Джон Ли-Барбер - John Lee-Barber
Контр-адмирал Джон Ли-Барбер CB, DSO | |
|---|---|
| Псевдоним (ы) | Джонни |
| Родившийся | 16 апреля 1905 г. |
| Умер | 14 ноября 1995 г. Wivenhoe, Эссекс |
| Верность |  объединенное Королевство |
| Служба/ |  Королевский флот |
| Годы службы | 1919–1959 |
| Классифицировать | Контр-адмирал |
| Команды проведены | HMSГрифон (1941) HMSУдачный (1942) Береговая флотилия (1954) |
| Битвы / войны | Вторая мировая война |
| Награды | Заказ на выдающиеся услуги & Бар Крест Доблести (Польша) Упоминается в депешах Кавалер ордена Бани |
| Супруг (а) | Сюзанна Ле Галле (1939–1976) |
Контр-адмирал Джон Ли-Барбер CB, DSO (16 апреля 1905 - 14 ноября 1995) был британцем Королевский флот офицер, который, возможно, наиболее известен своей службой на борту HMSГрифон вовремя Норвежская кампания апреля – мая 1940 г.
Довоенная служба
Ли-Барбер поступил на службу в Королевский флот в 1919 году и служил на Дальнем Востоке. канонерская лодка на Янцзы река.[1]
Вторая мировая война
В начале Вторая мировая война, корабли Грифон'типа s были плохо оснащены для отражения атаки с воздуха. Это подтверждается HMS. Грифон будучи единственным выжившим из флотилия из девяти кораблей.[1]
1940
В феврале 1940 года ему была сделана операция на животе в феврале 1940 года. Ли-Барберу разрешили вернуться к своим обязанностям при условии, что он будет жить в одиночестве. пьющий Стиль жизни. Он объяснил свою долгую жизнь своим воздержанием от алкоголя, которое он тогда начал.[1]
Ли-Барбер был упомянутые в депешах за его работу по высадке и последующей эвакуации войск из Намсос на севере Норвегия. Бригада на мостике HMS Грифон стал искусным в уклонении от атак Люфтваффе Пикирующие бомбардировщики Stuka во время похода. Позже, когда базировался в Дувр и защита конвои, Грифон избежал 36 воздушных атак Дорнье До 17 самолет.[1]
Остров Texel у берегов Нидерланды и французское побережье были следующей зоной конфликта для Грифон. Они действовали в поддержку союзных армий, столкнувшихся с Немецкое вторжение во Францию и Низкие страны. Корабль пропустил Дюнкеркская эвакуация в связи с ремонтом на Девонпорт. Однако корабль действительно поднялся Польские войска из французского порта St Nazaire, действие, которое принесло Ли-Барберу Польский крест доблести.[1]
HMS Грифон затем был отправлен присоединиться Сила H в Гибралтар. В этом театре Ли-Барбер участвовал в Битва при мысе Матапан и Конвои Мальты. Его действия в это время принесли ему первую награду Заказ на выдающиеся услуги (DSO) в июле 1940 г.[1]
1941
Ли-Барбер был назначен командующим в июне 1941 года и участвовал в Кампания Греции. Он участвовал в эвакуации британских войск из Греции и Крит, который своим умением и настойчивостью заработал второй DSO. HMS Грифон также получил поздравительное послание от командующего Средиземноморский флот, Адмирал Эндрю Каннингем. Грифон продолжал бомбардировать Виши французский позиции на Хайфа и Сидон. Корабль также поддерживал гарнизон во время войны. Осада Тобрука. Ли-Барбер должен был доставить припасы в войска, преодолев сопротивление подводных лодок и выгрузив все припасы за 40 минут. Эти сроки позволили кораблю вернуться под защитную королевские воздушные силы (RAF) воздушный зонт к рассвету. После этой напряженной службы Ли-Барбер был отправлен на сухопутную работу в армии связи в Родные графства в конце 1941 г.[1]
1942–44
После службы в Великобритании Ли-Барбер получил еще одно морское командование с HMS Opportune. Он был с кораблем, когда он участвовал в Битва при мысе Нордкап что привело к потоплению немецкого линкора Шарнхорст. Ли-Барбер во второй раз упоминается в депешах за свои действия во время боя.[1]
Послевоенная служба
После окончания войны Ли-Барбер продолжил службу в разрушители, завершившейся командованием 4-я эскадрилья эсминцев.[1]
Повышен до капитана, он был отправлен как британец Военно-морской атташе в Чили, путешествуя в Сантьяго в 1950 году. Министр национальной обороны Чили неистово восхвалял Ли-Барбера.[1]
В 1954 году Ли-Барбер был произведен в звание коммодора и командовал прибрежной флотилией. Harwich. В его состав входили тральщики и рыболовецкие суда под командованием более молодых офицеров.[1]
Его последняя должность - адмирал-суперинтендант, командующий верфью в Мальта. Именно в это время Ли-Барбер сломал ногу во время беспорядков, устроенных рабочими дока.[1]
После выхода на пенсию в 1959 году Ли-Барбер был назначен Орден Бани (CB). Он продолжал плавать на пенсии, живя в Саффолк перед переездом в Wivenhoe в Эссекс. Его 90-летний юбилей был отмечен здесь плаванием его друзей.[1]
Личная жизнь
Ли-Барбер женился на Сюзанне Ле Галле из Санкт-Хелье на Джерси в 1939 году у них родились две дочери. Сюзанна скончалась в 1976 году.[1]
- 1940 Ранг: Лейтенант командир. Корабль: HMSГрифон. Кавалер ордена за выдающиеся заслуги.[2] Упоминается в депешах[3]
- 1941 г. Звание: капитан-лейтенант. Запрет на выдачу служебного заказа.[4]
- 1941 Ранг: Командир.[5]
- 1944 г. Звание: командир. Упоминается в депешах.[6]
- 1948 Рейтинг: Капитан.[7]
- 1954 Ранг: Коммодор[1]
Почести
- 1959 Кавалер ордена Бани[8]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о «Контр-адмирал Джон Ли-Барбер». Времена (65430). 21 ноября 1995 г. с. 21.
- ^ «За выдающиеся заслуги». Лондонская газета (Добавка). № 34893. 11 июля 1940 г. с. 4257.
- ^ "Упоминание в депешах". Лондонская газета (Добавка). № 34901. 11 июля 1940 г. с. 4492.
- ^ "Бар к отличному служебному приказу". Лондонская газета (Добавка). № 35342. 7 ноября 1941 г. с. 6493.
Король был любезно рад утвердить следующие награды за храбрость и выдающиеся заслуги в операциях в греческих водах.
- ^ «От лейтенанта к командиру». Лондонская газета. № 35213. 8 июля 1941 г. с. 3923.
- ^ "Упоминание в депешах". Лондонская газета. № 36316. 4 января 1944 г. с. 147.
За храбрость, решимость и мастерство во время службы в H.M. Корабли [], Opportune, [], на протяжении всего боя, в котором был потоплен немецкий линкор «Шарнхорст».
- ^ «Командир капитану». Лондонская газета. № 38170. 6 января 1948 г. с. 158.
- ^ "Самый почетный орден Бани". Лондонская газета (Добавка). № 41589. 1 января 1959 г., с. 2.