Чарльз Буллен - Charles Bullen

Для политика см. Чарльз Буллен (политик из Юты).
Сэр Чарльз Буллен
Вице-адмирал Чарльз Буллен (1769-1853), автор А. Грант.jpg
Вице-адмирал Чарльз Буллен (Грант, 1849)
Родившийся10 сентября 1769 г.
Ньюкасл, Англия
Умер28 февраля 1853 г.
Ширли, Англия
Верностьобъединенное Королевство объединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяВоенно-морской флаг Соединенного Королевства.svg Королевский флот
Годы службы1779 по 1853 год
КлассифицироватьАдмирал
Битвы / войны
Французские революционные войны
• Славное первое июня
Наполеоновские войны
• Битва при Кампердауне
• Битва при Трафальгаре
НаградыПатриотический фонд Ллойда золотая медаль и меч
Кавалер Большого креста ордена Бани
Рыцарь-командующий Королевский гвельфийский орден

Адмирал Сэр Чарльз Буллен GCB KCH (10 сентября 1769 - 2 июля 1853) был очень эффективным и успешным военно-морским офицером, служившим в Королевский флот вовремя Французский революционер и Наполеоновские войны и отличился на Славное первое июня, то битва при Кампердауне и битва при Трафальгаре.

Ранние годы

Чарльз Буллен родился в Ньюкасл в 1769 году, но большую часть своего раннего детства провел в Weymouth, Дорсет.[1] Его отец, Джон Буллен, также служил в Королевский флот и был главным хирургом на Североамериканский вокзал между 1779 и 1781 гг. Мать Чарльза, Рут (урожденная Лиддел), приходилась двоюродной сестрой Лорд Элдон который служил лорд-канцлером Великобритании с 1801 по 1806 год, а затем с 1807 по 1827 год.[2] Ричард Буллен, младший брат Чарльза на 10 лет, стал капитаном в Шотландский серый, драгуны.[1] Чарльз поступил на флот, когда ему было всего десять лет в качестве добровольца (1-го класса) на борту 64-го орудия, 3-го класса HMS Europe.[2]

Карьера

Американская революционная война

Основная статья: Американская революционная война

Когда его отец был назначен главным хирургом на североамериканскую станцию ​​в 1779 году, 10-летний Чарльз пошел с ним на борт. HMS Europe, который прибыл в Нью-Йорк 25 августа.[1] 23 декабря Чарльз перешел на HM Sloop. Лоялист и помогал в захвате Чарльстон, Южная Каролина на 12 мая 1780 г.. Он провел короткое время на борту HMS Известность, который был снят с мачты во время шторма при сопровождении конвоя в Квебек, прежде чем вернуться в Лоялист где его повысили до Способный моряк а потом Мичман.[2] Буллен вернулся в Англию в июле 1781 года на борту корабля. Шлюп HM Галифакс вместе со своим отцом и Контр-адмирал Арбетнот, у которых были некоторые разногласия с Адмирал Родни.[3]

Мир

Чарльз оставался на берегу до 1786 года и окончил школу.[3] В 17 лет он присоединился к HMS Каллоден а 74-пушка, третья ставка размещен в канал, в которой он провел следующие два года под командованием капитана Сэр Томас Рич.[2][3] В октябре 1789 г. он присоединился к Контр-адмирал Пейтон на борту его флагмана HMS Leander и начал период служения в Средиземноморье это длилось два с половиной года.[3] Буллен получил звание лейтенанта 9 января 1791 года, а в следующем месяце перешел на фрегат. HMSМеркурий.[2][3] Его повышение было подтверждено, когда он присоединился к 24-пушечному. почтовый корабль, HMSЭвридика 9 августа.[2] К концу года, однако, Буллен вернулся в Англию, получая половину зарплаты, и за это время женился на своей кузине, мисс Вуд. Марток.[4]

Французская революционная война

Основная статья: Французская революционная война

Когда началась война, Буллен вернулся в HMS. Каллоден, который все еще находился под командованием Томаса Рича и отправился в Вест-Индии где они приняли участие в неудачном вторжении в Мартиника.[а] Вернувшись домой в марте 1794 г., Буллен перешел в HMS Ramillies в котором он принял участие в Атлантический поход мая 1794 г. и битва Славное первое июня. Капитан, Генри Харви, впоследствии был продвинут и заменен Сэр Ричард Хасси Бикертон, который отправился на корабле в Вест-Индию. Буллен продолжал служить в Ramillies в водах Вест-Индии и Ньюфаундленда до конца 1795 года, когда она вернулась в английские воды, присоединившись к Северный морской флот под Адмирал Дункан.[5] К концу 1796 года Буллен вновь присоединился к адмиралу Пейтону на его флагманском корабле с 64-ю пушками. третья ставка, Overyssel. Однако это свидание продлилось недолго и вскоре Рождество Буллен снова был на половину зарплаты.[5]

