Хикари (поезд) - Hikari (train)

Хикари
JRW-700-hikari-railstar.jpg
700 серии Железнодорожная звезда Хикари, Апрель 2009 г.
Обзор
Тип ОбслуживанияСинкансэн
Первое обслуживание25 апреля 1958 г. (экспресс)
1 октября 1964 г. (Синкансэн)
Текущий оператор (ы)JR Central, JR West
Бывший оператор (ы)JNR
Маршрут
Используемые линииТокайдо Синкансэн
Санъё Синкансэн
Бортовые услуги
Класс (ы)Зеленый + Стандарт
Объекты общественного питанияДоставка еды и напитков в тележку
Технический
Подвижной состав700 / N700 серии
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация25 кВ переменного тока, 60 Гц
Скорость работы285 км / ч (177 миль / ч) (Tōkaidō)
300 км / ч (190 миль / ч) (Sany)[1]

Хикари (ひ か り, "Свет") - это название скоростного поезда, курсирующего по Токайдо и Санъё Синкансэн линии "сверхскоростного поезда" в Японии. Медленнее, чем премьер Нозоми но быстрее, чем все станции Кодама, то Хикари это самый быстрый поезд на Токайдо и Саньо Синкансэн, который можно использовать с Японский железнодорожный проездной.

Варианты обслуживания

Западный Хикари

0 серия 12-вагонный комплект SK5 на Западный Хикари обслуживание, март 1997 г.

Эти услуги впервые появились в 1988 году на Sanyo Shinkansen между Син-Осакой и Хакатой с использованием 6-вагонного транспорта. 0 серия поезда. 0 серия 12-вагонный SK единицы использовались в этих службах с 1989 года. С 11 марта 2000 года они были в основном заменены новой серией 700. Железнодорожная звезда Хикари услуг и были окончательно отозваны 21 апреля 2000 г.

Гранд Хикари

Это были основные рейсы между Токио и Хакатой с 11 марта 1989 года с использованием 16-вагонного транспорта JR West. 100 серии V-образные комплексы с четырьмя двухэтажными центральными вагонами, включая вагон-ресторан.[2] Они работали на максимальной скорости 230 км / ч на Sanyo Shinkansen (по сравнению с 220 км / ч на других Хикари Сервисы).[3] С 11 марта 2000 г. движение вагонов-ресторанов было прекращено на всех поездах, а с мая 2002 г. Гранд Хикари услуги были ограничены только Sanyo Shinkansen. Последний Гранд Хикари пробежал в ноябре 2002 г.[нужна цитата ]

Детская игровая площадка на Семья Хикари обслуживание, декабрь 2003 г.

Семья Хикари

Эти сезонные рейсы, впервые появившиеся летом 1995 года, выполнялись между Син-Осакой и Хакатой в праздничные периоды с использованием специальных комплектов из 6 автомобилей серии 0 (R2 и R24), которые включали детскую игровую площадку в автомобиле 3. Все места на них были зарезервированы. Сервисы.[нужна цитата ]

Железнодорожная звезда Хикари

JR West начал работу Железнодорожная звезда Хикари услуга с начала нового расписания 11 марта 2000 года. Эта услуга ограничена Саньо Синкансэн линия, и использует специальные 8-вагонные 700-7000 серии поезда с характерной ливреей и максимальной скоростью 285 км / ч. JR West представила услугу, чтобы обеспечить лучшую конкуренцию с авиакомпаниями на маршруте Осака-Фукуока. Эти услуги не включают размещение в зеленых автомобилях, но в вагонах с зарезервированными сиденьями есть места 2 + 2, а также несколько 4-местных купе вместо стандартного расположения 3 + 2 в вагонах без резервирования мест. Передний ряд сидений в этих автомобилях оборудован розетками для ноутбуков. С большинством Железнодорожная звезда Хикари услуги заменяются сквозными Кюсю Синкансэн Сакура услуги с 12 марта 2011 года, комплекты из 8 автомобилей серии 700, используемые в службе, работают в основном на всех станциях Кодама услуги на линии Sanyo Shinkansen. По состоянию на 14 марта 2020 г. Железнодорожная звезда Хикари это единственный вариант специальной службы, который можно запустить на Хикари служба.

Подвижной состав

  • 700 серии Комплекты E на 8 автомобилей
  • N700A серии Комплекты X / K на 16 автомобилей, модифицированные из комплектов Z / N серии N700
  • N700 серии Комплекты S / R на 8 автомобилей

  • Серия JR West N700, апрель 2009 г.

Бывший подвижной состав

  • 0 серия, 1987

  • 100-я серия, 1987 г.

  • Серия JR West 300, 8 октября 2008 г.

