HMS Monmouth (1796 г.) - HMS Monmouth (1796)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Monmouth.

Монмут (1796) RMG J3996.jpg
Первоначальный план доставки EIC для Monmouth 1796
История
Великобритания
Имя:HMS Monmouth
Строитель:Randall & Co, Ротерхайт
Запущен:23 апреля 1796 г.
Завершенный:31 октября 1796 г.
Приобретенный:14 июля 1795 г.
Почести и
награды:
Судьба:Распалась в мае 1834 г.
Общие характеристики [3]
Класс и тип:64-пушечный третья ставка линейный корабль
Тонны нагрузки:1,439​ 51⁄94 (бм )
Длина:
  • 173 футов 1 дюйм (52,8 м) (в целом)
  • 144 футов 1 1⁄2 в (43,9 м) (киль)
Луч:43 фута 4 дюйма (13,2 м)
Глубина захвата:19 футов 8 дюймов (6,0 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Дополнение:491
Вооружение:
  • Нижняя палуба: 26 х 24-фунтовых орудий.
  • Верхняя палуба: 26 х 18-фунтовых орудий.
  • QD: 10 х 9-фунтовых орудий
  • Fc: 2 х 9-фунтовые пушки

HMS Monmouth был 64-пушечный третья ставка линейный корабль из Королевский флот, спущен на воду 23 апреля 1796 г. Ротерхайт. Она была разработана и заложена для Ост-Индская компания, но ВМФ приобрел ее после начала Французская революционная война.[3] Она служила в Битва при Кампердауне и во время Наполеоновские войны. Огромная в 1815 году, она распалась в 1834 году.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Monmouth изначально строился как Восточно-индийский для Ост-Индская компания под именем Бельмонт. В 1796 г. флот приобрел пять кораблей, строившихся или обслуживаемых на торговых верфях вдоль река Темза и закончил их как военные корабли.[4] Наряду с Бельмонт, затем строившийся в Ротерхите компанией Randall & Company, военно-морской флот приобрел торговые суда Королевский адмирал, Принцесса королевская, Эрл Талбот и Пигот; они становятся HMSЙорк, HMSПылкий, HMSАзенкур и HMSЛанкастер соответственно.[4] Бельмонт был зарегистрирован и назван Monmouth 14 июля 1795 г. и был спущен на воду 23 апреля 1796 г., завершен к 31 октября 1796 г. в Deptford Dockyard.[4]

Французские революционные войны

HMS Monmouth был введен в эксплуатацию в сентябре 1796 года под командованием капитана Уильяма Карнеги, Граф Нортеск.[5] Первоначально он был направлен на службу в Северное море, а в мае 1797 года был одним из кораблей, участвовавших в Нет бунта. Экипаж взял ее первого лейтенанта, Чарльз Буллен, заключенный и угрожал его казнить. Вмешался Нортеск, и Буллен смог передать сообщения от экипажа, которые, как говорят, помогли положить конец мятежу.[6][циркулярная ссылка ] После мятежа Нортеск подал в отставку. Порядок был восстановлен в считанные недели, а Monmouth был поставлен под командование Джеймс Уокер, в действующей капитанской должности. Уокер планировал атаковать мятежные корабли на якоре с эскадрой канонерских лодок всего несколько недель назад.[7]

- скомандовал Уокер Monmouth на Битва при Кампердауне в октябре 1797 г. Адмирал Адам Дункан привел флот на встречу с голландцами.

Основная статья: Битва при Кампердауне

Перед битвой Уокер обратился к своей команде, говоря:

«Теперь, ребята, вы видите своего врага перед собой. Я уложу вас поближе к борту и тем самым дам вам возможность смыть пятна с ваших персонажей кровью ваших врагов. Идите в свои апартаменты и выполняйте свой долг. . "[8]

Monmouth вели тяжелые бои с голландскими кораблями Делфт и Алкмар, захватывая оба, хотя Делфт затонул на обратном пути.[8][9][Примечание 1] В бою Monmouth пять человек убиты и 22 ранены. В 1847 году Адмиралтейство наградило всех оставшихся в живых претендентов на участие в акции медалью морского общего заслуги с застежкой «Кампердаун».

В марте 1798 года капитаном стал Роберт Динс. Monmouth был среди семи кораблей флота лорда Дункана, которые разделили денежный приз для капера Юпитер, взят в плен 27 апреля.[11]

В январе 1799 года вице-адмирал Арчибальд Диксон поднял в ней свой флаг, но в марте она отправилась в Ширнесс для ремонта.[4] В следующем месяце капитан Джордж Харт, сохранявший командование до 1805 года, сменил Динса. потом Monmouth был среди судов, которые получили денежный приз от голландских собачьих упряжек, щуйтов и рыболовных судов, взятых в апреле и мае.[12] Монарх также входил в эскадрилью, которая в мае захватила Roose (12 мая), Genet, Полли, Американец, Forsigtigheid, и Берген (все 14 мая), Des Finch (21 мая), и Вроу Доротея (30 мая).[13]

