Худдарт (корабль EIC 1803 года) - Huddart (1803 EIC ship)

Энсин Ост-Индской компанииобъединенное Королевство
Имя:Худдарт
Тезка:Джозеф Худдарт
Владелец:
  • Рейсы EIC 1 и 2: Джон Вулмор[1]
  • Рейсы EIC 3-8: Роберт Берроуз[1]
  • 1818: Дж. Тейлор
Строитель:Перри, Уэллс и Грин, Блэкуолл[2]
Запущено:8 января 1803 г.[2]
Судьба:Разбитый 1821
Общие характеристики
Тонны нагрузки:547,[1] или547 74⁄94,[2] или 565,[3] (бм )
Длина:
  • В целом: 124 футов 10 дюймов (38,0 м)
  • Киль: 99 футов 9 1⁄2 в (30,4 м)
Луч:32 футов 1 1⁄2 в (9,8 м)
Глубина захвата:16 футов 2 дюйма (4,9 м)
Дополнение:
Вооружение:
  • 1803 г .: 12 12-фунтовых орудий.[3]
  • 1804: 12 12-фунтовых орудий.[3]
  • 1808 г .: 12 12-фунтовых орудий.[3]
  • 1810 г .: 12 12-фунтовых орудий.[3]
Заметки:Две колоды

Худдарт был запущен в 1803 году как Восточно-индийский. Она совершила восемь рейсов за британцами. Ост-Индская компания (EIC) между 1803 и 1818 годами. В 1810-1811 годах она участвовала в качестве транспорта в двух британских военных кампаниях. В 1818 году новые владельцы отправили его в плавание в Канаду. Там она потерпела крушение в 1821 году.

Карьера в EIC

28 августа 1801 года Джон Вулмор и EIC подписали контракт на Худдарт, который в лучшем случае все еще строился, за восемь рейсов в £ 13 10s за тонну в качестве фрахта мирного времени. (Это было без Кентледж.)[4]

Рейс EIC # 1 (1803-1804): Капитан Томас Габриэль Бейлифф отплыл из Даунс 21 марта 1803 г. Святой Елены и Бомбей. Худдарт достиг Святой Елены 6 июня.[1] Бейлифф получил каперское письмо 25 июля,[3] т.е. заочно. 29 августа Худдарт прибыл в Бомбей. Она посетила Мангалор 24 октября, прежде чем вернуться в Бомбей 16 ноября. Возвращаясь домой, она достигла острова Святой Елены 3 марта 1804 года и 10 мая прибыла в Даунс.[1]

Рейс EIC # 2 (1804-1805): Капитан Уильям Джон Истфилд получил каперское свидетельство 28 июля 1804 года.[3] Он отплыл из Портсмута 4 сентября 1804 г., направляясь в Мадрас и Бенгалия. Худдарт достиг Мадейра 27 сентября и прибыла в Мадрас 17 февраля 1805 года. Затем она прибыла в Diamond Harbor 17 марта. Возвращаясь домой, она была в Сугор 3 июня прибыл на остров Святой Елены 22 октября и прибыл в Даунс 23 декабря.[1]

Рейс EIC # 3 (1806-1807): Капитан Томас Габриэль Бейлифф получил каперскую грамоту 14 апреля 1806 года.[3] Он отплыл из Портсмута 10 июня 1806 года в Мадейру и Бомбей. Худдарт был на Мадейре 27 июня, но достиг мыса только 3 октября; она прибыла в Бомбей 11 января 1807 года. Возвращением домой она была 14 марта. Point de Galle или 14 марта, прибыл на остров Св. Елены 14 мая и прибыл в Даунс 6 сентября.[1]

Рейс EIC # 4 (1808-1809): Капитан Уильям Несбитт получил каперское свидетельство 14 марта 1808 года.[3] Он отплыл из Портсмута 7 мая 1808 года в Бомбей. Худдарт прибыл в Бомбей 19 сентября. Возвращаясь домой, она была в Point de Galle на 8 февраля 1809 г.

15 февраля он отплыл из Пойнт-де-Галле в составе флота из 15 жителей Ост-Индии под конвоем. HMSКаллоден и HMSТерпсихора.[5]

14 марта у Маврикия начался шторм. Четыре корабля, Бенгалия, Калькутта, Джейн, герцогиня Гордон, и Леди Джейн Дандас Расстались с основной колонной. Больше о них никто не слышал. Худдарт был последним судном, чтобы увидеть Бенгалия и Калькутта; Хью Инглис был последним судном, чтобы увидеть Джейн, герцогиня Гордон и Леди Джейн Дандас.[6] Корпус одного из четырех пропавших без вести судов был замечен опрокинутым у Маврикия в октябре следующего года, но затонул до того, как его удалось идентифицировать.[7]

Худдарт прибыл на остров Святой Елены 29 апреля и прибыл в Даунс 13 июля.[1]

Рейс EIC # 5 (1810-1812): Капитан Несбит отплыл из Портсмута 14 марта 1810 года конвоем, направлявшимся в Мадрас и Бенгалию. Худдарт достиг Мадраса 8 июля и прибыл в Kedgeree 27 июля.[1] Затем британское правительство наняло ее в качестве транспорта для британцев. Иль-де-Франс (Маврикий).

