Keisei 3600 серии - Keisei 3600 series

Keisei 3600 серии
Keisei 3600 series Keisei Main Line 20170921.jpg
8-вагонный комплект 3678 сентябрь 2017 г.
ПроизводительTokyu Car Corporation, Ниппон Шарё
Заменены210 серии, 700 серии
Построено1982–1989
Поступил в сервис1982
Количество построенных140 автомобилей (17 комплектов)
Номер в обслуживании44 машины (6 комплектов)
Формирование8/4 машины в комплекте
Оператор (ы)Электрическая железная дорога Кэйсэй
Линии обслужены
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Двери3 пары с каждой стороны
Максимальная скорость110 км / ч (70 миль / ч)
Система тягиУправление измельчителем
Переменная частота (GTO )
Ускорение3.3 км / час / с[1]
Замедление4.0 км / час / с[1]
Электрическая система (ы)1500 В постоянного тока
Текущий метод сбораВерхняя контактная сеть
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)

В Keisei 3600 серии (京 成 3600 形) пригородный поезд электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, которым управляет частная железная дорога оператор Электрическая железная дорога Кэйсэй в Токио площадь Японии с 1982 года.[2] Поезда были построены для замены прежних 210 и 700 серий.[2]

Образования

На 1 апреля 2017 г., автопарк состоит из пяти восьмивагонных комплектов и одного четырехвагонного комплекта, сформированных следующим образом.[3]

Комплекты из 8 автомобилей

Группы из восьми вагонов сформированы, как показано ниже, с шестью моторизованными («М») вагонами и двумя немеханическими прицепными («Т») вагонами, а также вагоном 1 на северном конце.[3]

Автомобиль No.12345678
ОбозначениеTc1M1M2M1M2M1M2Tc2
Нумерация36x136x236x336x436x536x636x736x8

Вагоны 2 и 6 имеют по два ножничных типа. пантографы, а в вагоне 4 он есть.[3]

Комплекты из 4 автомобилей

Комплект из четырех автомобилей, 3668, сформирован, как показано ниже, со всеми четырьмя автомобилями.[3]

Автомобиль No.1234
ОбозначениеM2cM1M2M1c
Нумерация3661362836213668

Вагоны 2 и 4 имеют по одному пантографу ножничного типа.[3]

История

Сет 3608 завершен Tokyu Car в июне 1982 г.[4] Коммерческая эксплуатация началась 17 июля 1982 года.[4] Изначально эксплуатировалась только в Линия Кэйсэй, и не работал на Линия Асакуса.[4]

ОбозначениеTcM1M2M1M2Tc
Нумерация36x136x236x336x636x736x8

Кузов автомобиля впервые был принят в Кэйсэй как легкая конструкция из нержавеющей стали, которая находила практическое применение. Как и в серии 3500, над и под передним и боковыми окнами поезда была размещена оранжевая полоса, но с сентября 1992 г. по март 1993 г. она была сформирована в виде 3608-3638 полос верхних окон боковых окон, которые изменились с оранжевого на синий. В сентябре 1993 года набор 3648 изменил нижнюю зону передних и боковых окон с оранжевой на красную и синюю, и смена всей организации была завершена к июню 1995 года. Первоначально полоса боковой части двери была опущена, но полоса была проставляется во время смены краски. На закрывающей части боковой двери прикреплена табличка с надписью логотипа Keisei в стиле письма. В марте 2001 года, вместе с введением CI Kei Group, логотип K'SEI GROUP был размещен на всех сторонах всех автомобилей.

Наборы полевых измельчителей

В июне 1997 года путем вставки 3628 трикотажных[требуется разъяснение ] промежуточные подразделения электромобилей в организации 3638/3648, было построено следующее стационарное формирование из 8 автомобилей. В это время был удален пантограф на конце Нарита Моха 3636 и Моха 3646.