Тем летом Monmouth принял участие в Хелдерская экспедиция, совместное англо-русское вторжение в Голландию под командованием вице-адмирала Эндрю Митчелл.[5] У Нейув Дьеп англичане захватили семь боевых кораблей и 13 кораблей. Индийцы и транспорт.[Заметка 2] Затем Митчелл добился сдачи эскадры военно-морского флота. Батавская Республика в Инцидент Флитера.[15] Голландцы сдали двенадцать судов размером меньше 74-пушка Вашингтон на 16-пушечный бриг Галатея.[16][Заметка 3] Следующий, Monmouth был среди судов, участвовавших в захвате 17 августа Adelarde.[18] 15 сентября Monmouthнесколько других британских судов и два русских прибыли в Ширнесс в сопровождении пяти линейных голландских кораблей, трех фрегатов и одного шлюпа.[19]

Monmouth отплыл в Средиземное море в июне 1801 года.[4] Поэтому она пришла, чтобы разделить доходы от захвата Алмас-ди-Пургатория от Александрии 28 июля.[20] Потому что Monmouth служил в египетской кампании военно-морского флота (с 8 марта по 8 сентября 1801 г.), ее офицеры и команда имели право на пряжку «Египет» к медали за военно-морскую службу, которую Адмиралтейство разрешено в 1850 году для всех оставшихся в живых претендентов.[Примечание 4]

Наполеоновские войны

Монмут (1797) модифицирован для Королевского флота

В 1803 г. Monmouth, все еще под командованием Харта, находился в Гибралтаре. Там Харт получил отчет о Капитан Джон Гор из Медуза его поимки одного французского фелюга -приводной капер в Пролив, Эсперанс, и уничтожение другого, Сорсье.[22] В июле Monmouth был с средиземноморской эскадрой, блокирующей Тулон. После присвоения ему звания контр-адмирала в апреле 1804 г. Томас Макнамара Рассел поднял свой флаг в Monmouth для Северного моря.[4]

Капитан Эдвард Дернфорд Кинг заказанный Monmouth снова в марте 1807 г.[4] Контр-адмирал Уильям О'Брайен Друри поднял на ней свой флаг 7 сентября, а затем через восемь дней отплыл на ней с конвоем из девяти человек. Индийцы в Ост-Индию, семь на побережье и два на Бомбей.[23] О конвойе сообщили 28 ноября в г. 30 ° 10' ю.ш. 5 ° 20'з.д. / 30,167 ° ю.ш. 5,333 ° з. / -30.167; -5.333. Суда, которые она сопровождала, включали Нортгемптон, Сара Кристиана, Анна, Союз, Диана, Сэр Уильям Пултени, и Слава.[24]

Во время плавания 25 января 1808 г. она захватила датский корабль. Нэнси.[25] Затем 12 февраля она прибыла с датских владений. Транкебар как раз вовремя, чтобы наблюдать высадку десанта 14-й пехотный полк и Почетная Ост-Индская компания артиллерия Рассел. Британцы немедленно захватили поселение и форт, которые без сопротивления сдались.[26][Примечание 5]

В Windham ан Мужчина из Восточной Индии с флотом, отплывающим из Святой Елены, под конвоем корабля Его Величества Monmouth в 1808 г.

Monmouth вернулся в Великобританию в сентябре 1808 года, сопровождая другой конвой индийцев.[28] 24 сентября выведена из строя.

В августе 1809 г. Monmouth был в Вальхеренская экспедиция, целью которого был снос верфи и арсеналы в Антверпен, Terneuzen, и Промывка. В августе адмирал сэр Ричард Страчан отправил ее обратно в Англию за водой.[29] В октябре он снова поступил в строй под командованием командира Майкла Дода, но уже в качестве корабля снабжения в Даунсах.[4]

Его преемником 7 ноября 1810 года стал капитан Фрэнсис Боман.[30] В то время Monmouth был флагманом вице-адмирала Джордж Кэмпбелл, Главнокомандующий станции Даунс. В марте Боман подарил меч (стоимостью 100 гинеи ) Кэмпбеллу от имени всех капитанов и командиров станции Даунс по случаю освобождения Кэмпбелла от его командования.[31] В апреле 1811 г. капитан Гайд Паркер взял на себя командование Monmouth.[4]

С 1812 по 1813 год она находилась под командованием капитана Уильяма Новелла. Его преемником стал капитан Уильям Уилкинсон.[4] Все это время он был также флагманом вице-адмирала. Томас Фоли, Преемник Кэмпбелла.

