Канал Личфилд - Lichfield Canal

Канал Личфилд
Канал Личфилд на перекрестке Хаддлсфорд - geograph.org.uk - 1163861.jpg
Короткий участок на восточном конце служит причалом
Характеристики
Замки30
Положение делактивный реставрационный проект
История
Первоначальный владелецКомпания Wyrley and Essington Canal
Дата действия1794
Дата завершения1797
Дата закрытия1955
География
Точка отсчетаHuddleford Jn, Канал Ковентри
Конечная точкаOgley Junction, Brownhills
[ ]
Канал Личфилд
Легенда
Канал Ковентри, Huddlesford Jn
Причалы
Cappers Lane
30
Дарнфордский подъемный мост
29
Старый замок
Darnford Lane
29
Новый замок
27-28
26
Замки Tamworth Road
25
Замок тысячелетия
24
Замки Tamworth Road
Cricket Lane
22-23
20-21
19
18
Огли 3-й полёт
Fosseway Lane
13-17
Огли 3-й полёт
A461
10-12
Огли 2-й полёт
9
Огли 2-й полёт
A5
A461
M6 Toll акведук
1-8
Огли 1-й полёт
Пристань для яхт Англси Бридж
Уайрли и Эссингтон, Огли Дж.

В Канал Личфилд, как это теперь известно, исторически был частью Канал Уайрли и Эссингтон, являясь участком этого канала от Ogley Junction в Brownhills на северном Бирмингемский канал навигации к Huddlesford Junction, Восток Личфилд, на Канал Ковентри, протяженностью 7 миль (11,3 км). Филиал был заброшен в 1955 году вместе с несколькими другими ветвями Уайрли и Эссингтон, и большая часть его была заполнена.

Планы реставрации впервые были озвучены в 1975 г., а с 1990 г. Фонд восстановления каналов Личфилда и Хатертона активно занимались раскопками и восстановлением участков канала по мере их появления. Крупные проекты включали изолированные акведук над M6 Toll автомагистраль, готовая к выходу канала.

История

Канал Уайрли и Эссингтон был построен в соответствии с парламентским актом, принятым 30 апреля 1792 года.[1] для канала, который будет идти от перекрестка Хорсли рядом с Вулверхэмптон до Снейд Джанкшен, рядом Bloxwich. Основная линия будет ровной по контуру 473 футов (144 м). От этого перекрестка ветка будет идти к Wyrley Bank и дальше к Essington, где будет девять замков, а филиал другого уровня будет идти к Birchills, недалеко от Уолсолл. В 1794 году компания получила второй акт, который разрешил длинное продление от Берчиллса до Браунхиллса, снова на уровне, но затем спустившись через 30 шлюзов, чтобы достичь Хаддлсфорд-Джанкшен на шоссе. Бирмингем и канал Фазели возле Личфилд. Весь канал был открыт 9 мая 1797 года, хотя были проблемы с недостаточным водоснабжением, которые не были решены до 1800 года, когда было построено водохранилище Кэннок-Чейз.[2]

Хотя и не преуспевающая, компания получила достаточно прибыли, чтобы начать выплачивать дивиденды, которые в конечном итоге выросли до 6 процентов в 1825 году. Цена на уголь в Личфилде значительно упала из-за преимуществ дешевого транспорта. По соглашению, достигнутому 9 февраля 1840 года, весь канал стал частью Бирмингемский канал навигации с апреля того же года.[3] В соответствии с положениями Акта об отказе от жилья, полученного в 1954 году, большинство ответвлений первоначального канала Уайрли и Эссингтон были закрыты, включая ответвление от Огли до Хаддлсфорда.[4] который был заброшен в 1955 году. С тех пор большая часть русла была засыпана, хотя короткий участок в Huddlesford Junction по-прежнему используется в качестве причалов. Ответвление впоследствии было названо каналом Личфилд, а теперь считается, что узел Хаддлсфорд находится на Канал Ковентри.[5]

Реставрация

Borrowcop запирает парк каналов на Тамворт-роуд между шлюзами 25 и 26.

