Медуэй (1801 корабль) - Medway (1801 ship) - Wikipedia

История
объединенное Королевство
Имя:Медуэй
Тезка:Река Медуэй
Строитель:Форт Уильям, Индия[1]
Запущено:24 августа 1801 г.[2]
Судьба:Основан в 1812 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:192,[3] или 192​5⁄94,[1] или 195​5⁄94[2] (бм )
Вооружение:6 × 4-фунтовых орудий + 4 × 12-фунтовых орудий карронады[4]
Примечания:Тик

Медуэй был запущен в Форт-Уильям, Калькутта в 1801 году. Он немедленно отплыл в Великобританию по чартеру британским Ост-Индская компания (EIC). Там ее продали хозяева. Она торговала с Мадейрой и Америкой, прежде чем она потерпела крах в 1812 году.

Карьера

Капитан Уильям Брабазон отплыл из Калькутты 6 сентября 1801 года. Медуэй был в Калпи 18 сентября, достиг Святой Елены 3 января 1802 г. и прибыл в Даунс 25 марта.[5]

Медуэй прибыл в Лондон 30-го с грузом риса.[2] 30 апреля 1802 г. EIC объявил о продаже 1300 мешков риса, привезенных из Бенгалии. Джорджиана в частной торговле. Продажа Джорджиана'Рис должен был последовать за продажей в тот день 27 000 мешков риса на счет EIC, которую жители Восточной Индии Ганг, Корнуоллис, Медуэй, и Союз привез.[6]

Медуэй был внесен в реестр Великобритании 24 сентября 1802 г.[1] Она была продана в Лондоне.

Она появляется в выпуске 1802 г. Регистр Ллойда с У. Поттсом, хозяином, Youille & Co., владельцем и торговым центром Лондон-Мадейра.[7]

25 марта 1803 г. Список Ллойда сообщили, что МедуэйПоттс, хозяин, вложил в Нью-Лондон после удара молнии. Во время забастовки она плыла из Нью-Йорка на Мадейру.[8]

Февральские штормы 1808 г. вызвали МедуэйПоттс, хозяин, потерял якорь и тросы в Маргейте во время плавания из Лондона на Мадейру.[9]

Около 1808-9 гг. Медуэй'Хозяин сменил на У. Уотсон, ее хозяин сменил на Миддлтон, а ее профессию - в Лондон-Рио-де-Жанейро.[10]

В Регистр судоходства за 1813 выставок Медуэй'Хозяин, как Прикет, и ее ремесло все еще как Лондон-Рио-де-Жанейро.[4]

Судьба

Медуэй, Биркетт, мастер затонул 7 марта 1812 г. 20 ° с.ш. 74 ° з.д. / 20 ° с. Ш. 74 ° з. / 20; -74 когда она плыла из Сан-Доминго в Лондон. Три дня спустя ее команда прибыла в Гонсалвес на своих лодках.[11]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c Избранный комитет ... (1814), стр.87.
  2. ^ а б c Хакман (2001), п. 238.
  3. ^ Фиппс (1840), п. 98.
  4. ^ а б Регистр судоходства (1813), Seq. №M874.
  5. ^ Британская библиотека: Медуэй.
  6. ^ «№ 15469». Лондонская газета. 6 апреля 1802 г. с. 361.
  7. ^ Регистр Ллойда (1802), Seq.№143.
  8. ^ Список Ллойда №4336.
  9. ^ Список Ллойда №4229.
  10. ^ Регистр Ллойда (1809), Seq.№ M700.
  11. ^ Список Ллойда №4671.

Рекомендации

  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фиппс, Джон (из офиса старшего помощника, Калькутта) (1840 г.). Сборник статей о судостроении в Индии ...: Также регистр, охватывающий все корабли ... построенные в Индии до настоящего времени ... Скотт.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Специальный комитет по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии, Палата общин, Парламент Великобритании (1814 г.) Протоколы доказательств, представленных Специальному комитету Палаты общин по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии. (Канцелярия Его Величества).