30 ноября Худдарт был на Маврикии.[1]

Основная статья: Транспортные суда для британских вторжений на Иль-Бурбон и Иль-де-Франс (1810 г.)

Несбит высадился вместе с силами вторжения, взяв с собой большую часть своей команды, как и капитан Джозеф Йейтс из Лондонский Сити. Моряки выполнили «кропотливую работу по перетяжке пушки».[8]

Худдарт отплыл из Маврикия 10 декабря,[9] и прибыл в Калькутту 16 февраля 1811 года.[1] Там британское правительство снова наняло ее, на этот раз для вторжение в Яву.[9]

Основная статья: Транспортные суда для британского вторжения на Яву (1811 г.)

Худдарт прибыл на Малакка 24 апреля.[1] Он отплыл на Яву 11 июня в составе второго дивизиона транспорта. Она была в Батавии 4 августа и вернулась в Калькутту 16 октября.[1]

Направляясь домой, она была в Кеджри 3 января 1812 года, достигла острова Святой Елены 12 мая и прибыла в Даунс 22 июля.[1]

Рейс EIC №6 (1813-1814): Капитан Несбитт отплыл из Портсмута 14 апреля 1813 года в Мадрас и Бенгалию. Худдарт достиг Мадраса 9 августа и прибыл в Калькутту 19 сентября. Направляясь домой, она была в Сугоре 2 ноября и Пойнт-де-Галле 29 декабря. Она достигла мыса 1 марта 1814 года и Святой Елены 18 марта и прибыла в Даунс 1 июня.[1]

Рейс EIC # 7 (1815-1816): Капитан Чарльз Веллер отплыл из Даунса 2 апреля 1815 года в Мадрас и Бенгалию. Худдарт был на Мадейре 18 апреля и Мадрасе 6 августа, а затем прибыл в Калькутту 3 сентября. Возвращаясь домой, хотя и косвенно, она была в Сугоре 20 декабря и снова в Мадрасе 14 января 1816 года. Бенкулен 18 февраля и Батавия 4 марта. Она достигла острова Святой Елены 18 мая и прибыла в Даунс 12 июля.[1]

Рейс EIC # 8 (1817-1818): Капитан Веллер отплыл из Даунса 16 мая 1817 года в Бомбей. Худдарт был на Мадейре 1 июня Мадейра и прибыл в Бомбей 30 сентября. Возвращаясь домой, она была в Tellicherry 17 декабря достиг Святой Елены 17 марта 1818 года и прибыл в Даунс 9 июня.[1]

Последующая карьера и потеря

Новые владельцы в 1818 г. наняли Худдарт в торговле между Англией и Канадой. Регистр Ллойда за 1819 выставок Худдарт'хозяин как Ф. Оукс, ее владелец как Дж. Тейлор, и ее торговля как Лондон-Квебек.[10] В томе за 1821 год ее хозяин - Эпплтон.

Список Ллойда сообщил 16 октября 1821 г., что ураганный ветер Худдарт, Эпплтон, хозяин, на скалах возле Волчьей бухты. Худдарт, который шел в Лондон, очевидно, был полностью потерян и должен был быть продан, хотя ее груз был вывезен.[11] 7 декабря Список Ллойда Сообщалось, что Худдарт и часть ее груза была продана.[12]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q Британская библиотека: Худдарт.
  2. ^ а б c Хакман (2001), п. 130.
  3. ^ а б c d е ж г час я j k л м Letter of Marque, p.68-9 - по состоянию на 25 июля 2017 г.
  4. ^ Харди (1811), п. 26.
  5. ^ Военно-морская хроника, Vol. 26, с.216.
  6. ^ Военно-морская хроника, Vol. 26, с.218.
  7. ^ Хакман (2001), п. 66.
  8. ^ Политический реестр Коббетта, Vol. 19, стр. 476-7.
  9. ^ а б Тейлор (2007), стр. 333-4.
  10. ^ Регистр Ллойда (1819), Приложение. страниц, Seq.№H39.
  11. ^ Список Ллойда №5636.
  12. ^ Список Ллойда №5651.

использованная литература

  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.

Заинтересован в торговле в Восточной Индии | publisher = Charles Hardy}}