Birchills Junction - Birchills Junction

Birchills Junction
Birchills Junction.jpg
Birchills Junction с Уолсолл-каналом, проходящим через мост справа.
Характеристики
Положение делОткрыть
Управление навигацииCanal & River Trust
История
Дата завершения1798
Дата закрытия1799
Дата восстановления1841
[ ]
Birchills Junction в контексте
Легенда
Англси Бэйсин
Ogley Junction, Канал Личфилд
Каннок Удлинительный канал
Catshill Junction
Pelsall Junction
Доу Энд Бранч
Birchills Junction (оставили)
Замки Уолсолла и Рашолла
Уолсолл и Rushall Каналы
Tame Valley Junction
Rushall Junction
Канал Уайрли и Эссингтон
Уолсолл и Tame Valley Каналы
К Salford Junction
На перекресток Райдера-Грин
Horseley Fields Junction
BCN Main Line

Birchills Junction (ссылка на сетку SK002000) это соединение каналов на северной границе того, что сейчас называется Уолсолл-канал где он встречается с Канал Уайрли и Эссингтон главная линия, рядом Уолсолл, западное Средиземье, Англия. Он открылся в 1798 году, но просуществовал немногим больше года, пока не был вновь открыт в 1841 году, когда к Бирмингемский канал навигации Южный путь в Уолсолл.

История

Канал Уайрли и Эссингтон был санкционирован акт парламента в 1792 г., как способ доставки угля с угольных месторождений Уайрли и Эссингтон в города Вулверхэмптон на запад и Уолсолл на восток. Основная линия должна была идти от угольных месторождений до перекрестка Снейд и продолжать движение на запад до Бирмингемский канал навигации в Horseley Fields Junction, недалеко от Вулверхэмптона. Ветвь будет идти от Снейд-Джанкшн на восток до Берчиллс. Прежде чем строительные работы были завершены, компания получила в 1794 году второй акт, разрешавший проложить линию от берегов Берчиллса до Браунхиллса, проходящую через Bloxwich и Pelsall. Из Браунхиллз он упадет через 30 шлюзов на своем пути мимо Личфилд достигать Huddlesford Junction. Это было на маршруте, утвержденном Канал Ковентри Закон, но построенный Бирмингем и канал Фазели, в рамках сделки по обеспечению того, чтобы этот канал был частью более крупной сети и, следовательно, был бы прибыльным. Основная линия Уайрли и Эссингтона теперь считалась маршрутом от Хорсли Филдс до Берчиллс Джанкшен через Снейд Джанкшен и далее до Хаддлсфорд Джанкшен. Маршрут, ведущий на Уайрли-Бэнк к угольным шахтам, теперь был ответвлением, как и последний короткий участок маршрута между Берчиллз-Джанкшен и бассейном, где заканчивалась первоначальная ветвь.[1]

К югу от перекрестка поэтапно строили еще один канал. Оставив основную линию Birmingham Canal Navigations у Pudding Green Junction, первая часть была построена у канала Веднсбери и открыта в 1769 году. Следующая секция была построена в соответствии с положениями Закона о Бирмингеме и Fazeley Canal и проходила от Riders Green Junction. до Бродуотерса, угледобывающего комплекса недалеко от Moxley. Он открылся в 1786 году.[2] Планы по соединению Бродвотерса с Уолсоллом были предложены в 1793 году, но маршрут не строился до 1799 года.[3] Главная линия Уайрли и Эссингтон открылась 8 мая 1797 года, а их северное ответвление на Уолсолл открылось в следующем году. Южный маршрут из Бродвотерса открылся в июне 1799 года, и после этой даты северная ветка почти не использовалась. Джон Фарли посетил этот район в 1809 году и сообщил, что северная ветвь перекрыта дамбой и некоторое время оставалась сухой. Хотя мистер Уиллоуби попытался открыть филиал в 1818 году, никаких дальнейших действий не последовало.[4] до момента слияния каналов Уайрли и Эссингтон и компании Birmingham Canal Navigations. Затем в 1841 году было построено короткое соединительное звено с восемью шлюзами, чтобы соединить южную и северную ветви и создать сквозной путь. Узел снова начал функционировать в 1841 году, и канал к югу от него теперь обычно считается частью канала Уолсолла.[2]

Место расположения

От перекрестка канал Уайрли и Эссингтон на западе ровный на протяжении всех 8 миль (13 км) до перекрестка Хорсли Филдс, где он соединяется с основной линией Бирмингемского канала навигации. В другом направлении он проходит под мостом Green Lane Bridge, по которому проходит Дорога A34 над каналом и находится на уровне от 9,3 миль (15,0 км) до Chasewater Резервуар.[5] Огли-Джанкшен, откуда проходила бывшая магистраль, ведущая в Хаддлфорд, находится чуть более чем в 1 миле (1,6 км) от конца, но маршрут был заброшен в 1954 году. Тем не менее, он может быть вновь открыт в качестве Канал Личфилд, для реставрационной группы над ним работали несколько лет.[6] Тропа на канале Уайрли и Эссингтон находится на южном берегу и пересекает начало канала Уолсолл. Сразу после этого мост Стивенсон-авеню пересекает мост, а затем канал проходит над акведуком, который когда-то проходил над железнодорожной линией, но теперь демонтирован. Верхний замок восьми замков Уолсолла, которые понижают уровень на 65 футов (20 м), достигается через 0,4 мили (0,64 км). Внизу пролета находится Уолсолл-Джанкшен, где Уолсолл-Канал продолжается прямо, а короткий Уолсолл-Таун-Арм поворачивает на восток.[7]

Смотрите также

Библиография

  • Камберлидж, Джейн (2009). Внутренние водные пути Великобритании (8-е изд.). Имрей Лори, Нори и Уилсон. ISBN  978-1-84623-010-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хэдфилд, Чарльз (1985). Каналы Уэст-Мидлендса. Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-8644-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Николсон (2006). Гид Николсона, том 2: Северн, Эйвон и Бирмингем. Харпер Коллинз. ISBN  978-0-00-721110-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Пирсон, Майкл (1989). Канал Компаньон - Бирмингемский канал навигации. Дж. М. Пирсон и партнеры. ISBN  0-907864-49-X.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шилл, Рэй (2002). Навигация по Бирмингемскому каналу. Издательство Темпус. ISBN  978-0-7524-2767-6.CS1 maint: ref = harv (связь)

Рекомендации

  1. ^ Хэдфилд 1985, стр. 94–96
  2. ^ а б Shill 2002, п. 21 год
  3. ^ Хэдфилд 1985, п. 85
  4. ^ Хэдфилд 1985, п. 96
  5. ^ Камберлидж 2009, стр. 76,81
  6. ^ Николсон 2006, стр. 43–45
  7. ^ Николсон 2006, п. 50

Координаты: 52 ° 35′55 ″ с.ш. 1 ° 59′52 ″ з.д. / 52,5987 ° с.ш.1,9979 ° з. / 52.5987; -1.9979