Список окружных маршрутов в округе Саффолк, Нью-Йорк (76–100) - List of county routes in Suffolk County, New York (76–100)

Suffolk 80 entering Hampton Bays.jpg
Стандартный маркер маршрута для окружных маршрутов в графстве Саффолк; CR 80 в восточном направлении, вход Hampton Bays
Названия автомагистралей
Автомагистрали между штатамиМежгосударственный X (I-X)
Шоссе СШАМаршрут X США (США X)
СостояниеМаршрут X штата Нью-Йорк (NY X)
Округ:Графство Маршрут X (CR X)
Системные ссылки

Уездные маршруты в Округ Саффолк, Нью-Йорк, поддерживаются Департаментом общественных работ округа Саффолк и подписаны Пособие по унифицированным устройствам управления движением -стандартный пятиугольник желтого на синем. Обозначения не соответствуют какой-либо фиксированной схеме. Маршруты с 76 по 100 перечислены ниже.

Графство Маршрут 76

Графство Маршрут 76
Место расположенияHauppauge –Nesconset
Длина3,2 миль[1] (5,1 км)
Существовал1946 – настоящее время

Графство Маршрут 76 это Town Line Road вдоль Islip –Smithtown городская линия. До 1968 года он также был частью шоссе Мемориала ветеранов от Иерихонская магистраль в Commack до шоссе Nesconset в Hauppauge. Дорога разделяет короткий параллелизм с NY 111 в Hauppauge. Восточное продолжение CR 16 было предложено одно время. Официальный список окружных дорог Департамента общественных работ округа Саффолк все еще включает это ранее предложенное расширение.[2]

Основные перекрестки
Место расположениями[1]кмНаправленияПримечания
Hauppauge0.000.00 NY 347Нет доступа из NY 347 на запад до CR 76 на восток
0.400.64 NY 111 югЗападная конечная точка параллелизма с NY 111
0.500.80 NY 111 на север к NY 347Северная конечная точка параллелизма с NY 111
Nesconset3.205.15abbr=abbr= Николс-роуд к I-495  / CR 16  – Smithtown, Islip
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 77

Графство Маршрут 77
Место расположенияMontauk
Длина3.05 миль[2] (4.91 км)
Существовал1946 – настоящее время

Графство Маршрут 77 это дорога с севера на юг вдоль западной стороны Озеро Монток. Все начинается с обмена Montauk Point State Parkway как West Lake Drive, где он пересекает две улицы, ведущие к восточной стороне Государственный парк Монток-Даунс, пока не достигнет CR 70. Отсюда дорога идет намного ближе к озеру Монток, затем пересекается с другими дорогами, такими как Стар-Айленд-роуд справа, а затем Восточная Фламинго-роуд (бывшая CR 95) слева.

Прежде чем дорога достигнет пролива Блочного острова, она пересечется с северной конечной точкой CR 49. Затем дорога резко поворачивает направо вдоль звука, затем петляет в противоположном направлении и проходит мимо паромного порта к Остров Блок, прежде чем вернуться на перекресток с CR 49.

Основные перекрестки

Весь маршрут в Montauk.

ми[3]кмНаправленияПримечания
0.000.00 NY 27 (Montauk Point State Parkway )
0.701.13 CR 70 восток (Old West Lake Drive)Бывший CR 77A; западная конечная остановка CR 70
1.903.06Восточный проспект фламингоРанее CR 95, позже бывшая секция CR 49
2.303.70 CR 49 юг (проспект Фламинго)Северная конечная остановка CR 49
3.05[2]4.91 CR 49 юг (проспект Фламинго)CR 77 возвращается к северному окончанию CR 49
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 77A

Графство Маршрут 77A
Место расположенияMontauk –Ditch Plains
Длина0,93 миль (1,50 км)

Графство Маршрут 77A был бывшим восточным звеном CR 77, ведущим на восток в сторону Montauk Point State Parkway. Сегодня это CR 70.

Графство Маршрут 77B

Графство Маршрут 77B
Место расположенияDitch Plains –Montauk

Графство Маршрут 77B был бывшим западным звеном CR 77, ведущим на восток в сторону Montauk Point State Parkway. Сегодня это часть CR 77.

Графство Маршрут 78

Графство Маршрут 78
Место расположенияBayport –Патчог
Длина1.2 миль[4] (1.9 км)
Существовал1946 – настоящее время

Графство Маршрут 78 Чёрч-стрит в юго-восточной части город Ислип, из NY 27 к Дивизион-авеню в Патчог. Первоначально это также было шоссе Мемориала ветеранов от Nesconset до шоссе Sunrise, пока оно не было продлено на запад в сторону Иерихонская магистраль в Коммаке в 1968 году, заменив часть CR 76. Юго-восточная часть шоссе Мемориала ветеранов делила пополам Черч-стрит на Санрайз-Хайвей, но только часть Черч-стрит на южной стороне Санрайз-Хайвей была дорогой графства. Северная сторона никогда не была ничем иным, как дорогой, обслуживаемой городом Ислип. В 1972 г. шоссе ветеранов было приобретено Департамент транспорта штата Нью-Йорк и обозначался как NY ​​454, но Черч-стрит оставалась CR 78.

Основные перекрестки
Место расположениямикмНаправленияПримечания
Bayport0.000.00 К NY 27 восток (Sunrise Highway)Доступ через восточное направление служебная дорога
0.801.29 CR 97 (Николс-роуд)Перекресток на уровне класса
Патчог1.201.93Дивизион-авеню / Парк-авеню восток
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 79

Графство Маршрут 79
Место расположенияBridgehampton –Саг-Харбор
Длина4.6 миль[5] (7,4 км)
Существовал1948 – настоящее время

Графство Маршрут 79 это двухполосная дорога с севера на юг, известная как магистраль Бриджхэмптон – Саг-Харбор.

История

В доколониальные времена она была известна как «Путь телеги к Великим лугам», но на смену ей пришла компания Bull Head Turnpike Company. частная платная дорога называется «Сэг-Харбор и Магистраль Бычьей головы». Строительство началось в 1834 году, а магистраль открылась 29 марта 1837 года. Платная компания закрылась в 1905 году, а платные дома были снесены в 1909 году.[6] Дорога была приобретена округом Саффолк 10 ноября 1948 года.

