Итальянская линия - Italian Line

Итальянская линия
Основан	1932
Несуществующий	2002
Штаб-квартира	Генуя, Италия

В Итальянская линия или же Italia Line, официальное имя которого было Italia di Navigazione Спа., был пассажиром Линия доставки который работал регулярно трансатлантический услуги между Италия и США, и Италия, и Южная Америка. В конце 1960-х годов компания обратилась к круизы, а с 1981 года он стал глобальным груз оператор.

История

Компания была основана в 1932 году путем слияния Генуя -основан Navigazione Generale Italiana (NGI), Турин -основан Ллойд Сабаудо, а Триест -основан Косулич СТН линии, поощряемые итальянским правительством. Новая компания приобрела корабли, принадлежащие Cosulich. РС Сатурния и РС Вулкания, принадлежащая Ллойду Сабаудо SS Конте Россо, SS Конте Бьянкамано и SS Конте Гранде и принадлежащие NGI SS Джулио Чезаре, SS Duilio, SS Рома и РС Август. В том же году два ранее введенных в эксплуатацию океанские лайнеры в компанию доставлено: SS Рекс, который захватил Синяя лента в 1933 г. и SS Конте ди Савойя.

SS Джулио Чезаре, построенный в 1923 г., в обслуживании Italian Line 1932–1937 гг.

Во время Второй мировой войны компания потеряла много кораблей, в том числе Рекс и Конте ди Савойя. Остальные были захвачены Соединенными Штатами и преобразованы в военные корабли; четверо из них пережили войну: Конте Бьянкамано, Конте Гранде, Сатурния, и Вулкания.

Коммерческая служба была возобновлена в 1947 году под новым названием компании. Società di Navigazione Italia. Помимо четырех судов, возвращенных компании Соединенными Штатами, два новых судна, SS Андреа Дориа и SS Кристофоро Коломбо были введены в эксплуатацию в 1953 и 1954 гг. В 1956 г. Андреа Дориа, трехлетний флагман компании столкнулся с Шведский корабль Стокгольм возле Нантакет и затонула, погибло 46 или 55 пассажиров. Компания заменила Андреа Дориа с SS Леонардо да Винчи, вступивший в строй в 1960 году. Этот корабль был построен по той же конструкции, что и Андреа Дориа, но был больше и отличался техническими новинками.

В конце 1950-х гг. самолет пассажирские перевозки еще не оказали заметного влияния на количество пассажиров, следующих по океану между США и США. Средиземноморье. Поэтому итальянская линия заказала два новых корабля: SS Микеланджело и SS Рафаэлло. Строительство кораблей заняло больше времени, чем ожидалось, и они были доставлены только в 1965 году. Из-за опоздания они не могли успешно конкурировать на Североатлантическом маршруте. Хотя они планировались для круизов в качестве альтернативы, у кораблей было несколько конструктивных недостатков, которые делали их использование в качестве круизных судов проблематичным.

Несмотря на огромные финансовые потери, итальянская линия эксплуатировала трансатлантический маршрут до 1976 года, после чего Леонардо да Винчи был снят с вооружения; в Микеланджело и Рафаэлло был продан годом ранее. В Леонардо да Винчи стал круизным лайнером в 1977–1978 годах, после чего был списан из-за высоких затрат на топливо. В 1979 и 1980 годах в компании работали два бывшихЛлойд Триестино лайнеры, SS Галилео Галилей и SS Гульельмо Маркони, как круизные лайнеры, но это опять оказалось невыгодно.

Из-за нерентабельности круизного бизнеса компания Italian Line обратилась к грузовым перевозкам. Он управлял своим основным контейнерные услуги между Средиземноморье, западное побережье Северной Америки, Центральной и Южной Америки, на борту которых находится около 180000 человек.двадцатифутовый эквивалент (TEU) грузов в 2001 году.

Ранее принадлежавшая правительству Италии, компания была приватизирована в 1998 году, когда была продана d'Amico Società di Navigazione. В августе 2002 года его приобрела CP Ships, а в 2005 г. Итальянская линия название прекратило свое существование в результате единой стратегии CP. Сама компания CP Ships была выкуплена в конце 2005 г. TUI AG и слился с Hapag-Lloyd в середине 2006 г.

Международные идентификаторы

Код SCAC: ITAU
Код BIC (префиксы контейнеров): ITAU

Корабли

Пассажирские суда

Контейнеровозы

Построен	Имя	Тоннаж	Емкость	Верфь	Номер ИМО	Позывной	Флаг	Статус / Комментарии
1985	Аквитания	17702 GT	1077 TEU	Stocznia Szczecinska S.A., Польша	8300975	HPUE	Панама	1991 зафрахтован, 1993 куплен на Кипре
1989	Кристофоро Коломбо	32630 GT	3632 TEU	Fincantieri-Cantieri Navali Italiani S.p.A., Италия	8618449	ICYS	Италия	С 2002 по д'Амико доставка Италия
1989	Америго Веспуччи	32630 GT	3632 TEU	Fincantieri-Cantieri Navali Italiani S.p.A., Италия	8618451	ICBA	Италия	2002 в d'Amico Shipping Italia
1991	С. Кабото	15783 GT	1268 TEU	Fincantieri-Cantieri Navali Italiani S.p.A., Италия	8618413	ICMS	Италия	2002 в d'Amico Shipping Italia
1992	Калифорния	17123 GT	1410 TEU	Naikai Zosen Corp., Япония	8901743	ICFC	Италия	2002 в d'Amico Shipping Italia
1994	Cielo del Cile	15778 GT	1512 TEU	Thyssen Nordseewerke GmbH, Германия	9046253	ELVB3	Либерия	2002 в d'Amico Shipping Italia
1997	Долларовый трейдер	16165 GT	1608 TEU	MTW Schiffswerft GmbH, Германия	9162356	V2OD5	Антигуа и Барбуда	2002 в d'Amico Shipping Italia
1998	Cielo di San Francisco	25359 GT	2474 TEU	Volkswerft Stralsund GmbH, Германия	9153408	ДГЗО	Германия	2002 в d'Amico Shipping Italia
1998	Cielo del Canada	25361 GT	2470 TEU	Meeres-Technik-Wismar, Германия	9138290	V2PE2	Антигуа и Барбуда	2002 в d'Amico Shipping Italia
2000	Cielo del Caribe	13066 GT	1302 TEU	Flensburger Schiffbau-Gesellschaft MBH & Co. KG, Германия	9202053	ELXN2	Либерия	2002 в d'Amico Shipping Italia
2002	Cielo d'America	25580 GT	2462 TEU	Thyssen Nordseewerke GmbH, Германия	9239733	ICCV	Италия	2002 в d'Amico Shipping Italia
2002	Cielo d'Europa	25535 GT	2462 TEU	Thyssen Nordseewerke GmbH, Германия	9236664	ICCP	Италия	2002 в d'Amico Shipping Italia

дальнейшее чтение

Международное бюро контейнеров (Коды префиксов контейнеров, теперь связывающие единицы Italia Line с Hapag-Lloyd из-за слияния)
CP Ships: пресс-релиз - CP Ships завершает приобретение Italia Di Navigazione, 6 августа 2002 г.
CP Ships: пресс-релиз - CP Ships использует единый бренд, 28. Апрель 2005 г.
Линия Италии: Официальный веб-сайт - страница оффлайн - см. История CP Ships
Уильям Х. Миллер (1999). Картинная история итальянской линии, 1932–1977 гг.. Dover Publications. ISBN 978-0-486-40489-9.

внешняя ссылка

Список кораблей (обширный список судов, обслуживаемых Italian Line)
Морское расписание изображений (Коллекция старых брошюр компании)
Последние океанские лайнеры - итальянская линия - торговые пути и корабли итальянской линии 1950-х, 60-х и 70-х годов

[1] GRT является Валовая вместимость регистров

[1]

