Белмор железнодорожная станция - Belmore railway station
Belmore | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция в январе 2019 | ||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Бервуд-роуд, Belmore | |||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 33 ° 55′02 ″ ю.ш. 151 ° 05′19 ″ в.д. / 33.91725833 ° ю.ш. 151.0887111 ° в.Координаты: 33 ° 55′02 ″ ю.ш. 151 ° 05′19 ″ в.д. / 33.91725833 ° ю.ш. 151.0887111 ° в. | |||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Организация, владеющая транспортными активами | |||||||||||||||||||||||||
| Управляется | Сидней Поезда | |||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Bankstown | |||||||||||||||||||||||||
| Расстояние | 13,25 км (8,23 миль) от Центральная | |||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 (1 остров) | |||||||||||||||||||||||||
| Треки | 2 | |||||||||||||||||||||||||
| Подключения | Автобус | |||||||||||||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||||||||||||
| Тип структуры | Земля | |||||||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | |||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Укомплектован | |||||||||||||||||||||||||
| Код станции | BMR | |||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | Транспорт для Нового Южного Уэльса | |||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1 февраля 1895 г. | |||||||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | да | |||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | ||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | 5,830 (ежедневно)[1] (Сиднейские поезда, NSW TrainLink) | |||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| Официальное название | Группа железнодорожного вокзала Белмор; Burwood Road | |||||||||||||||||||||||||
| Тип | Государственное наследие (построено) | |||||||||||||||||||||||||
| Назначен | 2 апреля 1999 г. | |||||||||||||||||||||||||
| Номер ссылки | 1081 | |||||||||||||||||||||||||
| Тип | Железнодорожная платформа / станция | |||||||||||||||||||||||||
| Категория | Транспорт - Железнодорожный | |||||||||||||||||||||||||
| Строители | Государственные железные дороги Нового Южного Уэльса | |||||||||||||||||||||||||
Белмор железнодорожная станция это внесенный в список наследия железнодорожная станция расположен на Бэнкстаун линия на Бервуд-роуд, Belmore в Город Кентербери-Бэнкстаун район местного самоуправления Новый Южный Уэльс, Австралия. Он обслуживается Сидней Поезда Линия T3 Bankstown Сервисы. Он был спроектирован и построен Государственными железными дорогами Нового Южного Уэльса с 1895 по 1937 год. Он также известен как Группа железнодорожных вокзалов Белмор и Burwood Road. Недвижимость добавлена в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г.[2]
История
Станция Белмор открылась 1 февраля 1895 г., когда открылась из Sydenham. Он служил конечной точкой линии, пока не был продлен до Bankstown 14 апреля 1909 г.
Белмор расположен на Sydenham к Бэнкстаун линия и был открыт в качестве начальной конечной станции 1 февраля 1895 года. Первоначальное название постройки было Бервуд-роуд, но при открытии оно было названо Белмор. Нет никаких свидетельств того, что станция должна была называться Сент-Джордж, как это предлагается в некоторых источниках. Однако не было ничего необычного в том, что ряд имен был публично обсужден в преддверии открытия станции, и, вероятно, именно так и было в данном случае. Местность и станция были названы в честь графа Белмора, Губернатор Нового Южного Уэльса между 1868 и 1872 гг.[2][3][4]
Станция была построена, когда Белмор был еще сельским. План станции представлял собой типичное кирпичное здание вокзала на платформе острова. Резиденция начальника станции была также построена в 1895 году и до сих пор существует по адресу 346 Burwood Road, напротив станции, но сейчас находится в частной собственности.[2]
Линия возникла из рекомендации комиссара железной дороги Гудчэпа 1882 года о необходимости дополнительной линии между Новый город и Ливерпуль разгрузить движение на Южной линии и стимулировать сельское хозяйство и пригородные поселения. Лоббирование местных интересов и спекулянтов землей было одобрено парламентом к 1890 году, и строительство началось в 1892 году. Самые важные станции на линии, Белмор, Кентербери и Marrickville, были построены с впечатляющими почти идентичными кирпичными зданиями, остальные промежуточные станции (Кэмпси, Dulwich Hill и Hurlstone Park ) получение более скромных деревянных зданий (позже замененных), возможно, отражающих экономику депрессии 1890-х годов.[2]
Депрессия снизила прибыльность линии, и расширение на Ливерпуль не продолжилось. Однако развитие пригородов последовало в начале двадцатого века, особенно в межвоенный период, когда многие дома военной службы были построены к западу от Кентербери. Линия была продлена до Бэнкстауна в 1909 году (а затем до Риджентс Парк в 1928 году, сделав его частью кольцевой линии через Lidcombe ), оправдание его тем, что это обслуживание загородной застройки.[2]
До 1909 года здесь были запасные пути для хранения локомотивов из-за того, что железная дорога заканчивалась в Белморе. Развитие пригородов усилилось после Первой мировой войны, когда в этом районе было построено много домов военной службы. Подъездные пути на станции были продлены в 1920-х годах для советов Белмора и Кентербери с целью разгрузки древесины и других материалов для строительства домов и муниципальных работ.[2]
В 1925-26 годах был проведен ряд работ по подготовке к электрификации линии, включая расширение подстанции и платформы. Подстанция в настоящее время используется как тренировочный центр связи.[2]
