Вебервизе (метро Берлина) - Weberwiese (Berlin U-Bahn)
Вебервизе  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Место расположения | Карл-Маркс-Аллее Фридрихсхайн-Кройцберг | ||||||||||
| Принадлежит | Berliner Verkehrsbetriebe | ||||||||||
| Управляется | Berliner Verkehrsbetriebe | ||||||||||
| Платформы | 1 островная платформа | ||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||
| Операторы поездов | Berliner Verkehrsbetriebe | ||||||||||
| Подключения |  | ||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||
| Зона проезда | VBB: Берлин A / 5555[1] | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 21 декабря 1930 г. | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| Место расположения | |||||||||||
  Вебервизе Расположение в Берлине | |||||||||||
Вебервизе это Берлинская метро станция расположен на 
линия, которая в настоящее время запускается из Александерплац к Hönow. Станция расположена под Карл-Маркс-Аллее прямо к востоку от Straße der Pariser Kommune. Хотя следующая станция на линии называется Франкфуртер Тор, исторические городские ворота Франкфуртер Тор фактически стоял на месте станции Вебервизе. Некоторые станции на этой линии недавно были реконструированы и теперь имеют цветовую маркировку. В 2003 году вокзал Вебервизе был отремонтирован и теперь имеет совершенно другой внешний вид, с желтой плиткой в отличие от бывшей белой.
Обзор
Станция была открыта в 1930 году как станция Memeler Straße, названная в честь соседней улицы, названной в честь города Мемель (сегодня Клайпеда ). Его архитектор был Альфред Гренандер, который примерно в то же время проектировал другие станции бывшей линии E, от Александерплац до Фридрихсфельде. Weberwiese - это станция метро. На каждом конце есть два выхода, каждый из которых ведет на Карл-Маркс-Аллее. Сама платформа включает в себя простой центральный ряд поддерживающих колонн. За исключением некоторой разницы в длине выходов, станция почти симметрична и по форме похожа на другие станции.
Во время Второй мировой войны 7 мая 1944 года был нанесен прямой удар восточный вход. 21 июня 1944 года произошло прямое попадание двух бомб. 26 февраля 1945 года станция была серьезно повреждена в результате бомбардировки, и 200 человек, в основном женщины и дети, были убиты.[2]
В 1950 году, после основания Германская Демократическая Республика вокзал был переименован в Marchlewskistraße, в честь соседней улицы, названной в честь политика. Джулиан Бальтазар Марчлевски (1866–1925), соучредитель Польской социал-демократической партии. В 1992 году после воссоединение Германии, то Сенат Берлина В 1992 году решили переименовать станцию в нынешнее название Weberwiese (ткацкий луг), в честь небольшого парка возле станции. В середине 1990-х годов плитка со стен начала постепенно падать, и первоначальное название Memeler Straße снова стало заметным. При обновлении эти последние следы прошлого были удалены.
Капитальный ремонт участка U5 между Александерплац и Франкфуртер-аллее состоялся в 2003 году. Помимо работ на самой линии, большинство станций было капитально отремонтировано, а старая плитка заменена эмалированными металлическими плитами. Асфальтовое покрытие площадок также заменили гранитными плитами. Через два года отремонтировали и подъезды. Когда он был открыт, Вебервизе был знаменосцем для всех станций на 7-километровой линии. После ремонта он потерял этот статус. В отличие, Samariterstraße, единственная станция, которая сохранила свой первоначальный вид, теперь является охраняемой достопримечательностью.
Из-за отсутствия в этом районе автобусных линий, которые могли бы обеспечить безбарьерный транспорт, станции метро на Карл-Маркс-Аллее и Франкфуртер-Аллее были приоритетными в планах по установке лифтов на станции метро.[3] Согласно плану 2007 года, лифт в Вебервизе должен быть построен к 2010 году.[4] Ремонт гидроизоляции над станцией ведется с августа 2009 года, что привело к временному закрытию обоих северных входов на станцию и изменению маршрута движения западного движения по Карл-Маркс-Аллее на зеленые зоны на северной стороне улицы. Поскольку суровая зима 2009/2010 гг. Прервала строительство, оно будет завершено позже, чем планировалось, ориентировочно в 2012 г.[5]
Рекомендации
- ^ "Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche" (PDF). Verkehrsbetrieb Потсдам. Verkehrsverbund Берлин-Бранденбург. 1 января 2017 г.. Получено 25 ноября 2019.
- ^ Die U-Bahn im 2. Weltkrieg В архиве 2010-08-20 на Wayback Machine, Berliner-Untergrundbahn.de (на немецком)
- ^ Schriftliche Anfrage des Unions-Abgeordneten Matthias Brauner bzgl. der Prioritätenliste zum Einbau von Aufzügen[постоянная мертвая ссылка ], 2 июля 2007 г., Senatsverwaltung für Stadtentwicklung (на немецком)
- ^ Einzelmaßnahmen bis 2009 В архиве 2007-09-29 на Wayback Machine, стр.197, из Nahverkehrsplan 2006-2009, Senatsverwaltung für Stadtentwicklung, 21 августа 2007 г. (pdf) (на немецком)
- ^ Zweiter Bauabschnitt der Tunnelsanierung auf der Karl-Marx-Allee (Второй этап строительства реконструкции туннеля на Карл-Маркс-аллее). BVG. Проверено 1 декабря 2010. (на немецком)
внешняя ссылка
- Экологический план; pdf-файл (36 КБ) (на немецком)
- Информация и фото после ремонта[постоянная мертвая ссылка ] (на немецком)
- Фотографии до ремонта[постоянная мертвая ссылка ] (на немецком)
Координаты: 52 ° 31′00 ″ с.ш. 13 ° 26′42 ″ в.д. / 52,51667 ° с. Ш. 13,44500 ° в.