Kellyville железнодорожная станция - Kellyville railway station

Для станции в Пенсильвании, ранее известной как Келливилл, см. Станция Гладстон (SEPTA).

Kellyville
Kellyville Railway Station.jpg
Въезд на улицу Гурагура в июне 2019 г.
Место расположенияСаманта Райли Драйв, Kellyville
Новый Южный Уэльс
Австралия
Координаты33 ° 42′49 ″ ю.ш. 150 ° 56′08 ″ в.д. / 33.713711 ° ю.ш.150.935446 ° в. / -33.713711; 150.935446Координаты: 33 ° 42′49 ″ ю.ш. 150 ° 56′08 ″ в.д. / 33,713711 ° ю.ш.150,935446 ° в. / -33.713711; 150.935446
Высота13 м (43 фута) над уровнем земли [1]
ПринадлежитОрганизация, владеющая транспортными активами
УправляетсяМетро Поезда Сидней
Расстояние30 км от Чатсвуд
Платформы2
Операторы поездовМетро Поезда Сидней
ПодключенияАвтобус
Строительство
Тип структурыПовышенный
Стоянка1200 мест
Велосипедное хозяйство45 мест
Доступ для инвалидовда
История
Открыт26 мая 2019
Услуги
Предыдущая станцияTfNSW M.svg Сидней МетроСледующая станция
Роуз Хилл
к Таллавонг
M1 Метро Северо-Западная линияБелла Виста
к Чатсвуд

Kellyville железнодорожная станция это повышенный Сидней Метро Северо-Запад станция построена Импрегило-Салини и Метро Поезда Сидней за Транспорт для Нового Южного Уэльса на Саманта Райли Драйв, Kellyville, в Сидней, Австралия. Поезда от вокзала ходят до Роуз Хилл и Чатсвуд, время в пути до Чатсвуда около 33 минут. Поскольку Правительство Нового Южного Уэльса Железнодорожное будущее Сиднея Стратегия реализуется в течение следующих 20 лет, ожидается, что услуги будут распространены на Центральный деловой район Сиднея (CBD) и Bankstown. Станция Kellyville открылась 26 мая 2019 года.[2][3]

История

Келливилл, расположенный на окраине сельской местности Сиднея, не считался подходящим для строительства новых пригородов до 1988 года, когда тогда Министр планирования Боб Карр отказался от давней политики государства по концентрации новых разработок вдоль существующих железнодорожных коридоров. Вместо этого правительство дало зеленый свет застройке в этом районе при условии сохранения коридора для строительства общественного транспорта в будущем.[4] Этот коридор, идущий рядом Старая Виндзорская дорога, было объявлено выравниванием Северо-западная дорога, новый автобус скоростной транзит линия 10 лет спустя[5] и строительство началось в 2004 году. Три Т-образных станции Келливилля, известные как Райли, Бернс и Балморал, открылись в марте 2007 года, обеспечивая пассажирам быстрый доступ на автобусе от Келливилля до Парраматта CBD.[6] Тем не менее, пассажирам, направляющимся в центральный деловой район Сиднея, нужно было сесть на автобусы, идущие вдоль Автомагистраль M2 Hills и перегружен Сиднейский мост Харбор-Бридж.

План правительства на 1998 год также предусматривал строительство будущей железнодорожной линии до Район Холмов, но только насколько Замковая гора.[5] После ужасных предупреждений от самый высокопоставленный железнодорожный бюрократ штата В связи с надвигающимся кризисом пропускной способности железнодорожной системы в 2005 году было предложено новое "Северо-западное железнодорожное сообщение" (NWRL) со станцией для Келливилля на углу улиц Олд Виндзор и Бернс - на месте железнодорожной станции Бернса. , затем строится. Дорожная станция Бернса оставалась государственной политикой даже после того, как NWRL был заменен на Северо-Западное метро предложение в 2008 году. Версия плана 2009 года включала две станции, одну на Бернс-роуд, называемую Келливилл, и вторую на Саманта Райли-Драйв.[7]

Дизайн и конструкция

В Австралийская лейбористская партия потерпел сильное поражение на Государственные выборы 2011 года отчасти из-за его тенденции объявлять, отменять и повторно объявлять транспортные проекты.[8] Входящий Либеральный /Граждане правительство во главе с Барри О'Фаррелл, поставили обещание построить NWRL в центре своей предвыборной платформы. В ходе консультаций и детального проектирования было решено заменить Бернс Роуд двумя станциями: Белла Виста, на краю великана Бизнес-парк Норвест и Келливилль. Станция Kellyville будет построена на новом железнодорожном виадуке (получившем название «Skytrain») над существующей станцией Riley T-way.

