Джек Рэй - Jack Rae

Джек Рэй
Псевдоним (ы)JD
Родился(1919-01-15)15 января 1919 г.
Окленд, Новая Зеландия
Умер19 декабря 2007 г.(2007-12-19) (88 лет)
Керикери, Новая Зеландия
ВерностьНовая Зеландия
Обслуживание/ветвьКоролевские ВВС Новой Зеландии
Годы службы1940–1945
РангЛейтенант
Единица измерения№ 485 (Новая Зеландия) эскадрилья
603-я эскадрилья
№ 249 эскадрилья
Битвы / войныВторая мировая война
НаградыЗаслуженный летающий крест & Бар

Джон Дональд «Джек» Рэй, DFC & Бар (15 января 1919 - 19 декабря 2007) был Новой Зеландии летающий ас из Королевские ВВС Новой Зеландии (RNZAF) во время Вторая мировая война. Ему официально приписывают уничтожение двенадцати самолетов противника, восемь, вероятно, уничтоженных и шесть поврежденных.

Рожден в Окленд, Рэй получила образование в Оклендская грамматика. Он присоединился к RNZAF после начала Второй мировой войны. Отправлен в Англию для обслуживания королевские воздушные силы в 1941 году он летал на Спитфайрах над Ла-Маншем с № 485 (Новая Зеландия) эскадрилья. В апреле 1942 г. он был прикреплен к 603-я эскадрилья, которому было поручено запускать «Спитфайры» с американского авианосец USS Оса на остров Мальта. Затем он провел некоторое время на Мальте в рамках № 249 эскадрилья прежде чем вернуться в Англию, чтобы возобновить службу в 485-й эскадрилье. В августе 1943 года он был вынужден покинуть Францию, а остаток войны провел в качестве заключенный войны. После войны он основал бизнес по производству одежды и провел последние годы жизни в Керикери. Он умер в 2007 году в возрасте 88 лет.

Ранние годы

Джон Дональд Рэй, известный как Джек или Джей Ди,[1] родился в Окленд, Новая Зеландия 15 января 1919 г., сын Э. Рэй и его жена.[2] Он получил образование в школе Корнуолл-Парк, а затем в Оклендская грамматика.[3] Когда он закончил учебу, он устроился на работу в качестве каменщик.[4]

Вторая мировая война

Вскоре после начала Второй мировой войны Рэй присоединилась к Королевские ВВС Новой Зеландии (РНЗАФ). После завершения летной подготовки в Новой Зеландии в марте 1941 г.[3] его отправили в Англию для службы в королевские воздушные силы (РАФ). В звании летчик-сержант он был отправлен в RAF № 485 (Новая Зеландия) эскадрилья в середине июля 1941 г.[5] Эскадрилья была сформирована ранее в этом году, и ее летный состав состоял в основном из новозеландцев, но с британским административным персоналом и наземным экипажем.[6] К моменту приезда Рэй он уже работал. Spitfire Mk. IIs от Аэродром Редхилл, как часть Группа № 11 Крыло Кенли.[7] Однако вскоре эскадрилья получила улучшенную модель Spitfire Mk. В.[8]

Рэй, украсивший свой Spitfire эмблемой своей бывшей средней школы Оклендской грамматики,[9] сбил свой первый самолет, Мессершмитт Bf 109 12 августа 1941 г. Он уничтожил еще один Bf 109 менее чем через неделю.[10] 12 февраля 1942 года 485-я эскадрилья выполнила миссию по сопровождению бомбардировщиков, пытающихся нарушить Channel Dash немецкими линкорами Шарнхорст и Гнейзенау. Во время этой миссии Рэй повредил два Bf 109.[11] Он сбил Фокке Вульф Fw 190 28 марта 1942 г.[10]

Мальта

Spitfire, направляющийся на Мальту, взлетает с кабины экипажа USS Оса

В апреле 1942 г. в составе Календарь операций, Рэй была привязана к 603-я эскадрилья которому было поручено доставить «Спитфайры» на Мальту для усиления воздушной обороны острова. Приступая к USS Оса, он управлял своим Spitfire с кабины авианосца и приземлился на базе ВВС Великобритании в Текали, Мальта, 20 апреля.[12][4] Вскоре после его прибытия на аэродром был совершен налет, в результате которого были уничтожены два «Спитфайра».[13] Эскадрилья оставалась на острове в рамках своей обороны, и 22 апреля Рей выполнил свою первую миссию - попытку перехватить налеты вражеских самолетов, во время которых его прицел вышел из строя.[14]

