История железнодорожного транспорта в Латвии - History of rail transport in Latvia - Wikipedia

Эта статья является частью история железнодорожного транспорта по странам серии
Майоренхоф (сегодня: Майори ) ж / д вокзал на Юрмала, Латвия, ок. 1900 г.

В история железнодорожного транспорта в Латвии началось со строительства в 1860 г. железной дороги из г. Пыталово в Динабург (сейчас Даугавпилс ) Протяженностью 160 км в составе Санкт-Петербург – Варшава вокзал.

Более интенсивное развитие железных дорог в Латвии началось в следующем, 1861 году, когда была открыта дорога Рига - Динабург протяженностью 232 км. Он соединялся с железной дорогой Санкт-Петербург – Варшава и, таким образом, соединил Латвийские железные дороги с российской железнодорожной сетью. До конца второй половины XIX века продолжалось интенсивное строительство железных дорог. Линии, построенные в этот период, включали Динабург -Радвилишкис, Митау (ныне Елгава ) –Муравьёво (Мажейкяй ), и другие.

С 1890-х годов узкоколейные линии (750 мм (2 футов5 1⁄2 в)) были построены для дополнения линий широкой колеи (1524 мм (5 футов)). Большинство узкоколейных железных дорог позже были преобразованы в широкую колею, но затем демонтированы во второй половине двадцатого века.

Смотрите также

Рекомендации

внешняя ссылка

  • «Государственные линии Латвии». История железной дороги Майка.