Скворец (корабль 1802 г.) - Starling (1802 ship)

История
объединенное Королевство
Имя:Скворец
Тезка:Скворец
Строитель:Harwich
Запущено:1802
Судьба:Разбитый 1815
Примечания:Некоторые источники приравнивают этот сосуд к Стирлинг[1]
Общие характеристики
Тонны нагрузки:185 или 186[2]
Вооружение:10 × 9 и 6-фунтовые пушки[2]

Скворец был построен в Харвиче в 1802 году. Она торговала с Смирна в течение нескольких лет, а затем стал Вест-индийский. В 1810 году ее захватил французский капер, но Королевский флот вернул ее в течение нескольких дней. После британского Ост-Индская компания потерял монополию на торговлю между Великобританией и Индией, Скворец начал торговать мыс Доброй надежды (Мыс, или CGH). Он потерпел крушение в 1815 году у побережья Англии, когда вернулся из плавания в Батавия.

Карьера

Скворец впервые появился в Регистр Ллойда (LR) в 1803 г. с У. Бриттоном, хозяином и владельцем, и торговал Лондон-Смирна.[3]

15–16 января 1806 г. шторм в Портсмуте привел к повреждению судов, в том числе Скворец, Бриттен, мастер.[4] Скворец, Бриттон, хозяин, прибыл в Дауны 22 декабря, отплыв из Смирны 13 октября.[5]

Регистр Ллойда за 1810 г. Скворец'хозяин меняется от Ли к К. Коулсону, ее владельца от Capt. & Co. к Barnes & Co., и ее торговля из Лондона-Куракоа в Лондон-Мартиника.[6]

25 июля 1810 г. СкворецХозяин Колсон возвращался в Лондон с Мартиники и Сент-Люсии, когда встретила французского капера. Дама Эрнуф, 18 орудий и 130 человек, девять дней в поход из Брест. Три дня спустя, 28 июля, HMS Сена отброшен Скворец от Бреста.[7]

Регистр Ллойда за 1813 год показал Стирлинг с мастером Р. Шарпом, перешедшим на У. Торпа, а затем на Р. Стэмпа. Ее профессией был Лондон-Гибралтар.

18 января 1814 г. СкворецХозяин Стэмп находился в двух днях пути от Мадейры по пути от Лондона до Мыса.[8] 24 января она поместила в Санта-Крус-де-Тенерифе для ремонта погодных повреждений. Она отплыла 29 числа на мыс.[9]

Регистр Ллойда за 1815 год показал Скворец с Р. Стэмпом, мастером, Sinclair & Co., владельцем, и торговлей Лондон – CGH.[10]

Судьба

10 февраля 1815 г. Список Ллойда сообщили, что Скворец, Штамп, мастер, из Батавии, и Мэри Энн, Арбетнот, мастер, из Мадрас и Иль-де-Франс, через мыс Доброй Надежды и Святой Елены, прибыл в Дауны, ранее расставшись с их колонной.[11] 13 числа Скворец застрял в Birling Gap, возле Бичи-Хед. Ее экипаж был спасен.[12] Большинство ее запасов было сохранено, как и 2100 пакетов кофе и немного сахара. Ожидалось, что черное дерево, которое она несла, также будет спасено.[13]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ Хакман 2001, п. 314.
  2. ^ а б Регистр судоходства (1814), Seq.S768.
  3. ^ LR (1803), Приложение. страницы "S", Seq. №S24.
  4. ^ Список Ллойда №4289.
  5. ^ Список Ллойда №4111.
  6. ^ LR (1810), Seq.№ S646.
  7. ^ Список Ллойда №4481.
  8. ^ Список Ллойда №4853.
  9. ^ Список Ллойда, 12 апреля 1814 г.
  10. ^ LR (1815), Seq.№S798.
  11. ^ Список Ллойда №4946.
  12. ^ Список Ллойда №4947.
  13. ^ Список Ллойда №4948.

Рекомендации

  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (связь)