1 мая Рэй был частью группы из четырех «Спитфайров», готовившихся отразить приближающуюся итальянскую бомбардировку. Вместо этого их встретили Bf 109, один из которых повредил его самолет. Раненная в ногу, Рей пришлось прыгнуть через море в 7 милях (11 км) от Мальты. Преобладающий ветер перенес его на остров, где он приземлился недалеко от Рабат и встретил мальтийского фермера, который изначально был агрессивным, пока не понял, что Рэй был пилотом RAF.[3][15] Оправившись от ран, он был отправлен в № 249 эскадрилья, также летающие на Спитфайрах на Мальте. Свой первый патруль он совершил в новой эскадрилье 5 июня.[16] Он повредил Bf 109 12 июня, когда вместе с тремя другими самолетами поднялся на встречу с приближающимися немецкими истребителями.[17] Несколько дней спустя он столкнулся с итальянскими истребителями, сбившими Reggiane Re.2001 и повреждение другого.[18] Он уничтожил итальянца CANT Z.1007 бомбардировщик 4 июля, один из трех пытающихся Гранд-Харбор.[19] Он заявил, что 7 июля был сбит Bf 109.[20] и Макки С.202 два дня спустя.[21] Другой C.202 был сбит Рей 13 июля, когда 249-я эскадрилья была вызвана для помощи в борьбе с большой бомбардировкой Луки.[22]

Дальнейший успех последовал 27 июля, когда Рей захватил вероятный Bf 109 и поврежденный C.202 во время перехвата очередной бомбардировки Луки. Доля в вероятном уничтожении Юнкерс Ju 88 было достигнуто на следующий день.[23] К концу месяца раны на его ноге заразились, и Рэй был госпитализирован и в конечном итоге репатриирован в Соединенное Королевство для лечения. К этому времени его повысили до пилот.[24]

Фронт канала

Состав Spitfire Vbs из эскадрильи № 485 (Новая Зеландия)

После выздоровления от ран, полученных на Мальте, Рэй получила отпуск, а затем выполняла обязанности инструктора.[25] В декабре 1942 г. награжден орденом Заслуженный летающий крест (DFC) в знак признания его службы во время работы с Мальты.[26][27] Он вернулся в 485-ю эскадрилью в мае 1943 г., которая теперь действовала вне Биггин Хилл.[25] Он участвовал в уничтожении Fw 190 27 июля 1943 года, за этим последовала единственная заслуга в том, что он сбил Bf 109 9 августа, когда его подразделение из четырех Спитфайров во главе с Командир эскадрильи Джонни Чекеттс, приходилось семь Me 109s.[10][28] 17 августа, прикрываясь бомбежкой, которую совершил Мартин Мародерс, он сбил два Me 109.[29] Во время операции сопровождения 22 августа эскадрилья застала врасплох от 50 до 60 немецких истребителей. Рэй была одной из четырех новозеландцев, которых убили. заставить приземлиться во Франции и стать заключенный войны (Военнопленный).[30] До этого Рей должна была получить повышение и сделать ее командиром звена в другой эскадрилье. Чекеттс рекомендовал его на бар в его DFC[31] и вскоре после поимки Рэй эта награда была объявлена.[32] Цитата, опубликованная в Лондонская газета, читать:

Летучий офицер Рэй - выдающийся и целеустремленный пилот. Он совершил множество боевых вылетов, проявив отважное руководство и высокое мастерство. В течение последних недель летный офицер Рэй сбил 4 вражеских самолета, в результате чего его общее количество побед составило как минимум 11. Он проявил исключительную чуткость и преданность своему долгу.

— Лондонская газета, № 36183, 24 сентября 1943 г.[33]

Рэй была заключена в тюрьму Шталаг Люфт III, лагерь для военнопленных к юго-востоку от Берлина, на территории, где сейчас Жагань, в Польше.[34] Он совершил одну попытку побега, в результате которой его на время поместили в одиночную камеру. Это означало, что он не участвовал в Великий побег и не стал одним из 50 беглецов, которые были пойманы и в конечном итоге убиты. Когда война подходила к концу, военнопленных из Stalag Luft III силой двинули вглубь Германии. Они были освобождены наступающими войсками союзников недалеко от Гамбург в конце войны.[4]

Репатриирован в Новую Зеландию, он был уволен из RNZAF в 1946 году как лейтенант, завершив войну с единственной заслугой в уничтожении одиннадцати вражеских самолетов, половина участвовала в уничтожении еще двух, в сумме одержав двенадцать побед. Ему также приписывали восемь уничтоженных и шести поврежденных самолетов вероятного противника.[27][35]