В рамках проекта государственно-частное партнерство В рамках модели доставки был выбран консорциум для эксплуатации станций и поездов. Чтобы гарантировать, что станции были спроектированы так, чтобы их можно было обслуживать и с учетом обслуживания клиентов, оператор также будет нести ответственность за проектирование и строительство зданий станции. (Совместное итальянское предприятие Impregilo-Salini было выбрано для строительства виадука в рамках отдельного контракта на сумму 340 миллионов долларов.) Консорциум Metro Trains Sydney включает MTR Corporation, которая спроектировала, построила и эксплуатирует станции на Массовая транзитная железная дорога в Гонконге.[9][10][11]

Работа над новой станцией началась в июне 2014 года.[12] В следующем году NWRL был переименован в Sydney Metro Northwest.

Услуги

Kellyville имеет две боковые платформы. Он обслуживается Метро Северо-Западная линия Сервисы.[9][13] Станция Kellyville обслуживается рядом автобусных маршрутов, обслуживаемых Автобусы и Hillsbus.[14]

ПлатформаЛинияСхема остановкиПримечания
1Услуги для Чатсвуд
2Услуги для Таллавонг
Внешний образ
значок изображения Kellyville Автобусный гид к Транспорт для Нового Южного Уэльса

Галерея

  • Kellyville Railway Station.jpg
  • Kellyville Railway Station elevator.jpg
  • Kellyville Railway Station escalator.jpg
  • Железнодорожный вокзал Келливилля 2.jpg
  • Kellyville Railway Station platform.jpg
  • Железнодорожная станция Келливилл 3.jpg
  • Билетные автоматы на вокзале Келливилл.jpg
  • Пожарная лестница на железнодорожной станции Келливилл.jpg

Рекомендации

  1. ^ Сиднейский Метро. «Интерактивная карта». Сидней Метро. Получено 27 июля 2019.
  2. ^ Транспорт для Нового Южного Уэльса (Июнь 2012 г.). Железнодорожное будущее Сиднея: модернизация поездов Сиднея (PDF).
  3. ^ Обзор проекта Sydney Metro City и Southwest В архиве 17 сентября 2015 г. Wayback Machine Сидней Метро июнь 2015 г.
  4. ^ Департамент окружающей среды и планирования (1988). Сидней в третьем веке: столичная стратегия для Сиднейского региона. Сидней.
  5. ^ а б Департамент транспорта Нового Южного Уэльса (1998 г.). Action for Transport 2010: комплексная транспортная стратегия Сиднея.
  6. ^ Бессер, Линтон (12 апреля 2007 г.). "Приоритетные автобусные зеленые огни отменены". Sydney Morning Herald.
  7. ^ Администрация метро Сиднея (декабрь 2009 г.). Сеть метро Сиднея: приоритеты в формировании роста Сиднея.
  8. ^ Клун, Дэвид (2012). «Почему лейбористы проиграли». В Дэвид Клун и Родни Смит (ред.). От Карра до Кенелли: трудящиеся у власти в Новом Южном Уэльсе, 1995-2011 гг.. Сидней: Аллен и Анвин.
  9. ^ а б Kellyville Station Транспорт для Нового Южного Уэльса
  10. ^ Северо-западное железнодорожное сообщение заключено с контрактом на строительство наземного метро на сумму 340 миллионов долларов В архиве 2 января 2014 г. Wayback Machine Транспорт для Нового Южного Уэльса 18 декабря 2013 г.
  11. ^ Северо-западное железнодорожное сообщение стоимостью 8,3 миллиарда долларов откроется в конце 2019 года В архиве 26 апреля 2014 г. Wayback Machine Транспорт для Нового Южного Уэльса 16 июня 2013 г.
  12. ^ Стори, Рэйчел (18 июня 2014 г.). «Сообщение для СМИ: строительство надземного метро начинается, поскольку инвестиции Северо-Западного железнодорожного сообщения достигают 5 миллиардов долларов за четыре года».
  13. ^ «M: расписание Северо-западной линии метро». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  14. ^ Kellyville Station Транспорт для Нового Южного Уэльса

внешняя ссылка