Мятеж

Основная статья: Нет бунта

В начале 1797 года Буллен был назначен первым лейтенантом в HMS Monmouth и именно здесь он впервые встретил своего нового командира, Уильям Карнеги, седьмой граф Нортеск и они стали верными друзьями. Вовремя Нет бунта когда восстание вспыхнуло на Monmouth, Буллен провел линию через палубу и пригрозил застрелить первого человека, пересекшего ее.[5] Его быстрые действия, вероятно, спасли ему жизнь и жизни его товарищей-офицеров, включая графа Нортеска, который позже был выбран, чтобы передать требования повстанцев правительству.[5][6] Карнеги, симпатизировавший повстанцам, подал в отставку после подавления мятежа, но Буллен остался на борту под руководством нового капитана. Джеймс Уокер и вместе они сражались в битве при Кампердауне позже в том же году, экипаж Monmouth борется, чтобы освободить себя от своей части в мятеже.[7]

Camperdown

Основная статья: Битва при Кампердауне

Битва при Кампердауне произошла 11 октября 1797 года. Monmouth приближался к голландскому флоту, капитан Уокер говорил с командой, «Ребята, вы видите своего врага; я уложу вас поближе к борту и дам вам возможность смыть пятна с ваших персонажей кровью ваших врагов. Теперь идите в свои апартаменты и выполняйте свой долг».[7] Monmouth сражался с двумя 50-пушечными голландскими кораблями, Алкмар и Делфт, захватив обоих в жестокой схватке. Буллен был назначен ответственным за Делфт, который, как он обнаружил, был сильно поврежден во время боя и сильно протекал. 43 члена ее экипажа погибли, в том числе капитан, и 76 получили ранения.[7] В довершение всего Буллена 14 ноября разразился шторм.[2][7] Не имея возможности заткнуть протечки или откачать корабль, было принято решение покинуть трюм, поскольку в трюме было десять футов воды. Однако когда Делфт командир лейтенант Хейльбург был приглашен в один из баркасов, он отказался. Указывая на раненых, он спросил: «Как мне оставить этих несчастных?». Буллен согласился остаться и помочь эвакуировать раненых, но немногих удалось спастись. Когда Делфт внезапно затонул, Хайльбург упал вместе с ней, но Буллен прыгнул в море, где позже был спасен.[8][9] Его хвалили за то, что он организовал эвакуацию корабля и контролировал выживших в воде, пока они не были спасены лодками HMS Ветеран, HMS Рассел и другие соседние суда.[8][10] Буллен был произведен в командование[b] за свои действия и вернулся в свой дом в Дорсете с половиной заработной платы, где провел следующие три с половиной года с женой и семьей.[6][8][10]

Вернуться в море

В июне 1801 года Буллен был отправлен на шлюпе. HMS Оса к Сьерра-Леоне, где сильная преданность местных вождей племен угрожала британским торговым интересам. Он был награжден повышением до почтовый капитан[c] и вернулся в Англию в августе 1802 г.[8] Когда в следующем году возобновились военные действия с Францией, Буллен получил временное командование HMS Minerve.[11] Предыдущий капитан, Джалил Брентон был ранен, когда блок упал на его голову, и Буллен, который удобно находился поблизости в Уэймуте, командовал судном с 8 мая по 3 июня 1803 года.[11] Патрулирование воды Шербур, Буллен захватил 23 торговых судна и послал фрегат для их защиты.[12] С 14 июля 1803 г. по 15 мая 1804 г. Буллен командовал Плимут отдел Sea Fencibles, защищая юго-запад Англии от вторжения, которое, к счастью, так и не произошло.[6][12] В ноябре 1803 года он дополнительно получил командование флотилией, снаряжаемой в Темзе для защиты приливных устьев и ручьев.[11][12] Когда Нортеск получил первая ставка флагман HMS Британия в 1804 г.[d] он особенно просил Буллена в качестве капитана своего флагмана. Первоначально служил с Канальный флот от Бреста под Уильям Корнуоллис; Британия был отправлен в эскадрилью под командованием вице-адмирала Роберт Колдер который в августе 1805 г. был отправлен в Нельсон выключенный Кадис.[12]

