Список железнодорожных аварий в Новой Зеландии - List of rail accidents in New Zealand

Этот список железнодорожных аварий в Новой Зеландии отсортирован в хронологическом порядке.

Этот список неполный; вы можете помочь добавление недостающих предметов с надежные источники.

2020-настоящее время

  • 16 сентября 2020 года, Банниторп, Манавату - школьный автобус столкнулся с локомотивом на железнодорожном переезде возле Банниторпа. Водитель автобуса скончался на месте, несколько пассажиров получили легкие травмы. Считается, что водитель автобуса пострадал от солнечного удара и не увидел поезд.[1]
  • 10 февраля 2020 г., Флакстон, Кентербери - направление на север Прибрежный Тихий океан столкнулся с грузовиком на железнодорожном переезде к югу от Рангиора. 31-летний водитель грузовика скончался на месте происшествия.[2]

2010–2019

  • 5 апреля 2019 года, Милсон, Пальмерстон-Норт - Бревенчатый поезд налетел на путепровод, сошел с рельсов шесть вагонов, а один перевернулся. Травм нет. Закрытие главной магистрали вызвало значительные перебои в грузовых железнодорожных перевозках.[3]
  • 9 мая 2018, Бритомарт Транспортный центр, Окленд - Три передних вагона прибывающего поезда сошли с рельсов в туннеле Бритомарт на подходе к платформам и остановились в миллиметрах от бетонной стены. Сработали экстренные тормоза, травм не зафиксировано. Сошедший с рельсов AM класс на очистку единиц потребовалось несколько дней.[4] В TAIC Расследование показало, что производственный дефект рельса привел к его поломке.[5][6]
  • 25 ноября 2017, Reefton - Водитель легкового автомобиля скончался после того, как машина ударилась о столб и попала на железнодорожные пути, где его сбил поезд.[7]
  • 20 октября 2017, Masterton - Пассажирский поезд столкнулся с прицепом лесовоза. В результате столкновения по дороге были разбросаны бревна, но пострадавших не было.[8]
  • 27 мая 2014 г., Меллинг, Нижний Хатт - При использовании пригородного сообщения Веллингтон - Меллинг, "Матанги" FP / FT 4472 промах Меллинг станция и столкнулся со стопорным блоком и воздушной тягой в конце линии. Два пассажира были госпитализированы с легкими травмами и шоком.[9] Этот инцидент не следует путать с почти идентичным инцидентом на той же станции 15 апреля 2013 года (ниже).
  • 2 марта 2014 г., Отахуху - пустой пассажирский поезд, идущий в южном направлении, возвращающийся в депо Вестфилд, сошел с рельсов возле Westfield Junction незадолго до 2 часов ночи. Локомотив постоянного тока и первый вагон SA сошли с пути, локомотив остановился на боку, а вагон остался в вертикальном положении. Машинист и руководитель поезда получили легкие травмы.[10] В TAIC расследование выявило две проблемы безопасности.[11]
  • 27 февраля 2014 г., Рангири - южное направление. Северный исследователь Путешествующий из Окленда в Веллингтон со 108 пассажирами на борту столкнулся с сочлененным грузовиком на железнодорожном переезде на Те Онетеа-роуд. 28-летний водитель грузовика скончался на месте.[12] В TAIC расследование выявило две проблемы безопасности, способствовавшие аварии.[13]
  • 3 сентября 2013 года, Мерсер - грузовой поезд, следовавший на север, сошел с рельсов, в результате чего один вагон оказался на рельсах, а два контейнера застряли на дороге. Расследование еще не завершено, но KiwiRail подозревает, что причиной инцидента стала механическая неисправность.[14]
  • 20 мая 2013 года, Кайваравхара, Веллингтон. Задний вагон утреннего пригородного поезда, идущего на юг, сошел с рельсов к югу от станции Кайваравхара. Разъемные штифты не были прикреплены к болтам цилиндра пружинного стояночного тормоза, когда поезд обслуживался десятью неделями ранее;[15] цилиндр оторвался от вагона и врезался в близлежащие резервуары для воздуха, столкнув автомобиль с рельсов и пробив дыру в полу вагона. Четыре пассажира получили легкие травмы.[16]
  • 15 апреля 2013 г., Меллинг, Нижний Хатт - примерно в 7.54 двухмашинный "Матанги" FP / FT 4149 не смог остановиться и столкнулся с блокировкой останова на Меллинг станция на скорости примерно 25 км / ч. На борту находились девять пассажиров и два члена экипажа. В KiwiRail расследование показало, что причиной была ошибка драйвера.[17] Этот инцидент не следует путать с почти идентичным инцидентом на той же станции 27 мая 2014 г. (см. Выше).
  • 31 октября 2011 г., Пэкакарики, Веллингтон - Трехосный низкопольный автобус длиной 12,6 метра застрял на железнодорожном переезде Бич-роуд, ожидая у знака остановки, чтобы повернуть направо на государственное шоссе 1, и был сбит грузовым поездом, следовавшим на юг. Сообщений о травмах не поступало. Авария была вызвана остановкой автобуса в положении, когда его единственная ведущая ось находилась над землей над водостоком, в сочетании с недостаточным «расстоянием штабелирования» между железнодорожным переездом и государственной автомагистралью 1, что означало, что любое транспортное средство длиной более 10 метров не могло остановитесь, не заходя ни на железнодорожную ветку, ни на государственное шоссе.[18]
  • 1 февраля 2011 г., Ngaio, Веллингтон. Примерно в 13:00 пригородный многоканальный электрический агрегат, направлявшийся в Джонсонвилл, сошел с рельсов у переключателя объездной петли при выезде со станции Нгаио и вылетел через заградительный забор, остановившись примерно в метре от парковки станции. Хотя никто не пострадал, около 16 пассажиров находились в поезде около 20 минут, пока не отключили электричество, чтобы они могли выйти и продолжить свое путешествие на запасном автобусе. Во второй половине дня автобусы заменили на автобусы, но к 19:00 восстановили. Для перестановки поезда использовался кран. KiwiRail намеревался выяснить причину крушения.[19][20][21]
  • 12 января 2011 г., железнодорожный переезд Flint Road, Стратфорд - Около 9:15 утра Нью-Плимут связанный грузовой поезд столкнулся с грузовым автомобилем на железнодорожном переезде, контролируемом только знаками «Стоп», в результате чего один человек погиб и двое других были серьезно ранены. Это была пятая авария и вторая авария со смертельным исходом на этом переходе с 1992 года. Местные жители считали, что переход был несчастным случаем, ожидающим своего часа, потому что он находился недалеко от шоссе, имел ограниченную видимость, и многие водители не останавливались для перехода. Они чувствовали, что нужны заградительные планки. Во время аварии KiwiRail намеревался установить мигающие огни на переходе в течение следующих двух лет, так как это было в списке приоритетов для обновления.[22][23]
  • 30 сентября 2010 г., Плиммертон, Веллингтон - Около 15.15 в полдень, идущий на север от Веллингтона к Парапарауму электрический многоканальный блок столкнулся с оползнем на линии к северу от Плиммертона и сошёл с рельсов на пути идущего на юг многократного блока Парапарауму - Веллингтон; двое ранены.[24] Водители нескольких единиц, которые оказались отцом и сыном, выжили, выскочив из своих водительских отсеков за мгновение до столкновения.[25] Два сильно поврежденных компонента Ганц-Маваг единицы были выведены из эксплуатации, а неповрежденные компоненты собраны вместе в новый комплект. Расследование TAIC показало, что не было проведено никаких специальных проверок путей и ограничений скорости не было, несмотря на количество осадков, значительно превышающих средний уровень, и на участке с высоким риском оползня.[26]

