Джек Симмонс (историк) - Jack Simmons (historian)

Джек Симмонс
Родившийся
Джек Симмонс

(1915-08-30)30 августа 1915 г.
Isleworth
Умер3 сентября 2000 г.(2000-09-03) (85 лет)
Wigston Magna
НациональностьБританский
ОбразованиеШкола Рашмор, Бедфорд;
Вестминстерская школа
Альма-матерКрайст-Черч, Оксфорд
Род занятийИсторик железнодорожного транспорта, редактор,
администратор университета
ИзвестенУниверситет Лестера профессор и проректор

Джек Симмонс OBE (30 августа 1915 г. - 3 сентября 2000 г.) был английским историком транспорта и заслуженным профессором истории в Университет Лестера, известный как специалист в Железнодорожный история.[1]

биография

Родился 30 августа 1915 г. Isleworth, Миддлсекс, Джек Симмонс был единственным ребенком Сеймура Фрэнсиса Симмонса, производителя чулочно-носочных изделий, который тогда служил в Королевские фузилеры, и его жена Кэтрин Лилиас, дочь Томаса Финча, врача из Баббакомб, Девон. Его отец был убит на Сомма во Франции в 1918 году. Он и его мать поселились после нескольких лет в Carshalton, Суррей.[2] Они продолжали жить вместе до ее смерти в 1971 году. Симмонс получила образование в независимой школе Рашмор в г. Бедфорд, в Вестминстерская школа и в Крайст-Черч, Оксфорд, где он получил диплом по современной истории в 1937 году. Он провел год во Франции, а затем вернулся в Оксфорд в качестве ассистента профессора.[3]

По состоянию здоровья непригодный к военной службе во время Второй мировой войны, Симмонс был назначен лектором в Крайст-Черч в 1943 году, изучая историю империи. Его ранние публикации включали биографию поэта 1945 года. Роберт Саути, что привело к тому, что он был избран членом Королевское общество литературы. В этот период на него сильно повлиял его коллега-историк из Оксфорда. А. Л. Роуз. Симмонс стал в 1947 году первым профессором истории Университетского колледжа Лестера, получившего статус магистра. Университет Лестера в 1957 году. Помимо управления там своим собственным отделом, Симмонс также занимался библиотекой колледжа и издательским советом Сената, предшественником издательства Leicester University Press. Симмонс принимал активное участие в кампании за получение статуса университета и описал процесс в своей книге. Новый университет (1958). Он работал в университете в качестве общественного оратора, проректора и исполняющего обязанности проректора (в 1962 году). Он ушел со своего кресла в Лестере в 1975 году.

Еще одним неизменным интересом была топография. Он стоял за запуском издателей Уильям Коллинз, сыновья из Новый обзор Англии, хотя это было отменено только после трех томов. Он обратился к новому проекту «Визуальная история Британии», для которого он написал тома. Транспорт (1962) и Британия и мир (1965).[3] Его Избирательный путеводитель по Англии, охватывающая 130 мест, появилась в 1979 году.[4]

Джек Симмонс умер 3 сентября 2000 г. в доме престарелых в г. Wigston Magna, Лестершир.[3]

Работа

История железной дороги

В 1934 году к Симмонсу в Крайст-Черч присоединился Майкл Роббинс, школьный друг из Вестминстера, который разделял его неизменный интерес к железным дорогам. Это было связано с работой Симмонса в Лестере по созданию викторианского исследовательского центра. Он и Роббинс запустили в 1953 году. Журнал истории транспорта, который до сих пор публикуется.[5] Сам Симмонс редактировал его до 1973 года.[6] Его многочисленные книги в этой области начались с Железные дороги Великобритании: историческое введение (1961), в которую вошла дотошная «биография» Станция Сент-Панкрас (1968), и завершился Оксфордский спутник истории британских железных дорог (1997), отредактированный и составленный с Гордоном Биддлом.[3][7]

Симмонс активно участвовал в создании в 1975 г. Национальный железнодорожный музей в Йорк, где его именем назван читальный зал библиотеки.[2] Он также работал с Лондонский транспорт на его новом Лондонский музей транспорта в Ковент-Гарден. Кроме того, он стал членом первого консультативного комитета Национальный музей фотографии, кино и телевидения в Брэдфорд, и организовал две выставки железнодорожной фотографии в Национальном железнодорожном музее.[2]

Симмонс стал почетным членом Национальный музей науки и промышленности в 1993 г. и был награжден OBE в Новогодние награды 1999 г..[2][3] А фестивальный сбор был опубликован в 2002 году.[8]

Публикации

  • (Совместно с Марджери Перхэм ) Африканское открытие. Лондон: Книги о пингвинах. 1942.
  • (Совместно с К. Э. М. Джоад и другие) Иллюстрированные английские графства. Лондон: Odhams. 1948 г. (глава о Девон )
  • Станция Сент-Панкрас. Лондон: Джордж Аллен и Анвин. 1968. ISBN  0-04385043-X.
  • (Как редактор) Гиббс, Джордж Генри (1971). Симмонс (ред.). Рождение Великой Западной железной дороги. Ванна: Адамс и Дарт. СБН 239-00101-Х.
  • Железная дорога в Англии и Уэльсе 1830–1914 гг.. Лестер: Издательство Лестерского университета. 1978. ISBN  0-718511468.
  • Железная дорога в городе и деревне 1830–1914 гг.. Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз. 1986. ISBN  0-715386999.
  • Викторианская железная дорога. Лондон и Нью-Йорк: Темза и Гудзон. 1991. ISBN  0-50025110-X.
  • (Как редактор) Железные дороги: антология. Лондон: Коллинз. 1991. ISBN  0-002156563.

Рекомендации

  1. ^ Форд, Колин (13 сентября 2000). "Джек Симмонс". Хранитель. Получено 26 апреля 2012.
  2. ^ а б c d "Джек Симмонс". Дейли Телеграф. 5 октября 2000 г.. Получено 26 апреля 2012.
  3. ^ а б c d е Мартин, Г. Х. (1885–1900). "Джек Симмонс". Словарь национальной биографии. Лондон: Smith, Elder & Co. Получено 26 апреля 2012.
  4. ^ Каталог Британской библиотеки Проверено 4 июня +2016.
  5. ^ "Журнал истории транспорта". Издательство Манчестерского университета. Архивировано из оригинал 20 августа 2012 г.. Получено 26 апреля 2012.
  6. ^ Роббинс, Майкл. "Джек Симмонс" (PDF). Журнал истории транспорта. 22 (1). ISSN  0022-5266. Получено 27 апреля 2012.[мертвая ссылка ]
  7. ^ "Джек Симмонс". Фабер и Фабер. Получено 26 апреля 2012.
  8. ^ Эванс, АКБ; Gough, JB, ред. (2002). Влияние железной дороги на общество в Великобритании. Очерки в честь Джека Симмонса. Олдершот: Ашгейт. ISBN  0-754609499.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка