Недоступный островной рельс - Inaccessible Island rail

Недоступный островной рельс
Железная дорога недоступного острова (Atlantisia Rogersi) .jpg
Научная классификация редактировать
Королевство:Animalia
Тип:Хордовые
Учебный класс:Авес
Заказ:Gruiformes
Семья:Rallidae
Род:Латераллус
Разновидность:
Л. Роджерси
Биномиальное имя
Латералл роджерси
Лоу, 1923
Тристан Карта.png
Недоступный остров в Тристанский архипелаг
Синонимы[2]
  • Латералл роджерси

В Недоступный островной рельс (Латералл роджерси) маленькая птичка на рельсах семья, Rallidae. Эндемичный к Недоступный остров в Тристанский архипелаг в изолированной южной части Атлантического океана это самый маленький из сохранившихся нелетающих птица в мире. Вид был описанный врачом Перси Лоу в 1923 году, но впервые привлек внимание ученых 50 лет назад. Родство и происхождение железной дороги Недоступного Острова было давней загадкой; в 2018 году его ближайшим родственником был назван южноамериканский точечный гребешок (Porzana spiloptera), и было предложено, чтобы оба вида гнездились в пределах рода Латераллус.[2][3][4]

Небольшой вид, рельс Недоступного острова, имеет коричневое оперение, черный клюв и ноги, а у взрослых особей - красные глаза. Он занимает большинство мест обитания на недоступном острове, от пляжей до центрального плато, питаясь множеством мелких беспозвоночных, а также некоторыми растениями. Пары территориальны и моногамны, оба родителя несут ответственность за инкубацию яиц и выращивание птенцов. Его приспособления к проживанию на крошечном острове при высокой плотности относятся низкие базовая скорость метаболизма, маленький схватить размеры и нелетаемость.

В отличие от многих других океанических островов, Недоступный остров остался свободным от введены хищники, позволяя этому виду процветать, в то время как многие другие нелетающие птицы, особенно нелетающие рельсы, вымерли. Тем не менее этот вид считается уязвимый посредством Международный союз охраны природы (МСОП) из-за своей единственной небольшой популяции, которой может угрожать случайная интродукция хищников-млекопитающих, таких как крысы или кошки.[3]

Открытие

Хотя железная дорога Недоступного острова могла быть известна Тристан Айлендерс которые ежегодно посещали остров для охоты на тюленей, этот вид впервые привлек внимание ученых во время Претендент экспедиция 1872–1876 гг. Когда экспедиция посетила остров в октябре 1873 года, сэр Чарльз Вивилл Томсон узнали об этом виде и записали наблюдения, сделанные двумя братьями-немцами, Столтенхоффами, которые жили на острове последние два года. К большому сожалению, Томсону не удалось собрать образец.[5]

Еще одна попытка собрать образец была предпринята Лорд Кроуфорд на его яхте Валгалла в 1905 году. Последняя попытка была предпринята во время Экспедиция Шеклтона – Роуэтта, который прошел в апреле 1922 года на обратном пути в Великобританию. Этот визит также не удался, но участники экспедиции оставили собирать материалы у преподобного Х. М. К. Роджерса, тогдашнего капеллана на Тристан-да-Кунья. В следующем году два изучать скины прибыл в Музей естественной истории, Лондон, за которым вскоре последовали еще один скин и образец в духах. Врач Перси Лоу затем смог использовать шкуры для описания вида.[6] Он сделал это вкратце на заседании Британский клуб орнитологов, в 1923 г.[7]

Эволюция и таксономия

Маленькая черная перила стоит прямо перед травой
Недоступный островной рельс

До сбора Томсон предполагал, что этот вид близок к другим "островным курицам", известным в Атлантике, возможно, галлинула,[5] но при осмотре Лоу почувствовал, что «вынужден отнести его к новому роду».[8] Общее название Атлантисия был назван в честь мифического острова Атлантида, разрушенный вулканом. Конкретное имя Роджерси чтит преподобного Роджерса, который собрал и отправил первые образцы этого вида в Лоу.[9]

В своей статье 1928 года, посвященной этому виду, Лоу считал, что железная дорога Недоступного острова является потомком нелетающих предков, которые достигли недоступного острова через сухопутный мост или затонувший континент, такой как Лемурия.[6][10] Сухопутные мосты обычно использовались для объяснения биогеографических закономерностей распространения до развития и принятия тектоника плит.[11] К 1955 году стало понятно, что рельс был потомком предков, летевших на Недоступный остров. Также предполагалось, что, как и большинство других наземных птиц архипелага Тристан (кроме Тристан Мурхен Gallinula nesiotis и Гоф Мурхен Г. комери[12]), вероятно, он попал на остров от предков из Южной Америки.[10]

Положение рельса Inaccessible Island в большом семействе рельсов (Rallidae ) долгое время был источником неопределенности. Лоу подумал, что его ближайшие родственники могли быть черный погонщик Африки, или, возможно, раннее ответвление рода Порфирий (болота), вывод, основанный в основном на сходстве оперения. Он признал, что поручить поручение родственникам было сложно.[6] Американский палеонтолог Сторрс Олсон предположил в 1973 году, что это было связано с "Раллус комплекс », в который вошли роды Раллус и Гипотенидия (теперь смешанный с Галлиралл ), исходя из строения скелета. В частности, он предположил, что это было частью про-Раллус группа, в которую входил род Индийского океана Дриолимнас, а австралийский Левиния. Олсон предложил про-Раллус рельсы есть распространение реликта и присутствовал бы в Африке и Южной Америке, откуда пришли предки железной дороги Недоступного острова.[13] Самое последнее сравнительное морфологическое исследование, включившее этот род, в 1998 г., поместило его в подтрибу Crecina гребешков. Его точное положение определить не удалось, но предполагалось, что это сестринский таксон к роду Латераллус, род мелких сухарей, обитающих в основном в Южной Америке.[14][3]

Два вымерших нелетающих вида рельсов когда-то были отнесены к роду Атлантисия с рельсом Inaccessible Island. В Крейк вознесения (Мундиа Эльпенор) и Болото Святой Елены (Aphanocrex podarces) когда-то считались сородичами А. Роджерси. Крак Вознесения исчез где-то до 1700 года, но был кратко упомянут и описан путешественником и естествоиспытателем. Питер Манди в 1656 г. Болото Святой Елены исчезло до 1600 г. и никогда не встречалось учеными живыми. В 1973 году Олсон назвал синонимом род Афанокрекс с родом Атлантисияи описал гребешок Ascension как родственный.[13] Сегодня считается, что они развились независимо (с A. podarces вероятно, даже не будучи близкородственными), а в 2003 году род Mundia был возведен, и болото Святой Елены вернули в Афанокрекс, оставляя границу недоступного острова единственным видом в роду Атлантисия. И гребень Вознесения, и болото Святой Елены вымерли из-за хищничество к интродуцированные виды, в основном кошки и крысы.[15]

Стервандер и другие. (2018) разрешили таксономическое родство и эволюционную историю железной дороги Недоступного острова: филогенетические анализы из Последовательность ДНК своего полного митохондриальный геном и несколько митохондриальных и ядерных генетических маркеров. Согласно этому исследованию, железная дорога Недоступного острова принадлежит кладе, состоящей из родственных ему видов, точечный гребешок, то черный рельс (Laterallus jamaicensis) в Америке, и, скорее всего, Галапагосский сухарь (Laterallus spilonota), поэтому предложил отнести рельс Недоступного острова к роду Латераллус. Он колонизировал недоступный остров из Южной Америки c. 1,5 миллиона лет назад.[2]

Морфология

В руке держится небольшая черная рейка с маленьким круглым крылом.
Недоступный островной рельс с маленькими нелетающими крыльями

Перила недоступного острова - самая маленькая из ныне живущих нелетающих птиц в мире, размером от 13 до 15,5 см (5,1–6,1 дюйма). Самцы крупнее и тяжелее самок, их вес 35–49 г (1,2–1,7 унции), в среднем 40,5 г (1,43 унции), по сравнению с 34–42 г (1,2–1,5 унции), в среднем 37 г (1,3 унции), в самки. Он темно-каштановый сверху и темно-серый на голове и снизу, с деградировавшими белыми полосами на боках и животе, а у взрослых особей есть красные глаза. Самка похожа на самца, но имеет более бледно-серый цвет и слабую коричневую окраску на нижней части тела. Имеет черный законопроект, который короче головы.[6] В перья перил Inaccessible Island почти волосковые, в частности летные перья являются дегенеративными, так как бородки на многих перьях (но не на всех, как иногда сообщалось) не сцепляются, придавая перьям рваный вид.[16] Крылья уменьшены и слабые, и меньше, чем у летающих родственников того же размера, как и грудина. Хвост короткий, 3,5 см (1,4 дюйма) в длину, надхвостье и подхвостье кроющих почти такой же длины, как хвост прямоугольники.[6]

Рельс Недоступного острова имеет низкий базальная скорость метаболизма (BMR), измеренная в 1989 г., составляла примерно 60–68% от нормы, ожидаемой для птицы ее веса. Ученые, ответственные за исследование, предположили, что низкий BMR не был результатом нелетающих способностей, которые не имеют такого эффекта у других видов птиц, а, напротив, был результатом островного образа жизни железнодорожников. На острове отсутствуют хищники и другие конкуренты, и поэтому можно ожидать, что он будет полностью заполнен. грузоподъемность для рельсов. Это, в свою очередь, будет способствовать сохранению энергии рельсами, что приведет к небольшому размеру корпуса, низкому BMR и отсутствию полета.[17] Сравнение летающих и нелетающих рельсов, включая рельс Inaccessible Island, показало, что рельсы, которые теряют способность летать, также имеют низкие BMR.[18]

Распространение и среда обитания

Крутые зеленые скалы с небольшой береговой линией с невысокой растительностью
Кочковатые равнины и крутые скалы с берега Недоступного острова

Недоступная рейка эндемичный на необитаемый Недоступный остров в Тристан-да-Кунья группа в середине Атлантического океана.[19] Остров 14 км.2 (5,4 кв. Миль) и имеет умеренно влажный океанический климат с обильным количеством осадков, небольшим количеством солнечного света и постоянными западными ветрами.[20] Рельс встречается почти во всех местах обитания на острове и на всех высотах, от уровня моря до 449 м (1473 фута). Наибольшей плотности он достигает на полях дерновой травы (Spartina arundinacea ), с 10 птицами на гектар, а в кочковидной траве с примесью папоротников (Blechnum penna-marina ) и осоки - 15 голов на гектар.[21] Это место обитания находится недалеко от берега и окружает большую часть острова на крутых скалах.[20] Железную дорогу Недоступного острова также можно найти в высокогорной вересковой пустоши, где преобладают чахлые древовидные папоротники (Blechnum palmiforme ) и в островном лесу на центральном плато, где преобладает остров мыс Миртл (Phylica arborea ) - который может достигать 5 м (16 футов) в защищенном месте - и Blechnum palmiforme.[20] В обоих этих местообитаниях популяция оценивается в две птицы на гектар.[21] Он также будет добывать корм среди валунов на пляжах, но не был обнаружен в короткой сухой траве на берегу моря. шлаковые шишки (ученые, проводившие наблюдения, предупредили, что это не означает, что они никогда не используют среду обитания).[21] Он часто использует естественные впадины среди валунов или туннели в траве, образовавшиеся в результате частого использования, чтобы передвигаться в укрытии.[19]

Поведение

Железная дорога Недоступного острова территориальный, а территории, которые они защищают, крошечные. Территории в местообитаниях кочки вокруг Бленден-холла, где плотность населения самая высокая, простираются до 0,01–0,04 га (0,025–0,099 акра). Небольшой размер территорий делает частыми встречи между семьями и отдельными людьми, а конфронтации и территориальное призвание - обычным явлением. При встрече конфронтация начинается с громких трелей или щебетания, затем птицы могут столкнуться лицом к лицу, стоя очень близко друг к другу и ритуально показываясь с опущенными головами и обращенными к земле клювами. Они могут кружить и продолжать отображаться до тех пор, пока одна птица медленно не отступит или не начнется быстрая стычка, и одна птица не унесется прочь.[21]

