Сэр Уильям Пултени (корабль 1802 г.) - Sir William Pulteney (1802 ship)

История
объединенное Королевство
Имя:Сэр Уильям Пултени
Тезка:Сэр Уильям Пултени, пятый баронет
Владелец:
  • 1802: Уильям Маршалл
  • Рейсы EIC # 2-7: Джон Локк
Строитель:Gillett & Blackmore, Калькутта[1][2]
Запущено:Октябрь 1802 г.[3][Примечание 1]
Судьба:Продано 1817
Общие характеристики
Тонны нагрузки:509,[1] или 565,[5] или 609, или 609​53⁄94[2] (бм )
Длина:
  • В целом: 123 футов 8 дюймов (37,7 м)
  • Киль: 98 футов 8 дюймов (30,1 м)
Луч:32 фута 10 дюймов (10,0 м)
Глубина захвата:16 футов 10 дюймов (5,1 м)
Дополнение:55 мужчин[6]
Вооружение:12 орудий[6]
Примечания:Две колоды

Сэр Уильям Пултени был спущен на воду в 1803 году в Калькутте как деревенский корабль (корабль, ходивший только к востоку от мыс Доброй надежды.) Она отплыла в Англию в плавание за британцами. Ост-Индская компания (EIC) и ее владелец продали ее там. Затем EIC задействовал ее в качестве «дополнительного корабля» для шести рейсов в качестве Восточно-индийский в Индию и обратно. Она была продана в 1817 году.

Карьера

Уильям Маршалл, капитан и владелец Союз, куплено Сэр Уильям Пултени в 1803 г. после возвращения в Бенгалию из Англии в Союз. Правительство объявило тендеры на суда для перевозки грузов в Англию, но указало, что суда должны быть не больше 600 тонн (bm), и Союз было более 700. Маршалл выставил на торги Сэр Уильям Пултени и EIC принял его тендер. Он не смог получить достаточное количество судов, а затем принял Союз также. Маршалл взял на себя командование Сэр Уильям Пултени и повысил его первого помощника от Союз, Уильям Стоко, чтобы командовать ею.[7]

Рейс EIC №1 (1804–1805)

Капитан Джон Маршалл отплыл из Калькутта 19 января 1804 г. Сэр Уильям Пултени был в Сугор 24 января и улетел 8 марта вместе с Союз. Она достигла Святой Елены 25 июня.[5]

Сэр Уильям Пултени отплыл с острова Святой Елены 9 июля в компании с Союз и "дополнительный" корабль EIC Элиза Энн. В Губернатор острова Святой Елены полковник Роберт Паттон разрешил им плыть без сопровождения. (Если бы он держал их до тех пор, пока не сформируется конвой, EIC понес бы ответственность за большой штраф за простой.[7]) Капитан Манго Гилмор, из Элиза Энн, был старшим капитаном, и Паттон назначил его командовать группой.

Днем 22 августа индейцы заметили французский капер-бриг, который направился к ним и вступил в бой. Союз, который был головным кораблем. Бой длился около 20 минут, и французское судно сдалось 48 ° 5′N 13 ° 0′з.д. / 48,083 ° с. Ш. 13,000 ° з. / 48.083; -13.000 после Элиза Энн и Сэр Уильям Пултени подошел. Капер был Венера, и она была вооружена шестнадцатью 4, 8 и 12-фунтовыми орудиями. У нее был экипаж из 73 человек (из которых пятеро были на призах) под командованием лейтенанта Пьера Анри Николаса Бенами из французского флота. В помолвке Венера потерял одного человека убитым и два человека были тяжело ранены. На ее борту также было пять человек из призовой команды, которая HMSОса посадил испанское судно, которое Венера отбил. На следующий вечер к западу от Силли, Венера расстались с индийцами и направились в британский порт; французские военнопленные остались с индийцами.[8] Сэр Уильям Пултени взял на 27.[5]

Сэр Уильям Пултени, Элиза Энн, и Союз прибыл на Даунс 2 сентября.[5] Венера прибыл в Deal 24 сентября.[9]