Построен	Имя	Тоннаж^[1]	Верфь	Эксплуатируется	Примечания
1908	SSТель-Авив	08 312 брутто8312 брутто	Рассел и Ко, Шотландия	1932–1934	Бывший Линия Косулич корабль; слом 1934
1917	SSКоломбо	12003 брутто	Palmer S. & E. Co. Ld., Ярроу на Тайне	1932–1941	Отремонтирован в пассажирское судно Cantieri Baia Napoli. Затоплен на Массауа, 3 апреля 1941 г.
1922	SSДжулио Чезаре	21848 БРТ	Swan Hunter & Wigham Richardson, Ltd, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ	1932–1937	передан Ллойду Триестино
1923	SSКонте Верде	18765 БРТ	Уильям Бирдмор и Ко., Шотландия	1932–1940
1923	SSDuilio	24281 БРТ	Верфи Ансальдо, Италия	1932–1937	передан Ллойду Триестино, списан в 1948 г.
1925	SSКонте Бьянкамано	24416 БРТ	William Beardmore & Co., Шотландия	1932–1940 1947–1960
1926	SSРома	32583 БРТ	Верфи Ансальдо, Италия	1932–1939
1926	РСВулкания	23970 БРТ	Cantiere Navale Triestino, Италия	1932–1940 1947–1965	продать Siosa Lines
1927	МС Сатурния	23940 БРТ	Cantiere Navale Triestino, Италия	1932–1940 1946–1965	слом 1965
1927	SSКонте Гранде	25661 БРТ	Stabilimento Tecnico Triestino, Италия	1932–1940 1947–1961	списан в 1961 г.
1927	SSКонте Россо	18017 брутто	William Beardmore & Co., Шотландия	1932–1940	торпедирован и потоплен HMSЗащитник, 24 мая 1941 г.
1928	РСАвгуст	32650 БРТ	Верфи Ансальдо, Италия	1932–1939	самый большой дизельный лайнер своего времени
1932	SSКонте ди Савойя	48502 БРТ	Кантьери Риунити дель Адриатико, Италия	1932–1940	Затоплен в Венеции отступающими немецкими войсками 11 сентября 1943 года. Поднят в 1945 году и списан.
1932	SSРекс	51062 БРТ	Верфи Ансальдо, Италия	1932–1940	разбомбил и затонул Триест к РАФ и SAAF бомбардировщики, 8 сентября 1944 г.
1932	РСНептуния	19475 БРТ	Кантьери Риунити дель Адриатико, Италия	1937–1940	торпедирован и потоплен HMS Защитник, 18 сентября 1941 г.
1932	РСОкеания	19507 брутто	Кантьери Риунити дель Адриатико, Италия	1937–1940	торпедирован и потоплен HMS Защитник, 18 сентября 1941 г.
1951	РСДжулио Чезаре	27078 БРТ	Кантьери Риунити дель Адриатико, Италия	1951–1973	слом 1973
1951	РСАвгуст	27090 БРТ	Кантьери Риунити дель Адриатико, Италия	1952–1976	слом 2012
1951	SSАндреа Дориа	29083 БРТ	Верфи Ансальдо, Италия	1953–1956	перевернулся и затонул 25 июля 1956 г. после столкновения с РССтокгольм
1953	SSКристофоро Коломбо	29191 БРТ	Верфи Ансальдо, Италия	1954–1977	списан в 1982 году в Гаосюн, Тайвань
1960	SSЛеонардо да Винчи	33340 БРТ	Верфи Ансальдо, Италия	1960–1980	сгорел и опрокинулся 4 июля 1980 г., поднят и списан в 1982 г.
1951	РСРоссини	13225 брутто	Кантьери Риунити дель Адриатико - Сан-Марко-Триест, Италия	1963	слом 1977
1951	РСДоницетти	13226 БРТ	Cantieri Riuniti dell 'Adriatico - Сан-Марко-Триест, Италия	1963	слом 1977
1951	РСВерди	13226 БРТ	Cantieri Riuniti dell 'Adriatico - Сан-Марко-Триест, Италия	1963	слом 1977
1963	SSГульельмо Маркони	27905 БРТ	Кантьери Риунити дель Адриатико, Италия	1975–1981	слом 2002
1965	Т / СМикеланджело	45911 БРТ	Верфи Ансальдо, Италия	1965–1975	слом 1991
1965	Т / СРафаэлло	45933 БРТ	Кантьери Риунити дель Адриатико, Италия	1965–1975	затоплен в 1983 г.