Союз (1801 корабль) - Union (1801 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Список кораблей с названием Union.

История
объединенное Королевство
Имя:Союз
Владелец:
  • 1802: Уайт энд Ко.
  • 1803: Уильям Маршалл
  • 1805: Генри Бонэм
Запущено:13 июля 1801 г.
Судьба:Затонувший в декабре 1815 г. или в начале 1816 г.
Общие характеристики [1]
Тонны нагрузки:722,[2] или 723,[1] или 731,[3] или 748,[4][5] или 748​38⁄94,[6] или 754[4] (бм )
Длина:
  • В целом: 132 футов 10 дюймов (40,5 м)
  • Киль: 105 футов 3 дюйма (32,1 м)
Луч:35 футов 11 1⁄2 в (11,0 м)
Глубина захвата:12 футов 5 дюймов (3,8 м)
Дополнение:
Вооружение:
Примечания:Три колоды

Союз был запущен в Калькутта в 1801 году. Он отплыл в Англию, а затем совершил пять рейсов в качестве Восточно-индийский для британцев Ост-Индская компания (EIC) между 1805 и 1814 годами. Она потерпела крушение в конце 1815 или начале 1816 года.

Карьера

Союз отплыл в Англию вскоре после спуска на воду.

30 апреля 1802 г. EIC объявил о продаже 1300 мешков риса, привезенных из Бенгалии. Джорджиана в частной торговле. Продажа Джорджиана'Рис должен был последовать за продажей в тот день 27 000 мешков риса на счет EIC, которую жители Восточной Индии Ганг, Корнуоллис, Медуэй, и Союз привез.[7]

Она появляется в Регистр Ллойда в 1802 году с Маршаллом, хозяином, White & Co., владельцем и торговлей Лондон-Индия.[2] Она была внесена в Регистр Великобритании 21 мая 1802 года.[8]

На Союз 'По возвращении в Бенгалию капитан Уильям Маршалл купил Сэр Уильям Пултени, который он подал в EIC для путешествия в Англию. EIC принял тендер, а затем принял Союз тоже, которым теперь владел Маршалл. Маршалл назначил своего первого помощника на Союз, Уильям Стоко, чтобы командовать ею, и взял на себя командование Сэр Уильям Пултени.[9]

Рейс EIC # 1 (1804 г.)

На Союз'Первый рейс EIC капитан Уильям Стоко отплыл из Калькутты 17 января 1804 года в Англию. Союз был в Сугор 8 марта. Она плыла в компании с Сэр Уильям Пултени и достиг Святой Елены 28 июня.

Союз отплыл с острова Святой Елены 9 июля в компании с Сэр Уильям Пултени и третий «лишний» корабль EIC, Элиза Энн. В Губернатор острова Святой Елены Полковник Роберт Паттон разрешил им плыть без сопровождения. (Если бы он удерживал их до тех пор, пока не сформировался конвой, EIC понес бы ответственность за большой простой штраф.) Капитан Манго Гилмор, из Элиза Энн, был старшим капитаном, и Паттон назначил его командовать группой.

Днем 22 августа индейцы заметили французский капер-бриг, который плыл к ним и вступил в бой. Союз, который был головным кораблем. Бой длился около 20 минут, и французское судно сдалось 48 ° 5′N 13 ° 0′з.д. / 48,083 ° с. Ш. 13,000 ° з. / 48.083; -13.000 после Элиза Энн и Сэр Уильям Пултени подошел. Капер был Венера, и она была вооружена шестнадцатью 4, 8 и 12-фунтовыми орудиями. У нее был экипаж из 73 человек (из которых пятеро были на призах) под командованием лейтенанта Пьера Анри Николаса Бенами из французского флота. В помолвке Венера потерял одного человека убитым и два человека были тяжело ранены.[10] (Союз были ранены двое мужчин.[9]) На ее борту также было пять человек из призовой команды, которая HMSОса посадил испанское судно, которое Венера отбил. Индийцы поделили между собой французских пленных. На следующий вечер к западу от Силли, Венера расстались с индийцами и направились в британский порт.[10][Примечание 1]

Сэр Уильям Пултени, Элиза Энн, и Союз прибыл на Даунс 2 сентября.[1] Венера прибыл в Deal 24 сентября.[12]

Уильям Маршалл, по-видимому, продал оба Сэр Уильям Пултени и Союз в Англии. Затем EIC привлек Союз как дополнительный корабль на четыре рейса.[13] В то время Брент отремонтировал ее и измерил.[1] (Он также занимался Сэр Уильям Пултени на шесть рейсов.[13])

Рейс EIC # 2 (1805-1807)

Капитан Артур Мутер приобрел каперское письмо 6 июля 1805 г. Он отплыл из Фалмута 11 августа, направляясь в Мадрас и Бенгалия. Союз был в Пробка 1 сентября и Мадейра 29 сентября.