Диета и кормление

небольшой темный рельс, скрытый тенями за травой
Недоступный остров рельсы кормов под кочковатой травой

Метод поиска пищи, используемый железнодорожным транспортом Недоступного острова, медленный и преднамеренный, его сравнивают с методом добычи мыши, а птица занимает такое же место. экологическая ниша.[19] Они питаются целым рядом беспозвоночных, включая дождевых червей, амфипод, равноногих, клещей и ряда насекомых, таких как жуки, мухи, мотыльки и гусеницы. Также берут сороконожки, и завезенные виды многоножек составляют важную часть их рациона. Вместе с добычей животных они возьмут ягоды Empetrum и Нертера а также семена дока Румекс. в отличие от Тристанский дрозд они не питаются падалью или мертвой рыбой.[19]

Звонки

Железнодорожники Недоступного Острова - очень громкие существа, часто кричащие. Это может быть из-за густой растительности, в которой обитает этот вид, звонки являются лучшим способом общения, а пары и семьи контактный звонок часто во время кормления. Используемые призывы включают длинную трель, используемую при встрече пар и при столкновении с соперником.[19][21] Соперники также делают длинный твиттер «keekeekeekeekee», который может быть длинным и коротким и заканчиваться «keekeechitrrrr». После стычек между соперниками птица-победитель может издать крик «сноубордист». Птицы могут издавать монотонное «тчик-чик-чок-тчик», охотясь за добычей, а сигнал тревоги, когда вокруг хищники, - это короткая и жесткая «фишка». Они также издают различные трели во время инкубации, особенно когда пары меняются местами во время инкубации. Перед сменой места инкубационная птица может сделать «чип-чип», но они замолкают, когда к гнезду приближаются тристанские дрозды.[21]

Разведение

Темный рельс стоит на старых рыболовных сетях, скрытых травой
Недоступные островные рельсы часто гнездятся в кочковидной траве.

Железная дорога Inaccessible Island - сезонная селекция, откладывающаяся с октября по январь. Они моногамны, образуют постоянные парные узы. Гнезда располагаются у основания папоротников с кочковидной травой, пучками кочки или в пучках осок. Гнезда имеют куполообразную, овальную или грушевидную форму, входы расположены рядом с узким концом гнезда и связаны дорожкой или туннелем, которые могут уходить на расстояние до полуметра. Гнезда обычно строятся полностью из того же материала, что и гнездо; например, кочанная трава или осока. Там, где строительным материалом является кочанная трава, используются более крупные листья снаружи, а более тонкий материал выравнивает гнездо. Есть несколько сообщений о том, что в качестве подкладки использовался другой материал, например, листья интродуцентов. Malus domestica (яблоко) или Salix babylonica (ива).[21]

В схватить размер - два яйца, что мало для таких маленьких рельсов.[18] Яйца серовато-молочно-белого цвета с коричнево-рыжими пятнами и бледно-лиловыми пятнами, которые сосредоточены вокруг верхушки яйца. Они большие для размера матери по сравнению с другими рельсами и напоминают яйца самца. кукурузные хлопья.[22]

Инкубационный период для этого вида неизвестен, но оба пола насиживают кладку, хотя самцы инкубируют дольше, согласно проведенным наблюдениям. Оба пола приносят своему инкубационному партнеру пищу, которую потребляют либо в гнезде, либо рядом с ним. Изменениям в деталях инкубации предшествуют звонки "чип-чип", которые становятся громче и чаще, чем дольше партнер отвечает.[21]

Яйца вылупляются с интервалом от 23 до 32 часов друг за другом, и цыпленок в яйце может вылупиться за 45 часов до вылупления. Было записано, что один вылупление длилось 15 часов. Только что вылупившиеся птенцы покрыты пушистым черным оперением, лапы, лапы и клюв черные, а пасть серебристая.[21]

