Автобусный транспорт в Берлине - Bus transport in Berlin - Wikipedia
MAN Lion's City Двухэтажный автобус DD | |
Обзор | |
---|---|
Locale | Берлин, Германия |
Тип транспорта | Общественный автобусный транспорт |
Количество строк | 329 (+39 ночных линий) |
Операция | |
Началась операция | 1846 |
Оператор (ы) | Berliner Verkehrsbetriebe |
Количество автомобилей | MAN Lion's City, MAN ND 202 |
Технический | |
Длина системы | 1,662 км (1033 миль) |
Автобус транспорт самый старый общественный транспорт служба в Берлин, столица Германия, введенный в 1846 году. С 1929 года услуги обслуживает Berliner Verkehrsbetriebe (БВГ), хотя во время Разделение города времен холодной войны они действовали в Западный Берлин Только. Парк BVG состоит из 1300 автомобилей, которые преодолевают 300000 километров в день.
История
30 октября 1846 г. открылись первые автобусы из Concessionierte Berliner Omnibus-Compagnie. В 1868 году была создана новая компания ABOAG (Allgemeinen Berliner Omnibus Actien Gesellschaft), которая 1 января 1929 года объединилась с другими предприятиями общественного транспорта Берлина, чтобы создать BVG.
После открытия Берлинской стены транспортные компании больше не могли справляться с дорожным движением, и поэтому снова использовались индивидуальные автобусы других транспортных компаний и 100 нанятых автобусов. Трехзначная система нумерации была унифицирована и внедрена 2 июня 1991 г., незадолго до воссоединения BVG 1 января 1992 г.
Маршруты
Нормальные автобусы
Нормальные автобусные маршруты ()[1] составляют большую часть сети и состоят из около 300 линий, пронумерованных от 100 до 399. Самая известная линия - 100, которая обслуживает туристический маршрут из Александерплац к Зоологический сад мимо многих достопримечательностей Берлина. Пригородные автобусы, курсирующие за пределами Берлина и не обслуживаемые BVG, включены в тарифную зону Общественный транспорт Берлина.
Каждая автобусная линия имеет трехзначный номер. Вторая цифра указывает на район в котором идет строка:
- 0 = более чем в 1 или 2 районах
- 1 = для бывших районов г. Wilmersdorf и Целендорф
- 2 = для района Райникендорф
- 3 = для района Шпандау
- 4 = для районов Mitte и Фридрихсхайн-Кройцберг
- 5 = для района Панков и бывший один из Hohenschönhausen
- 6 = для района Treptow-Köpenick
- 7 = для районов Tempelhof-Schöneberg и Neukölln
- 8 = для бывшего района г. Steglitz
- 9 = для района Марцан-Хеллерсдорф и бывший один из Лихтенберг
MetroBus
Для МетроТрам линий, есть 17 MetroBus ()[2] линии, каждая из которых работает каждые 10 минут с круглосуточным обслуживанием. В отличие от других автобусных линий, они показаны на многих картах трамвайных путей и некоторых железнодорожных картах города.
Список маршрутов Metrobus:
- M11: Далем-Дорф - Шеневейде
- M19: Грюневальд - Мерингдамм
- M21: Розенталь - Юнгфернхайде
- M27: Панков - Юнгфернхайде
- M29: Грюневальд - Херманнплац
- M32: Ратуша Шпандау - Далльгов-Дёбериц, Хавелпарк
- M37: Шпандау - Стаакен
- M41: Sonnenallee - Hauptbahnhof
- M44: Buckow - Hermannstraße
- M45: Шпандау - Зоологический сад
- M46: Зоологический сад - Бритц-Зюд
- M48: Целендорф - Александерплац
- M49: Heerstraße / Nennhauser Damm - Зоологический сад
- M76: Вальтер-Шрайбер-Платц - Лихтенраде
- M77: Мариенфельде, Вальдсассенерштрассе - Альт-Мариендорф
- M82: Мариенфельде, Waldsassener Straße - Rathaus Steglitz
- M85: Lichterfelde Süd - Hauptbahnhof
ExpressBus
Автобусы-экспрессы ()[3] Это 13 скоростных маршрутов, которые в основном используются для того, чтобы добраться до аэропортов или связать пригороды с центром города с гораздо меньшим количеством остановок. Самый известный маршрут - TXL (аэропорт Тегель - Александерплац).