Союз был одним из кораблей EIC, которые были частью экспедиции под командованием генерала Сэра Дэвид Бэрд и адмирал сэр Главная Риггс Пофэм что в 1806 г. Голландская Капская колония. Они доставят припасы и войска к мысу, а затем продолжат свое плавание.

Смотрите также: Транспортные суда для британского вторжения в голландскую Капскую колонию (1805-1806)

Союз достиг мыс Доброй надежды к январю 1806 г.[1]

После того, как голландский губернатор Янсенс подписал капитуляцию 18 января 1806 года, британцы установили контроль над Капская колония, HMSBelliqueux сопровождал Жители Восточной Индии Уильям Питт, Джейн, герцогиня Гордон, Сэр Уильям Пултени, Комета к Мадрас. В состав конвоя вошли Нортгемптон, Streatham, Европа, Союз, Слава, и Сара Кристиана.[14]

К апрелю Союз был в Мадрасе. В Мадрасе капитаны восьми жителей Восточной Индии в конвое объединились, чтобы представить капитана Джорджа Бинга из Belliqueux, кусок серебряной тарелки стоимостью 100 фунтов стерлингов в знак признательности за его поведение, пока они находились под его приказом. Бинг написал им благодарственное письмо 24 апреля.[15]

К июлю Союз был в Калькутте. Она вернулась на причал 15 апреля 1807 года.[1]

Рейс EIC # 3 (1807-1808)

Капитан Фредерик Гайяр получил каперское свидетельство 27 июля 1807 года.[4] Он отплыл из Портсмута 15 сентября 1807 года в Мадрас и Бомбей. Союз был на Мадейре 27 сентября.[1] О ней сообщили хорошо 28 ноября в г. 30 ° 10' ю.ш. 5 ° 20 ′ з.д. / 30,167 ° ю.ш. 5,333 ° з. / -30.167; -5.333. Она была в конвое с Нортгемптон, Сара Кристиана, Анна, Диана, Сэр Уильям Пултени, и Слава. Их эскорт составлял 64-пушечный третий разряд. HMSMonmouth.[16]

Союз достигла Мадраса 16 февраля 1808 г. Она прибыла в Бомбей 7 апреля. Направляясь домой, она достигла острова Святой Елены 30 сентября и прибыла в Даунс 12 декабря.[1]

Рейс EIC # 4 (1809-1810)

Капитан Гайяр отплыл из Портсмута 7 июля 1809 года в Бомбей. Союз был на Мадейре 19 июля и прибыл в Бомбей 24 ноября. Возвращаясь домой, она была в Point de Galle 20 февраля 1810 г. Она достигла острова Святой Елены 3 мая и прибыла в Даунс 6 июля.[1]

Рейс EIC # 5 (1811-1812)

Капитан Джеймс Фэрфакс заменил Гайяра, который ушел в отставку из-за плохого состояния здоровья. Фэрфакс получил каперскую грамоту 15 марта 1811 года.[4] Тем не мение, Союз отплыл из Портсмута 12 марта, направляясь к острову Святой Елены и Бенгалии. Союз достигли острова Святой Елены 30 мая и прибыли в Diamond Harbor 18 сентября. Направляясь домой, она была в Сугоре 27 октября и уехала 16 декабря. Она достигла Святой Елены 4 марта 1812 года и прибыла в Даунс 15 мая.[1]

Затем EIC привлек Союз на пятый рейс.[13]

Рейс EIC # 6 (1813-1814)

Капитан Уильям Янгхазбенд получил каперское свидетельство 19 февраля 1813 года.[4] Он отплыл из Портсмута 20 апреля 1813 года в Мадрас и Бенгалию. Союз был на Мадейре 13 мая и прибыл в Мадрас 6 сентября. Он прибыл в Даймонд-Харбор 15 октября и в Калькутту 21 октября. Направляясь домой, она была в Сугоре 9 декабря и вышла 5 января 1814 года. Она достигла Мадраса 13 января, мыса 28 марта и острова Св. Елены 19 мая. Она прибыла в Даунс 6 августа.

Союз вернулся в Калькутту. Она была продана там в конце 1816 года, и Югусбанд и его команда получили деньги.[17]

Судьба

Хотя понятно, что Союз провалился, есть разногласия по поводу того, когда и где. Часть проблемы в том, что Союз было обычным именем, и несколько судов с этим именем были потеряны в 1815 году в Ост-Индии. По одному отчету Союз затонул в Индийском океане в ноябре 1815 года.[6] Во втором отчете СоюзБаркер, хозяин, из Бенгалии в Батавия, Нидерланды Ост-Индия и английский порт, потерянный примерно в ноябре 1815 года, примерно через месяц после выхода из Бенгалии.[18] По третьему счету она была потеряна в том же году, но в Остров Энгано, от Суматры.[3] Отчет о ее потерянных ссылках СоюзБаркер, хозяин, с Энгано.