Планы восстановления канала Личфилд впервые появились в 1975 году, когда от властей по планированию территории потребовалось разработать планы структуры округа. В Ассоциация внутренних водных путей (IWA) призвал всех членов обеспечить, чтобы местные водные пути были должным образом отмечены в строительных планах. Идеи реставрации были представлены группе планирования Вест-Мидлендса. Хотя схема была признана нежизнеспособной,[6] интерес к реставрации продолжался, и Фонд восстановления каналов Личфилда и Хатертона (LHCRT) была создана для содействия восстановлению канала Личфилд и Hatherton Canal. Окружной совет Личфилда разрешил Доверительному фонду начать работы на участке длиной 0,8 км возле Фоссуэй-лейн в 1990 году.[7] В 1993 году Trust опубликовал подробные планы для отделения Ogley Locks Branch, которое теперь официально именуется «Каналом Личфилда».[8]

Все 7 миль (11 км) канала находятся в юрисдикции Окружного совета Личфилда.[9] Доверие работает над тремя основными сайтами по мере их появления. Первым участком была полмили на Фоссвей-лейн, ограниченная замками 18 и 19, которые принадлежали муниципалитету. Второй находился на Дарнфорд-лейн, по обе стороны от шлюза № 29, который был куплен муниципалитетом в 1995 году с использованием гранта на заброшенную землю. Третий находился на Тамворт-роуд, охватывая шлюзы с 24 по 26. Два верхних были в значительной степени восстановлены, а замок 24 был раскопан, чтобы оценить его состояние, но был снова залит, чтобы сохранить его, в ожидании решения о том, как будет пересекать канал. Крикет-лейн, сразу вверх по течению от шлюза. Вся эта территория была благоустроена и обозначена как парк канала Borrowcop Locks.[10]

Акведук M6 Toll.

Реставрации угрожало строительство M6 Toll автострада вокруг севера Бирмингем, которые пересекают трассу канала. Инспектор, возглавлявший расследование Северной вспомогательной дороги, постановил, что подрядчик будет нести ответственность только за опоры для новой дороги. акведук чтобы провести канал по автомагистрали, и что Доверительному фонду потребуется увеличить расходы на остальную часть конструкции.[11] Было запущено обращение о средствах во главе с актером. Дэвид Суше, и вместе с грантом в размере 250 000 фунтов стерлингов от Manifold Trust затраты на сумму 450 000 фунтов стерлингов были покрыты, дорожные подрядчики построили опорные колонны, и 16 августа 2003 года стальной желоб был установлен на место, предварительно изготовленный компанией Rowecord. Engineering Ltd, которые базируются в Южном Уэльсе.[12] (Акведук построен, но канал еще не дошел до него, что придает ему странный вид). Это имело положительный побочный эффект - правительство пообещало, что никогда больше не будет построена новая дорога на пути схемы восстановления водного пути, если не будет построен акведук или туннель.

21 апреля 2006 года был открыт новый мост, ведущий через Кэпперс-лейн через канал возле Уиттингтона.[13]

К августу 2010 года большая часть работ по промывке шлюза 25, примыкающего к парку канала Borrowcop Locks, была выполнена членами Restoration Trust при помощи группы Waterways Recovery Group во время визитов в Личфилд на выходных.[14] Канал между шлюзами 25 и 26 был заполнен водой в апреле 2011 года, это первая часть канала, которая была заполнена водой с момента начала восстановительных работ.

Фунт 26 Восстановление

  • Замок 25 до реставрации

  • Замок 25 во время реставрации

  • Первая часть канала Личфилд (между шлюзами 25 и 26) будет снова заполнена водой (апрель 2011 г.)

Реставрация в парке канала Borrowcop Locks 2016-2017

  • Фунт 27 канала Личфилд был завершен в ноябре 2016 года, но он не будет полностью погружен в воду до тех пор, пока сооружения по борьбе с наводнениями не будут согласованы с Агентством по окружающей среде.

