Леди Бэнкс (корабль 1810 г.) - Lady Banks (1810 ship)

История
объединенное Королевство
Имя:Леди Бэнкс
Строитель:Бостон, Линкольншир[1]
Запущен:1810
Захвачено:Осужден 1821 г .; продается и впоследствии исчезает из онлайн-записей
Общие характеристики
Тонны нагрузки:414[2][1] (бм )
Вооружение:8 × 18-фунтовая карронады

Леди Бэнкс был запущен в 1810 году в Бостоне. После нескольких плаваний в качестве транспорта и Вест-индийский она плыла в Индию по лицензии британской Ост-Индская компания. Она была осуждена на Маврикии в 1821 году. Однако местный торговец отремонтировал, купил ее и отправил в Китай.

Карьера

Леди Бэнкс первый вошел Регистр Ллойда (LR) в 1810 году с Мидберном, владельцем, но без хозяина или ремесленника.[3] В следующем году Регистр судоходства перечислил Мидберн как Леди Бэнкс'Она была хозяином и владельцем, а ее профессией был лондонский транспорт.[2]

17 октября 1815 года на Ямайку обрушился сильный шторм. Леди Бэнкс ударил по земле Порт Мария и потеряла руль, но держалась на плаву.[4]

Затем в феврале 1818 г. Леди Бэнкс, Уокер, хозяин, шла к Мадрас когда она села на мель в Грейвсенде. Она отделалась с некоторым повреждением руля направления и продолжила движение. Northfleet быть исследованным.[5] Примерно через месяц, в конце марта, он снова направлялся в Мадрас и Бенгалию, когда потерял руль из-за троса у Лимингтона.[6]

18 марта 1820 г. Леди Бэнкс, Коппин, хозяин, отплыл за Бомбей, по лицензии EIC.[7] 15 августа она прибыла в Бенгалию из Мадраса и Лондона.[8] Капитан Эдмонд Коппин, очевидно, погиб в Бенгалии; его вдова снова вышла замуж в 1822 году.[9]

Видимая судьба

Так как Леди Бэнкс возвращалась в Лондон из Бенгалии, ей пришлось Point de Galle с шестью футами воды в трюме.[10] Затем 8 апреля 1821 г. ей пришлось поместить в Маврикий с семью футами воды в трюме. Ее обследовали до 16 апреля, и, поскольку обследование показало, что ее бревна в хорошем состоянии, было решено отремонтировать ее.[11]

В следующем отчете Леди Бэнкс был осужден на мыс Доброй надежды, и что ее пассажиры возвращались домой на датском корабле Антуанетта.[12] Последний отчет, датированный Маврикием 23 мая, гласил, что Леди БэнксВэлланс, капитан, плывший из Бенгалии в Лондон, был осужден и продан на Маврикии. Кроме того, пожар поглотил часть ее груза; остальное должно было быть продано на аукционе.[13]

Судебное дело

Судебное дело в Лондоне владельцев сундуков индиго на борту Леди Бэнкс показал, что она ушла Калькутта 21 декабря 1820 г., и Тринкомали 17 февраля 1821 года. Она столкнулась с плохой погодой и была вынуждена выбросить за борт несколько сотен мешков сахара, часть своего груза. Он прибыл на Маврикий 24 марта и сел на мель, чтобы спасти судно и оставшийся груз. Груз был выгружен, чтобы ее можно было осмотреть. Пока он находился на складе, пожар повредил его часть. Капитан Вэлланс, действующий добросовестно и по указанию Вице-адмиралтейский суд на Маврикии, затем заброшенный Леди Бэнкс и весь ее оставшийся груз. Суд Англии признал истцов владельцев груза.[14]

Местный торговец на Маврикии купил Леди Бэнкс и отплыл на ней в Китай.[14]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б Хакман 2001, п. 289.
  2. ^ а б RS (1811), Seq.№L21.
  3. ^ LR (1810), Приложение. Страницы "L", Seq.№L39.
  4. ^ Список Ллойда (LL) №5032.
  5. ^ LL №5257.
  6. ^ LL №5266.
  7. ^ LR «Лицензированные суда Индии».
  8. ^ LL №5561, Данные о прибытии и отправлении судов (SAD).
  9. ^ Азиатский журнал и ежемесячный регистр для британской и зарубежной Индии, Китая и Австралии., (1822), т. 14. С. 417.
  10. ^ LL №5600.
  11. ^ LL №5610.
  12. ^ LL №5626.
  13. ^ LL №5627.
  14. ^ а б Отчет по делам, рассмотренным и рассмотренным в английских судах общего права (1856), том 10, стр.97–102; "Моррис против Робинсона Т.Т. 1824".

использованная литература

  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)