Основные перекрестки
Место расположениями[5]кмНаправленияПримечания
Bridgehampton0.000.00 NY 27 (Главная улица ) / Ocean Road югПродолжает на юг без обозначения
Саг-Харбор3.705.95Brick Kiln RoadБывший CR 38
4.607.40 NY 114 (Бэй-стрит) / Уорф-стрит север (CR 81 )Южный вокзал CR 81
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 79A

Графство Маршрут 79A
Место расположенияСаг-Харбор
Длина0.28 миль[2] (0,45 км)
Существовал1952–1980-е гг.

Графство Маршрут 79A была Мейн-стрит в Саг-Харборе. Он был основан 23 октября 1952 года и слился с CR 79 после 1960-х годов.

Графство Маршрут 80

Основная статья: Montauk Highway

Графство Маршрут 80
Место расположенияВосточный Патчог –Shinnecock Hills

Графство Маршрут 80 - это обозначение окружного маршрута, используемое для шоссе Монток (также обозначенного как Main Street, East Main Street и West Main Street) между Восточным Патчогом и Шиннекок Хиллз.

Графство Route 80 Truck


Графство Route 80 Truck
Место расположенияMoriches
Eastport –Speonk

Два маршрута для грузовиков на Маршруте 80 графства существуют в двух местах. Первый находится в Мориче на Олд-Нек-Роуд и Уилкокс-авеню, ведущие грузовики по невысокому мосту под Железная дорога Лонг-Айленда Филиал Монток. Второй включает авеню Норт-Бэй в Истпорт, Нью-Йорк, который ведет водителей грузовиков с другого невысокого моста на ту же линию в пределах сообщества, а затем поворачивает направо, перекрывая друг друга Старая деревенская дорога в Speonk, где он поворачивает на юг на North Phillips Avenue и заканчивается на Montauk Highway к югу от Speonk (станция LIRR). Последний из них первоначально был обозначен как Штат Нью-Йорк Route 27 Truck, когда Маршрут штата Нью-Йорк 27 был частью шоссе Montauk между выходами 61 и 65 на шоссе восхода солнца.[7]

Графство Маршрут 81

Графство Маршрут 81
Место расположенияСаг-Харбор
Длина0.15 миль[2] (0,24 км)
Существовал1949 – настоящее время

Графство Маршрут 81 это самая короткая дорога в графстве Саффолк. Дорога, известная как Уорф-стрит, целиком состоит из отрезка бывшей дороги протяженностью 0,15 мили (0,24 км). Филиал Саг Харбор из Железная дорога Лонг-Айленда. Он проходит от пересечения с NY 114 (Бэй-стрит) до конца пирса на Гардинерс Бэй. Филиал Саг-Харбор был заброшен в 1940 году, а дорога была проложена в 1949 году. Она не подписана.

Графство Маршрут 82

Графство Маршрут 82
Место расположенияWest Islip
Длина3.0 миль[8] (4,8 км)
Существовал1949 – настоящее время

Графство Маршрут 82 - это обозначение Хигби-Лейн от его отправной точки до Удаллс-роуд и большей части Удаллс-роуд. Он был назван в честь Ричард Удалл семья, у которой было поместье на Саут-Кантри-роуд (ныне шоссе Монток). Хигби-Лейн начинается как двухполосное шоссе с разворотом на NY 27A (Montauk Highway ), между исторической гостиницей La Grange Inn и публичной библиотекой West Islip, и мгновенно превращается в двухполосное нераздельное шоссе с полосой для поворота влево по центру. На север, пересечение CR 82 CR 50, сразу за которым следует пересечение Железная дорога Лонг-Айленда Филиал Монток возле Вавилонского двора для Вавилонская станция, а затем обслуживает западный конец бульвара Вест-Айлип, который проходит вдоль северной стороны путей и переходит в Ориноко-Драйв.

Маршрут сдвигается на северо-восток у бывшего звена на Удаллс-роуд, и Хигби-лейн становится городом, обслуживаемым Айлип-роуд. Как и Udall's Road, CR 82 проходит через другой полужилой район, а затем проходит под подземным переходом NY 27 между выходами 40 и 41. Следующим умеренным перекрестком станет Хантер-авеню и Манси-роуд. Вместе эти дороги простираются от CR 34 до CR 57 между Sunrise Highway и Southern State Parkway. CR 82 проходит через Южный Государственный бульвар, но не имеет выхода на бульвар. Окончание маршрута в CR 57, однако пока CR 82 заканчивается на этом, Удаллс-роуд продолжается как город Айлип-роуд в сторону Хауэллс-роуд, которая ведет к Корбин-авеню и, в конечном итоге, к Станция Deer Park.

Основные перекрестки

Весь маршрут в West Islip.

ми[8]кмНаправленияПримечания
0.000.00 NY 27A (Montauk Highway )
0.701.13 CR 50 (Юнион-Бульвар)
1.702.74 К NY 27Доступ через служебные дороги между выходами 40 и 41
3.004.83 CR 57 (Бэй-Шор-роуд)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 83

Основная статья: Графство Route 83 (графство Саффолк, Нью-Йорк)

Графство Маршрут 83
Место расположенияBrookhaven

Графство Маршрут 83 это главная дорога графства в город Брукхейвен. Он идет на север и юг от NY 27 (Sunrise Highway) на выезде 52A в North Patchogue к NY 25A в Гора Синай.

Графство Маршрут 83A

Графство Маршрут 83A
Место расположенияГора Синай

Графство Маршрут 83A ранее предполагалось, что отрог, который должен был пройти от незастроенного сегмента CR 83 до Сидар-Бич в Гора Синай.

Графство Маршрут 84

Графство Маршрут 84
Место расположенияMattituck –Восточный Маттитак
Длина2.58 миль[2] (4.15 км)
Существовал1950–1980-е годы

Графство Маршрут 84 была дорога, огибающая северный Mattituck. Эта дорога включала мост через Мэттитак-Крик, который больше не существует. Он начинался как Cox Neck Road на Sound Avenue, к западу от западной конечной остановки того, что сегодня CR 48 (Средняя дорога). В нем была всего одна улица, даже отдаленно напоминающая крупный перекресток, Берген-авеню. Дорога резко поворачивает направо и направляется на восток, где раньше пересекала Мэттитак-Крик. На восточной стороне Мэттитак-Крик дорога была Милл-Нек-роуд. Поскольку Милл-Нек-роуд стала Орегон-авеню в Орегон, CR 84 повернул на юг на Милл-роуд, где он пересек бывший CR 27A, затем CR 48 и направился обратно в NY 25 возле Восточный Маттитак.

