Джеймс Стэгг - James Stagg
Джеймс Стэгг | |
---|---|
Родившийся | Musselburgh, Восточный Лотиан, Шотландия | 30 июня 1900 г.
Умер | 23 июня 1975 г. Сифорд, Сассекс, Англия[1] | (74 года)
Верность | королевские воздушные силы |
Служба/ | Волонтерский резерв Королевских ВВС |
Годы службы | 1943–1945 |
Классифицировать | Капитан группы |
Битвы / войны | Вторая мировая война |
Награды | Кавалер ордена Бани Офицер Ордена Британской Империи Офицер Легиона Заслуги (Объединенное Королевство) |
связи | Питер Стэгг (сын) регбист |
Другая работа | Директор службы метеорологического управления |
Капитан группы Джеймс Мартин Стэгг, CB, OBE, FRSE (30 июня 1900 г. - 23 июня 1975 г.) Метеорологический офис метеоролог прикреплен к королевские воздушные силы в течение Вторая мировая война кто особенно убедил генерала Дуайт Д. Эйзенхауэр изменить дату Союзное вторжение в Европу с 5 по 6 июня 1944 г.[2]
Ранние годы
Стэгг родился в Musselburgh, Восточный Лотиан Александру К. Стэггу и его жене Хелен (Эллен). Он получил образование в средней школе Далкейт в Далкейт до 15 лет. Поскольку Далкейт Хай не давал дальнейшего образования, он закончил школу в Бротонском студенческом центре в г. Эдинбург.[3]
В 1921 году Стэгг окончил Мастер искусства от Эдинбургский университет и занял должность магистра наук в Школа Джорджа Хериота в Эдинбург.[3]
Метеорологическая карьера
В 1924 году Стэгг стал помощником в Британском метеорологическом бюро и был назначен суперинтендантом Обсерватория Кью в 1939 г.[4] Зимой 1932/33 года он возглавил Британскую полярную экспедицию Арктической Канады.[3]
Стэгг был назначен главным метеорологом, ВАЛ за Операция Оверлорд.[5] В 1943 году он был назначен капитаном группы в Волонтерский резерв Королевских ВВС чтобы предоставить ему необходимый авторитет в военной среде, непривычной для посторонних.[6]
Стэгг работал с тремя командами прогнозистов из Королевский флот, Метеорологический офис и USAAF. Подробная информация о прогнозах на день «Д» содержится в отчетах, опубликованных участниками, включая самого Стэгга.[7]
Погода в день Д
Планировщики Высадка в Нормандии в июне 1944 г. учитывались приливы, время суток и фаза луны - эти условия были бы удовлетворительными только несколько дней в каждом месяце. Полная луна была желательной, так как она обеспечивала бы освещение для пилотов самолетов и имела возможность самые высокие приливы. Высадка должна была произойти незадолго до рассвета, на полпути между отливом и приливом, когда начнется прилив. Это улучшит видимость препятствий на пляже, при этом минимизируя количество времени, в течение которого люди будут находиться на открытом воздухе.[8] Эйзенхауэр предварительно выбрал 5 июня в качестве даты штурма. Однако 4 июня условия были неподходящими для посадки: сильный ветер и сильное волнение делали невозможным запуск десантных средств, а низкая облачность не позволяла самолетам обнаруживать цели.[9]
Стагг встретился с Эйзенхауэром вечером 4 июня. Он и его метеорологическая группа предсказали, что погода улучшится настолько, что вторжение продолжится 6 июня.[10] Следующие доступные даты с требуемыми приливными условиями (но без желаемого полнолуния) будут две недели спустя, с 18 по 20 июня. Отсрочка вторжения потребовала бы отзыва людей и кораблей, уже находящихся на позиции, чтобы пересечь Ла-Манш, и увеличила бы шанс того, что планы вторжения будут обнаружены.[11] После долгих дискуссий с другими старшими командирами Эйзенхауэр решил, что вторжение должно продолжиться 6-го числа.[12] С 19 по 22 июня на побережье Нормандии обрушился сильный шторм, который сделал бы высадку на берег невозможной.[9]
Союзный контроль над Атлантикой дал союзным метеорологам преимущество в Североатлантическая погодная война для предсказания шторма.[13] Поскольку Люфтваффе метеорологический центр в Париже предсказывал две недели штормовой погоды, многие командиры вермахта покинули свои посты, чтобы посетить военные игры в Ренн, и мужчинам во многих частях был предоставлен отпуск.[14] Немецкий командующий фельдмаршал Эрвин Роммель вернулся в Германию на день рождения жены и встретился с Гитлером, чтобы попытаться получить больше Танки.[15]
За бесценные услуги в период «Дня Д» Стэгг был назначен офицером США. Легион Заслуги в 1945 г.[16] а также был назначен Офицер Ордена Британской Империи (ВТО) одновременно.
Более поздняя жизнь
Позже Стэгг работал директором по обслуживанию в Метеорологическое бюро до 1960 г.
