Catshill Junction - Catshill Junction

Catshill Junction
Скульптура на Catshill Junction
Характеристики
Положение дел	Открыть
Управление навигации	Canal & River Trust
История
Дата завершения	1800

v т е Catshill Junction в контексте
Легенда
Англси Бэйсин Ogley Junction, Канал Личфилд Каннок Удлинительный канал Catshill Junction Pelsall Junction Доу Энд Бранч Birchills Junction (оставили) Замки Уолсолла и Рашолла Уолсолл и Rushall Каналы Tame Valley Junction Rushall Junction Канал Уайрли и Эссингтон Уолсолл и Tame Valley Каналы К Salford Junction На перекресток Райдера-Грин Horseley Fields Junction BCN Main Line

Catshill Junction (ссылка на сетку SK048048) это соединение каналов на северной границе Канал Доу Энд Бранч где он встречается с Канал Уайрли и Эссингтон главная линия, рядом Brownhills, в западное Средиземье, Англия.

История

Когда канал Уайрли и Эссингтон был санкционирован акт парламента в 1792 году это был канал от угольных месторождений Уайрли и Эссингтон к северу от Bloxwich до городского центра Вулверхэмптон, с ответвлением на Уолсолл, заканчивающийся рядом с настоящим Birchills Junction. Тем не менее, компания получила второй акт в 1794 году, прежде чем был завершен первоначальный канал, который разрешил расширение на восток от Берчиллса, проходя через Пелсалл, чтобы достичь большего количества угольных шахт в Brownhills, недалеко от Catshill Junction, и на месте Ogley Junction, откуда он спустится через тридцать шлюзов и достигнет Хаддлсфорд-Джанкшен, к востоку от Личфилд.^[1] Huddlesford Junction был фактически частью Канал Ковентри, но эта секция была построена Бирмингем и канал Фазели в сложном соглашении, чтобы гарантировать, что Бирмингем и Фазели станут частью более крупной сети и, следовательно, будут более прибыльными.^[2] Филиал Берчиллс стал частью основной линии, а бывшая основная линия банка Уайрли стала филиалом.^[1]

Закон 1794 года также разрешил ряд филиалов, в том числе один для обслуживания известняков в Хей-Хеде. Это было известно как Бранч Доу-Энд, и оно покидало главную линию на Catshill Junction. Вся основная линия была завершена в 1797 году, но возникли проблемы с водоснабжением, усугубленные разрушением плотины водохранилища в Снейде в 1799 году. Они были решены в 1800 году с завершением строительства Chasewater Резервуар, который подавал воду в канал в Огли-Джанкшен, через судоходный фидер, называемый Англси-Бранч. Филиал Hay Head и, следовательно, перекресток также были открыты в том же году.^[3] Несмотря на то, что известняковые карьеры, служившие соединением и ответвлением, описывались как «по очень обширному плану, неисчерпаемому количеству и высочайшего качества", они не использовались к 1809 году, что привело к сокращению трафика через перекресток, но возобновило работу к 1822 году. Транспортное сообщение через перекресток увеличилось после 1847 года, когда Канал Рушалла связал южный конец ветки с Канал Tame Valley. Это было одно из нескольких звеньев между каналом Уайрли и Эссингтон и Бирмингемский канал навигации система, построенная после слияния двух компаний в 1840 году.^[4]

Место расположения

Большая часть канала Уайрли и Эссингтон, в том числе Catshill Junction, была построена на 473-футовом (144 м) контуре, известном как Уровень Вулверхэмптона.^[5] От Catshill Junction канал Уайрли и Эссингтон направляется сначала на восток, а затем на север. Он достигает бассейна Англси, на краю водохранилища Чейзуотер, через 2,4 мили (3,9 км), минуя Огли-Джанкшен, где начинались шлюзы, ведущие к Хаддлсфорду, через 0,9 мили (1,4 км).^[6] Замки были заброшены в 1954 году, но сейчас их реставрируют.^[7] и эта секция Уайрли и Эссингтона теперь известна как Канал Личфилд.

На западе канал ровный до сочленения с BCN Main Line в Horseley Fields Junction, протяженностью 15,3 мили (24,6 км), а главная линия BCN проходит на одном уровне в обоих направлениях.^[6] На перекрестке буксирная дорожка находится на южном берегу Уайрли и Эссингтона и проходит через ветвь Доу-Энд по буксирному мосту.^[8] Ветвь направляется на юг от перекрестка и находится на уровне 8,5 км до перекрестка Лонгвуд, где он соединяется с каналом Рашалла.^[6] Спуск через девять шлюзов канала Рашалла начинается сразу после перекрестка.^[9]

Область к западу от перекрестка когда-то была пустошью и грубым пастбищем, которое было частью Королевского леса Каннок. Большая часть его была уничтожена путем опрокидывания на нее отходов угольных шахт, а затем использования ее в качестве свалки в 1950-х годах, но с тех пор части были утилизированы. Участок непосредственно к западу от перекрестка - это все, что осталось от Clayhanger Common, но он состоит из болотистых кислых пастбищ, которые позволили ивам и березам, а также вереску колонизировать его. Коммуна теперь назначена Место, имеющее значение для сохранения природы.^[10]

Смотрите также

• Портал Соединенного Королевства
• Транспортный портал

• Каналы Соединенного Королевства
• История британской системы каналов

Библиография

• Камберлидж, Джейн (2009). Внутренние водные пути Великобритании (8-е изд.). Имрей Лори, Нори и Уилсон. ISBN  978-1-84623-010-3.
• Хэдфилд, Чарльз (1985). Каналы Уэст-Мидлендса. Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-8644-1.
• Николсон (2006). Руководство Николсона, том 2 - Северн, Эйвон и Бирмингем. Харпер Коллинз. ISBN  978-0-00-721110-4.
• Николсон (2003). Руководство Николсона, том 3 - Бирмингем и сердце Англии. Харпер Коллинз. ISBN  0-00-713666-8.
• Пирсон, Майкл (1989). Канал Компаньон - Бирмингемский канал навигации. Дж. М. Пирсон и партнеры. ISBN  0-907864-49-X.

Рекомендации

1. Хэдфилд 1985, стр. 94–95
2. Николсон 2003, п. 35 год
3. Хэдфилд 1985, стр. 95–96
4. Хэдфилд 1985, стр. 97–99
5. Хэдфилд 1985, п. 97
6. Камберлидж 2009, стр. 80–81
7. Николсон 2006, п. 46
8. Николсон 2006, п. 45
9. Николсон 2006, п. 51
10. Николсон 2006, п. 44

Координаты: 52 ° 38′28 ″ с.ш. 1 ° 55′40 ″ з.д. / 52,6411 ° с.ш.1,9279 ° з. / 52.6411; -1.9279