Графство Маршрут 85

Основная статья: Montauk Highway

Графство Маршрут 85
Место расположенияOakdale –Патчог

Графство Маршрут 85 шоссе Монток между Oakdale Merge и Патчог.

Графство Маршрут 86

Графство Маршрут 86
Место расположенияЮжный Хантингтон –Centerport
Длина3.85 миль[2] (6.20 км)
Существовал1951 – настоящее время

Графство Маршрут 86 бежит от NY 25 и Дикс-Хиллз-Роуд как Бродвей-Гринлон и Сентрпорт-Роуд в Литл-Нек-Роуд в Сентерпорте.

Описание маршрута

CR 86 начинается на пересечении улиц NY 25 и Dix Hills Road и сначала идет с северо-востока на юго-запад, а затем сразу же поворачивает в более северном направлении перед пересечением CR 35. К северо-востоку от проспекта Лекамб дорога выпрямляется и ненадолго движется прямо на север. Это изменение недолговечно, так как он направляется обратно на северо-восток, на Фантерн-стрит. После прохождения двух Т-образных перекрестков, соединяющих CR 86 с отдельными частями улицы Деламер, дорога проходит вдоль западной стороны бывшей яблоневой рощи, которая теперь является частью природного парка Manor Plains, заповедной земли, которая разделена пополам L-образной улица жилых домов, которая заканчивается на Manor Road, дороге, идущей параллельно CR 86. Жилые дома снова появляются на восточной стороне к северу от пересечения с Leigh Street на западной стороне. Паркленд снова появляется на той же стороне, к югу от противоположной стороны пересечения с Депью-стрит, только для того, чтобы снова закончиться у местного собачьего питомника. Главный перекресток в этом месте - это Литтл-Плейнс-роуд, которая также является частью Велосипедный маршрут штата Нью-Йорк 25A.

Сердце Greenlawn достигается на пересечении CR 9, в северо-западном углу которого проходит парк Гринлон, местное бейсбольное поле. Парк расположен вдоль западной стороны Бродвея, восточной стороны Куба-Хилл-роуд и южной стороны CR 11 (Пуласки-роуд), который пересекает почти мгновенно. Далее в город CR 86 проезжает наземный железнодорожный переезд через Порт Джефферсон Бранч из Железная дорога Лонг-Айленда рядом с Железнодорожная станция Greenlawn. После прохождения Публичной библиотеки Харборфилд дорога становится более жилой. Он поворачивает влево, когда спускается по холмам, приближаясь к северному берегу, затем делает резкий поворот на северо-восток перед пересечением с NY 25A на Усадьба Суйдам.

История

Когда-то планировалось заменить дорогу на четырехполосное шоссе, известное как CR 107, что расширило бы его до Государственный парк Белмонт-Лейк и Западный Вавилон.

Основные перекрестки
Место расположениями[9]кмНаправленияПримечания
Южный Хантингтон0.000.00 NY 25 (Jericho Turnpike) / Dix Hills Road
Дикс Хиллз0.300.48 CR 35 (Парк-авеню)
Greenlawn1.903.06 CR 9 (Куба Хилл Роуд)
2.103.38 CR 11 (Пуласки-роуд)
Centerport3.605.79abbr= Центральная береговая дорога к NY 25A ЗападНет доступа с Center Shore Road на юг до CR 86 на юг
3.85[2]6.20 NY 25A восток (Main Street) / Little Neck Road на северНет поворота налево в северном направлении на NY 25A, запад
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 87

Графство Маршрут 87
Место расположенияSmithtown –Сент-Джеймс
Длина2.16 миль[2] (3.48 км)
Существовал1952 – настоящее время

Графство Маршрут 87 двухполосный Эджвуд-авеню, который, возможно, был частью NY 25A. Дорога идет с юго-запада на северо-восток к северу от Порт Джефферсон Бранч из Железная дорога Лонг-Айленда, и описана как дорога с запада на восток.

Описание маршрута

Дорога начинается у NY 25 –NY 25A перекрываются в западной части Смиттауна, в северной части Бруксайт Драйв. Помимо того, что он проходит к северу от линии LIRR Порт Джефферсон, он также проходит к югу от Река Ниссекоге пока он не достигнет Nissequogue River Road. До этого момента дорога поворачивала в более восточном направлении до пересечения с Landing Avenue. Пройдя мимо уцелевших сельскохозяйственных угодий и средней школы, дорога ведет в самую южную часть деревня Главы гавани где он пересекает дорогу 50 акров и заканчивается в NY 25A в Сент-Джеймс.

Основные перекрестки
Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Гамлет Смиттауна0.000.00 NY 25 / NY 25A (Главная улица)
Сент-Джеймс2.163.48 NY 25A (Северная проселочная дорога)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 88

Графство Маршрут 88
Место расположенияSpeonk –Нортгемптон
Длина3.9 миль[10] (6.3 км)
Существовал1974 – настоящее время

Графство Маршрут 88 это двухполосное шоссе, известное как Speonk – Riverhead Road, однако дорога не идет так далеко на север, как Riverhead, как это было изначально. Округ описывает расстояние как «3,8+ мили». Дорога заканчивается в северо-восточном углу Восточного кампуса Общественный колледж округа Саффолк.

Описание маршрута

CR 88 начинается в CR 71 (Старая деревенская дорога) в Speonk, к востоку от Филлипс-авеню, по которой объезд грузовиков Графство Route 80 (графство Саффолк, Нью-Йорк), и как дорога к Станция Speonk's Long Island Railroad. Когда-то планировалось перейти под Порт-Джефферсон - шоссе Уэстхэмптон-Бич.

Большая часть дороги продолжается через участок Центральные сосновые степи Лонг-Айленда, в которых используется коренная карликовая сосна. Этот район стал жертвой широкомасштабного лесного пожара, в результате которого в 1995 году была сожжена значительная часть ядра Сосновых степей. На полпути дорога служит путепроводом для NY 27, но не имеет с ним обмена. После того, как дорога проходит вдоль Восточного кампуса SCC, CR 88 заканчивается на CR 51 (East Moriches – Riverhead Road) в Нортгемптон. Бывший участок, который фактически подошел к Риверхеду, теперь превратился в грунтовую тропу, название которой существует только на бумаге.