2000–2009

  • 23 июля 2009 г., Maymorn, Веллингтон - Локомотив и первый вечерний вагон на север Связь Вайрарапа сошла с рельсов после попадания оползня на выезде из туннеля Маорибанк; О травмах не сообщалось, но линия была заблокирована на три дня.[27]
  • 12 июня 2008 г., Bryndwr, Крайстчерч, Кентербери - Два грузовые перевозки мужчины едут на вершине южного Главная северная линия товарный поезд был сбит после удара над мостом и погибли.[28]
  • 1 апреля 2003 года, Сильверстрим, Аппер Хатт - Аппер Хатт - Веллингтон Экспресс, электрический мультилифт со смертельным исходом сбил пешехода на пересечении станции Сильверстрим, несмотря на сработавшие устройства предупреждения. Коронер обнаружил, что пешеходы часто игнорируют сигнальные устройства на этом переходе, и рекомендовал установить ворота, чтобы пешеходы случайно не вышли на рельсы. Впоследствии в Сильверстриме был установлен первый закрытый пешеходный железнодорожный переход, который послужил прототипом для других оживленных пешеходных переходов.[29][30]
  • 8 декабря 2000 г., Крайстчерч - Два грузовых поезда столкнулись в Миддлтон-Ярде после того, как прибывающий поезд не прислушался к сигналу опасности и столкнулся с отправляющимся поездом. Один инженер сломал палец.[31]