  • Канал Личфилд в процессе реставрации Личфилдским и Хатертонским трастом восстановления каналов. Этот участок проходит вдоль A38, где A51 пересекает маршрут канала.

  • Тропа Heritage Towpath Trail была продлена от парка Borrowcop Locks Canal до Cricket Lane в феврале 2017 года.

Маршрут

ТочкаКоординаты
(Ссылки на ресурсы карты)		OS Grid RefПримечания

а

Huddlesford Junction[15]52 ° 41′00 ″ с.ш. 1 ° 46′38 ″ з.д. / 52,6833 ° с. Ш. 1,7771 ° з. / 52.6833; -1.7771 (Huddlesford Junction)SK15160953[16]Соединение с Канал Ковентри
Watery Lane жилой мост52 ° 40′50 ″ с.ш. 1 ° 46′53 ″ з.д. / 52,6806 ° с. Ш. 1,7815 ° з. / 52.6806; -1.7815 (Watery Lane)SK14880923
Cappers Lane52 ° 40′47 ″ с.ш. 1 ° 46′58 ″ з.д. / 52,6798 ° с.ш.1,7829 ° з.д. / 52.6798; -1.7829 (Cappers Lane)SK14770914
Дарнфордский мост52 ° 40′31 ″ с.ш. 1 ° 47′45 ″ з.д. / 52,6753 ° с.ш.1,7958 ° з. / 52.6753; -1.7958 (Дарнфордский мост)SK13830870
A5 Tamworth Road, Фрифордский мост52 ° 40′20 ″ с.ш. 1 ° 48′08 ″ з.д. / 52,6723 ° с.ш.1,8022 ° з. / 52.6723; -1.8022 (Дорога A51)SK13460830
Дорога A3852 ° 40′21 ″ с.ш. 1 ° 48′18 ″ з.д. / 52,6725 ° с.ш.1,8051 ° з. / 52.6725; -1.8051 (Дорога A38)SK13290833Обход Личфилда
A5206 Лондон-роуд52 ° 40′19 ″ с.ш. 1 ° 49′21 ″ з.д. / 52,6720 ° с.ш.1,8226 ° з. / 52.6720; -1.8226 (A5206 Лондон-роуд)SK12090826
сгибать52 ° 40′16 ″ с.ш. 1 ° 49′38 ″ з.д. / 52,6710 ° с.ш.1,8272 ° з. / 52.6710; -1.8272 (сгибать)SK11770816
Shortbutts Lane52 ° 40′19 ″ с.ш. 1 ° 49′45 ″ з.д. / 52,6719 ° с.ш.1,8293 ° з. / 52.6719; -1.8293 (Shortbutts Lane)SK11630826
Линия Кросс-Сити Железнодорожный52 ° 40′29 ″ с.ш. 1 ° 49′49 ″ з.д. / 52,6747 ° с.ш.1,8302 ° з. / 52.6747; -1.8302 (Межгородская железнодорожная линия)SK11570856
Fosseway Lane52 ° 40′08 ″ с.ш. 1 ° 51′09 ″ з.д. / 52,6688 ° с.ш.1,8526 ° з. / 52.6688; -1.8526 (Fosseway Lane)SK10060790замки внизу - Огли 3-й пролет
Wall Lane52 ° 39′59 ″ с.ш. 1 ° 51′32 ″ з.д. / 52,6665 ° с.ш.1,8589 ° з. / 52.6665; -1.8589 (Wall Lane)SK09650765
Мост Шоу52 ° 39′55 ″ с.ш. 1 ° 51′53 ″ з.д. / 52,6653 ° с.ш.1,8646 ° з. / 52.6653; -1.8646 (Мост Шоу)SK09260751
Pipehill A451 Walsall Road52 ° 40′02 ″ с.ш. 1 ° 52′08 ″ з.д. / 52,6673 ° с.ш.1,8689 ° з. / 52.6673; -1.8689 (Pipehill A451 Walsall Road)SK08970774встречает заброшенную железную дорогу
Coppice Lane52 ° 39′44 ″ с.ш. 1 ° 52′37 ″ з.д. / 52,6622 ° с.ш.1,8770 ° з. / 52.6622; -1.8770 (Coppice Lane)SK08430717
A461 Walsall Road52 ° 39′38 ″ с.ш. 1 ° 52′34 ″ з.д. / 52,6606 ° с.ш.1,8762 ° з. / 52.6606; -1.8762 (A461 дорога)SK08480696внизу замки - Огли 2-й пролет
Дорога A552 ° 39′22 ″ с.ш. 1 ° 52′47 ″ з.д. / 52,6562 ° с.ш.1,8796 ° з. / 52.6562; -1.8796 (Дорога A5)SK08260649Макли Корнер
Лодочный мост A46152 ° 39′07 ″ с.ш. 1 ° 53′20 ″ з.д. / 52,6519 ° с.ш.1,88888 ° з. / 52.6519; -1.8888 (Лодочный мост A461)SK07630602
M6 Toll - новый Акведук канала Личфилд52 ° 39′19 ″ с.ш. 1 ° 54′05 ″ з.д. / 52,6552 ° с.ш.1,9015 ° з. / 52.6552; -1.9015 (M6 Toll)SK06760638Незаконченный акведук, часть реставрационного проекта
Казарм переулок52 ° 39′10 ″ с.ш. 1 ° 54′30 ″ з.д. / 52,6529 ° с.ш.1,9082 ° з. / 52.6529; -1.9082 (Казарм переулок)SK06310613замки внизу - Огли 1-й пролет
Ogley Junction52 ° 39′06 ″ с.ш. 1 ° 54′59 ″ з.д. / 52,6516 ° с.ш.1,9163 ° з. / 52.6516; -1.9163 (Ogley Junction)SK05770598Соединение с оставшимися Канал Уайрли и Эссингтон
Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap  
Скачать координаты как: KML  · GPX