Основные перекрестки
Место расположениями[10]кмНаправленияПримечания
Speonk0.000.00Старая деревенская дорога ( CR 71 )
1.702.74 NY 27 (Восход шоссе)Предлагаемый выезд 62A
Нортгемптон3.906.28 CR 51Обслуживает Общественный колледж округа Саффолк
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •      Неоткрытый

Графство Маршрут 89

Графство Маршрут 89
Место расположенияWest Hampton Dunes –Hampton Bays
Длина14.0 миль[11] (22,5 км)
Существовал1953 – настоящее время

Графство Маршрут 89, более известная как Dune Road, охватывает сегмент Саутгемптона Огненный остров с восточной стороны Парк округа Кепсог-Бич в Залив Мориш к Шиннекок Inlet. Он начинается к востоку от Залив Мориш в парке округа Купсог-Бич и пересекает линию города Брукхейвен – Саутгемптон в West Hampton Dunes, который почти полностью совпадает с жилыми домиками на пляже и частными дорогами, за исключением городского парка Пайкс-Бич. Даже после отъезда из деревни CR 89 продолжает сохранять эти характеристики, но иногда в нем есть случайные пляжные клубы, зоны отдыха и еще один город Вестхэмптон-Бич под названием Лэшли-Бич.

Залив Мориш заканчивается на северной стороне улицы и впадает в залив Манибог, который проходит под мостом Джессап-лейн в Westhampton Beach напротив пляжного клуба Swordfish. Это первое сообщение с остальной частью Лонг-Айленда. Между участками вдоль залива Манибог жилые домики на пляже продолжают выстраиваться вдоль дороги, но большинство из них окружено кустарниками и небольшими деревьями.

Залив впадает в гораздо более узкий Квантак-Крик, который проходит под мостом Бич-Лейн-Бич, который также находится в Уэстхэмптон-Бич напротив Роджерс-Бич. Образец пляжных домиков, заблокированных зеленью, продолжается, но в основном вдоль дороги у Атлантического океана. Когда Квантак Крик впадает в Квантак Бэй, домов становится больше. Здесь дорога также проходит мимо пляжного клуба Quantuck Beach Club, который, несмотря на то, что он расположен на южной стороне дороги, имеет парковку на северной стороне.

Дорога выходит на деревня Квог прямо перед перекрестком Water's Edge Road. Следующим перекрестком является Уотерседж Драйв, который заканчивается там, где Квантак Бэй впадает в канал Куог. В этой области CR 89 проходит мимо Surf Beach Club в Квоге, а затем встречает его единственный крупный перекресток, тройной перекресток на мосту Пост-лейн, который пересекает канал, является единственным доступом к остальной части Лонг-Айленда в Куоге. Вскоре после моста дорога проходит мимо Quogue Beach Club.

В то время как южная сторона дороги продолжает структуру частных пляжных домиков, большая часть земли на северной стороне дороги представляет собой неосвоенные болота, особенно потому, что канал Квог выходит в Шиннекок Бэй. Этот рисунок продолжается к востоку от границы села. К востоку от ресторана Dockers Waterside на северной стороне дороги есть болото, которое настолько низкое, что на снимках со спутника кажется, что дорога проходит вдоль самого залива.

На пересечении Dolphin Lane, северная часть которого заканчивается вне досягаемости от Sedge Island, CR 89 служит конечной точкой другой немощеной дороги без названия, которая обеспечит более легкий доступ к этому острову. Вскоре это затмевается скоплением жилых улиц на южной стороне, известных как дорога A, дорога C и дорога D. В этом кластере можно найти несколько дорог B, но ни одна не пересекается с Dune Road. Болото северной стороны становится более прочным на другой безымянной грунтовой дороге в квартале к западу от Тритон-лейн. К востоку отсюда бухта Шиннекок возобновляет свое господство на северной стороне дороги, только с кратким перерывом на суше. Тем не менее, редкие жилые дома на северной стороне снова начинают появляться через улицу от Hampton Ocean Resort, и вскоре после пересечения Mermaid Lane, Neptune Beach Club.

Дальше на восток по заливу дорога входит в парк округа Шиннекок-Инлет. Несколько перекрестков в этом районе - это дорога K, а затем дорога K. Следующим перекрестком, однако, является Мост Понкуог в Понкуог, который обеспечивает последнюю точку доступа к остальной части Лонг-Айленда. Параллельно этому находится перекресток с Beach Road, который ведет к бывшему мосту Ponquogue, который теперь служит рыбацкой пристанью. И бывший, и нынешний мосты находятся напротив пляжа Понкуог. Еще один перекресток с дорогой I можно найти к востоку оттуда, прежде чем дорога готовится к завершению возле нескольких ресторанов и пристаней для яхт на северной стороне. Последний перекресток - дорога H, тупиковая улица с обоих концов, и дорога заканчивается в Шиннекок Inlet на стоянке вдоль входа с световой вышкой на южном конце.

Основные перекрестки
Место расположениями[11]кмНаправленияПримечания
West Hampton Dunes0.000.00Парк округа Кепсог-БичЗалив Мориш
Westhampton Beach4.707.56Джессап Лейн северК CR 31
5.709.17Бич Лейн северК CR 71
Hampton Bays13.0020.92Мост Понкуог север ( CR 32 ) – ПонкуогЮжный вокзал CR 32
14.0022.53Чарльз Ф. Альтенкирх Парк округа Шиннекок-ИнлетШиннекок Inlet
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 90

Графство Маршрут 90
Место расположенияHoltsville –Медфорд
Длина5.2 миль[12][13] (8,4 км)
Существовал1966 – настоящее время

Графство Маршрут 90 представляет собой пару немаркированных окружных дорог (Ферроуз-роуд и Пеконик-авеню), которые были запланированы как Центральное Суффолкское шоссе, вторая часть предлагаемого повторного соединения двух сегментов NY 24.

История

Департамент общественных работ округа Саффолк добавил в систему CR 90 10 октября 1966 г. и официально описывает дорогу следующим образом;

Начиная с C.R.93, Лейкленд-авеню – Оушен-авеню в городе Айлип, примерно в 600 футах к югу от железной дороги Лонг-Айленда (sic); оттуда на восток, параллельно железной дороге Лонг-Айленда, в районе Никербокер-авеню; оттуда на Ферроуз-роуд в районе Линкольн-авеню; оттуда на восток вдоль или в окрестностях авеню Барретт до C.R.83, Patchogue – Mt. Sinai Road (так в оригинале) на или поблизости от Peconic Avenue до C.R. 16, Horseblock Road (sic), на расстоянии 4,3 мили в городе Islip и 4,2 мили в городе Brookhaven, общее расстояние 8,5 миль.[2]

Реальность доказала гораздо более амбициозное предложение для CR 90. Из обмена с CR 97 (Nicolls Road) до Waverly Avenue (без подписи CR 61 ), полоса отчуждения для отдельных полос движения в западном направлении существует с 1970-х годов. За пределами Хорс-Блок-роуд, под трассой можно найти недостроенную полосу отвода Центрального Саффолкского шоссе. CR 101 мост через главную линию LIRR.[14] Дорожные карты, опубликованные между 1960-ми и 1980-ми годами, показывают предлагаемую дорогу CR 90 между Moriches – Middle Island Road на Северной улице и CR 111 на улице Горячей воды,[15] то самое место, где на других картах указано, что предлагаемое западное расширение CR 105 был предназначен для прекращения.[16]

CR 90 не был построен ни в соответствии с его официальным описанием, ни с его окончательным предложением. Единственными сегментами, которые изначально существовали на момент определения маршрута, были Furrows Road между Lincoln Avenue и Waverly Avenue и Peconic Avenue между CR 83 и CR 16. Barrett's Avenue - это тупиковая улица города Брукхейвен, простирающаяся к востоку от Waverly Avenue, однако она обеспечивает соединение с CR 83 через Old Fish Road, сегмент бывшей Fish Thicket Road, которая является местной дорогой, восходящей к Американская революция.

Сегменты, которые могли быть частью предлагаемого CR 90, включают четырехполосное тупиковое шоссе возле Департамент полиции округа Саффолк штаб на CR 21 в Япханке, построенном в 1970-х годах, и на участке Южного железнодорожного проспекта между CR 29 и Кникербокер-авеню, построенные в 1980-х годах в рамках масштабной реконструкции Железнодорожная станция Ронконкома.[17]

Основные перекрестки
Место расположениями[12][13]кмНаправленияПримечания
Холбрук0.000.00Линкольн-авеню
0.701.13Главная улица ( CR 19A )Бывшая трасса CR 19
0.801.29 CR 19 (Патчог – Холбрук-роуд)
Holtsville1.802.90 CR 97Частичный обмен клеверного листа
2.303.70Уэйверли-авеню ( CR 61 ) / Барреттс авеню востокПродолжает восток без обозначения
Разрыв в обозначении
Медфорд0.000.00 CR 83 (Авеню Северного океана)
0.400.64Old Medford Avenue
1.001.61 NY 112
2.904.67 CR 16 (Хорсблок-роуд)Нет доступа в восточном направлении к CR 16 запад
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 91

Графство Маршрут 91
Место расположенияManorville –Eastport

Графство Маршрут 91 был зарезервирован для ранее предложенной дороги Manorville Branch, которая должна была быть построена на метко названном бывшем Manorville Branch из Железная дорога Лонг-Айленда. Предложение было отменено в 1986 году.

Графство Маршрут 92

Графство Маршрут 92
Место расположенияWest Hills –Хантингтон
Длина2.89 миль[2] (4.65 км)
Существовал1954 – настоящее время

Графство Маршрут 92 Оквуд-роуд, самая западная дорога графства в городке Хантингтон. Это начинается в NY 25 (Jericho Turnpike) в Уэст-Хиллз, к востоку от пересечения Sweet Hollow Road, которая проходит через парк West Hills County Park, прежде чем отправиться на юг в CR 3. Хотя она описывается как двухполосная дорога, она часто представляет собой полосу для левого поворота, которая не обязательно является непрерывной. Автомобилистам не осталось сомнений в том, что они находятся в поместье Хантингтон, когда CR 92 проходит по восточной стороне Оквуд-парка, недалеко от юго-западного угла пересечения дороги с Порт Джефферсон Бранч из Железная дорога Лонг-Айленда, и сразу пересекает 11-ю улицу, которая служит южным концом мультиплекса с Велосипедный маршрут штата Нью-Йорк 25A. Поскольку район снова становится более жилым, еле заметный мультиплекс заканчивается на пересечении CR 11 (Пуласки-роуд).

К северу от CR 11, CR 92 проходит между NY 108 и NY 110. Бывший отрезок дороги можно найти на восточной стороне между начальной школой Джефферсона и к северу от Уэйвуд-плейс. Этот сегмент теперь представляет собой жилую парадную дорогу. После прохождения этого участка дорога поворачивает на северо-восток, позже проходит спортивное поле средней школы и начинает приближаться к Нью-Йорку 110. Она начинает спускаться по холмам северного берега Лонг-Айленда, снова поворачивая на север между Холдсворт Драйв и Семон Роуд. Возвращаясь к своему более северному пункту назначения, дорога сначала проходит мимо здания Департамента общественных работ округа Саффолк и Департамента шоссе Хантингтон, а затем вдоль западного края Хантингтонского сельского кладбища. В противоположном направлении между Финч-Плейс и ранее упомянутой спортивной площадкой средней школы проходит полоса для восхождения на юг.

Когда дорога приближается к Хай-стрит, Оквуд-роуд становится Зеленой улицей, но CR 92 использует съезд на Хай-стрит, чтобы повернуть на восток, и служит началом конца дороги графства. CR 92 заканчивается на Дом Дэвида Конклина на юго-западном углу NY 110 три квартала к югу от пересечения NY 25A. Хай-стрит превращается в Фэйрвью-стрит, которая продолжается на восток до Нассау-роуд.

Основные перекрестки
Место расположениямикмНаправленияПримечания
West Hills0.00.0 NY 25
Huntington Manor CR 11
Гамлет ХантингтонаГлавная улица
NY 110Продолжается на восток по улице Fairview Street.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 93

Графство Маршрут 93
Место расположенияSayville –Озеро Ронконкома
Длина5.48 миль[18] (8.82 км)
Существовал1955 – настоящее время

Графство Маршрут 93 - главная дорога округа в центральном округе Саффолк, в основном в восточной части города Айлип и частично в юго-восточной части города Смиттаун. Он идет на север и юг от NY 27 в Богемии около Сейвилля в CR 16 в Озеро Ронконкома. Названия маршрута включают Lakeland Avenue, Ocean Avenue и Rosevale Avenue.[19]

Описание маршрута

Лейкленд-авеню фактически начинается в CR 85 в Sayville как Railroad Avenue и уезжает из центра Sayville в северо-западном направлении. Среди мест в этом разделе: Вокзал Сэйвилла, Джонсон-авеню, Тариф-стрит и заброшенный загородный гольф-клуб Island Hills. Только когда Лейкленд Авеню встречает развязку с NY 27 на выезде 49 дорога получает обозначение CR 93. Этот сегмент был первым, на котором с двух до четырех полос была расширена. Между перекрестками NY 454 и Смиттаун-авеню (без подписи CR 29), можно найти конец взлетно-посадочной полосы №6 для Лонг-Айленд Макартур: аэропорт. На пересечении с Pond Road и Locust Avenue CR 93 входит в деловой район Pond Road, промышленно развитый участок Pond Road. Понд-роуд когда-то простиралась от озера Ронконкома до Окдейла, недалеко от того места, где сегодня находится Oakdale Merge на шоссе Санрайз и Монтаук.

Лейкленд-авеню заканчивается на перекрестке классов с Оушен-авеню, и CR 93 становится Оушен-авеню к северу от этого места. К югу от развязки Оушен-авеню когда-то уходил на юг до Montauk Highway, затем был перенаправлен разработчиками в сторону Locust Avenue, а в последние годы был остановлен в западном направлении. служебная дорога восхода солнца шоссе. К северу от развязки последний участок, который нужно было расширить, был между Пеконик-стрит и Джонсон-авеню, частично из-за пересечения Филиал Ронконкома из Железная дорога Лонг-Айленда. Юго-западный угол проспектов Оушен и Джонсон был первоначальным местом расположения станции LIRR в Лейкленде.[20] К северу оттуда CR 93 пересекает I-495 на выходе 59, а затем Управление энергетики Лонг-Айленда линия электропередачи в полосе отвода. На пересечении Вудлон-авеню и Онтарио-стрит Оушен-авеню изгибается вправо и начинает спускаться по мере приближения к озеру Ронконкома.

Оушен-авеню заканчивается на перекрестке классов с Роузвейл-авеню, а затем CR 93 направляется на северо-запад по Розвейл-авеню, вокруг западного края Озеро Ронконкома. Роузвейл-авеню простирается на восток как город Ислип-стрит, где она становится Черч-стрит, пересекая городскую линию Ислип-Брукхейвен. Пройдя мимо города Ислип-Бич к озеру, CR 93 спускается к берегу Vanderbilt Motor Parkway. Восточная конечная остановка Vanderbilt Motor Parkway была усечена на CR 93. Первоначально предполагалось, что она будет продлена в сторону Hamptons, возможно с использованием Rosevale Avenue в качестве сегмента, Vanderbilt Motor Parkway была остановлена ​​у бывшего отеля Petit Trianon, который первоначально проходил через западный край города Rosevale. из,[21] и был сожжен дотла в 1968 году. После перекрестка с автострадой и близлежащего перекрестка с центральным бульваром Айлип, CR 93 снова поднимается на другой холм, приближаясь к бульвару Ричмонд, который ведет к Олд Николс-роуд. Как только дорога пересекает границу города Айлип-Смиттаун, она заканчивается в CR 16 (Бульвар Смиттауна) в Озеро Ронконкома. Недавно была проведена работа по устранению двух отдельных перекрестков на конечной остановке CR 93; ранее Гиббс-Понд-Роуд пересекала CR 16 к востоку от CR 93, но эти перекрестки были объединены в один за счет собственности, на которой когда-то стояло заброшенное здание.

Основные перекрестки
Место расположениями[18]кмНаправленияПримечания
Богемия –Sayville линия0.000.00 NY 27Выход 49 на NY 27
Ронконкома1.923.09 NY 454 (Шоссе Мемориал ветеранов)
2.143.44 CR 29 север (Смиттаун-авеню)Южный вокзал CR 29
3.82–
3.92		6.15–
6.31		 I-495Выход 59 на CR 93
4.807.72 CR 67 запад (Long Island Motor Parkway)Восточная конечная остановка CR 67
Озеро Ронконкома5.488.82 CR 16 (Бульвар Смиттаун)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 94

Основная статья: Графство Route 94 (графство Саффолк, Нью-Йорк)

Графство Маршрут 94
Место расположенияCalverton –Riverhead

Графство Маршрут 94 перекрывает NY 24 между I-495 и CR 104, но планировалось расширить на север, а затем на запад до реки Уэдинг.

Графство Маршрут 94A

Основная статья: Графство Route 94A (графство Саффолк, Нью-Йорк)

Графство Маршрут 94A
Место расположенияRiverhead

Графство Маршрут 94A это Center Drive Spur, четырехполосное шоссе, пересекающее Peconic River между NY 24 и CR 94 и West Main Street (NY 25) и Court Street.

Графство Маршрут 95

Графство Маршрут 95
Место расположенияЗападный Вавилон –Мелвилл
Длина4.92 миль[2] (7.92 км)
Существовал1973 – настоящее время

Графство Маршрут 95 в основном это Литл-Ист-Нек-Роуд к северу от NY 109 в Западном Вавилоне. Литтл-Ист-Нек-Роуд проходит с северо-запада на юго-восток и начинается с запада на восток. NY 109. Однако, когда NY 109 движется в более западном направлении на магистраль Вавилон – Фармингдейл, дорога становится CR 95. Первый крупный перекресток на этой дороге проходит с северо-востока на юго-запад без обозначения. CR 107 (Бельмонт-авеню). Через четыре квартала обе дороги переходят NY 27, и поделитесь выходом 38.

Хотя он пересекает Южный Государственный бульвар, он не предоставляет доступа. Однако он отмечает западный конец участка бульвара, который перед приближением к нему образует расширенную усаженную соснами срединную часть. Государственный парк Белмонт-Лейк. Дорога проходит через другой жилой район, а затем приближается к восточной оконечности Эдисон-авеню и Хиллтоп-авеню, где она приближается к зеленой полосе, ведущей на юго-восток в сторону Южного государственного бульвара, когда она пересекает County Road 2 (Прямой путь). Дальше на север дорога проходит вдоль восточного конца Кладбище Wellwood, и некоторые частные земли, примыкающие Кладбище Бет Моисей и поле для гольфа Colonial Springs, оба из которых находятся напротив средней школы Wyandanch Memorial High School. В двух кварталах к северу от средней школы находится перекресток с Лонг-Айленд-авеню, на южной стороне пересечения средней школы Филиал Ронконкома из Железная дорога Лонг-Айленда а затем проходит через Кладбище Пинелон. На восточной стороне дороги кладбище Пинелон заканчивается в парке Колониал-Спрингс, а на западной стороне - менее чем в квартале к северу от Национальное кладбище Лонг-Айленда, который доминирует над всей западной стороной дороги до ее конца.