1950–1999

  • 20 октября 1999 г., Вайпахи, Отаго - северное направление. Главная южная линия Экспресс грузовой поезд столкнулся с неподвижным грузовым поездом, идущим на юг, из-за недоразумения отслеживать ордер условия работы обоими машинистами; один убит, один тяжело ранен.[32] Один из задействованных локомотивов (DC 4202) был списан и утилизирован.
  • 21 октября 1998 г., Рангиора, Кентербери - северное направление Прибрежный Тихий океан неожиданно попадает в петлю на Рангиоре и сталкивается с задним концом шунта № 2, находящимся там в стойле, ожидая, что прибрежная зона Тихого океана его настигнет. Авария произошла из-за того, что логические схемы точек отреагировали на необычное маневрирование, выполненное шунтом № 2 ранее, и локомотивный машинист из прибрежной части Тихого океана отвлек свое внимание на поиск пассажиров на платформе станции Рангиора, чтобы определить, действительно ли он должен будет остановиться на станции. У одного пассажира сломан нос, а некоторые члены экипажа поезда получили легкие травмы. TAIC дал пять рекомендаций по безопасности.[33]
  • 14 марта 1998 г., Нгаруавахия - незастегнутый груз поезда 235 врезался в мост при пересечении Река Вайкато. Поезд тронулся, шесть вагонов сошли с рельсов, еще пять серьезно повредили мост. Причина заключалась в перемещении плохо закрепленных штабелированных контейнеров-платформ. В Комиссия по расследованию транспортных происшествий (TAIC) определила три проблемы: удобство обслуживания и единообразие встроенных устройств блокировки, установленных на контейнерах платформы; стандарты международной перевозки штабелированных контейнеров-платформ; а также понимание и соблюдение требований по транспортировке штабелированных контейнеров-платформ по железной дороге. TAIC дал три рекомендации по безопасности.[34]
  • 18 июня 1997 г., Glen Innes Железнодорожная станция, Окленд - около 11:50 пустой Дрезина Silver Fern возвращаясь в депо и двигаясь со скоростью 80 км / ч, смертельно столкнулся с пешеходом, который только что вышел из пригородного поезда, двигавшегося в обратном направлении на пешеходном переезде без сигнальных устройств. Коронер обнаружил, что пешеход не мог видеть или слышать вагон из-за погодных условий и шумной обстановки, и приказал установить как минимум сигнальные устройства на переходе. Также выяснилось, что машинисты поездов несут ответственность за пешеходов, несмотря на то, что они имеют преимущественное право проезда, и рекомендовали поездам снижать скорость возле станции.[35][36]
  • 25 августа 1993 г., Rolleston, Кентербери. Водитель автобетоносмесителя, свернувший направо с шоссе 1, не заметил сигнализацию переезда на железнодорожном переезде Джордж Холмс и столкнулся с боковой стороной локомотива, двигавшегося на юг. Южанин пассажирский экспресс. Чаша миксера грузовика отскочила от вагонов, разорвав два; трое убиты, семеро тяжело ранены.[37]
  • 7 августа 1991 года, Ойо, центральный Северный остров - инженер локомотива Грэм Питер Оранж погиб, двое машин мощностью 4000 л.с. EF класс электровозы (EF30036 и 30088) были впоследствии списаны после забастовки смыва.
  • 13 декабря 1989 г. На юг Прибрежный Тихий океан Пассажирский экспресс сошел с рельсов при попытке избежать столкновения автомобиля с грузовиком на железнодорожном переезде.
  • 7 августа 1984 года, Эдендейл, Саутленд - шунт от Инверкаргилла до Балклута сошел с рельсов после размытия участка пути; один убит.[38]
  • 18 августа 1981 г., Waiouru, Манавату-Вангануи - А Дрезина Silver Fern сошел с рельсов на повороте и упал на 8 м с берега из-за отсутствия знака ограничения скорости; четверо убиты, 16 ранены.[38]
  • 19 ноября 1980 г. - три автобуса ЕВС, двигавшиеся на юг, сходят с рельсов после наезда на обочину к северу от ограды Бобового полюса на однопутном участке между заливом Пукеруа и Пакакарики;[39]
  • 21 мая 1980 г., Отира Западное побережье - Поезд с углем, идущий на восток, сошел с рельсов после того, как 50-метровый участок пути был смыт во время шторма. Водитель Оуэн Фицджеральд попал в кабину своего локомотива и впоследствии утонул.[38]
  • 24 марта 1980 г., Веллингтон, Веллингтон - в утренний пиковый период пригородный поезд из Порируа в Веллингтон, который должен был прибыть на станцию ​​Веллингтон, врезался в маневровый дизель с шестью пустыми вагонами, покинувшими станцию, которые каким-то образом сбились с неправильной линии; двое убиты, не менее 77 ранены.[38] В ходе всестороннего тестирования сигнальная система не обнаружила неисправностей. Машинист маневрового локомотива был признан невиновным в непредумышленном убийстве за то, что не остановился на красный сигнал.