Более поздняя жизнь

Вернувшись к гражданской жизни, он женился на Вере Грант; она была сестрой Рег Грант, а командир крыла в РНЗАФ, погибших во время войны.[36] Вместе с Верой он основал и запустил фабрику по производству одежды.[4] Он также принимал участие в волонтерской работе, особенно в Международный Красный Крест который оказал помощь, когда он был военнопленным в Германии. Он также был Ротарианец и провел свои последние годы в Керикери. Он умер 19 декабря 2007 года, у него осталось четверо детей. Его жена умерла раньше него.[1][4] Его мемуары были опубликованы на Grub Street в 2001 году.[37]

Заметки

  1. ^ а б "Air Ace совершает последний полет". The Bay Chronicle. 18 февраля 2009 г.. Получено 29 февраля 2020.
  2. ^ "Рождения". Окленд Стар. 22 января 1919 г.. Получено 17 августа 2020.
  3. ^ а б c «Оклендский пилот: защита Мальты». New Zealand Herald. 4 сентября 1942 г.. Получено 29 февраля 2020.
  4. ^ а б c d е "NZ Ace in Europe's Sky". Пресса. 23 февраля 2008 г.. Получено 29 февраля 2020.
  5. ^ Ламберт 2011, п. 289.
  6. ^ Уэллс 1984, стр. 13–17.
  7. ^ Уэллс 1984, п. 33.
  8. ^ Уэллс 1984, п. 42.
  9. ^ "Знак отличия летчика-истребителя". New Zealand Herald. 21 октября 1941 г.. Получено 29 февраля 2020.
  10. ^ а б c Уэллс 1984, п. 165.
  11. ^ Томпсон 1953 С. 336–337.
  12. ^ Калл и Галеа 2005 С. 56–58.
  13. ^ Калл и Галеа 2005 С. 64–65.
  14. ^ Калл и Галеа 2005, п. 74.
  15. ^ Калл и Галеа 2005 С. 91–92.
  16. ^ Калл и Галеа 2005, п. 151 157.
  17. ^ Калл и Галеа 2005, п. 162.
  18. ^ Калл и Галеа 2005, п. 175.
  19. ^ Калл и Галеа 2005, п. 184.
  20. ^ Калл и Галеа 2005, п. 194.
  21. ^ Калл и Галеа 2005, п. 201.
  22. ^ Калл и Галеа 2005 С. 207–208.
  23. ^ Калл и Галеа 2005 С. 229–230.
  24. ^ Калл и Галеа 2005, п. 237.
  25. ^ а б Ламберт 2011, п. 290.
  26. ^ «№ 35809». Лондонская газета (Дополнение). 4 декабря 1942 г. с. 5267.
  27. ^ а б Хэнсон 2001, п. 405.
  28. ^ Апельсин 2006, п. 89.
  29. ^ Уэллс 1984, п. 101.
  30. ^ Уэллс 1984, п. 106.
  31. ^ Апельсин 2006, п. 91.
  32. ^ «Еще награды: Галантные летчики». Вечерняя почта. 7 октября 1943 г.. Получено 29 февраля 2020.
  33. ^ «№ 36183». Лондонская газета (Дополнение). 24 сентября 1943 г. с. 4246.
  34. ^ Кэрролл 2004, п. 58.
  35. ^ Спик 1997 С. 218–219.
  36. ^ Ламберт 2011, п. 308.
  37. ^ "Киви Спитфайр Эйс". Мировая кошка. Получено 29 февраля 2020.

использованная литература

  • Кэрролл, Тим (2004). Великие беглецы: полная история самого выдающегося массового побега во время Второй мировой войны. Эдинбург: Mainstream Publishing. ISBN  1-84018-795-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Калл, Брайан; Галеа, Фредерик (2005). Спитфайры над Мальтой: эпические воздушные сражения 1942 года. Лондон: Граб-стрит. ISBN  1-904943-30-6.
  • Хэнсон, К. М. (2001). Такими делами: почести и награды в Королевских ВВС Новой Зеландии, 1923–1999. Крайстчерч: Volplane Press. ISBN  0-473-07301-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Ламберт, Макс (2011). День за днем: новозеландцы в истребительном командовании. Окленд: издательство HarperCollins. ISBN  978-1-86950-844-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Апельсин, Винсент (2006). Джонни Чекеттс: Дорога на Биггин Хилл. Лондон: Граб-стрит. ISBN  978-1-904943-79-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Спик, Майк (1997). Союзнические истребители-асы: тактика и приемы воздушного боя Второй мировой войны. Лондон: Greenhill Books. ISBN  1-85367-282-3.
  • Томпсон, Х. Л. (1953). Новозеландцы с Королевскими ВВС. Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне 1939–45. я. Веллингтон: Отделение истории войны. OCLC  270919916.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Уэллс, Кевин В. (1984). Иллюстрированная история новозеландской эскадрильи Spitfire. Окленд: Hutchinson Group. ISBN  0-09-159360-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

внешние ссылки