Экология

Маленький дрозд стоит на пляже, а за ним высаживается группа исследователей.
Тристан охотится на цыплят

В своей статье 1927 года Лоу предположил, что в отсутствие хищников среди млекопитающих на острове коричневый поморник будет единственным хищником железной дороги Недоступного Острова.[6] Исследование рациона бурых поморников на острове Недоступный подтвердило это, но обнаружило, что, хотя поморники действительно поедают взрослых особей этого вида, железнодорожные и другие наземные птицы составляют лишь небольшую часть рациона этих морских птиц, особенно по сравнению с их численностью на берегу. остров. Они отметили, что наземные птицы вызывали тревогу, когда были замечены коричневые поморники.[23] Услышав сигнал тревоги другого рельса, взрослые рельсы Недоступного острова начинают настораживаться, а цыплята замолкают.[21] Взрослые особи редко становятся жертвами, но смертность птенцов высока, и хищничество тристановых дроздов является основной причиной смерти.[19]

Два вида жевательные вши были найдены на рельсах Недоступного острова, Pscudomenopon scopulacorne и Ралликола (Parricola) zumpti. Р. Зумпти не был описан ни у одного другого вида птиц с острова Недоступный.[24][25] П. scopulacorne найденные на железной дороге Недоступного острова, первоначально были описаны как новый вид, P. rowani (Келер, 1951),[26] но позже были отнесены к широко распространенным видам в 1974 г.[25]

Угрозы и сохранение

На столе лежит музейная обшивка маленькой темной рейки с прикрепленной этикеткой
А изучать кожу железной дороги Недоступного острова

У железной дороги Недоступного острова крошечный глобальный диапазон с одной популяцией. Хотя все еще распространено в пределах своего крошечного ареала, в мире насчитывается около 5600 взрослых птиц,[1] этот вид считается уязвимым, если инвазивный вид достигнет недоступного острова.[27] Островные рельсы, особенно нелетающие виды, уязвимы для исчезновения.[28] Домашние мыши, дикие кошки и коричневые крысы, которые представляют серьезную угрозу для этого вида, отсутствуют на острове и никогда не были, но присутствуют на близлежащем Тристан-да-Кунья и могут добраться до островов с помощью рыбной ловли. корабли или другие лодки, посещающие остров (мыши были обнаружены на лодках, посещающих соседний остров Соловей).[21] Из-за этой уязвимости этот вид оценивается как уязвимый посредством Красный список МСОП.[1] Предполагается, что пожары кочки, которые были зарегистрированы в 1872 и 1909 годах, привели к гибели большого количества рельсов, но с тех пор не происходили.[21] В 1950-х годах они пользовались большим спросом для научных коллекций, но разрешения на это выдавались редко.[29]

Для защиты этого вида было принято или предложено несколько мер по сохранению. Недоступный остров когда-то был предложен как место для сельского хозяйства жителей острова Тристан, что привело бы к сокращению среды обитания и риску появления инвазивных видов.[21] Однако остров был объявлен заповедником Совет острова Тристан-да-Кунья в 1994. Доступ на остров сейчас ограничен, хотя жителям Тристанских островов все еще разрешено посещать остров для сбора дров и гуано.[30] Введено Лен новозеландский был удален с острова, и теперь у острова есть план управления. Другие предложения по обеспечению будущего этого вида включают повышение уровня образования в области биозащита для местного сообщества,[1] и потенциально создание неволи населения. Было также предложено создать резервные популяции на других безопасных островах, например, на острове Соловей, на случай, если хищники достигнут острова Недоступный, но это может иметь негативные последствия для эндемичной фауны беспозвоночных этих островов.[21]