Смотрите также

Библиография

  • Хэдфилд, Чарльз (1985). Каналы Уэст-Мидлендса. Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-8644-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • LHCRT (июнь 2009 г.). Реставрация Lichfield & Hatherton - Личфилд. Фонд восстановления каналов Личфилда и Хатертона.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Николсон (2003). Гиды Николсона, том 3: Бирмингем и сердце Англии. Харпер Коллинз. ISBN  0-00-713666-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Пристли, Джозеф (1831). "Исторический отчет о судоходных реках, каналах и железных дорогах Великобритании". Архивировано из оригинал 12 марта 2016 г.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Сквайрс, Роджер (2008). Восстановленные каналы Великобритании. Landmark Publishing. ISBN  978-1-84306-331-5.CS1 maint: ref = harv (связь)

Рекомендации

  1. ^ Пристли 1831, с. 700–702
  2. ^ Хэдфилд 1985, стр. 94–97
  3. ^ Хэдфилд 1985, стр. 98–99
  4. ^ Хэдфилд 1985, п. 263
  5. ^ Николсон 2003, стр. 56–57
  6. ^ Сквайрс 2008, п. 85
  7. ^ LHCRT 2009, п. 1
  8. ^ Сквайрс 2008, п. 133
  9. ^ LHCRT 2009, п. 13
  10. ^ LHCRT 2009, стр. 1–3
  11. ^ Сквайрс 2008, стр.140, 151
  12. ^ LHCRT 2009, п. 10
  13. ^ «Телезвезда откроет новый мост через канал». Новости BBC. 20 апреля 2006 г. В архиве из оригинала от 3 апреля 2016 г.
  14. ^ «Реставрация Тамворт-роуд 2000-2010». LHCRT. В архиве из оригинала от 19 июня 2017 г.
  15. ^ Координаты: WGS84, от Google.
  16. ^ Ссылка на сетку ОС: OSGB36, из OS 1: отображение 25000

Координаты: 52 ° 39′59 ″ с.ш. 1 ° 51′32 ″ з.д. / 52,6665 ° с.ш.1,8589 ° з. / 52.6665; -1.8589

внешняя ссылка