Восход Идзумо - Sunrise Izumo

Восход Идзумо
Jr 285 Санрайз Идзумо 20130413.jpg
ЭВС серии 285 на Восход Идзумо обслуживание, апрель 2013 г.
Обзор
Тип ОбслуживанияОграниченный экспресс
Положение делОперативный
LocaleЯпония
ПредшественникИдзумо
Первое обслуживание10 июля 1998 г.
Текущий оператор (ы)JR Central, JR West
Маршрут
НачнитеТокио
КонецИдзумоши
Пройденное расстояние953,6 км (592,5 миль)
Среднее время в путиок. 12 часов
Частота обслуживания1 возврат на работу ежедневно
Номер (а) поездаНа запад: 5031 м → 4031 м
В восточном направлении: 4032 м → 5032 м
Используемые линииJR Восток: JT Основная линия Токайдо, Грузовая линия Токайдо

JR Central: JR Central Tokaido Line.svg Основная линия Токайдо

JR West:  А  Основная линия Токайдо,  А   S   W  Главная линия Саньё,  V  Линия Хакуби,  А   D  Главная линия Саньин
Бортовые услуги
РассадкаНикто
Спальные устройстваОтдельные отсеки / спальные зоны открытой планировки
Объекты общественного питанияНикто
Технический
Подвижной состав285 серии EMU
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация1500 В постоянного тока
Скорость работы130 км / ч (80 миль / ч)

В Восход Идзумо (サ ン ラ イ ズ 出 雲, Санрайзу Идзумо) это ночь спальный вагон железнодорожное сообщение в Японии, управляемое совместно Центральная японская железнодорожная компания (JR Central) и Западно-Японская железнодорожная компания (JR West) с июля 1998 года.[1][2]

Операции

В Восход Идзумо работает ежедневно между Токио и Идзумоши в Префектура Симанэ Это займет примерно 12 часов, чтобы преодолеть 953,6 км (592,5 миль).[2] Сервис работает совместно с Восход Сето служение Такамацу между Токио и Окаяма. Комбинированный 14-вагонный поезд отправляется из Токио и останавливается в Иокогама, Атами, Нумазу, Fuji, Сидзуока, Хамамацу (последняя вечерняя остановка), Химедзи (первая утренняя остановка) и прибывает в Окаяма, где поезд разваливается. Между Окаямой и Идзумоши, 7 вагонов Восход Идзумо поезд останавливается в Курашики, Битчу-Такахаши, Niimi, Йонаго, Ясуги, Мацуэ, и Синдзи перед прибытием в Идзумоши. Обратный поезд отправляется из Идзумоши и идет вместе с Восход Сето от Такамацу на станции Окаяма, отправляясь оттуда вместе и прибывая на станцию ​​Токио на следующее утро.

  • А Восход Сето & Восход Идзумо комбинированное построение на главной линии Sanyo, май 2012 г.

  • Восход Идзумо и Восход Сето Отключение агрегатов на станции Окаяма, март 2013 г.

Список станций

ЛинияСтанцияРасстояние (км)Время[3]Место расположения
имяЯпонскийМежду

станции

Из

Токио

Западное направление

(-> Идзумоши)

В восточном направлении

(-> Токио)

Район / Город /

Округ

Префектура /

Мегаполис

Основная линия ТокайдоТокио東京-0.022:00 Выезд07:08 ПрибытиеТиёдаТокио
Иокогама横 浜28.828.822:23 Прибытие

22:24 Отъезд

06:44 Прибытие

06:45 Отправление

ИокогамаКанагава
Атами熱 海75.8104.623:21 Прибытие

23:23 Выезд

05:43 Прибытие

05:45 Отправление

АтамиСидзуока
Нумазу沼 津21.6126.223:39 Прибытие

23:40 Выезд

05:26 Прибытие

05:27 Отъезд

Нумазу
Fuji富士20.0146.223:53 Прибытие

23:54 Отбытие

05:09 Прибытие

05:10 Отправление

Fuji
Сидзуока静岡34.0180.200:19 Прибытие

00:20 Выезд

04:38 Прибытие

04:40 Выезд

Сидзуока
Хамамацу浜 松76.9257.101:11 Прибытие

01:12 Выезд

↑

(Краткая остановка)

Хамамацу
Тоёхаси豊 橋36.5293.6(Краткая остановка)ТоёхасиАичи
Нагоя名古屋72.4366.0↓↑

(Краткая остановка)

Нагоя
Гифу岐阜30.3396.3↓

(Краткая остановка)

↑ГифуГифу
Майбара米 原49.6445.9(Краткая остановка)МайбараШига
Saka大阪110.5556.4↓

(Краткая остановка)

00:32 Прибытие

00:34 Выезд

ОсакаОсака
Санномия三 ノ 宮30.6587.0↓00:12 Прибытие

00:13 Выезд

КобеХиого
Главная линия СаньёХимедзи姫 路57.3644.305:25 Прибытие

05:26 Отправление

23:33 Прибытие

23:35 Отъезд

Химедзи
Окаяма岡山88.6732.906:27 Прибытие

(Отделить и отделить от Восход Сето )