  • 17 октября 1979 г., Веллингтон, Веллингтон - пригородный отряд из Порируа в Веллингтон остановил стационарный пригородный отряд Таита - Веллингтон на подходе к станции Веллингтон; по меньшей мере 44 ранены, пятеро серьезно.[38]
  • 19 марта 1979 г., Матапихи, Тауранга, Залив Изобилия - Товарный поезд попал в размыв. Один локомотив (DА 1436 ) был списан. Второй локомотив Дб1014 переоборудован в Дбр1200.
  • 25 мая 1978 г., Пукеруа Бэй, Веллингтон - DА 1470, возвращаясь в Веллингтон из Пэкакарики, легкий двигатель сошел с рельсов из-за чрезмерной скорости и чуть не упал на Государственное шоссе 1 ниже линии; двое убиты.[38]
  • 23 марта 1977 г., Новый рынок Окленд, Окленд - Около 16:00 грузовой поезд из Веллингтона в Окленд столкнулся с пригородным поездом из Окленда в Хеленсвилл возле туннеля Парнелл во время широко распространенного сбоя питания сигнальной системы после того, как пассажирский поезд не остановился на перекрестке с ручным сигналом. и продолжил бежать не по той линии; машинист пассажирского поезда погиб, оба локомотива (ДИкс 2639 и DА 1426) списано.[38]
  • 21 ноября 1975 г., Серебряный папоротник сошел с рельсов в результате аварии на железнодорожном переезде.[40] в Фейлдинге.[41]
  • 5 ноября 1975 года Д.А. возвращается на лёгкий двигатель Таумарунуи после того, как поезд, идущий в сторону Национального парка, сошёл с рельсов в Рауриму. Водитель (г-н Банти Ронгонуи) был убит, а его помощник (г-н Патрик Араханга) был ранен.[нужна цитата ]
  • 24 августа 1975 г .; 132 ринггитов загорелся рядом Экетахуна после сбора мусора в сильфоне каретки. Списано и сдано в лом Экетахуна в сентябре 1975 г.[42][43]
  • 6 мая 1975 года на железнодорожном переезде в Фейлдинге товарный поезд столкнулся с пассажирским вагоном. Один убит (Роджер Майкл Кроуд, 18 лет).[нужна цитата ]
  • 15 февраля 1971 года, Дэшвуд, Мальборо - железнодорожный вагон из Пиктона в Крайстчерч столкнулся с грузовиком для перевозки скота на железнодорожном переезде; один убит.[38]
  • 19 мая 1966 года, Дэшвуд-Пасс, Мальборо - от Крайстчерча до Пиктона смешанный поезд (в народе называемый «Капустный поезд») сошел с рельсов у южного портала туннеля 22 после того, как водитель свернул на повороте с удвоенной скоростью; один убит, двое тяжело ранены.[38]
  • 3 ноября 1962 г., Te Kauwhata, Вайкато - товарный поезд, идущий на север пробежал красный сигнал и врезался в кузов неподвижного грузового поезда после того, как машинист первого поезда заснул за штурвалом; один убит. Этот сбой привел к появлению устройства бдительности в тепловозах.[38]
  • 5 февраля 1958 года, Пайндейл, Вайкато - от Роторуа до Франктона, грузовой поезд Гамильтона сошел с рельсов после того, как утечка воздуха привела к отказу тормозов, когда поезд спускался с уклоном 2% (1 из 50); один убит, один ранен.[38]
  • 21 октября 1957 года, Веллингтон, Веллингтон - пригородный блок из Плиммертона в Веллингтон задним концом пригородного блока из Верхнего Хатта в Веллингтон на подходе к станции Веллингтон; 23 ранены.[38]
  • 17 января 1956 года. Между национальным парком и Рауриму. Локомотив Jb1229, возвращающийся после экспресса № 227 в Национальный парк, сошел с рельсов на повороте, прежде чем войти в спираль. Водителю и пожарному потребовалось лечение в больнице от ожогов, ссадин и шока. Вероятна завышенная скорость, но спидометр был снят для ремонта перед аварией.
  • 26 октября 1955 года, Вайпуку к северу от Стратфорда. Вагон RM30 "Aotea", следовавший из Веллингтона в Нью-Плимут, врезался в автомобиль Ford Prefect на частном железнодорожном переезде, который давал доступ к нескольким домам сотрудников NZR, в результате чего погибли три человека. Водитель Роберт Рид (50 лет), его жена Моэра (26 лет) и Арнольд Кэнтуэлл возвращались из кинотеатра в 23.09, а вагон двигался со скоростью около 40 миль в час. На частном переходе была плохая видимость, и водитель автомобиля, похоже, не слышал гудка вагона. Рейд (гангер) и Кэнтуэлл (помощник по управлению движением) были сотрудниками NZR.[44]
  • 20 июля 1955 г., Такапу-роуд, Веллингтон - пригородный отряд из Пэкакарики в Веллингтон, после того, как нарезался на линии, сошел с рельсов на пути другой линии и впоследствии был сбит пригородным отрядом Веллингтон-Пэкакарики; восемь человек получили ранения, один позже скончался от полученных травм.[38]
  • 24 декабря 1953 года, Тангивай, Манавату-Вангануи - Тангивайская катастрофа: Ночной экспресс Веллингтон-Окленд упал в Река Вангаеху после того, как часть железнодорожного моста, который он пересекал, была снесена лахар из Гора Руапеху кратерное озеро всего за несколько минут до этого; 151 убит.
  • 5 декабря 1952 года, Каукапакапа, Окленд - грузовой поезд из Маунгатурото в Окленд врезался в неподвижный поезд из Окленда в Опуа. смешанный поезд стоя на станции Каукапакапа; один убит, один тяжело ранен.[38]