Маршалл продал Сэр Уильям Пултени. 28 ноября она была внесена в реестр Великобритании.[10]

Барнард отремонтировал ее в 1805 году, и EIC измерил ее.[5] 2 февраля 1805 года Барнард представил в суд законопроект о ремонте и хранении £ 863 16s 4d.[11]

EIC принял Сэр Уильям Пултени в качестве дополнительного корабля 19 февраля 1805 г. по ставке фрахта мирного времени £ 15 4s за тонну за 600 тонн (bm), плюс ставка на непредвиденные обстоятельства войны в размере 12 фунтов стерлингов за тонну в ее первом рейсе.[12] Срок помолвки составлял шесть рейсов.[13]

Рейс EIC № 2 (1805–1807)

Сэр Уильям Пултени был одним из судов EIC, которые были частью экспедиции под командованием генерала Сэра Дэвид Бэрд и адмирал сэр Главная Риггс Пофэм что в 1806 г. Голландская Капская колония. Они доставят припасы и войска к мысу, а затем продолжат свое плавание. Сэр Уильям Пултени в конечном итоге был связан с Бомбей и Бенгалия.

Капитан Генри Кристофер был назначен командующим Сэр Уильям Пултени 24 апреля 1805 г.,[14] и отплыл от нее Пробка 31 августа.[5] Она была в Мадейра 30 сентября. Она и флот были в Сент-Сальвадор-Бэй 12 ноября и мыс Доброй надежды 6 января 1806 г.[5]

Смотрите также: Транспортные суда для британского вторжения в голландскую Капскую колонию (1805-1806)

После того, как голландский губернатор Янсенс подписал капитуляцию 18 января 1806 года, британцы установили контроль над Капская колония, HMSBelliqueux сопровождал Жители Восточной Индии Уильям Питт, Джейн, герцогиня Гордон, и Комета к Мадрас. Конвой включал Сэр Уильям Пултени, Нортгемптон, Streatham, Европа, Союз, Слава, и Сара Кристиана.[15]

В Мадрасе капитаны восьми жителей Восточной Индии в конвое объединились, чтобы представить капитана Джорджа Бинга из Belliqueux, кусок серебряной тарелки стоимостью 100 фунтов стерлингов в знак признательности за его поведение, пока они находились под его приказом. Бинг написал им благодарственное письмо 24 апреля.[16]

Сэр Уильям Пултени достиг Бомбея 8 мая и Сугора 10 июля. Она прибыла в Калькутту 15 июля. Возвращаясь домой, она была в Калпи 23 августа и в Сугоре 20 сентября. Она была в Мадрас 9 октября и снова мыс 30 декабря. Она прибыла на остров Святой Елены 23 января и прибыла в Даунс 12 апреля.[5]

Рейс EIC № 3 (1807–1808)

6 июня 1807 года Барнард выставил EIC счет на 1174 фунта стерлингов 10 шиллингов 2 пенни за ремонт и хранение.[11]

Капитан Кристофер отплыл из Портсмута 15 сентября 1807 года в Мадрас и Бомбей.[5] О ней сообщили хорошо 28 ноября в г. 30 ° 10' ю.ш. 5 ° 20 ′ з.д. / 30,167 ° ю.ш. 5,333 ° з. / -30.167; -5.333. Она была в конвое с Нортгемптон, Сара Кристиана, Анна, Союз, Диана, и Слава. Их эскорт составлял 64-пушечный третий разряд. HMSMonmouth.[17]

Сэр Уильям Пултени прибыла в Мадрас 16 февраля 1808 г. Tellicherry 17 марта и прибыл в Бомбей 7 апреля. Она посетила Сурат 30 апреля и вернулся в Бомбей 3 мая. Направляясь домой, она была у мыса 18 сентября, достигла острова Святой Елены 19 октября и прибыла в Даунс 11 декабря.[5]

Рейс EIC № 4 (1809–1810)

Барнард выставил EIC счет 17 февраля 1809 года на 771 фунт 11 шиллингов 5 пенсов за ремонт и хранение.[11]