06:34 Выезд

22:30 Прибытие

(Пара с Восход Сето )

22:34 Отъезд

ОкаямаОкаяма
Курашики倉 敷15.9748.806:46 Прибытие

06:47 Отправление

22:13 Прибытие

22:14 Отъезд

Курашики
Хакуби

Линия

Битчу-Такахаши備 中 高梁34.0782.807:14 Прибытие

07:14 Отъезд

21:47 Прибытие

21:48 Выезд

Такахаши
Niimi新 見30.4813.207:43 Прибытие

07:44 Выезд

21:19 Прибытие

21:20 Отъезд

Niimi
Нунохара布 原3.9817.1↓↑

(Краткая остановка)

Niizato新 郷14.5831.6↓↑

(Краткая остановка)

Ками-Ивами上石 見3.9835.5↓

(Краткая остановка)

↑ХиноТоттори
Эби江 尾31.4866.9↓

(Краткая остановка)

↑Кофу
Хоки-Мидзогути伯 耆 溝口9.2876.1↓↑

(Краткая остановка)

Сайхаку
Главная линия СаньинЙонаго米 子15.9892.009:03 Прибытие

09:05 Отъезд

19:54 Прибытие

19:56 Отъезд

Йонаго
Ясуги安 来8.8900.809:13 Прибытие

09:14 Отъезд

19:45 Прибытие

19:46 Выезд

ЯсугиСиманэ
Ия揖 屋10.4911.2↓↑

(Краткая остановка)

Мацуэ
Мацуэ松江9.7920.909:29 Прибытие

09:31 Отъезд

19:23 Прибытие

19:24 Выезд

Тамацукури-Онсэн玉 造 温泉6.6927.5↓↑

(Краткая остановка)

Синдзи宍 道10.4937.909:45 Прибытие

09:46 Выезд

19:05 Прибытие

19:06 Отъезд

Идзумоши出 雲 市15.7953.609:58 Прибытие18:51 ОтъездИдзумо
  • Восход Идзумо поезда делают короткие остановки по нескольким причинам, таким как смена экипажа на границах региона JR, а также встречи поездов, которые очень заметны на Линия Хакуби, так как большая часть линии однопутная. Пассажиры не могут садиться в поезд или выходить из него, когда он делает такие остановки на станциях.
  • Регулярно между Атами и Иокогамой будут курсировать только услуги в восточном направлении через Грузовая линия Токайдо, где поезда заходят на линию в Odawara и выйдите на Чигасаки назад к Основная линия Токайдо.

Формирование

Поезда формируются из 7-ми вагонных 285 серии Санрайз Экспресс электрические несколько единиц (EMU), принадлежащие JR Central и JR West. Они сформированы, как показано ниже, с вагонами с номерами от 8 до 14 в нижнем (западном) направлении, с вагоном 14 в конце Токио и с 1 по 7 в направлении вверх (в направлении Токио), с вагоном 7 в конце Токио. .[1]

Автомобиль No.1/82/93/104/115/126/137/14
НумерацияKuHaNe 285SaHaNe 285МоХан 285SaRoHaNe 285МоХан 285SaHaNe 285KuHaNe 285
ПроживаниеB одноместные койкиB одноместные спальные местаB одиночные причалыОдноместные койки DXB одноместные спальные места
Нобиноби площадь		B одноместные спальные местаB одноместные койки
B одноместные / односпальные двухместные койкиB одноместные / односпальные двухместные койкиДвухместные койки SunriseB одноместные / односпальные двухместные койкиB одноместные / односпальные двухместные койки
Услуги  Зона мини-салона, торговый автомат, душ Торговый автомат  
  • В вагоне 2/9 есть отсек для инвалидных колясок.
  • У каждой машины есть туалет с одной стороны.[4]
  • Курение запрещено за пределами кабины для курения.[3]

Размещение, билеты и удобства

В Санрайз Экспресс услуги состоят из шести типов размещения. Есть пять типов спальных мест: A Single Deluxe, B Sunrise Twin (для 2 человек), B Single Twin (для 1 или 2 человек), B Single и B Solo. Также имеется спальное место с ковровым покрытием, которое называется Нобиноби спальное место.

Чтобы проехать на поезде, необходимо несколько тарифов. Всем пассажирам требуется билет по базовому тарифу. (乗車 券, Джуша Кен) и ограниченный экспресс-билет (特急 券, Токкю Кен) в зависимости от пройденного расстояния. Кроме того, желающие путешествовать в отдельном номере также должны заплатить за причальный билет. (寝 台 券, Синдай Кен), а те, кто путешествуют в Нобиноби в спальной зоне взимается небольшая плата за бронирование места (座席 指定 料 金, засеки шитей рёкин) для того, чтобы зарезервировать индивидуальное спальное место.

Стоимость спального места и бронирования мест является фиксированной, независимо от того, где начинается и заканчивается путешествие.