1900–1949

  • 25 февраля 1948 года, Седдон - Шесть человек погибли и 63 получили ранения, когда тендер с двигателем перевернулся, в результате чего двигатель также перевернулся, когда поезд-экспресс из Пиктона в Крайстчерч сходил с кривой сужения. Водитель допустил «серьезную ошибку», неверно оценив свою скорость. Комиссия по расследованию признала водителя виновным в вождении на чрезмерной скорости, но присяжные признали его невиновным в непредумышленном убийстве и приписали происшествие «неэффективной администрации», назначив для управления исполняющим обязанности водителя первого класса, не знакомого с маршрутом. поезд.[45]
  • 20 августа 1946 г., Ущелье Манавату - Предположительно, два паровозика утонули, когда товарный поезд сошел с рельсов из-за скольжения и упал в реку Манавату. Тело водителя было обнаружено на пляже Фокстон; Тело пожарного так и не нашли.[45]
  • 22 мая 1946 года, Макарева, Саутленд - смешанный поезд Туатапере - Инверкаргилл остановил стационарный рабочий поезд, который собирался покинуть станцию; один убит, 4 ранены.[38]
  • 14 октября 1945 г .; на железнодорожном переезде Меллинг в долине Хатт автомобиль столкнулся с железнодорожным вагоном, водитель легкового автомобиля получил серьезные травмы.[46]
  • 5 января 1945 г., Oio возле Таумарунуи - Night Limited в Веллингтон с 400 пассажирами на каникулах потерпел крушение из-за размыва около 22:15; хотя двигатель преодолел разрыв, пять автомобилей сошли с рельсов и двум пассажирам потребовалась медицинская помощь.[47]
  • 8 ноября 1943 года, Хейвардс, Веллингтон - пригородный поезд из Аппер-Хатта в Веллингтон соскочил с рельсов на плохо выровненном участке линии, который был сбит из-за условий военного времени; трое убиты, 28 ранены. Паровоз тащит поезд, WAB 794, прошел ремонт и находится в консервации.[45][48]
  • 4 июня 1943 г., Гайд, Отаго - Гайд железнодорожная катастрофа: Пассажирский поезд Кромвель-Данидин сошел с рельсов на повороте из-за чрезмерной скорости и состояния алкогольного опьянения водителя; 21 убит, 47 ранены.[45]
  • 2 октября 1941 года, Вангаеху, недалеко от Уонгануи - локомотив класса Ab и 11 грузовиков упали в реку Вангаеху после того, как по крайней мере один из грузовиков сошел с рельсов при приближении к мосту. 0 убитых, по крайней мере 1 ранен, включая водителя П. Дж. Маклафлина.[нужна цитата ]
  • 28 октября 1940 года, Мерсер, Окленд - Локомотив ночного экспресса Веллингтон-Окленд соскочил с рельсов на подходе к месту назначения; двое убиты, водитель и пожарный; десять серьезно ранены. Водитель ехал по крутому (8,2 цепи или радиус 160 м) повороту к югу от Мерсера.[45][49]
  • 26 марта 1938 года, Ратана - пожарный и шесть пассажиров убиты и более 40 ранены, 13 человек госпитализированы после того, как поезд Веллингтон - Нью-Плимут, Страстная пятница, Пасха сошел с рельсов, и двигатель перевернулся на крутом повороте после того, как водитель неверно оценил свою скорость и местоположение из-за тумана и общее отсутствие регистраторов скорости в паровых машинах НЗР.[45] Дата или другое название поезда неверны, так как пасхальное воскресенье 1938 года было 17 апреля, а Страстная пятница была 15 апреля.
  • 18 января 1937 г., близ Арахуры, западное побережье - Железнодорожный вагон Midland на линии Хокитика - Греймут сошел с рельсов на железнодорожном переезде, в результате чего погиб один пассажир (см. Мидлендский вагон ).
  • 9 октября 1936 г., Фезерстон, Веллингтон, 1936 г. авария в Вайрарапе - На юг Вагон класса Wairarapa был сорван с рельсов во время северо-западного шторма со скоростью 130 км / ч (81 миль / ч); восемь раненых.[45]
  • 30 августа 1936 г., Парапарауму - Экспресс из Окленда в Веллингтон сошел с рельсов из-за скольжения. Трое пассажиров доставлены в больницу с травмами, двое выписаны, а другой впоследствии скончался.[45]
  • 22 марта 1929 г., Пэкакарики - Почтовый поезд из Палмерстон-Норт сошел с рельсов между Пэкакарики и заливом Пукеруа.[нужна цитата ] Четыре кареты и фургон охранников рухнули с высоты 40 футов на берег. Вагоны перевернулись на бок, а фургон охранников перевернулся. 30 пассажиров в основном отделались синяками и порезами.