Литл-Ист-Нек-Роуд заканчивается на Колониал-Спрингс-роуд, хотя когда-то она простиралась намного дальше на север. Из-за конечной остановки Литтл-Ист-Нек-Роуд CR 95 перемещается на северо-запад на Колониал-Спрингс-роуд и продолжает служить восточной окраиной Национального кладбища LI. CR 95 заканчивается на пересечении CR 3 (Pinelawn Road) в Мелвилле и поворачивает на юго-запад CR 5. Однажды, однако, он повернул на Бейлисс-роуд и продолжил движение на северо-запад в сторону Уолт-Уитмен-роуд (бывшая NY 110 ).

Основные перекрестки
Место расположениямикмНаправленияПримечания
Западный Вавилон0.00.0 NY 109
CR 107
NY 27Часть съезда 38 (Sunrise Highway)
Wyandanch CR 2
Мелвилл CR 3 / CR 5
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 96

Графство Маршрут 96
Место расположенияЗападный Вавилон
Длина2.01 миль[2] (3.23 км)
Существовал1958 – настоящее время

Графство Маршрут 96 это Грейт-Ист-Нек-роуд к югу от южной конечной остановки CR 95. Обозначение было установлено 2 февраля 1958 года и продлено вдоль Берген-авеню 8 декабря 1970 года, где он заканчивается у поля для гольфа округа Берген на Саут-Ойстер-Бэй.

Основные перекрестки

Весь маршрут в Западный Вавилон, Графство Саффолк.

микмНаправленияПримечания
0.00.0Поле для гольфа Bergen Point County
NY 27A
CR 12
NY 109
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 97

Основная статья: Графство Route 97 (графство Саффолк, Нью-Йорк)

Графство Маршрут 97
Место расположенияBayport –Стоуни Брук

Графство Маршрут 97 это главная окружная дорога, которая представляет собой дорогу с частично ограниченным доступом, которая проходит на север и юг от CR 85 (шоссе Монток) на границе с Bayport и Голубая точка к NY 25A в Стоуни Брук.

Графство Маршрут 98

Графство Маршрут 98
Место расположенияMoriches -East Moriches
Длина5.05 миль[2] (8.13 км)
Существовал1958[2]-настоящее время

Графство Маршрут 98 это дорога, идущая на восток и запад от CR 80 в Moriches to CR 80 in East Moriches. The road goes under two names; Frowein Road and the Moriches Bypass.

История

Frowein Road has always been only two-lanes wide, but three years after being designated a county road in 1958, it was given additional right-of-ways for widening, as well as an at-grade interchange on the west end.[22] Plans for upgrading the road as a bypass go as far back as the 1930s.[23] The at-grade interchange also includes access to Moriches–Middle Island Road, a historic Long Island road that leads to CR 21 (Rocky Point–Yaphank Road). In addition, Suffolk County had planned to realign CR 25 from this interchange north through exit 69 on the Long Island Expressway. The proposed widening of the Moriches Bypass was also to include a section of Montauk Highway from the east end of Frowein Road into downtown Eastport. Due to fiscal concerns, and a general atmosphere of opposition to road improvements, this proposal was never implemented.

Just as Montauk Highway was realigned along the north side of the Montauk Branch из Long Island Rail Road between East Patchogue and Brookhaven to divert through traffic away from Historic Bellport, Frowein Road was transformed into the Moriches Bypass, partially to divert truck traffic and through traffic away from historic sections of Moriches, Center Moriches, и East Moriches, as well as the low railroad bridges in Moriches and East Moriches. Since the road runs along the north side of the LIRR tracks, it served as a more convenient route to Center Moriches Station until the Long Island Rail Road closed that station on March 16, 1998. East Moriches Station was also closer to Frowein Road, but that station was closed by the LIRR two years before Suffolk County upgraded the road.

Truck Route 27A

From 1960 to 1972, Frowein Road was designated both as CR 98 and as New York State Truck Route 27A. Since Montauk Highway was designated New York State Route 27A as far as Eastport at the time, the road was considered an important detour for high trucks that would otherwise collide with the low railroad bridges over the then existing NY 27A in Moriches и East Moriches, New York.[24] Когда Департамент транспорта штата Нью-Йорк began to phase New York State Route 27A out east of Окдейл, Нью-Йорк, the designation as CR 98 became more prominent.[25] Сегодня, Truck Detour CR 80 's exist closer to those bridges. The truck route around the bridge in Moriches is at Old Neck Road and Wilcox Avenue, and the truck route around the bridge in East Moriches is as Pine Street and Frowein Road.

Основные перекрестки
Место расположениямикмНаправленияПримечания
Moriches0.00.0 CR 80 (Montauk Highway) and Middle Island–Center Moriches Road
Center MorichesBrookfield (Manor) Road
Chickchester AvenueБывший CR 25
Railroad AvenueК Long Island Game Farm
East MorichesСосновая улицаTo former CR 72
CR 80 (Montauk Highway)
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 км = 0.621 мили

County Route 99

County Route 99
Место расположенияHoltsville –Yaphank
Длина6.45 mi[18] (10.38 km)
Существовал1970 – настоящее время

County Route 99 is a major county road in the towns of Islip and southern Brookhaven. It runs east and west from CR 19 в Holtsville in the far-eastern town of Islip to CR 16 near Yaphank and Brookhaven hamlet, all in the southern town of Brookhaven.

Route description

The western end is a four-lane divided highway that contains a partial interchange with Waverly Avenue, and a full interchange with Buckley Road. It also includes an underpass for a driveway to the Holtsville Branch of the Служба внутренних доходов near the Waverly Avenue interchange. This status is reduced northwest of Cannan Lake. Much of the road is a four-lane undivided highway with a center-left-turn lane used for residents and local intersections, except at the intersections of CR 83, Old Medford Avenue, и NY 112, where small concrete dividers run along the median of the road. The center-left-turn lane was previously a painted divider. From west of Old Medford Avenue to west of CR 101 (Patchogue–Yaphank Road), CR 99 borders Медфорд на север и North Patchogue и East Patchogue На юг. Радио станция WNYG (1580 AM) is located at the northeast corner of CR 99 and Pennsylvania Avenue.