Стэгг был назначен Кавалер ордена Бани (CB) в 1954 Новый год с отличием.[17] Он был избран членом Королевское общество Эдинбурга в 1951 г. Эдмунд Даймонд, Джеймс Пэтон, К. Т. Р. Уилсон и Роберт Шлапп.[18] В 1959 году он был избран президентом Королевское метеорологическое общество.
Стэгг умер в 1975 году и был похоронен на кладбище Далкейт. 6 июня 2019 года, через 75 лет после Дня Д, ему открыли мемориальную доску в его родном городе Далкейт. Достигнуто через краудфандинг, мемориальную доску открыл его сын, Питер Киднер Стэгг.[19]
Стэгга изображал Патрик Барр в фильме 1962 года Самый длинный день, Дэвид Хейг в его собственной пьесе 2014 года Давление,[20] и Стивен Кри в 2017 году Черчилль.
Семья
В 1940 году Стэгг женился на Элизабет Нэнси Киднер. У них было два сына: регбист из Шотландии Питер Киднер Стэгг (1941 г.р.); и Александр Мартин Стэгг (род. 1944).
Смотрите также
Цитаты
- ^ Aberdeen Press and Journal, 25 июня 1975 г.
- ^ Баттл, Кэмерон (5 июня 2019 г.). «Метеорологи Королевских ВВС, которые помогли спасти День Д». BBC Scotland. Получено 9 июн 2019.
- ^ а б c Биографический указатель бывших членов Королевского общества Эдинбурга 1783–2002 гг. (PDF). Королевское общество Эдинбурга. Июль 2006 г. ISBN 0 902 198 84 Х.
- ^ Aberdeen Press and Journal, 25 июня 1975 г.
- ^ «Джеймс Мартин Стэгг (британский метеоролог)». Британская энциклопедия. 2013. Получено 22 сентября 2013.
- ^ Бивор, Энтони (2009). День Д: Битва за Нормандию. Лондон: Викинг (Пингвин). п. 1. ISBN 978-0-670-88703-3.
- ^ Флеминг, Джеймс Р. (2004). "Сверре Петтерссен, Бергенская школа и прогнозы на день" Д " (PDF). История метеорологии. Международная комиссия по истории метеорологии (ICHM). 1. Архивировано из оригинал (PDF) 3 марта 2016 г.. Получено 7 августа 2006. цитируя
- ^ Уитмарш 2009, п. 31.
- ^ а б Уитмарш 2009, п. 33.
- ^ Бивор 2009, п. 21.
- ^ Уилмот 1997, п. 224.
- ^ Уилмот 1997 С. 224–226.
- ^ Уитмарш 2009, п. 34.
- ^ Форд и Залога 2009, п. 131.
- ^ Бивор 2009 С. 42–43.
- ^ «№ 37300». Лондонская газета (Добавка). 9 октября 1945 г. с. 4958.
- ^ «№ 40053». Лондонская газета (Добавка). 1 января 1954 г. с. 4.
- ^ Биографический указатель бывших членов Королевского общества Эдинбурга 1783–2002 гг. (PDF). Королевское общество Эдинбурга. Июль 2006 г. ISBN 0 902 198 84 Х.
- ^ "Мемориальная доска открыта герою Дня Д из Далкейта". 13 июн 2019. Получено 19 октября 2019.
- ^ Максвелл, Доминик (5 апреля 2018 г.). «Театр: Давление». Времена (72501). Times2. п. 11. ISSN 0140-0460.CS1 maint: location (связь)
Библиография
- Бивор, Энтони (2009). День Д: Битва за Нормандию. Нью-Йорк; Торонто: Викинг. ISBN 978-0-670-02119-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Форд, Кен; Залога, Стивен Дж. (2009). Повелитель: Приземление дня Д. Оксфорд; Нью-Йорк: скопа. ISBN 978-1-84603-424-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Уитмарш, Эндрю (2009). День Д в фотографиях. Страуд: History Press. ISBN 978-0-7524-5095-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Уилмот, Честер (1997) [1952]. Борьба за Европу. Уэр, Хартфордшир: Издания Вордсворта. ISBN 978-1-85326-677-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
дальнейшее чтение
- Имперский военный музей (1995). «День Д: роль Метеорологического бюро» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 17 июня 2014 г.. Получено 20 апреля 2013.
- Метеорологический офис. «70-летие высадки десанта в день Д и роль Метеорологического бюро». Получено 10 октября 2015.
- «Анализ и прогноз погоды на начало июня 1944 года». Европейский центр среднесрочных прогнозов погоды. 7 июля 2004 г. Архивировано с оригинал 4 октября 2006 г.. Получено 3 августа 2006.
- «Выступление главного судьи Уильяма Х. Ренквиста Американскому метеорологическому обществу, 23 октября 2001 г.». Получено 3 августа 2006. (Ренквист служил метеорологом USAAF во время Второй мировой войны.)
- Слейтер, Гершель (1 июня 2004 г.). «Прогноз погоды помог командиру принять решение о наступлении дня высадки». Chapel Hill News, Государственный университет Северной Каролины. Архивировано из оригинал 13 марта 2007 г.. Получено 3 августа 2006.