ОАО «Русские машины» - JSC Russian Machines

Русские машины
ОАО «Русские машины»
Акционерное общество
ПромышленностьМашиностроение
Основан2011
Штаб-квартира
Москва
,
Россия
Обслуживаемая площадь
Россия
Ключевые люди
ТоварыАвтомобильные компоненты, железнодорожные вагоны, самолеты, дорожно-строительная техника, сельскохозяйственная техника
ВладелецБазовый элемент
Количество работников
68,000
РодительБазовый элемент (100%)

Русские Машины (русский: Русские машины, / Русские машины /) - русский конгломерат который состоит из производственного и инженерного подразделений. В настоящее время группа управляет 27 заводами в 12 регионах России. Россия и производит продукцию машиностроения, включая автомобили, запчасти для автомобилей, железнодорожные вагоны, самолеты, сельскохозяйственную и строительную технику.[1] Русские машины были созданы в 2011 году из группы промышленных активов, принадлежащих Базовый элемент, российская промышленная группа, которая полностью владеет Русскими машинами.

Структура

Группа «Русские машины» объединяет производственные предприятия в следующих отраслях:

Автомобильная промышленность

«Русские машины» занимается производством, продажей и обслуживанием автомобильных активов для »Группа ГАЗ ", крупнейшая автомобильная компания России. Группа ГАЗ была основана в 2005 году после реструктуризации производственных активов ОАО" Руспромавто "(начата в 2001 году). В структуру Группы ГАЗ входят 13 российских автомобильных компаний, а также сбытовые и сервисные компании. Штаб-квартира компании находится в г. Москва. Выручка от продажи «Группы ГАЗ» в 2012 году составила 127 млрд рублей.

Производство самолетов

Авиастроительное предприятие «Русские машины» использует активы Авиакор завод, расположенный в Самара и является одним из крупнейших авиастроительных предприятий России.

Осенью 1941 г. авиационный завод № 18 был эвакуирован из г. Воронеж к Самара. где организовано массовое производство Ил-2 на новом месте. После Вторая Мировая Война и до 1958 года производила военные самолеты: Ту-4, Ил-28 и Ту-95. Позже компания выпускала самолеты для гражданской авиации: Ту-114, Ту-154, и Ту-154М.

Основные виды деятельности на заводе «Авиакор» сегодня - это строительство, ремонт, обслуживание и поставка запасных частей для пассажирских самолетов Ту-154 и Ан-140. Завод - один из немногих в России, кто занимается серийным выпуском гражданских и военных самолетов из деталей и агрегатов собственного производства.

В 2008 году «Авиакор» завершил строительство Ту-154 а также разработал капитальный ремонт трех самолетов. Выручка «Авиакора» в 2008 году составила 1,072 млн рублей, чистый убыток - 520 млн рублей. К началу 2009 года «Авиакор» произвел два самолета и серию из пяти самолетов.[требуется разъяснение ]

В 21 веке завод получил чистую прибыль только в 2009 году (без промежуточных показателей и 2011 года). Непокрытые убытки в 2010 году составили 1,65 млрд руб.

В начале 2013 года завод «Авиакор» выпустил шесть самолетов. Четыре из них были произведены для Якутские авиалинии, два отправились на хранение без двигателей и три отправились в ВВС России. Крыло и фюзеляж Ан-140 производятся на Харьковском авиационном заводе (ХГАПП), а сборка осуществляется на авиазаводе «Авиакор».[2]

Железнодорожная техника

В единый центр управления активами «Русских машин» в области железнодорожного машиностроения, ОАО «Российская корпорация транспортного машиностроения» («РКТМ»), входят компании, принадлежащие «Русским машинам» и акционерам группы компаний ВЦР. Компании РКТМ производят вагоны и контейнеры различных типов, а также железнодорожные отливки и комплектующие для подвижного состава.

Компании, входящие в Российскую корпорацию транспортного машиностроения:

  • ОАО «Абаканвагонмаш» (ОАО «Абаканвагонмаш») (Абакан, Республика Хакасия ) - крупнейшее машиностроительное предприятие России, специализирующееся на производстве универсальных (специальных) контейнеров и фитинговых платформ длиной 40 или 60 футов (12 или 18 м).
  • ОАО «Рузхиммаш» (ОАО «Рузхиммаш») (Рузаевский завод транспортного машиностроения) (Рузаевка, Мордовия ) - производит железнодорожные цистерны, полувагоны, платформы различных типов, а также газовые приборы и оборудование для нефтеналивных станций.
  • ООО «ВКМ-Сталь» (ООО «ВКМ-Сталь») (Саранск ) - серийно выпускается 180 наименований литейных изделий, 200 наименований для ремонта и эксплуатации станков, в том числе чугун, жаропрочная сталь, стальное литье. Продукция поставляется на 150 предприятий России.
  • ОАО «Висмут» (ОАО «Висмут») (Рузаевка, Мордовия ) - производит ряд изоляционных материалов, применяемых при капитальном ремонте верхнего строения железнодорожного пути, а также 3 типа полупроводниковой контрольной аппаратуры, применяемой для освещения сложных пассажирских вагонов.

Продукция железнодорожного сектора «Русских машин» представлена ​​в 16 странах мира, в том числе в Германии, Нидерландах, Бельгии, Норвегии и Финляндии. Потребителями данной продукции являются ЗАО «Российские железные дороги ", Министерство по чрезвычайным ситуациям и Министерство обороны, ОАО «Газпромтранс», ОАО «Норильский никель», ОАО »Северсталь », ОАО« ТНК-ВР Менеджмент »,« Лукойл », ОАО« ТрансКонтейнер », ОАО« НОВАТЭК », ОАО« ФосАгро АГ », ОАО« ЕвроХим », ОАО« Русская тройка »,« Фирма Прозрачный », ООО« Спеццистерны », и ОАО «Тольятти-Азот».

Примечания

  1. ^ «Обзор компании | Русская Машиностроительная Корпорация». www.rm.ru. Получено 12 декабря 2016.
  2. ^ ХГАППП и самарский «Авиакор» разрабатывают сотрудничество

внешняя ссылка