  • 22 сентября 1925 года, Опапа - двое убиты и несколько других серьезно ранены после того, как почтовый поезд Веллингтон-Нэпир сошёл с рельсов в результате выхода на повороте с превышением скорости. Впоследствии водитель был признан виновным в непредумышленном убийстве.[45]
  • 6 июля 1923 г., около Taumarunui, Катастрофа на железной дороге Онгару - Экспресс Окленд-Веллингтон сошел с рельсов после столкновения с оползнем, блокировавшим линию; 17 убитых, 28 раненых.[45][50]
  • 15 мая 1919 г., Матароа, между Охакуне и Тайхапе - сбежавший товарный поезд сошел с рельсов на повороте за станцией Нгаурукеу после превышения скорости 100 миль в час, когда тормоза Westinghouse не сработали при включении в фургоне охраны. Поезд потерпел крушение, содержимое и части вагонов было отброшено более чем на 100 ярдов впереди паровоза. Водитель был смертельно ранен, а пожарный сильно ошпарился.[45]
  • 8 ноября 1918 г., Матароа, Манавату-Вангануи - экспресс из Окленда в Веллингтон сошел с рельсов после столкновения с оползнем, блокировавшим линию; четверо убиты.[45][51]
  • 27 мая 1914 г., Фангамарино, Вайкато - экспресс из Веллингтона в Окленд задним ходом остановился грузовой поезд, идущий на север, после того, как он пропустил ошибочный семафорный сигнал, который неправильно обозначался «ясно» вместо опасности; трое погибли, пятеро тяжело ранены.[45]
  • 1986, Грузовик сталкивается с поездом. Один человек получил тяжелые ранения, другой мужчина скончался от тяжелой травмы головы.
  • 20 февраля 1911 г., Пэкакарики. В Napier Express приближался к Пэкакарики с юга, когда большой валун, выбитый сверху на откосе Пэкакарики, скатился на вагон второго класса, убив мисс Элис Пауэр (23 года) из Греймута, которая ехала с двумя друзьями.[52][53][54]
  • 16 октября 1907 г., г. Угол Смерти На крутом повороте около Сефтона у экспресса Крайстчерч-Калверден из Калвердена два передних колеса тележки локомотива выходили за рельсы на склоне к югу от станции Балкэрн. Колеса проехали через дорогу, пересекающую остановку для скота и водопропускную трубу. Машинист задействовал воздушные тормоза и остановил поезд на двух участках; травм не было.[55]
  • 3 августа 1907 г., склон Мамаку, примерно на полпути между Путаруру и Мамаку - Когда локомотивная бригада заметила неисправность во втором локомотиве, тянущем 230-тонный поезд по склону Мамаку 1 из 36, они остановили поезд, чтобы исследовать проблему. После применения тормозов Westinghouse и ручных тормозов на ведущих вагонах экипаж отсоединил двигатели от поезда, чтобы продолжить исследование неисправности двигателя. Однако, когда тормоза Westinghouse потеряли давление, поезд поехал назад вниз по крутому склону, и его нельзя было остановить ручными тормозами, включенными в фургоне охранника и пассажирском вагоне. Проехав Нгатиру со скоростью 70 миль в час, фургон охранника сошел с рельсов на повороте S и увел оставшуюся часть поезда по насыпи в овраг, смертельно ранив охранника и серьезно ранив 5 из 7 других пассажиров поезда; обломки загорелись, и 45 голов крупного рогатого скота также были убиты или должны были быть уничтожены, хотя 37 других выжили.[45]
  • 29 марта 1907 г., Бэнксайд, в 1 миле к северу от Ракая - Лобовое столкновение между войсковым поездом, идущим на север, и специальным поездом, идущим на юг, который не ждал на станции Бэнксайд, чтобы пройти поезд. Только два человека получили ранения и две лошади погибли, потому что пассажирский вагон за двигателем, двигавшимся на юг, был пуст, когда он выдвинулся под тендер-паровозик и был снесен, а в конном вагоне за двигателем военного поезда находился только один человек.[45]
  • 26 марта 1907 года, Литтелтон. У поезда, перевозившего пассажиров на межостровный паром, вышли тормоза, и он проехал мимо остановки в конце пристани. К счастью, только передняя половина двигателя вышла за край пристани, и Патент Фэрли конструкция только коровелов и приводной механизм упали в море. Когда приводное устройство было восстановлено, водолаз также обнаружил товарный вагон, который пропал без вести в течение года.[45]
  • 24 июня 1905 г., Чейни, около Kaiapoi - Поезд из Крайстчерча в Каяпой сошел с рельсов, когда насыпь обрушилась после того, как ее ослабили паводковые воды. Двое убиты и один серьезно ранен в результате столкновения между вагонами.[45]