Она получила плату за контрабандный товар, конфискованный 1 марта 1814 года.[Примечание 6]

Судьба

Monmouth был заложен в обычный в Вулидже в 1815 году.[5] Затем она была неуклюжей, став чистый халк на верфи Дептфорда.[5] Она распалась в 1834 году.[3]

внешняя ссылка

СМИ, связанные с HMS Monmouth (корабль, 1796 г.) в Wikimedia Commons

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Делфт затонул в британских водах, но в настоящее время (2011 г.) восстанавливается в Нидерландах.[10]
  2. ^ Призовой фонд моряка за эти суда составил 6s и 8d.[14]
  3. ^ Распределение в июне 1805 года небольшой части призовых за этот инцидент принесло моряку 1 шиллинг 10 пенсов.[17]
  4. ^ Первоклассная доля призовых, присужденных в апреле 1823 года, стоила £ 34 2s 4d; пая пятого класса, акция моряка, стоила 3 ​​шиллингов 11½ пенсов. Сумма была небольшой, так как экипажи 79 судов и весь армейский контингент разделили их.[21]
  5. ^ В феврале 1824 г. денежные призы были выплачены войскам, артиллеристам и экипажам обоих кораблей Королевского флота. Первоклассная акция для Monmouth стоил 254 фунта 16 шиллингов 11½ пенсов; акция пятого класса стоила 18 шиллингов 11½ пенсов.[27]
  6. ^ Акция первого класса стоила 43 фунта 10 шиллингов 4½ пенса; пая пятого класса, акция моряка, стоила 1 шилл 8 центов.[32]

Цитаты

  1. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 238.
  2. ^ «№ 21077». Лондонская газета. 15 марта 1850. С. 791–792.
  3. ^ а б c Лавери, Линейные корабли, том 1, стр.186.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j Уинфилд (2008), п. 104.
  5. ^ а б c d «НММ, ID судна 371631» (PDF). Истории военных кораблей, т. Viii. Национальный Морской Музей. Получено 31 декабря 2011.
  6. ^ Стюарт, Уильям (2009). Адмиралы Мира. Макфарланд. п. 335. ISBN  978-0-7864-3809-9.
  7. ^ Трейси. Кто есть кто во флоте Нельсона. п. 358.
  8. ^ а б Райф, Джеймс (1828). Военно-морская биография Великобритании ... во время правления Его Величества Георга III с.160. Джеймс Ральф.
  9. ^ The United Service Journal и Naval and Military Magazine. 1. Х. Колберн и Р. Бентли. 1832. Стр. 203.
  10. ^ Верфь 'De Delft' Реконструкция Линейный корабль "Делфтский" (1783–1797)
  11. ^ «№ 15132». Лондонская газета. 11 мая 1799 г. с. 453.
  12. ^ «№ 15166». Лондонская газета. 6 августа 1799 г. с. 791.
  13. ^ «№ 16476». Лондонская газета. 16 апреля 1811 г. с. 715.
  14. ^ «№ 15453». Лондонская газета. 13 февраля 1802 г. с. 158.
  15. ^ «№ 15174». Лондонская газета. 3 сентября 1799. С. 871–872.
  16. ^ «№ 1516». Лондонская газета. 3 сентября 1799. С. 885–887.
  17. ^ «№ 15820». Лондонская газета. 29 июня 1805. С. 851–852.
  18. ^ «№15299». Лондонская газета. 4 октября 1800 г. с. 1146.
  19. ^ Военно-морская хроника, Vol. 2. С. 350.
  20. ^ «№ 15929». Лондонская газета. 17 июня 1806 г. с. 772.
  21. ^ «№ 17915». Лондонская газета. 3 апреля 1823 г. с. 633.
  22. ^ «№ 15679». Лондонская газета. 28 февраля 1804 г. с. 262.
  23. ^ Паркинсон (1954), п. 312.
  24. ^ Список Ллойда 1 марта 1808 г., №4233.
  25. ^ «№ 16755». Лондонская газета. 20 июля 1813 г. с. 1435.
  26. ^ Военно-морская хроника, Vol. 20, с.145.
  27. ^ «№ 18003». Лондонская газета. 21 февраля 1824 г. с. 294.
  28. ^ Маршалл (1824), Том 2, стр 326-7.
  29. ^ «№ 16287». Лондонская газета. 15 августа 1809 г. с. 1297.
  30. ^ О'Бирн (1849), стр.63.
  31. ^ Военно-морская хроника, Vol. 26, с.30.
  32. ^ «№ 17112». Лондонская газета. 20 февраля 1816 г. С. 336–337.

Рекомендации

  • Лавери, Брайан (2003) Линейный корабль - Том 1: Развитие боевого флота 1650–1850 гг. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-252-8.
  • Маршалл, Джон (1823-1835) Королевская военно-морская биография, или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года. 1823 г., или кого с тех пор повысили ... (Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун).
  • О'Бирн, Уильям Р. (1849). Военно-морской биографический словарь: включает жизнь и службы каждого живого офицера военно-морского флота Ее Величества, от звания адмирала флота до звания лейтенанта включительно.. 1. Лондон: Дж. Мюррей.
  • Паркинсон, Сирил Норткот (1954). Война в Восточных морях 1793–1815 гг.. Джордж Аллен и Анвин.
  • Трейси, Николас (2006). Кто есть кто во флоте Нельсона: 200 морских героев. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-244-5.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Лондон: Сифорт. ISBN  9781844157174.

Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.