Капитан Кристофер отплыл из Портсмута 7 июля 1809 года. Сэр Уильям Пултени прибыл в Калькутту 13 декабря. Возвращаясь домой, она была в Калпи 1 февраля 1810 г. Kedgeree 23 февраля и Сугор 11 марта. Она достигла острова Святой Елены 24 июня и прибыла в Даунс 5 сентября.[5]

Рейс EIC № 5 (1811–1812)

Барнард выставил EIC счет 12 ноября 1810 года на 1851 фунт стерлингов 10 шиллингов 3д на ремонт и хранение.[11]

Капитан Кристофер отплыл из Торбея 12 мая 1811 года в Мадрас и Бенгалию. Сэр Уильям Пултени был в Мадейра 1 июня и через неделю отбыл, 26 сентября прибыл в Мадрас и 8 ноября прибыл в Калькутту. Направляясь домой, она была в Саугоре 9 января 1812 года, достигла острова Святой Елены 12 мая и прибыла в Даунс 22 июля.[5]

Рейс EIC № 6 (1813–1814)

Барнард выставил EIC счет 7 ноября 1812 года на 1032 фунта стерлингов 9 шиллингов 6 пенсов за ремонт и хранение.[11]

Капитан Кристофер отплыл из Портсмута 18 марта 1813 года, направляясь к острову Святой Елены и Бенгалии. Сэр Уильям Пултени был на Тенерифе 12 апреля и достиг острова Святой Елены 21 июня. Она прибыла в Калькутту 11 ноября. Возвращаясь домой, она была в Кеджери 30 января 1814 года. Кеджери, Мадрас, 18 февраля, и Point de Galle 26 февраля. Он достиг мыса 25 апреля и острова Святой Елены 19 мая и прибыл в Даунс 6 августа.[5]

Рейс EIC № 7 (1815–1816)

Капитан Томас Доуни отплыл из Даунса 15 апреля 1815 года в Бенгалию и Бомбей. Сэр Уильям Пултени был на Мадейре 26 апреля и прибыл в Калькутту 3 сентября. Продолжая свое путешествие, он был в Сугоре 4 декабря и прибыл в Бомбей 2 января 1816 года. Направляясь домой, он был в Телличерри 5 февраля и Пойнт-де-Галле 28 февраля. Она достигла острова Святой Елены 8 мая и прибыла в Даунс 2 июля.[5]

Судьба

9 мая 1817 г. Сэр Уильям Пултени'регистр s был отменен. Она была продана испанским покупателям.[2]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ В Восточно-индийский регистр и каталог тоже дает 1802 год, [4] как и Фиппс.[1] Хэкман указывает дату 23 декабря 1803 г.[2] однако неясно, что представляет собой эта дата. Это может быть дата, когда Уильям Маршалл купил ее.

Цитаты

  1. ^ а б c Фиппс (1840), п. 100.
  2. ^ а б c d Хакман (2001), п. 194.
  3. ^ Кэмпбелл и Сэмюэл (1804), стр. 40.
  4. ^ Восточно-индийский регистр и каталог (1803), стр.99.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Британская библиотека: Сэр Уильям Пултени.
  6. ^ а б Харди (1811), п. 104.
  7. ^ а б "Воспоминания старого моряка", Журнал United Service, (1846), стр. 546-556.
  8. ^ «№ 15733». Лондонская газета. 1 сентября 1804 г. с. 1085.
  9. ^ "Корабельные новости". Раз [Лондон, Англия 26 сентября 1804 г .: 4. Цифровой архив Times. Интернет. 3 июля 2018 г.]
  10. ^ Палата общин (1814 г.), п. 87.
  11. ^ а б c d е Палата общин (1814 г.), п. 127.
  12. ^ Харди (1811), п. 30.
  13. ^ Палата общин (1814 г.), п. 84.
  14. ^ Харди (1811), п. 14.
  15. ^ Список Ллойда, №4059..
  16. ^ Военно-морская хроника, Vol. 17, стр. 470-1.
  17. ^ Список Ллойда, №4233.

Рекомендации