Битва при Трафальгаре

Основная статья: Битва при Трафальгаре

30 августа Британия присоединился к блокаде франко-испанского флота и 21 октября присутствовал на битве при Трафальгаре. В день битвы, Британия, Принц и Дредноут, будучи самыми медленными из присутствующих кораблей, им было приказано «... занять станцию ​​как можно удобнее».[11] В этот момент у Буллена и Нортеска возникли серьезные разногласия по поводу значения приказа, и Буллен отказался сокращать парус.[13][14] Британия отстал на 5-м месте HMSПобеда и, без какой-либо конкретной роли, атаковал три корабля, в том числе Bucentaure и 130-пушечный Сантиссима Тринидад, прежде чем повернуть, чтобы преследовать летающий фургон противника. После битвы Британия был относительно невредим, несмотря на 52 раненых,[e] и поэтому она смогла помочь другим более серьезно поврежденным кораблям во время последовавшего шторма.[11][13] Буллен привез три корабля обратно в Англию и получил денежный приз в размере более 3000 фунтов стерлингов, а также обычные награды из Патриотического фонда Ллойда в виде золотой медали и шпаги, вручаемых капитанам Трафальгара. Его корабль был оплачен 20 июня, и следующие 15 месяцев Буллен потратил на половину зарплаты.[13]

Средиземноморский сервис

Буллен был назначен на 38-пушечный фрегат, HMS Волонтер 7 сентября 1807 г. и следующие три года провел, помогая поддерживать блокаду Тулон а также в операциях на французском и испанском побережьях, включая перевозку Duc D'Orleans и его брат Граф де Божоле к Мальта.[13] Когда Испания объявила войну Франции в мае 1808 года, Буллену было приказано предпринять сухопутную экспедицию из Фес к Танжер закупить оружие для испанских повстанцев. В 1809 году он предпринял серию набегов вдоль французского побережья, захватив остров Помег и уничтожение форта Риу возле мыса Круазетт.[15] Последняя операция также привела к захвату пяти судов, укрывавшихся под батареей из 14 орудий.[16] Буллен также помогал в лодке Росас, в результате чего были захвачены семь торговых судов и три вооруженных эскорта.[15] 13 декабря 1810 г. десантный штурм г. Паламос был вынужден отступить и Капитан Фрэнсис Уильям Фейн, был захвачен.[17] Следовательно, 1 января 1811 года Буллен принял командование кораблем Фейна, HMS Кембрийский.[18] Буллен продолжал поддерживать испанцев в операциях вдоль каталонского побережья, уничтожив береговые батареи в Паламосе и Сент-Филлионе в апреле того же года. Возвращаясь к залив Росас, Буллен захватил 19 торговых судов с Кадакес перед отплытием на юг в Tarragona в апреле, где вместе с другими кораблями из эскадры он помогал ранней обороне во время осады, в какой-то момент рискуя посадить свой корабль на мель, подойдя близко к берегу, чтобы нанести удар врагу бортами.[19] Позже, во время службы в батарее на берегу в Сельве, он был тяжело ранен.[15] Буллен ушел Кембрийский 9 декабря вернулся в Англию инвалидом.[20]

Позднее обслуживание

Буллен не выходил в море до 10 ноября 1814 г., когда его назначили HMS Акбар как капитан флага адмирала Томас Байам Мартин, помогая контролировать раздел военно-морских поставок на Антверпен.[20] Буллен и Акбар затем отправился в Галифакс, Новая Шотландия, с Контр-адмирал Эдвард Гриффит. В июне 1815 года Буллен стал товарищем Орден Бани за его услуги. В Акбар был погашен 1 января 1817 г.[15]

После почти семи лет на берегу Буллен вернулся к активной службе 12 декабря 1823 года, когда он был назначен коммодором на западном побережье Африки. С его широким вымпелом в пятом разряде HMSMaidstone, он поддерживал операции вдоль Золотое побережье вовремя Первая война ашанти.[15][20] Защищая британский склад на Кейп-Кост, его люди были вынуждены снять свинец с крыши, чтобы бросить лишние патроны.[15] В рамках операций по борьбе с работорговлей Буллен был ответственен за освобождение почти 10 000 рабов до своего возвращения домой в сентябре 1827 года.[6][15][20]