ОбозначениеTcM2M1M2M1M2M1Tc
Нумерация36383627362636373636363336323631
36483623362236473646364336423641

В декабре 1998 г. путем размещения 3668 организационных промежуточных электродвигателей в наборах 3678 и 3688, соответственно, была сформирована следующая стационарная группа из 8 автомобилей. В это время был удален пантограф на стороне Нарита Моха 3666 и Моха 3662.

ОбозначениеTcM2M1M2M1M2M1Tc
Нумерация36783677367636673666367336723671
36883687368636633662368336823681

В сентябре 1999 года, вставив 3608 трикотажных промежуточных электромобилей в группу 3618/3658, была построена следующая стационарная группа из 8 автомобилей. В это время был удален пантограф на конце Нарита Моха 3606 и Моха 3602.

ОбозначениеTcM2M1M2M1M2M1Tc
Нумерация36183617361636073606361336123611
36583657365636033602365336523651

В сентябре 2000 года установка 3648 возле станции Онигоси главной линии Кэйсэй столкнулась с автомобилем на железнодорожном переезде, а установка Moha 3643 - Moha 3642 была отложена на ремонтные работы. После этого он вернулся к дизайну марта 2001 года и был восстановлен до первоначальной фиксированной формы, а маркетинговые операции[требуется разъяснение ] были начаты с следующих предварительных 6 фиксированных формирований. Пантограф был установлен на том же месте, что и предыдущий Moha 3646, только во время предварительной сборки.[нужна цитата ]

ОбозначениеTcM2M1M2M1Tc
Нумерация364836233622364736463641

Комплекты управления инверторами ВВВФ

В феврале 1999 г. Куха 3621, Куха 3628, Куха 3661, Куха 3668, которые считались простаивающими вагонами, стали электромобилями, и операция была временно возобновлена ​​путем организации следующего состава из четырех вагонов.[5] Он также использовался на линии Канамачи, потому что это построение из 4 автомобилей.

ОбозначениеM2cM1M2M1c
Нумерация3668362136283661

В августе 1999 года вагоны Kuha 3601 и Kuha 3608 были преобразованы в промежуточный вагон после включения в комплект 3668, образуя следующую группу из шести вагонов.

ОбозначениеM2cM1ТТM2M1c
Нумерация366836213608360136283661

Автомобиль 3608 оборудован пантографом.

Обновленные наборы

Летом 2020 года комплект 3688 получил винтажную ливрею с огненно-оранжевой полосой. [6]

Вывод средств

В феврале 2017 года отозваны комплект 3618 и два вагона из комплекта 3668 (вагоны 3608 и 3601).[7] В результате комплект 3668 стал четырехместным.[3]

Рекомендации

  1. ^ а б «Серия Keisei 3600». Все о японских поездах. Получено 17 марта 2020.
  2. ^ а б 私 鉄 車 両 年鑑 2015 г. [Японские частные железные дороги, годовой 2015] (на японском языке). Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd. 20 июня 2015 г. с. 133. ISBN  978-4-8022-0003-5.
  3. ^ а б c d е ж 私 鉄 車 両 編成 表 2017 г. 私 鉄 車 両 編成 表 2017 г. [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2017] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2017. с. 28. ISBN  978-4-330-81317-2.
  4. ^ а б c Железнодорожный вентилятор, Апрельский выпуск 2000 г. "Keisei 3600 Краткая история 3600 Запуск завтра"[страница нужна ]
  5. ^ Железнодорожный журнал Том 33, № 5, Railway Journal Company, апрель 1999 г., стр. 91
  6. ^ "【京 成】 3600 形 3688 編成 (フ ァ イ ヤ ー オ レ ン ジ リ バ イ バ ル 塗装) 営 業 運用 に | 2-й поезд 鉄 道 ニ ュ ー ス". 2-й поезд (на японском языке). Получено 11 августа 2020.
  7. ^ Железнодорожный фанат, августовский выпуск 2017 г. (Выпуск 676) Приложение (Досье на крупную частную железную дорогу 2017 г.)

внешняя ссылка