Грузовая линия Токайдо - Tōkaidō Freight Line - Wikipedia

Грузовая линия Токайдо
Тоукайдо камоцу, линия №1. JPG
Узел грузовой линии Токайдо (прямо к туннелю) и линии Такасима (отводной) в Цуруми
Обзор
ВладелецJR Восток
LocaleКанто область
ТерминиСтанция Одавара
Токийский грузовой терминал (Станция Хамамацутё )
Служба
Оператор (ы)JR Восток, JR Freight
История
Открыт1918 (1872)
Технический
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
ЭлектрификацияВерхняя контактная сеть 1500 В постоянного тока
Карта маршрута
Грузовая линия Токайдо показана серым цветом на этой карте южных подходов к Токио.

В Грузовая линия Токайдо (東海 道 貨物 線, Токайдо Камоцу-сен) ссылки Станция Одавара в Префектура Канагава и Станция Хамамацутё в центре Токио, Япония.

Резюме

Грузовая линия Токайдо проходит параллельно западу от Йокосука и Токайдо пассажирские линии из Станция Одавара к Станция Хигаси-Тоцука, где он поворачивает на запад через грузовую станцию ​​Йокогама Хазава и длинные туннели в обход Иокогама. Возле Станция Цуруми, объездная дорога соединяется с основным пассажирским маршрутом на короткое расстояние и имеет соединение с грузовой линией Такасима. (高 島 線) к Станция Сакурагичё, то Линия Хинкаку и Линия Мусасино. Затем грузовая линия поворачивает на восток, ненадолго разделяя пути с Ветвь Намбу между Hatchōnawate и Хама-Кавасаки станций, затем поворачивает на север мимо грузовой станции Кавасаки, под входом в Ханэда аэропорт на север к Токийский грузовой терминал. Линия на север отсюда, в настоящее время[когда? ] бездействующий, продолжает Станция Хамамацутё рядом с филиалом Токайдо Синкансэн используется для перемещения пустым подвижной состав в и из ближайшего депо.[1] За станцией Хамамацутё грузовая линия Токайдо также продолжалась до станции Сибаура (расположенной на ветке), Грузовой терминал Сиодоме (сайт оригинала Станция Симбаши ) и, в конечном итоге, до станции Tokyo Market (расположенной на Рыбный рынок Цукидзи ). Станция Tokyo Market закрылась в 1984 году, за ней последовали станция Shibaura в 1985 году и грузовой терминал Shiodome в 1986 году.

Последняя бездействующая секция была закрыта, чтобы можно было построить Toei Ōedo Line метро возле станции Hamamatsuch.[нужна цитата ]

До 1980 года грузовая линия Токайдо включала в себя линию Хинкаку, пока она не была преобразована для использования пассажиров как часть Линия Йокосука[нужна цитата ].

Линия Такасима

Линия Такасима, предназначенная только для грузовых перевозок, является ответвлением грузовой линии Токайдо между Станция Цуруми и Станция Сакурагичё, давая доступ для грузовых поездов к и от Линия Негиши. Он ответвляется от станции Цуруми и заканчивается на станции Сакурагичо в Иокогаме, а ответвление между Цуруми и Сакурагичо ведет к станции Синко, расположенной на пирсе 4 Порт Кавасаки.

  • Трассы Takashima Line, июнь 2010 г.

Будущие разработки

Sōtetsu связи

Смотрите также: Восточная линия Канагава

Следующие строки разрабатываются Сагами железная дорога (Stetsu) и Японское агентство железнодорожного строительства, транспорта и технологий:

  • 2,7 км новой линии метро, ​​названной Линия связи Sōtetsu JR (相 鉄 ＪＲ 直通 線, Сетецу Дж. Р. Чокуцу-сен), подключение Станция Нишия на Железнодорожная магистраль Сагами с грузовой линией Токайдо. Линия, которая первоначально должна была быть завершена к 2015 году, а теперь перенесена на 2019 год, позволит осуществлять прямые пассажирские перевозки с линий Sōtetsu на Линия Сайкё который проходит через центр Токио через Линия Йокосука.[2] В итоге линия открылась 30 ноября 2019 года.