  • Серия JR West 500, май 2012 г.

  • JR Central серии 700, апрель 2009 г.

Составы поездов

Серия N700 (16 вагонов)

Услуги серии N700 с 16 вагонами формируются следующим образом: вагон 1 на конце Хаката и вагон 16 на конце Токио. Курение запрещено во всех автомобилях, за исключением отсеков для курения, расположенных в вагонах 3, 7, 10 и 15.[4]

Автомобиль No.12345678910111213141516
ПроживаниеНезащищенныйНезащищенныйНезащищенныйНезащищенныйНезащищенныйЗарезервированныйЗарезервированныйЗеленыйЗеленыйЗеленыйЗарезервированныйЗарезервированныйЗарезервированныйЗарезервированныйЗарезервированныйЗарезервированный

Серия N700 (8 вагонов)

Услуги с 8 вагонами серии N700 формируются следующим образом: вагон 1 на конце Хаката и вагон 8 на конце Син-Осака. Курение запрещено во всех автомобилях, за исключением отсеков для курения, расположенных в вагонах 3 и 7.[4]

Автомобиль No.12345678
ПроживаниеНезащищенныйНезащищенныйНезащищенныйЗарезервированныйЗарезервированныйЗарезервированныйЗеленыйЗарезервированныйЗарезервированный

700 серии Железнодорожная звезда Хикари

8-вагонный 700 серии Железнодорожная звезда Хикари Услуги формируются следующим образом: вагон 1 на конце Хаката и вагон 8 на конце Син-Осака. Все автомобили для некурящих.[4]

Автомобиль No.12345678
ПроживаниеНезащищенныйНезащищенныйНезащищенныйЗарезервированныйЗарезервированныйЗарезервированныйЗарезервированныйЗарезервированный

История

До и во время Вторая Мировая Война, Хикари назывался экспресс, курсировавший Японией из Пусан в Корея к Чанчунь в Маньчжурия.

Название Хикари была впервые представлена ​​в Японии 25 апреля 1958 г. для служб экспресс-доставки, курсирующих между Хаката и Беппу в Кюсю. Эта служба работала до 30 сентября 1964 года, за день до открытия Токайдо Синкансэн.[3]

Когда 1 октября 1964 года открылся Токайдо Синкансэн, Хикари был самым быстрым поездом на линии, первоначально отправлявшимся из Токийский вокзал к Станция Син-Осака всего с двумя остановками (Нагоя и Киото ). Хикари позже служба была расширена до Саньо Синкансэн, хотя Хикари поезда были лишь немного быстрее, чем Кодама тренируется, заработав насмешливое прозвище «Хидама».

В марте 2008 г. Синкансэн серии N700 был введен в эксплуатацию утром Хикари служба между Шин-Йокогама и Хиросима станций, и поздно ночью курсируют между Токио и Нагоя. Третий N700 Хикари маршрут между Нагоя и Токио был добавлен в октябре 2008 года,[5] и несколько других N700 Хикари с тех пор были добавлены пробеги.

С начала пересмотренного расписания 17 марта 2012 г. Железнодорожная звезда Хикари услуги с использованием 700 серии Наборы E с 8 автомобилями стали полностью некурящими.[6]

По состоянию на 2012 год JR Central Хикари службы, работающие по всему коридору Токайдо / Саньо, в основном используют 16 автомобилей N700 серии и 700 серии наборы. Наиболее Хикари поезда останавливаются на промежуточных станциях, таких как Сидзуока, Хамамацу, Тоёхаси, Майбара или Химедзи, чтобы ускорить Нозоми услуги, чтобы пройти без остановки.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ JR-odekake.net N700-Hikari (на японском языке)
  2. ^ Суда, Хироши (2000). 東海 道 新 幹線 [Токайдо Синкансэн]. Токио, Япония: JTB Can Books. ISBN  4-533-03563-9.
  3. ^ а б "列車 名 鑑 1995" (Каталог названий поездов 1995), опубликовано в августе 1995 г. в Railway Journal.
  4. ^ а б c Расписание JR, выпуск за март 2012 г., стр.997
  5. ^ "秋 の 臨時 列車 の お 知 ら せ" (Пресс-релиз). JR Central. 22 августа 2008 г. Архивировано с оригинал 24 августа 2008 г.. Получено 25 августа 2008.
  6. ^ 平 成 24 春 ダ イ ヤ 改正 に つ い て [Подробная информация о редакции расписания за март 2012 г.] (PDF). Выпуск новостей (на японском языке). Япония: Западно-Японская железнодорожная компания. 16 декабря 2011. Архивировано с оригинал (PDF) 16 декабря 2011 г.. Получено 17 декабря 2011.

внешняя ссылка