Таблица цен на проживание[5][6]
ЧеловекПроживаниеЦена
Причал для 1 человекаОдноместный Делюкс¥13980
B Одноместный Твин¥9600
B Одноместный¥7700
B Соло¥6600
2-х местные используют спальные местаB Восход Твин¥ 15400 на двоих
B Одноместный Твин¥ 15000 на двоих
Сиденье для 1 человекаНобиноби спальное местоСтоимость бронирования места в размере 530 иен

(+200 в пиковые сезоны)

(-200 в межсезонье)

Например, пассажир, путешествующий в одну сторону из Токио в Окаяму в обычном сезоне, должен будет заплатить за билет по базовому тарифу и билет на экспресс-поезд с ограниченным сроком действия между Токио и Окаямой (10670 и 3300 иен соответственно), прежде чем добавлять Нобиноби плата за бронирование или причальный билет. Кроме того, если вы поедете Токайдо Синкансэн (между Станция Окаяма и Станция Одавара ), и вы приобретаете билет Limited Express за Восход Идзумо с ограниченным экспресс-билетом на Шикансен, вы даете скидку на подключение к тарифу Limited Express.

Билеты можно приобрести за месяц до вылета в JR. Мидори-но Мадогути в Японии или онлайн через сайт бронирования JR West Seat Reservation. Обладатели Японский проездной может зарезервировать Нобиноби место бесплатно или зарезервируйте причал, оплатив ограниченные экспресс-сборы и причальные сборы.

Душ находится в вагонах 3 и 10. Пассажирам, использующим купе A Single Deluxe, предоставляется бесплатная карта для душа для использования душа в поезде, в то время как другие пассажиры должны заплатить 330 йен за карту для душа, если они хотят использовать душевые. Залы ожидания также расположены в вагонах 3 и 10. Торговые автоматы с напитками установлены в вагонах 3, 5, 10 и 12.

  • Купе «Одноместный люкс»

  • Автомобиль 4/11 коридор

  • Одноместная койка

  • Односпальная кровать

  • Нобиноби спальная зона открытой планировки (вагон 5/12, верхний этаж)

  • Нобиноби спальная зона открытой планировки (вагон 5/12, нижний этаж)

  • Душевая кабина (вагон 3/10)

  • Мини-холл (вагон 3/10)

История

Локомотивная тяга Идзумо служба, декабрь 1997 г.

В Восход Идзумо услуги были введены вместе с Восход Сето 10 июля 1998 г.[7] Ранее Идзумо эксплуатируется как отдельный "Синий поезд "сервис, соединяющий Токио с Санинский район. Однако эти поезда становились менее популярными, поскольку оборудование устаревало, а воздушные и автобусные перевозки привлекали больше пассажиров. В Восход Идзумо был направлен на привлечение большего числа пассажиров к железнодорожным перевозкам за счет внедрения поездов новой конструкции и сокращения времени в пути.

После введения Восход Идзумо, оригинал Идзумо Услуга «Голубой поезд» с локомотивной тягой была сокращена с двух обратных работ в день до одной обратной, обслуживая Санина магистраль между Киото и Префектура Тоттори, большая часть которых не была электрифицирована и поэтому была недоступна для электрических Санрайз Экспресс поезда.[7] В Идзумо был в конечном итоге прекращен 13 марта 2006 г. из-за продолжающегося снижения количества пассажиров, в результате чего Восход Идзумо как единственный ночной поезд между регионом Санин и Токио.

Количество пассажиров ночных поездов в Японии продолжает снижаться, и с марта 2009 г. Восход Идзумо и Восход Сето стал единственным ночным вагонным поездом, курсирующим к западу от Токио по линии Токайдо.[8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б ＪＲ 新 幹線 ＆ 特急 列車 フ ァ イ ル [Файл JR Shinkansen & Limited Express]. Япония: Коцу Симбун. 2008. с. 124. ISBN  978-4-330-00608-6.
  2. ^ а б Харагути, Такаюки (2009). Энциклопедия вагонов JR: ＪＲ 全 車 輌. Япония: Секаи Бунка. п. 34. ISBN  978-4-418-09905-4.
  3. ^ а б JR 時刻表 [Расписание JR]. Япония: Коцу Симбунша. Март 2013. с. 144. EAN  4910053110334.
  4. ^ JR 電車 編成 表 2013 夏 [Формы JR EMU - лето 2013]. Япония: JRR. Май 2013. с. 122. ISBN  978-4-330-37313-3.
  5. ^ "寝 台 券" [Причальный билет]. jr-odekake.net (на японском языке). Западно-Японская железнодорожная компания. Получено 5 мая 2020.
  6. ^ "指定 席 券" [Билет на зарезервированное место]. jr-odekake.net (на японском языке). Западно-Японская железнодорожная компания. Получено 5 мая 2020.
  7. ^ а б こ だ わ り の 新 幹線 ＆ 特急 列車 ガ イ ド [Подробный путеводитель по синкансэн и ограниченный экспресс]. Япония: Икарос Паблишинг. Август 2000. С. 194–195. ISBN  4-87149-284-2.
  8. ^ Огано, Минору (март 2011 г.). 幹線 ・ 特急 大 図 鑑 2011 г. [Синкансэн и ограниченный экспресс-справочник 2011 г.]. Япония: JTB Publishing. п. 112. ISBN  978-4-533-08193-4.

внешняя ссылка