В июле 1830 года он был назначен комиссаром военно-морского флота Совет ВМФ за Верфь Chatham Dockyard а потом Пембрук Верфь прежде чем получить команду Королевская яхта Королевский правитель.[21][22] В 1835 году Буллен стал рыцарем-командиром Королевский гвельфийский орден,[f] и был назван Рыцарь-холостяк.[грамм] Он получил повышение до контр-адмирал в январе 1837 г.[час] и хотя он ушел на пенсию в марте того же года[я], он продолжал получать награды и продвижение по службе.[21] Буллен был награжден Кавалер ордена Бани[j] в 1839 г., хорошая пенсия за выслугу лет в размере 300 фунтов стерлингов в год, в 1843 г. вице-адмирал в 1846 г.[k] В 1852 г. он был произведен в Кавалер Большого креста ордена Бани[l] с последующим повышением до звания адмирала в июле того же года.[м] [21] Адмирал Чарльз Буллен умер 2 июля 1853 года в возрасте 84 лет, став последним выжившим капитаном британского флота при Трафальгаре.[n][22]

Примечания

Сноски

а ^ 14–21 апреля 1793 г.
б ^ 2 января 1798 г.
c ^ 29 апреля 1802 г.
d ^ 8 мая 1804 г.
е^ 10 убиты 42 ранены
ж^ 13 января 1835 г.
грамм^ 25 февраля 1835 г.
час^ 10 января 1837 г.
я^ 12 марта 1837 г.
j^ 8 апреля 1839 г.
k^ 9 ноября 1846 г.
л^ Апрель 1852 г.
м^ Адмирал синих, 30 июля 1852 г. Список ВМФ (1853)
п^ Похороненный: Церковь Святой Марии, Южный Стоунхэм, Саутгемптон. Настенная доска и крашеный люк: Церковь Святого Джеймса, Ширли, Саутгемптон.

Цитаты
  1. ^ а б c Бродли и Бартелот (1906), стр.246
  2. ^ а б c d е ж грамм Хиткот (2005) стр.17
  3. ^ а б c d е Бродли и Бартелот (1906), стр.248
  4. ^ Бродли и Бартелот (1906), стр. 248–249
  5. ^ а б c d Бродли и Бартелот (1906), с.249.
  6. ^ а б c d Дорсет для тебя. "Чарльз Буллен". Дорсет и Трафальгар. Совет графства Дорсет. Получено 13 декабря 2011.
  7. ^ а б c d Бродли и Бартелот (1906), стр.250
  8. ^ а б c d Хиткот (2005) стр.18
  9. ^ Бродли и Бартелот (1906), стр.250-251
  10. ^ а б Бродли и Бартелот (1906), стр.251
  11. ^ а б c d е Хиткот (2005) стр.19
  12. ^ а б c d Бродли и Бартелот (1906), стр.252
  13. ^ а б c d Бродли и Бартелот (1906), стр.253
  14. ^ Робсон (2005) стр.129
  15. ^ а б c d е ж грамм Хиткот (2005) стр.20
  16. ^ Бродли и Бартелот (1906), стр.254
  17. ^ Джеймс, т. 5, стр. 363
  18. ^ Бродли и Бартелот (1906), стр.255
  19. ^ Национальный архив, Кью, Лондон: ADM 7/44, f320-325, письмо Чарльза Буллена капитану Эдварду Кодрингтону 8 мая 1811 г.
  20. ^ а б c d Бродли и Бартелот (1906), стр.256
  21. ^ а б c Бродли и Бартелот (1906), стр.257
  22. ^ а б Хиткот (2005) стр.21

Рекомендации

  • Хиткот, Т.А. (2005). Трафальгарские капитаны Нельсона и их битвы. Барнсли, Йорк: Книги о ручке и мече. ISBN  1-84415-182-4.
  • Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании. Архивировано из оригинал 2 июля 2008 г.. Получено 5 декабря 2011.
  • Бродли, А. М .; Бартелот, Р. (1906). Три капитана Дорсета на Трафальгаре - Томас Мастерман Харди, Чарльз Буллен, Генри Дигби. Уимборн: The Dovecote Press.
  • Колин Уайт и клуб 1805 (2005). Капитаны Трафальгара. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-247-Х
  • Мартин Робсон (2005). Трафальгарская битва 1805 г.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-979-4

внешняя ссылка