СоюзКапитан Баркер покинул Бенгалию в декабре 1815 года, направляясь в Батавию, и около 16 месяцев о ней ничего не было слышно. В конце концов к Форт Мальборо и сообщил, что она потерпела крушение на Энгано. Многие из ее экипажа остались на месте крушения и погибли. Ее хозяину, трем офицерам, двум артиллеристам, одному европейскому пассажиру и нескольким другим людям удалось выбраться на берег. Там жители взяли их в плен, раздели догола, разделили на три группы и отправили на каторгу. Корабль Хорошая надежда, с хирургом и группой войск были отправлены из форта Мальборо, чтобы спасти заключенных.[19]

В другом сообщении говорится, что сбежавший моряк был уроженцем Батавии, и что он сбежал с двумя ласкары. Он сообщил, что около 50 человек пережили крушение. Беглецы украли две каноэ, которые они связали вместе, и сумели добраться до Круа.[Заметка 2] откуда они были отправлены в Форт Мальборо, куда они прибыли в январе 1817 года. Хорошая надежда торговали с местными жителями различными предметами для пленников.[20]

Еще одна учетная запись дает имя Хорошая надежда'мастер как Джон Нэпьер. В нем говорится, что Баркер, его офицеры и большая часть экипажа погибли в результате полученного ими обращения.[21]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Французские рекорды показывают Венера как бриг, построенный в Нанте в 1799–1800 годах и введенный в эксплуатацию в качестве капера в августе 1803 года. Предположительно, он был вооружен десятью четырехфунтовыми и двумя двухфунтовыми пушками и двумя восьмифунтовыми карронадами. В своем круизе в 1803 году она находилась под командованием капитана Хамона.[11]
  2. ^ Круи 5 ° 10′27 ″ ю.ш. 103 ° 55′55 ″ в.д. / 5,174154 ° ю.ш.103,931930 ° в. / -5.174154; 103.931930, примерно в семи милях к юго-востоку от острова Писанг.

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Британская библиотека: Союз (5).
  2. ^ а б Регистр Ллойда (1802), Приложение. страницы "U", seq.№9.
  3. ^ а б Фиппс (1840), п. 141.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Letter of Marque, p.90–1 - по состоянию на 25 июля 2017 г.
  5. ^ Фиппс (1840), п. 98.
  6. ^ а б Хакман (2001), п. 207.
  7. ^ «№ 15469». Лондонская газета. 6 апреля 1802 г. с. 361.
  8. ^ Выберите ... (1814), стр.626.
  9. ^ а б "Воспоминания старого моряка", Журнал United Service, (1846), стр. 546-556.
  10. ^ а б «№ 15733». Лондонская газета. 1 сентября 1804 г. с. 1085.
  11. ^ Демерлиак (2004), п. 278, № 2188.
  12. ^ "Корабельные новости". Раз [Лондон, Англия 26 сентября 1804 г .: 4. Цифровой архив Times. Интернет. 3 июля 2018 г.]
  13. ^ а б c Выберите ... (1814), стр.84.
  14. ^ Список Ллойда, №4059..
  15. ^ Военно-морская хроника, Vol. 17, с.470-1.
  16. ^ Список Ллойда, №4233.
  17. ^ Выборы ... (1869), стр. 601.
  18. ^ "Морской список". Список Ллойда (5204). 19 августа 1817 г.
  19. ^ Литературная панорама и Национальный регистр, Vol. 7, цв. 483.
  20. ^ Edinburgh Observer: журнал Or, Town and Country, Вып.1-11, 25 октября 1817 г., стр.86.
  21. ^ Хорсбург (1841 г.), п. 129.

Рекомендации

  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-903179-30-1.
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хорсбург, Джеймс (1841) Справочник Индии или направления для отплытия в Ост-Индию, Китай, Австралию, мыс Доброй Надежды, Бразилию и из них, а также из них, Том 1. (У. Х. Аллен).
  • Фиппс, Джон (из офиса старшего помощника, Калькутта) (1840 г.). Сборник статей о судостроении в Индии ...: Также регистр, охватывающий все корабли ... построенные в Индии до настоящего времени ... Скотт.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Специальный комитет по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии, Палата общин, Парламент Великобритании (1814 г.) Протоколы доказательств, представленных Специальному комитету Палаты общин по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии. (Канцелярия Его Величества).
  • Отрывки из «Калькуттских газет» лет ... (1869) О. Т. Каттер, Military Orphan Press [ab Bd. 3:] Управление государственной печати.