1899 г. и ранее

  • 11 марта 1899 г., Ракая, Кентербери, Ракая железнодорожная авария - Два экскурсионных поезда из Эшбертона в Крайстчерч столкнулись, когда второй поезд задвинул первый; четверо убиты, 22 ранены.[56]
  • 29 марта 1888 г., Kaiwharawhara, Веллингтон. В Hutt Valley Line был перерезан «южным кораблем» из-за ураганного ветра и высоких приливов, которые размыли 1,5 км (1 милю) пути, оставив рельсы и шпалы в воздухе, а вечерний поезд из Веллингтона застрял посередине. Движение из Нгауранги в Петоне было остановлено на неделю до 6 апреля после того, как 300 человек восстановили линию.[45]
  • 11 сентября 1880 г., Веллингтон, Катастрофа на наклонной железной дороге Римутака на Римутака Наклон - Три ведущих вагона поезда Грейтаун - Веллингтон были снесены с пути сильным ветром возле Сибирского тоннеля; трое убиты, 11 ранены.[57]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Призывает пересесть на железнодорожном переезде, где водитель автобуса погиб при столкновении с поездом». Stuff.co.nz. 18 сентября 2020 г.. Получено 19 октября 2020.
  2. ^ «Молодой отец из Северного Кентербери погиб в результате крушения поезда, ожидая второго ребенка с женой». Stuff.co.nz. 14 февраля 2020 г.. Получено 24 февраля 2020.
  3. ^ «Крушение грузового поезда Palmerston North вызывает нарушение работы магистральной линии». Stuff.co.nz. 5 апреля 2019 г.. Получено 31 мая 2019.
  4. ^ «Пассажиры Окленда столкнутся с большими задержками в пятницу из-за крушения поезда». Stuff.co.nz. 10 мая 2018. Получено 15 мая 2018.
  5. ^ «Крушение поезда в Окленде по причине производственной неисправности - расследование». Radio NZ - rnz.co.nz. 3 октября 2019 г.. Получено 3 октября 2019.
  6. ^ «Отчет комиссии по расследованию транспортных происшествий». TAIC. 3 октября 2019 г.. Получено 3 октября 2019.
  7. ^ «Поезд врезался в машину после того, как машина врезалась в столб на западном побережье». Stuff.co.nz. 25 ноября 2017 г.. Получено 24 ноября 2017.
  8. ^ «Пассажирский поезд и лесовоз столкнулись возле Мастертона». Stuff.co.nz. 20 октября 2017 г.. Получено 20 октября 2017.
  9. ^ Ченг, Дерек (27 мая 2014 г.). "Задержки после того, как поезд достиг полюса в Веллингтоне". The New Zealand Herald. Получено 27 мая 2014.
  10. ^ «Рабочие поезда госпитализированы после крушения». The New Zealand Herald. Получено 2 марта 2014.
  11. ^ «Высокоскоростной опрокидыватель, пустой пассажирский поезд 5153, Вестфилд, Южный Окленд, 2 марта 2014 г.». TAIC. 26 марта 2015 г.. Получено 29 сентября 2018.
  12. ^ «Траки рассказывал о своих детях перед катастрофой». The New Zealand Herald. Получено 2 марта 2014.
  13. ^ «Столкновение большегрузного транспорта с пассажирским поездом Northern Explorer, железнодорожный переезд Те-Онетеа, Рангирири, 27 февраля 2014 года». TAIC. 23 июня 2016 г.. Получено 29 сентября 2018.
  14. ^ «Катастрофа поезда была похожа на сцену из фильма». ТВНЗ. Получено 7 сентября 2013.
  15. ^ «Крушение пассажирского поезда метро 8219 Веллингтон, 20 мая 2013 года». TAIC. 17 сентября 2015 г.. Получено 28 сентября 2018.
  16. ^ «Веллингтон снова тренируется после крушения». Stuff.co.nz. 20 мая 2013. Получено 19 июля 2016.
  17. ^ "Меллинг столкновение" (PDF). Kiwirail.co.nz. 15 апреля 2013 г.. Получено 19 июля 2016.
  18. ^ «Расследование 11-104, столкновение грузового поезда № 261 с автобусом, железнодорожный переезд на Бич-роуд, Пэкакарики, 31 октября 2011 г.». Комиссия по расследованию транспортных происшествий. Получено 26 сентября 2012.
  19. ^ "Веллингтон Крушение". Aucklandtrains.co.nz. Архивировано из оригинал 3 февраля 2011 г.. Получено 1 февраля 2011.
  20. ^ «Пассажиры задерживаются из-за сошедшего с рельсов поезда». Пост Доминиона. Веллингтон: Fairfax New Zealand Limited. 1 февраля 2011 г.. Получено 6 февраля 2011.
  21. ^ Браун, Бриттон (2 февраля 2011 г.). "'Сильное землетрясение для пассажиров при сходе с рельсов ». Пост Доминиона. Веллингтон: Fairfax New Zealand Limited. Получено 6 февраля 2011.
  22. ^ Росс, Фелисити; Линч, Дэниел; Хамфрис, Лин; Энтони, Джон (13 января 2011 г.). «Смерть на« черном »переходе». Таранаки Daily News. Нью-Плимут: Fairfax New Zealand Limited. Получено 6 февраля 2011.
  23. ^ Росс, Фелисити (13 января 2011 г.). "Разбейте человеческие слезы разочарования". Таранаки Daily News. Нью-Плимут: Fairfax New Zealand Limited. Получено 6 февраля 2011.
  24. ^ «Двое с травмами позвоночника после крушения поезда - nzherald.co.nz». The New Zealand Herald. 30 сентября 2010 г.. Получено 30 сентября 2010.
  25. ^ Железнодорожный журнал, Декабрь 2010, стр. 10
  26. ^ «Столкновение 2 пассажирских поездов метро после того, как один из них попал в оползень и сошел с рельсов между Плиммертоном и заливом Пукеруа, главная магистраль Северного острова, 30 сентября 2010 года». Комиссия по расследованию транспортных происшествий. 21 июня 2012 г.. Получено 4 октября 2018.