Сообщение с аэропортом Ханэда

С 2000 г. поступают предложения использовать часть линии для доступа пассажиров к Ханэда аэропорт, который расположен к югу от грузового терминала Токио. JR East объявлено в 2013 году, после присуждения Летние Олимпийские игры 2020, что он рассматривает возможность использования неиспользуемой части грузовой линии в качестве пассажирского сообщения между Линия Яманотэ коридор (рядом Станция Тамачи ) и Ханэда, построив новый туннель между грузовым терминалом Токио и аэропортом.[3] В 2014 году JR указал, что линия может быть подключена к Линия Уэно-Токио разрешить сквозной доступ к Главная линия Тохоку,[4] и / или в Линия Ринкай для сквозного обслуживания Линия Сайкё и / или Keiyo Line.[5] Хотя и JR, и правительство Токио указали, что улучшение доступа к Ханэде является высоким приоритетом, JR указала, что подключение и необходимые обновления линии потребуют около десяти лет и вряд ли будут полностью готовы к Олимпийским играм 2020 года.[6]

Данные маршрута

Расстояния:

История

  • 1 мая 1918 года: открывается грузовая ветка между Кавасаки и Хама-Кавасаки (4,35 км). Станция Хама-Кавасаки открывается.
  • 21 июня 1964 года: электрифицирована линия между Хама-Кавасаки и Сиохама-Мисао.
  • 1966: JNR объявляет о строительстве специальной грузовой линии между Тоцукой и Цуруми в обход Йокогама вокзал. Это вызвало вопли протеста жителей[7].
  • 1 октября 1973 г .: Открытие грузового терминала Токио.
  • 1 марта 1976 г .: открывается линия Цуруми - Хама-Кавасаки (5,3 км).
  • 1 октября 1979 года: открывается линия между Цуруми и Тоцука через Йокогама Хазава (20,2 км).
  • 1 октября 1980 года. Линия Хинкаку также используется для пассажиров, так как линия Tōkaidō и Линия Йокосука разделены, открывается станция Хигаси-Тоцука.
  • 10 марта 1990 года: грузовой терминал Сиохама Мисао переименован в грузовой терминал Кавасаки.
  • 1 октября 1996 г .: Линия между Синагавой и Хамамацучо (3,7 км) закрыта.
  • 30 января 1998 г .: Линия из Токийский грузовой терминал к Станция Хамамацутё закрыт на строительство Toei Ōedo Line метро.

Рекомендации

  1. ^ Описание маршрута на основе статьи в японской Википедии, подтвержденной с помощью Google Maps.
  2. ^ «都市 鉄 道 利便 増 進 事業 相 鉄 ・ JR 直通 線 神奈川 東部 方面 線 （西 谷 駅 ～ 羽 沢 駅 間）» (PDF) (на японском языке). Архивировано из оригинал (PDF) 5 декабря 2010 г.. Получено 30 сентября, 2009.
  3. ^ "羽 田 - 都 心 の 新 路線 、 ＪＲ 東 日本 討 五 輪 で 予 想". Асахи Симбун. 9 ноября 2013 г.. Получено 9 апреля 2015.
  4. ^ "ＪＲ 東 、 羽 田 新 路線 を 北 関 東 と 直 結 東北 縦 貫 線 と の 接 続 検 討". SankeiBiz. 10 января 2014 г.. Получено 9 апреля 2015.
  5. ^ "京 葉 線 は 羽 田 向 か う 湾 岸 の 鉄 道 、 五 輪 動 く". Нихон Кейдзай Симбун. 20 марта 2015 г.. Получено 9 апреля 2015.
  6. ^ "一部 開業「 詰 め て い 羽 田 ア ク セ ス 線 巡 り ＪＲ 東 社長 言及 ". Нихон Кейдзай Симбун. 8 апреля 2015 г.. Получено 9 апреля 2015.
  7. ^ Миядзаки, Сёго. "私 の （住民 運動） 思想 史 に お け 橋 大学 時代 （1957–1961）» (PDF). ГЕРМЕС-ИК (на японском языке). Университет Хитоцубаши. Получено 2019-02-09.