Рекомендации

  1. ^ а б c d BirdLife International (2016). "Атлантисия Роджерси". Красный список видов, находящихся под угрозой исчезновения МСОП. 2016: e.T22692556A93358821. Получено 2 февраля 2020.CS1 maint: ref = harv (связь)
  2. ^ а б c Стервандер, Мартин; Райан, Питер Дж .; Мело, Мартим; Ханссон, Бенгт (2019). "Происхождение самой маленькой нелетающей птицы в мире, железной дороги Недоступного острова. Атлантисия Роджерси (Aves: Rallidae) ". Молекулярная филогенетика и эволюция. 130: 92–98. Дои:10.1016 / j.ympev.2018.10.007. ISSN  1055-7903. PMID  30321695.
  3. ^ а б c Ласков, Сара (2 ноября 2018 г.). «Как самая маленькая нелетающая птица в мире попала на недоступный остров? Первые ученые, описавшие животное, думали, что оно могло ходить». Атлас-обскура. Карманный достойный Истории для разума. Получено 14 июн 2020. На этом крошечном острове живут тысячи особей, которых мы теперь называем Laterallus rogersi, но они считаются уязвимыми для исчезновения.
  4. ^ Рипли, Сидни Диллон; Лэнсдаун, Джеймс Фенвик, иллюстратор; Олсон, Сторрс Л. (1977). Рельсы мира: монография семейства Rallidae (Распечатать). Торонто: М. Ф. Фехли. С. 140–142. ISBN  9780919880078.
  5. ^ а б Томсон, сэр Чарльз Уивилл (1877). Путешествие «Челленджера»: Атлантика; Предварительный отчет об общих результатах исследовательского плавания Х.М.С. "Челленджера" в 1873 году и в начале 1876 года, том 2. Лондон: Macmillan. стр. 184–185. Получено 16 марта 2017.
  6. ^ а б c d е ж Лоу, Перси Ройчофт (1928). "VII.-A Описание Атлантисия Роджерси, Миниатюрный нелетающий рельс Недоступного острова (Южная Атлантика), с некоторыми примечаниями о нелетающих рельсах ". Ибис. 70 (1): 99–131. Дои:10.1111 / j.1474-919X.1928.tb08711.x.
  7. ^ Лоу, Перси (1923). "Атлантисия, ген. ноя ". Бюллетень Британского клуба орнитологов. Британский клуб орнитологов. 43 (280): 174–176.
  8. ^ Лоу (1928) стр. 103.
  9. ^ Джоблинг, Дж. А. (2017). "Ключ к научным названиям в орнитологии | HBW Alive". Справочник птиц мира. Lynx Edicions, Барселона. Получено 13 марта 2017.
  10. ^ а б Рэнд, Остин Лумер (1955). «Происхождение наземных птиц Тристан-да-Кунья». Филдианская зоология. 37 (6): 139–166. Дои:10.5962 / bhl.title.3164.
  11. ^ Брайсон, Билл (2003). Краткая история почти всего. Нью-Йорк: Бродвей Книги. стр.175 –176. ISBN  978-0-7679-0818-4.
  12. ^ Groenenberg, Dick S.J .; Бейнтема, Альберт Дж .; Деккер, Рене В. Р. Дж .; Гиттенбергер, Эдмунд (19 марта 2008 г.). "Древняя ДНК проясняет споры о нелетающих островных курицах (Gallinula sp.) Тристан-да-Кунья". PLOS ONE. 3 (3): e1835. Bibcode:2008PLoSO ... 3.1835G. Дои:10.1371 / journal.pone.0001835. ISSN  1932-6203. ЧВК  2266797. PMID  18350170.
  13. ^ а б Олсон, Сторрс (1973). Эволюция рельсов островов Южной Атлантики (Aves: Rallidae) (PDF). Вашингтон, округ Колумбия.: Пресса Смитсоновского института. С. 28–29.
  14. ^ Ливези, Б. С. (1998). «Филогенетический анализ Gruiformes (Aves) на основе морфологических признаков с упором на рельсы (Rallidae)». Философские труды Королевского общества B: биологические науки. 353 (1378): 2077–2151. Дои:10.1098 / rstb.1998.0353. ЧВК  1692427.