  27. ^ «Железнодорожная линия Римутака закрыта». nzherald.co.nz. 24 июля 2009 г.
  28. ^ «Грузовая пара» радовалась жизни в полной мере'". nzherald.co.nz. 14 июня 2008 г.
  29. ^ Лия Хейнс, Мальчик сбил поезд на переезде, 2 апреля 2003 г., The Dominion Post, Веллингтон.
  30. ^ «Мама продолжает поездную кампанию». Западный лидер. 4 июня 2008 г.. Получено 15 октября 2011.
  31. ^ «Поезда сталкиваются в Крайстчерче». The New Zealand Herald. 8 декабря 2000 г.. Получено 7 апреля 2015.
  32. ^ "Грузовой экспресс-поезд 938 и междугородний грузовой экспресс-поезд 919, столкновение, Вайпахи, 20 октября 1999 г.". Комиссия по расследованию транспортных происшествий.
  33. ^ «RO – 1998–117 - Поезд 700, столкновение с шунтом № 2, Рангиора, 21 октября 1998 г.» (PDF). Комиссия по расследованию транспортных происшествий. 16 февраля 2000 г.. Получено 24 февраля 2020.
  34. ^ «RO – 1998–105 - Поезд 235, крушение, Нгаруавахия, 14 марта 1998 г.». Комиссия по расследованию транспортных происшествий. 23 декабря 1998 г.. Получено 10 августа 2019.
  35. ^ "Дрезина Silver Fern RM24, наезд на пешехода, Глен-Иннес, 18 июня 1997 г.". Комиссия по расследованию транспортных происшествий.
  36. ^ Кэрролл дю Шато (21 мая 2000 г.). «Родители борются за ответы от Tranz Rail». The New Zealand Herald. Получено 15 октября 2011.
  37. ^ "Пассажирский экспресс Southerner DF6202, столкновение с автомобилем, Роллстон-Кентербери, 25 августа 1993 г.". Комиссия по расследованию транспортных происшествий.
  38. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Черчман, Джеффри Б. (1992). Опасность, грозящая новозеландским железнодорожным авариям в современную эпоху. Издательская группа ИПИ. ISBN  0-908876-74-2.
  39. ^ Журнал Rails
  40. ^ Рельсы, март 1976 г., стр. 13
  41. ^ «Вагон Silver Fern сошел с рельсов в результате аварии на железнодорожном переезде». Несчастный случай 21 ноября 1975 г., стр. 32-34, выпуск № 145, New Zealand Railway Observer. Получено из индекса, составленного Филиппом Тревиком, Указатель и примечания к ссылкам на кран в New Zealand Railway Observer (том 19-59), NZR Cranes, 2003. Проверено 4 января 2011 г.
  42. ^ Черчман, Джеффри Б. (1992). Опасность, грозящая новозеландским железнодорожным авариям в современную эпоху. Издательская группа ИПИ. п. 86. ISBN  0-908876-74-2.
  43. ^ Райт, Мэтью (2003). Рельсы по Новой Зеландии. Веллингтон: Уиткоуллс. п. 100.
  44. ^ «Машину ударил железнодорожный вагон». Архив Новой Зеландии.
  45. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р Итак, Джефф; Стюарт, Грэм (1986). Новозеландские трагедии на пути: Тангиваи и другие железнодорожные происшествия в Новой Зеландии (Пересмотренное издание 1991 г.). Веллингтон: Издательство Grantham House. ISBN  978-1-86934-008-7.
  46. ^ «Автомобиль столкнулся с вагоном на железнодорожном переезде Меллинг (фото)». Вечерний пост в прошлых газетах. 15 октября 1945 г.
  47. ^ Махони, Дж. Д. (1987) [1982]. Короли железной дороги: паровые пассажирские поезда Новой Зеландии. Палмерстон Норт: Данмор Пресс. С. 28, 29. ISBN  0-908564-90-2.
  48. ^ Китчин, Питер (4 ноября 2006 г.). «7.25 к катастрофе». Пост Доминиона. Веллингтон. п. E5.
  49. ^ "Оползень королевской страны - энциклопедия Новой Зеландии" Те Ара ". Teara.govt.nz. 5 июля 1923 г.. Получено 19 июля 2016.
  50. ^ "6 июля | NZHistory, История Новой Зеландии онлайн". Nzhistory.net.nz. 6 июля 1923 г.. Получено 19 июля 2016.
  51. ^ "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ АВАРИЯ. (New Zealand Herald)". paperpast.natlib.govt.nz. Национальная библиотека Новой Зеландии. 9 ноября 1918 г.. Получено 13 января 2017.
  52. ^ Историк Онслоу, Том 13 № 4 1983 с 15
  53. ^ «Несчастный случай с Napier Express: Стоун врезается в машину». Стандарт Гастингса в прошлых статьях (Новая Зеландия). 20 февраля 1911 г.
  54. ^ «Боулдер врезается в Napier Express». Стандарт Манавату в прошлых статьях (Новая Зеландия). 20 февраля 1911 г.
  55. ^ Махони, Дж. Д. (1987) [1982]. Короли железной дороги: паровые пассажирские поезда Новой Зеландии. Палмерстон Норт: Данмор Пресс. С. 108–110. ISBN  0-908564-90-2.
  56. ^ "Несчастный случай на железной дороге Ракайя - энциклопедия Новой Зеландии" Те Ара ". Teara.govt.nz. 22 апреля 2009 г.. Получено 19 июля 2016.
  57. ^ "Катастрофа Римутаки - Энциклопедия Новой Зеландии Те Ара". Teara.govt.nz. 22 апреля 2009 г.. Получено 19 июля 2016.

внешняя ссылка

дальнейшее чтение

  • Черчман, Джеффри Б. (1992). Впереди опасность - аварии на железных дорогах Новой Зеландии в современную эпоху. Сидней и Веллингтон: издательская группа IPL. ISBN  0-908876-74-2.
  • Джонстон, Кристина (1991). Трудный путь обучения: пример отдельных железнодорожных аварий в Новой Зеландии с 1920-х годов. Веллингтон: NZRLS. ISBN  0-908573-57-X.