Ивченко АИ-26 - Ivchenko AI-26

АИ-26
Польский АИ-26В (ЛИТ-3), используемый в вертолете СМ-1 (Ми-1), выставлен в Финском авиационном музее
Тип	Радиальный двигатель
национальное происхождение	Советский союз
Производитель	Ивченко
Первый забег	1945
Основные приложения	Миль Ми-1

Деталь мемориальной доски на самолете АИ-26В (ЛИТ-3) польского производства, который используется для питания СМ-1 (вертолет Ми-1), экспонируется в Музее авиации Финляндии.

В Ивченко АИ-26 - это семицилиндровый радиальный двигатель с воздушным охлаждением, который использовался в первых советских вертолетах, а затем использовался в легких грузовых самолетах.

Дизайн и развитие

Двигатель АИ-26 был разработан А.Г. Ивченко в 1945 году и имел раннее обозначение М-26, позже обозначение было изменено на АИ-26. Словно Швецов АШ-21 что в основном представляет собой один блок цилиндров от Швецов АШ-82 На АИ-26 повлиял и АШ-82. АИ-26 сохранил канал ствола, ход и водоизмещение АШ-21, но при этом имел новые особенности, характерные для его роли. Это сходство позволило АИ-26 использовать те же технологические стенды, что и АШ-21 и АШ-82, что позволило снизить затраты и упростить производство.

Двигатель задумывался как вертолетный, но на ранних испытательных моделях не хватало необходимого оборудования для облегчения этой роли, такого как вспомогательный вентилятор охлаждения, редукторы и сцепление. Суффикс GR означает «Геликоптер», или вертолет. К началу 1946 года испытания двигателя завершились, а к 1947 году начались испытания вертолета. В конце 1947 г. было принято решение о серийном производстве двигателя, и производство началось в г. завод No 478 находится в Запорожье. С 1947 по 1970-е было выпущено около 1300 самолетов АИ-26ГР. Модель АИ-26В также производилась в Польше в 1960-х годах как LiT-3, а затем как ПЗЛ-3С.

Приложения

• Пневматический трактор АТ-401А
• Эйрес Дрозд
• Миль Ми-1
• ПЗЛ-106 Крук

Технические характеристики (Ивченко АИ-26ГР)

Общие характеристики

• Тип: 7-цилиндровый радиальный двигатель воздушного охлаждения
• Отверстие: 155,5 мм (6,12 дюйма)
• Гладить: 155 мм (6,10 дюйма)
• Смещение: 20,6 л (1257 куб. Дюймов)
• Сухой вес: 395 кг (871 фунт)

Составные части

• Система охлаждения: С воздушным охлаждением

Спектакль

• Выходная мощность: 500 л.с.

Смотрите также

• Список авиационных двигателей

Рекомендации

• Котельников, Владимир (2005). Российские поршневые авиационные двигатели. Crowood Press Ltd., стр. 197–198.