-Эррера, Антекера-Санта-Ана и Малага Мария Самбрано.В июне 2019 года была открыта высокоскоростная линия длиной 122 км в направлении Гранады, начинающаяся в Антакере.

Линия проходит по двухпутному участку через несколько километров после Кордова Центральная а позже становится четверной дорожкой. В конце концов, недалеко от города под названием Los Mochos (в нескольких километрах к востоку-северо-востоку от Альмодовар-дель-Рио ), Севилья и Малага ветви становятся отдельными.[4][нужна цитата ] Маршрут этой линии отличается от существующей более медленной однопутной линии, но начинает идти параллельно ей между городами Доньяна и Санта-Розалия-Македа.[5] вдоль него до станции Малага-Мария Самбрано.

Участок между Кордовой и Малагой проходит через обрывистую местность в Сьерра-Неваде, и для завершения соединения потребовалось несколько виадуков и туннелей, в том числе Guadalhorce путепровод (574м), Туннель Абдалахис (3-й по длине в Испании после туннелей Гуадаррама и Пахарес на высоте 8970 м в Кордильерах Бетика), виадук Арройо-де-лас-Пьедрас (1208 м в длину и 93,4 м в высоту, что делает его самым высоким виадуком на линии), Арройо дель Эспиназо и Джевар виадуки (самый длинный виадук вдоль линии, если рассматривать их вместе) и Алора, Espartal, Тевилла, Гибральмора и Cártama туннели, которые существуют в длинной цепочке.[6] Обрывистая местность - одна из возможных причин, по которой участок Кордова – Севилья был открыт в 1992 году, но участок Кордова – Малага открывался только в декабре 2007 года.[нужна цитата ]

Услуги

Сервис AVE (с использованием AVE класс 102 ) предлагает время в пути 2 часа 20 минут Мадрид – Малага без пересадок.[2] Средняя скорость 220 км / ч для этой поездки не особенно высока (самая быстрая поездка Мадрид-Барселона составляет 2 часа 30 минут на расстояние более 621 км, что дает среднюю скорость 257 км / ч): - движение поездов ограничено до 200 км. / ч в Сьерра Морена (здесь кривизна падает до 2300 м,[2] Это означает, что максимальная безопасная скорость без технологии наклона составляет примерно 226 км / ч, так как кривизна не менее 1800 м требуется для 200 км / ч и 7200 м для 400 км / ч. [1] ). Поезда также снижают скорость до 160 км / ч для Абдалахис и Гобантес туннелей, даже если радиусы туннелей достаточно велики, чтобы выдерживать скорость 300 км / ч.[2]

Прямой Барселона - Услуги AVE в Малаге также предлагаются путем объединения линии Мадрид-Малага и Линия высокоскоростной железной дороги Мадрид – Барселона по тому же маршруту. С-112 (Пато, максимальная скорость 330 км / ч или 205 миль / ч) для этих услуг используются поезда, которые преодолевают расстояние между Барселоной и Малагой за 5 часов и 50 минут без остановки в Мадриде, но с дополнительными промежуточными остановками в Camp de Tarragona, Лерида Пиринеус и Сарагоса-Делисиас.

Службы AVANT доставляют пассажиров напрямую из Севильи в Малагу и обратно с промежуточными остановками на станциях Пуэнте-Хениль-Эррера и Антекера-Санта-Ана между Кордовой и Малагой.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "El AVE Málaga-Madrid sigue alza y supera ya los 2,5 millones de viajeros anuales". Малага Хой (на испанском). 30 января 2019 г.. Получено 30 августа 2019.
  2. ^ а б c d "Infraestructuras y Estaciones. Líneas de Alta Velocidad". Адиф. Архивировано из оригинал 1 июля 2011 г.. Получено 27 ноября 2015.
  3. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 9 октября 2011 г.. Получено 21 ноября 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  4. ^ Карты Гугл
  5. ^ Карты Гугл
  6. ^ Северный портал туннеля Алора можно увидеть на Карты Гугл, как и южный портал туннеля Картама здесь.

внешняя ссылка