Линия Сэнсэки-Тохоку - Senseki-Tōhoku Line

Линия Сэнсэки-Тохоку
HB-E210 C-2 Shinainuma 20150127.jpg
Гибридный поезд DMU серии Senseki-Tōhoku Line HB-E210
Обзор
Родное имя仙 石 東北 ラ イ ン
ВладелецJR Восток
LocaleПрефектура Мияги
ТерминиСендай
Ишиномаки
Станции21
Служба
ТипПригородная железная дорога
СистемаJR Восток
Подвижной составHB-E210 серии гибридные DMU
История
Открыт30 мая 2015
Технический
Длина линии47,2 км (29,3 миль)
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В Линия Сэнсэки-Тохоку (仙 石 東北 ラ イ ン, Сэнсэки-Тохоку Рейн) это 47,2 км (29,3 миль) железнодорожная линия в Префектура Мияги, Япония, открытая Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East) 30 мая 2015 года.[1][2] Он соединяет Станция Сендай в Сендай с Станция Исиномаки в Ишиномаки, используя существующие Основная линия Тохоку пути между Сендаем и Сиогама и Senseki Line треки между Такагимачи и Исиномаки, соединенные новым 0,3-километровым соединением между станциями Сиогама и Такагимати.

Схема обслуживания

В дополнение к услугам всех станций «Местный», на линии между Сендаем и Исиномаки действуют полускоростные услуги «Рапид» и одна услуга «Особый рапид» с ограниченными остановками.

Станции

Название линииИмяЯпонскийРасстояние (км)СтремительныйСпециальный рапидПереводыМесто расположения
Главная линия ТохокуСендай仙台0.0ООАкита Синкансэн, Тохоку Синкансэн, Линия Сензан, Senseki Line, Линия Jōban
Метро Сендай Линия Намбоку, Метро Сендай Линия Тодзай
Линия аэропорта Сендай		Аоба-ку, Сендай
Хигаси-Сендай東 仙台4.0О[Примечание 1]|Миягино-ку, Сендай
Ивакири岩 切8.1О[Примечание 1]|
Рикузен-Санно陸 前 山 王10.4О[Примечание 1]|Tagajo
Кокуфу-Тагаджо国 府 多 賀 城11.7О[Примечание 1]|
Сиогама塩 釜13.4ООСиогама
Senseki LineТакагимачи高 城 町23.7ООок. 1 км от главной линии Тохоку Станция Мацусима.Мацусима
Тетару手 樽||
Рикузен-Томияма陸 前 富山||
Рикузен-Оцука陸 前 大 塚||Хигасимацусима
Tōna東 名||
Нобиру野 蒜31.6О|
Рикузен-Оно陸 前 小野34.2О|
Казума鹿 妻||
Ямото矢 本38.4ОО
Хигаси-Ямото東 矢 本||
Рикузен-Акаи陸 前 赤 井41.3О|
Ishinomakiayumino石 巻 あ ゆ み 野43.4||Ишиномаки
Hebita蛇 田44.8О|
Рикузен-Ямасита陸 前 山下45.8О|
Ишиномаки石 巻47.2ООЛиния Исиномаки

Примечания

  1. ^ а б c d Не все службы Rapid останавливаются

Подвижной состав

Услуги Senseki-Tohoku Line используют парк новых HB-E210 серии Гибрид с 2 автомобилями дизельный многоканальный агрегат (DMU) поезда, в основном состоящие из четырех вагонов.[1][3]

  • Гибридный DMU серии HB-E210

История

Правительство одобрило строительство новой соединительной линии длиной 0,3 км между существующей магистралью Тохоку и линией Сэнсэки в марте 2013 года.[4] В июле 2013 года JR East объявила о своих планах по созданию парка новых гибридных DMU с двумя автомобилями серии HB-E210, которые будут использоваться на маршрутах между Сендаем и Исиномаки по новой линии.[5]Название линии Senseki-Tohoku Line для новых сквозных услуг было официально объявлено в июле 2014 года.[6] Официальная дата открытия 30 мая 2015 года была объявлена ​​JR East в январе 2015 года.[7] Открытие линии Сэнсэки-Тохоку и возобновление всей линии Сэнсэки отмечалось на церемонии, проведенной в Станция Нобиру 30 мая 2015 г. Ёсихиро Мураи, губернатор префектуры Мияги.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б ＜ ＪＲ 東 ＞ 仙台 - 石 巻 間 上下 ６６ 本 、 最 速 は ５２ 分 [JR East будет курсировать 66 поездов между Сендаем и Исиномаки - самое быстрое сообщение занимает 52 минуты]. Интернет-новости Kahoku Shimpo (на японском языке). Япония: Kahoku Shimpo Publishing Co., 27 февраля 2015 г. Архивировано с оригинал 27 февраля 2015 г.. Получено 27 февраля 2015.
  2. ^ а б ＜ 仙 石 線 全線 再 開 ＞ 復興 を つ な げ る 鉄 路 [Вся линия Сэнсэки возобновляется для проведения реконструкции]. Интернет-новости Kahoku Shimpo (на японском языке). Япония: Kahoku Shimpo Publishing Co., 31 мая 2015 г. Архивировано из оригинал 31 мая 2015 г.. Получено 31 мая 2015.
  3. ^ JR 東 日本 通勤 型 ハ イ ブ リ ッ ド 車 HB-E210 系 を 公開 [Представлен гибридный пригородный поезд серии JR East HB-E210]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо (на японском языке). Vol. 44 нет. 371. Япония: Коцу Симбун. Март 2015. С. 71–72.
  4. ^ 東 日本 旅客 鉄 道 株式会社 申請 の 鉄 道 事業 の 許可 に つ い て [Утверждение проекта железной дороги по запросу Восточно-Японской железнодорожной компании] (на японском языке). Япония: Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма. 25 марта 2013 г.. Получено 26 февраля 2015.
  5. ^ «JR 東 日本 に 新型 車 両 2 形式 - E129 系 と デ ィ ー ゼ ル ハ リ ッ ド 車 HB-E210 系» [Два новых типа поездов для JR East: серия E129 и дизель-гибридная серия HB-210]. Новости Mynavi (на японском языке). Япония: Mynavi Corporation. 2 июля 2013 г.. Получено 26 февраля 2015.
  6. ^ 仙 石 線 の 運 転 再 開 等 に つ い て [Возобновление работы линии Senseki] (PDF). Выпуск новостей (на японском языке). Япония: Сендайский отдел восточно-японской железнодорожной компании. 30 июля 2014 г. Архивировано с оригинал (PDF) 8 августа 2014 г.. Получено 26 февраля 2015.
  7. ^ 仙 石 線 全線 運 転 再 開 び に 石 東北 ラ イ ン 運 転 日 の 決定 に つ い て [Дата возобновления работы линии Senseki и начала работы линии Senseki-Tohoku] (PDF). Выпуск новостей (на японском языке). Япония: Сендайский отдел восточно-японской железнодорожной компании. 29 января 2014 года. Архивировано с оригинал (PDF) 9 февраля 2015 г.. Получено 26 февраля 2015.

внешняя ссылка