After the intersection of Hospital Road, a street which leads to Brookhaven Memorial Hospital, CR 99 runs along the south side of a section of Medford known as The Pines, which includes a local recreational area known as Twelve Pines Park on the northeast corner of Sipp Avenue, and northwest of Pine Gate. The eastern end is also divided with a concrete barrier beginning west of CR 101, and a wider divider east of Station Road, where it resumes its status as a major highway. One last intersection with a housing development that replaced a former dirt road leading to the village of Bellport can be found before CR 99 approaches the Brookhaven town landfill and curves left before terminating at an incomplete at-grade interchange with CR 16 (Horse Block Road) in Brookhaven.

История
Stub for a never-built west-to-northbound ramp that runs parallel to the existing west-to-northbound CR 99 ramp at CR 19.

Woodside Avenue was officially designated as CR 99 on October 27, 1970, as a former Brookhaven town road spanning from Canaan Lake to Station Road in North Bellport It was widened to four lanes and extended during the mid-1970s. West Woodside Avenue which runs west of the north end of Canaan Lake, was a former section of Woodside Avenue.

At the west end of CR 99, there were originally stubs built for a new ramp and a possible extension beyond CR 19, to either CR 97 (Nicolls Road) or NY 454 (Veterans Memorial Highway). Восток CR 16 (Horse Block Road), there were plans to upgrade the interchange into a limited-access one, and extend the road into CR 21 (Yaphank Avenue). The Suffolk County Department of Public Works' official list of County Roads still included the eastern extension as part of the highway in 1986, but the construction of these extensions were never implemented.

Основные перекрестки
Место расположениями[18]кмНаправленияПримечания
Holtsville0.000.00 CR 19 (Patchogue–Holbrook Road)No westbound access to CR 19 south
West end of freeway section
0.250.40 CR 61 (Waverly Avenue)Exit ramps only; crosses the Islip–Brookhaven town line
Buckley RoadАлмазная развязка
1.752.82 CR 83 (North Ocean Avenue)East end of freeway section
East Patchogue2.283.67 NY 112 (Medford Avenue)
4.777.68 CR 101 (Patchogue–Yaphank Road)
North Bellport6.4510.38 CR 16 (Horseblock Road)No eastbound access to CR 16 west
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 км = 0.621 мили

County Route 100

County Route 100
Место расположенияБрентвуд –Исландия
Длина4.85 mi[2] (7.81 km)
Существовал1972[2]-настоящее время

County Route 100 runs east and west from CR 13 in Brentwood to NY 454 in the village of Исландия. The route runs along the north side of the Ronkonkoma Branch из Long Island Rail Road, and is four lanes wide from CR 13 to Brentwood Station, and again from CR 17 to NY 454. In between, the rest of the road remains two lanes, but has been anticipating the possibility of being widened to four lanes, since the two ends of the road were widened during the 1970s.

The original plan for CR 100 was to extend the road west of CR 13 along the main line of the Long Island Rail Road terminating it at NY 24 by way of the formerly proposed Republic Bypass.[26]

Основные перекрестки
Место расположениямикмНаправленияПримечания
Брентвуд0.00.0 CR 13Continues west as a Town of Islip Road
Central Islip NY 111
CR 17Former NY 111
Исландия NY 454Continues northeast as Old Nichols Road
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б Google (June 7, 2015). "CR 76" (Карта). Google Maps. Google. Получено 7 июня, 2015.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р Графство Саффолк Department of Public Works. "County Road System - County of Suffolk, New York" (PDF). Получено February 24, 2008.
  3. ^ Google (June 7, 2015). "CR 77" (Карта). Google Maps. Google. Получено 7 июня, 2015.
  4. ^ Google (June 7, 2015). "CR 78" (Карта). Google Maps. Google. Получено 7 июня, 2015.
  5. ^ а б Google (June 7, 2015). "CR 79" (Карта). Google Maps. Google. Получено 7 июня, 2015.
  6. ^ Tales from the Turnpike: Well-traveled byway is also a history mystery (Sag Harbor Express; January 22, 2009) В архиве July 27, 2011, at the Wayback Machine
  7. ^ Eastport Quadrangle – New York – Suffolk Co (Карта). 1: 24 000. 7.5 Minute Series (Topographic). United States Geological Survey. 1956. Получено March 19, 2012.
  8. ^ а б Google (June 8, 2015). "CR 82" (Карта). Google Maps. Google. Получено June 8, 2015.
  9. ^ Google (June 8, 2015). "CR 86" (Карта). Google Maps. Google. Получено June 8, 2015.
  10. ^ а б Google (June 8, 2015). "CR 88" (Карта). Google Maps. Google. Получено June 8, 2015.
  11. ^ а б Google (June 10, 2015). "CR 89" (Карта). Google Maps. Google. Получено 10 июня, 2015.
  12. ^ а б Google (June 10, 2015). "CR 90 (Furrows Road)" (Карта). Google Maps. Google. Получено 10 июня, 2015.
  13. ^ а б Google (June 10, 2015). "CR 90 (Peconic Avenue)" (Карта). Google Maps. Google. Получено 10 июня, 2015.
  14. ^ Eastbound Suffolk CR 90 @ LIRR & SCR 101.jpg (Wikimedia Commons)
  15. ^ Town of Brookhaven (Карта). Hagstrom Map. 1976.
  16. ^ Anderson, Steve. "Suffolk County Route 105". NYCRoads. Получено Двадцать первое марта, 2011.
  17. ^ LIRR Electrification Project; 1987 (TrainsAreFun.com)
  18. ^ а б c d "County Roads Listing – Suffolk County" (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. July 26, 2011. Получено 1 марта, 2012.
  19. ^ Lakeland Avenue, Ocean Avenue, Rosevale Avenue – Suffolk CR 93 (Greater New York Roads)
  20. ^ "Lake Road Station, Hermanville Station, Lake Station, Lakeland Station, and Lakeland Farms". Arrt's Arrchives. Получено 1 апреля, 2010.
  21. ^ Map of Lake Ronkonkoma Heights Situated at Lake Ronkonkoma, Town of Islip, Suffolk County, New York; May 1925
  22. ^ "Construction Work Commences on 'Moriches By-Pass'". The Patchogue Advance. April 6, 1961.
  23. ^ "Proposed Revised Plan of Major Highways". Town of Brookhaven (Suffolk County). August 4, 1937. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  24. ^ *Frowein Road - Suffolk CR 98 (Greater New York Roads)
  25. ^ Anderson, Steve. "Suffolk County Routes 76–100". NYCRoads. Архивировано из оригинал on April 21, 2010. Получено 18 марта, 2010.
  26. ^ Proposed routing of the Republic Bypass (Карта). Suffolk County Department of Planning.

внешняя ссылка