Märkisches Museum (Берлинская метро) - Märkisches Museum (Berlin U-Bahn)
Märkisches Museum это Берлинская метро станция расположен на 
в Mitte округ. С 1935 года он носит имя близлежащего Märkisches Museum, городской музей история Берлина и Марк Бранденбург.
Дизайн
В ходе расширения тогда так называемого Spittelmarktlinie в качестве центральной линии до площади Александерплац был мост на станционном острове в непосредственной близости от берега на следующем маршруте к пересечению Шпрее, поэтому он представлял собой особенный для того времени очень глубокая, на шесть с половиной метров ниже уровня улицы, что было конструктивной особенностью того времени.
Благодаря его глубокому расположению, Альфред Гренандер, как архитектор, смог оборудовать станцию большим и просторным залом и плетеным сводчатым сводом. Из-за этой необычной конструкции в Берлине станцию часто ассоциировали с станциями парижского метро. В сети берлинского метро только станция Platz der Luftbrücke имеет такую бесколонную конструкцию.
Центральная платформа имеет длину 121,3 метра и ширину 7,6 метра; Высота зала в самой высокой точке составляет 5,2 метра.[1]
Для станции Grenander выбран цветовой код зеленый, как и для станции Leipziger place, поскольку ее цветовая гамма на этом расстоянии предусматривала регулярное повторение цветов.[1] Станция, имеющая небольшие средние этажи на востоке и западе, получила центральную платформу длиной 121,3 метра и шириной 7,6 метра.
После длительных строительных работ 1 июля 1913 года надземная железнодорожная компания начала работу на 1,7-километровой линии Шпиттельмаркт - Александерплац.
История
Станция, затем называется Inselbrücke, открыт 1 июля 1913 года в ходе восточного продолжения Берлин вторая линия метро от Spittelmarkt к Александерплац. Архитектор Альфред Гренандер спроектировал сводчатый зал относительно глубоко под уровнем улицы из-за прилегающей Веселье подземный переход, ведущий к Klosterstrasse. В 1935 году он был переименован в Märkisches Museum. 24 мая 1944 года в результате взрыва бомбы был незначительно поврежден потолок. В начале апреля 1945 года в результате авиаудара была повреждена прокладка туннеля метро под Шпрее между станциями Klosterstraße и Märkisches Museum. В результате туннель был засыпан взрывчаткой.
31 июля 1945 года станция Märkisches Museum снова была сдана в эксплуатацию. Первоначально это была конечная остановка маршрутного такси до Штадтмитте. До 1 ноября 1945 года подземный переход Шпрее к станции метро Klosterstraße первоначально можно было восстановить в один путь. 15 сентября 1946 года циркуляционная операция между Панковом и Рухлебеном была по крайней мере до тех пор, пока строительство стены из-за прерывания линии снова не было завершено.
Это одна из 2 станций метро в Берлине без центральных столбцов, другая - Platz der Luftbrücke.[2]
В 1987 и 1988 годах в рамках мероприятий к 750-летию Берлина правительство ГДР заказало для станции украшения на тему «История Берлина». Художник Джо Доуз построил двенадцать мозаик, изображающих карты города Берлина, от его истоков как городов-побратимов Берлина и Кельна в 1237 году до современного города в 1987 году (где показан только Восточный Берлин), причем каждая мозаика строилась из зданий. материалы, которые использовались в городе в то время (каменные булыжники на первой карте, позже другие формы камня, кирпича, мрамора, цемента и т. д.). На противоположных стенах станции есть по две копии каждой из шести карт, по одной возле каждого пути. Между картами размещены рельефы художников Карла-Хайнца Шефера и Ульриха Йёрке, каждый из которых выполнен в стиле, соответствующем временному периоду соседней карты (от эпохи Возрождения в начале до социалистического реализма в конце); В отличие от карт, каждая сторона станции имеет уникальные рельефы.
Текущие операции
Märkisches Museum находится под управлением BVG, поставщик большей части скоростного транспорта Берлина. Расположен на линия, поезда от Märkisches Museum ходят Панков на север, останавливаясь в важных местах, таких как Александерплац и Рухлебен на запад, останавливаясь в Потсдамская площадь, Курфюрстендамм и Олимпийский стадион.[3]
Рекомендации
- ^ а б Юрген Мейер-Кронталер: Berlins U-Bahnhöfe - Die ersten hundert Jahre. be.bra Verlag, Берлин 1996 г., ISBN 3-930863-16-2, С. 125, 167.
- ^ Й. Мейер-Кронталер: метро Berlins U-Bahnhöfe. be.bra Verlag (1996)
- ^ "Карта S + U Bahn". Транспортная карта Берлина. Berliner Verkehrsbetriebe. Получено 13 марта 2011.
| Предыдущая станция | Берлинская метро | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
|
Координаты: 52 ° 30′43 ″ с.ш. 13 ° 24′32 ″ в.д. / 52,51194 ° с. Ш. 13,40889 ° в.