  15. ^ Bourne, W. R. P .; Ashmole, N.P .; Симмонс, К. Э. Л. (2003). «Новая окаменелая ночная цапля и новый род вымершего железнодорожного острова Вознесения в центральной части тропического Атлантического океана» (PDF). Ардеа. 91 (1): 45–51.
  16. ^ Макгоуэн, К. (1989). «Строение перьев у нелетающих птиц и его отношение к вопросу о происхождении перьев». Журнал зоологии. 218 (4): 537–547. Дои:10.1111 / j.1469-7998.1989.tb04997.x.
  17. ^ Райан, Питер Дж .; Уоткинс, Барри П. .; Зигфрид, В. Рой (1989). «Морфометрия, скорость метаболизма и температура тела самой маленькой нелетающей птицы: недоступная островная железная дорога» (PDF). Кондор. 91 (2): 465–467. Дои:10.2307/1368325. JSTOR  1368325.
  18. ^ а б Макнаб, Брайан К .; Эллис, Хью И. (2006). «Нелетающие рельсы, характерные для островов, имеют меньшие энергозатраты и размеры сцепления, чем летающие рельсы на островах и континентах». Сравнительная биохимия и физиология, часть A: Молекулярная и интегративная физиология. Эльзевир. 145 (3): 295–311. Дои:10.1016 / j.cbpa.2006.02.025. PMID  16632395.
  19. ^ а б c d е ж Тейлор, B; Шарп, К. Дж. (2017). «Недоступная железная дорога (Атлантисия Роджерси)". Справочник живых птиц мира. Барселона: Lynx Edicions. Получено 3 июн 2017.
  20. ^ а б c Roux, J.P .; Ryan, P.G .; Милтон, С. Дж .; Молони, К. Л. (1992). «Растительность и контрольный список недоступного острова в центральной южной части Атлантического океана, с примечаниями об острове Соловей». Боталия. 22 (1): 93–109. Дои:10.4102 / abc.v22i1.828.
  21. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Fraser, M. W .; Dean, W.R.J .; Бест, И. К. (1992). "Наблюдения на железной дороге недоступного острова Атлантисия Роджерси: самая маленькая нелетающая птица в мире ». Бюллетень Британского клуба орнитологов. 112: 12–22. Получено 14 марта 2017.
  22. ^ Ротшильд, Л. У. (1928). "На яйцах Атлантисия Роджерси". Бюллетень Британского клуба орнитологов. Британский клуб орнитологов. 48: 121–124.
  23. ^ Фрейзер, М. В. (1984). «Корма субантарктических поморников на недоступном острове». Страус. 55 (4): 192–195. Дои:10.1080/00306525.1984.9634487.
  24. ^ Hänel, C .; Пальма, Р. Л. (2007). «Вши с архипелага Тристан-да-Кунья» (PDF). Beiträge zur Entomologie. 57 (1): 105–133. Архивировано из оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.. Получено 19 мая 2017.
  25. ^ а б Прайс, Р. Д. (1974). "Обзор рода Псевдоменопон (Mallophaga: Menoponidae) ". Анналы энтомологического общества Америки. 67 (1): 73–84. Дои:10.1093 / aesa / 67.1.73.
  26. ^ Келер, С. Фон (1952). "На маллофаге морских птиц из группы Тристан-да-Кунья и острова Дайер". Журнал энтомологического общества Южной Африки. 15 (2). ISSN  0013-8789.
  27. ^ Хилтон, Джефф М .; Катберт, Ричард Дж. (2010). «Обзорная статья: Катастрофическое воздействие хищников-инвазивных млекопитающих на птиц заморских территорий Великобритании: обзор и обобщение». Ибис. 152 (3): 443–458. Дои:10.1111 / j.1474-919X.2010.01031.x.
  28. ^ Стедман, Дэвид (2006). Вымирание и биогеография тропических тихоокеанских птиц. Чикаго: Издательство Чикагского университета. п. 298.
  29. ^ Эллиотт, Х. Ф. И. (1953). «Фауна Тристан-да-Кунья». Орикс. 2 (1): 41–53. Дои:10.1017 / S0030605300035985.
  30. ^ "Вкратце". Полярный рекорд. 30 (174): 235. 2009. Дои:10.1017 / S0032247400024463.

внешняя ссылка