Huddlesford Junction - Huddlesford Junction

Huddlesford Junction
Канал Личфилд на перекрестке Хаддлсфорд - geograph.org.uk - 1163861.jpg
Канал Личфилд от Huddlesford Junction
Характеристики
Положение делпричалы
Управление навигацииБританские водные пути
История
Дата завершения1797
Дата закрытия1954

Huddlesford Junction (ссылка на сетку SK150095) это соединение каналов на исходной северо-восточной границе Канал Уайрли и Эссингтон где он встретил Канал Ковентри, возле Личфилд, в Стаффордшир, Англия.

История

Канал Ковентри был санкционирован парламентским актом 1768 года, и намеревался построить канал из Ковентри, проходящий через Бедворт, Атерстон, Фазли и Уиттингтон, чтобы соединиться с Большим магистральным каналом в Fradley Junction. Позднее Большой Магистральный канал был переименован в Канал Трент и Мерси. Сначала был достигнут хороший прогресс, и первые 10 миль (16 км) от Ковентри до Бедворта, где были угольные шахты, открылись в 1769 году. Развивалась прибыльная торговля углем, и два года спустя канал достиг Атерстона, но здесь требовалось одиннадцать шлюзов, а капитала для продолжения не хватало.[1]

В Бирмингем и канал Фазели был разрешен 13 лет спустя, в 1784 году, который соединится с каналом Ковентри в Fazeley Junction. Прежде чем получить свой парламентский акт, они вели переговоры с несколькими другими каналами, чтобы обеспечить рост торговли после их открытия. В Оксфордский канал согласились завершить свою линию, чтобы соединиться с река Темза в Оксфорде, а оставшаяся часть канала Ковентри будет построена из трех частей. Канал Ковентри расширит существующую линию от Атерстоуна до Фазели, включая пролет шлюзов в Атерстоне и еще два в Галскоте. Канал Бирмингема и Фазли построит следующий участок от Фазели до Уиттингтон-Брук, а последний участок от Уиттингтон-Брук до Фрадли будет построен каналом Трента и Мерси. В качестве необычного примера сотрудничества сеть была завершена в 1790 году.[2]

Последней частью головоломки, в результате которой было создано соединение, была Канал Уайрли и Эссингтон, который был разрешен в 1792 году как канал от угольных шахт в Уайрли и Эссингтоне до Вулверхэмптона с ответвлением на Берчиллс, недалеко от Уолсолла. Поскольку строительство только началось, они подали заявку на второй парламентский акт, в результате которого главная линия до Уайрли стала ответвлением, а ответвление до Берчиллса было продлено до угольных шахт в Браунхиллз, а затем спустилось через 30 шлюзов, миновав Личфилд, чтобы добраться до Huddlesford Junction. Huddlesford Junction находился на участке канала Ковентри, построенном Трентом и Мерси, хотя компания Ковентри в конечном итоге выкупила этот участок обратно. Канал Уайрли и Эссингтон, включая перекресток, открылся 8 мая 1797 года, но поначалу движение было немного прерывистым, так как в закрытом участке часто не хватало воды. Это усугублялось обрушением водохранилища в Снейде летом 1799 года, но разрешилось, когда водохранилище в Кэннок-Чейз было завершено в 1800 году.[3]

Канал Уайрли и Эссингтон был заброшен к востоку от Ogley Junction и был заброшен в 1954 году.[4] Реставрационные работы ведутся с 1990 года под руководством Фонда восстановления каналов Личфилда и Хатертона, который активно участвовал в раскопках и восстановлении участков канала. Канал теперь называется Канал Личфилд[5] и траст стремится завершить реставрацию к 2026 году. В настоящее время только небольшой участок от Huddlesford Junction до Cappers Lane Bridge используется в качестве причалов.

Место расположения

Узел расположен в 4 милях (6,4 км) к югу от узла Fradley Junction, где канал Ковентри соединяет реки Трент и Мерси. На этом участке нет замков, но есть замки Трента и Мерси по обе стороны от перекрестка Фрэдли. К югу от перекрестка, это 1,5 мили (2,4 км) до Уиттингтон-Брук, точки, в которой канал все еще официально является частью канала Бирмингема и Фазли, поскольку 5,5 миль (8,9 км) до перекрестка Фазели никогда не продавались. к каналу Ковентри. Продолжая движение по каналу Ковентри, первый из шлюзов Гласкот находится в 1,4 мили (2,3 км) от перекрестка Фазли и в общей сложности в 8,4 миль (13,5 км) от перекрестка Хаддлсфорд.[6] Первый шлюз на канале Бирмингема и Фазли находится в 4,8 км к югу от перекрестка Фазели.[7]

Рядом с Huddlesford Junction находится Плуг, загородный паб и ресторан из красного кирпича, а также Lichfield Cruising Club, клуб владельцев лодок, который использует первые 0,25 мили (0,40 км) канала Личфилд в качестве причалов.[8] Владельцы лодок начали неофициально швартовать свои лодки там в 1959 году, когда обводненный участок пострадал от заиления и был забит водорослями. Круизный клуб Lichfield Cruising Club был основан в 1978 году, и с тех пор его члены расширили этот район, удалив ил и водоросли, создав клубный дом из двух коттеджей, ранее использовавшихся длинношерстными работниками British Waterways, и добавив еще один домик. извилистая яма и стапель рядом с мостом Каперс-Лейн.[9]

Панорама

Huddlesford Junction с каналом Ковентри на переднем плане и каналом Личфилд в центре

Смотрите также

Библиография

  • Камберлидж, Джейн (2009). Внутренние водные пути Великобритании (8-е изд.). Имрей Лори, Нори и Уилсон. ISBN  978-1-84623-010-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хэдфилд, Чарльз (1985). Каналы Уэст-Мидлендса. Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-8644-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Николсон (2003). Руководство Николсона, том 3 - Бирмингем и сердце Англии. Харпер Коллинз. ISBN  0-00-713666-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Пирсон, Майкл (1989). Компаньон по каналу: навигация по каналу Бирмингема. Дж. М. Пирсон и партнеры. ISBN  0-907864-49-X.CS1 maint: ref = harv (связь)

Рекомендации

  1. ^ Николсон 2003, п. 43
  2. ^ Николсон 2003, п. 35 год
  3. ^ Хэдфилд 1985, стр. 94–96
  4. ^ Хэдфилд 1985, стр. 328–329
  5. ^ «Канал Личфилд - Обзор». Фонд восстановления каналов Личфилда и Хатертона. Получено 6 января 2012.
  6. ^ Камберлидж 2009, стр. 102–103
  7. ^ Камберлидж 2009, стр. 80–81
  8. ^ Николсон 2003, стр. 56–57
  9. ^ "История клуба". Круизный клуб Личфилд. Получено 6 января 2012.

внешняя ссылка

Координаты: 52 ° 41′00 ″ с.ш. 1 ° 46′38 ″ з.д. / 52,6833 ° с. Ш. 1,7771 ° з. / 52.6833; -1.7771