Офис продаж древесины в Белморе был построен около 1937 года наверху ступенек, выходящих на нижнюю сторону Бервуд-роуд, чтобы продавать билеты и отправлять посылки. Изменения коснулись и большинства других станций, построенных по аналогичной конфигурации. Кабинет начальника станции оставался в здании платформы еще сорок лет, но теперь и эта функция переместилась в здание на уровне улицы, а здание платформы остается в основном неиспользуемым.[2]
Платформы и сервисы
| Платформа | Линия | Схема остановки | Примечания |
| 1 | услуги для Центральная и Городской круг | [5] | |
|---|---|---|---|
| 2 | услуги для Lidcombe & Ливерпуль через Bankstown | [5] |
Транспортное сообщение
Автобусная компания Punchbowl работает по одному маршруту через станцию Belmore:
Транзитные системы работает по одному маршруту через станцию Belmore:
- 415: Chiswick к Станция Кэмпси[7]
Станция Белмор обслуживается одним NightRide маршрут:
Список наследия
По состоянию на 21 июля 2009 года станция Белмор имеет государственное значение, поскольку она была начальной конечной станцией Сиденхэма, ведущей к Бэнкстаун Лайн который был построен для уменьшения заторов на главной южной линии, а также для содействия развитию сельского хозяйства и пригородов. Платформенное здание представляет собой период перехода от периода бума 1880-х годов к стандартизации проекта строительства железных дорог Нового Южного Уэльса 1890-х годов и далее и высокий уровень эстетического дизайна стандартных железнодорожных зданий до 1900 года, который включал использование полихроматической кирпичной кладки. декоративные зубчатые вставки, декоративные кронштейны для навесов и резные баржевые доски. Здание относительно невредимо и является представителем небольшой группы таких богато украшенных построек-платформ, включая Кентербери и Марриквилл на линии Бэнкстаун.[2]
Железнодорожная станция Белмор была внесена в список Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г., удовлетворяя следующим критериям.[2]
Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.
Железнодорожный вокзал Белмор имеет государственное историческое значение, поскольку он был начальной конечной станцией на линии Сиденхэм-Бэнкстаун, построенной для уменьшения скопления людей на главной южной линии и поощрения развития сельского хозяйства и пригородов в конце 1800-х и начале 20-го века. Здание с кирпичной платформой представляет собой тот период, который ознаменовал переход от периода бума 1880-х годов к стандартизации проектирования железнодорожных зданий Нового Южного Уэльса в 1890-х годах и позже.[2]
Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.
Здание платформы на вокзале Белмор имеет государственное эстетическое и техническое значение, поскольку оно демонстрирует особый дизайн и стиль кирпичных островных зданий, построенных железными дорогами Нового Южного Уэльса в период до 1900-х годов, а также благодаря превосходному качеству его эстетических особенностей, таких как полихроматическая кирпичная кладка. , карниз из зубчатого кирпича и цементный молдинг, которые отличают его от других типов платформенных зданий.[2]
Это место имеет сильные или особые ассоциации с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.
Это место может способствовать формированию у местного сообщества чувства места и может обеспечить связь с прошлым местного сообщества.[2]
Это место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест / сред в Новом Южном Уэльсе.
Станция представляет собой прекрасный образец стандартного железнодорожного вокзала до 1900 года. Его стиль отражал важность станции в то время, другие важные станции на линии Бэнкстаун с таким же дизайном были Кентербери и Марриквилль. Надземная касса также является типичным примером этого типа железнодорожных зданий и практически не повреждена.[2]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Транспортные характеристики и аналитика (21 декабря 2018 г.). «Входы и выходы с вокзалов с 2016 по 2018 годы». Данные о въездах и выездах с вокзалов. Открытые данные: Правительство Нового Южного Уэльса. Получено 2 мая 2020.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п "Belmore Railway Station Group". Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия. H01081. Получено 2 июн 2018.
- ^ "Белмор вокзал". NSWrail.net.
- ^ "Belmore Railway Station Group". База данных наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия.
- ^ а б "T3: расписание движения линии Бэнкстаун". Транспорт для Нового Южного Уэльса.
- ^ «Punchbowl Bus Co, маршрут 942». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
- ^ «Транзитные системы, маршрут 415». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
- ^ "N40 Nightride". Транспорт для Нового Южного Уэльса.
Библиография
- Богл, Майкл (2006). Комплекс магазинов, связанный с группой железнодорожных вокзалов Белмора, 363 Бервуд-роуд, Белмор: Оценка наследия и Заявление о влиянии на наследие.
- Эдвардс, К. (1982). Начало линии Бэнкстауна: история железной дороги Марриквилл - Бервуд-роуд.
- Форсайт, Джон (2007). Железнодорожные станции Нового Южного Уэльса: алфавитное расположение железнодорожных станций и географических названий.
- Pollon, F .; Хили, Г., ред. (1988). Записи "Эшбери" и "Кентербери" в Книге пригородов Сиднея.
- Прескотт, Тони (2009). Историческое исследование проекта обновления RailCorp S170.
- "Belmore Railway Station Group". Аттракцион Главная страница. 2007. Архивировано с оригинал 4 октября 2006 г.. Получено 2 августа 2018.
Атрибуция
Эта статья в Википедии содержит материалы из Belmore Railway Station Group, запись номер 01081 в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса опубликовано Государством Новый Южный Уэльс и Управлением окружающей среды и наследия 2018 г. CC-BY 4.0 лицензия, по состоянию на 2 июня 2018 г.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Белмор железнодорожная станция в Wikimedia Commons
- Детали станции Белмор Транспорт для Нового Южного Уэльса
- Станция метро Belmore Сидней Метро