- X7: Шёнефельд - Рудов
- X9: Зоологический сад - аэропорт Тегель
- X10: Зоологический сад - Тельтов, Раммрат-Брюке
- X11: Крумме-Ланке - Шеневейде
- X21: Märkisches Viertel, Quickborner Straße - U Jakob-Kaiser-Platz
- X33: Märkisches Viertel, Wilhelmsruher Damm - Rathaus Spandau
- X34: Кладов - Зоологический сад
- X36: Rathaus Spandau - Haselhorst
- X49: Staaken - Messe Nord / ICC
- X54: Панков - Хеллерсдорф
- X69: Марцан - Кёпеник, Müggelschlößchenweg
- X76: Вальтер-Шрайбер-Платц - Лихтенраде
- X83: Кёнигин-Луиз-Штрассе / Клайялле - Лихтенраде
Ночные автобусы
Ночные автобусы (N),[4] состоящий из 45 строк, заменить (с N1 на N9) Метро (кроме выходных). Остальные линии обслуживают пригородные районы, где в дневное время не работают общественные службы.
- N1: Warschauer Straße ↔ Zoologischer Garten
- N2: Панков ↔ Рухлебен
- N3: Wittenbergplatz ↔ Mexikoplatz
- N5: Александерплац ↔ Хёнов
- N6: Альт-Тегель ↔ Альт-Мариендорф
- N7: Rathaus Spandau ↔ Flughafen BER
- N8: Märkisches-Viertel ↔ Hermannstraße
- N9: Osloer Straße ↔ Rathaus Steglitz
Другие услуги
Помимо служебных автобусов, которыми управляет BVG и другие местные компании, в городе есть сотни частных туристических автобусов. Главный автовокзал Берлина является Zentraler Omnibusbahnhof Берлин («Центральная станция омнибуса»), также известная как ZOB.[5] Это находится в Шарлоттенбург-Вильмерсдорф и связан со станциями Kaiserdamm (Метро ) и Messe Nord / ICC[6] (S-Bahn ).
В популярной культуре
18 февраля 2011 г. выпущен MR Software "OMSI - Симулятор автобуса" (также известный как "OMSI - Омнибуссимулятор") за Windows. Это симулятор автобуса, действие которого происходит в конце 1980-х годов в Западный Берлин это показывает ЧЕЛОВЕК SD200 и MAN SD202 двухэтажные автобусы со сложным набором функций и произведены в разные годы. Игрок управляет этими автобусами по линии 92 (теперь M37), которая обслуживает Staaken, Вильгельмштадт, Альтштадт, и Фалькенхагенер Фельд населенные пункты в район из Шпандау.А 11 декабря 2013 г. MR Software также выпустила «OMSI 2 - Симулятор автобуса " за Windows. Это продолжение OMSI - The Bus Simulator. Он имеет ЧЕЛОВЕК NL202 и ЧЕЛОВЕК NG272 в дополнение к автобусам, представленным в OMSI (MAN SD200 / SD202). Игрок может пользоваться автобусными линиями 5 (сейчас 130), 92 (теперь M37) и другими дополнениями, разработанными сообществом. Аэрософт, Steam (услуга) и Галикон.
Флот
Автобусный парк BVG
По состоянию на 2015 год автобусный парк БВГ насчитывал 1300 автобусов.
Одноэтажный
Количество | Производитель | Тип | Пассажиры | Длина | Сноски | Фото | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
77 | Мерседес Бенц | EN02Citaro | 60-70 | 12 мес. | |||
9 | ЧЕЛОВЕК | EN03 Город Льва A21 | 60-70 | 12 мес. | * Будет выведено на пенсию к 2017-2019 гг. | ||
30 | Мерседес Бенц | EN05 Citaro | 60-70 | 12 мес. | |||
80 | Мерседес Бенц | EN06 Citaro | 60-70 | 12 мес. | |||
150 | Мерседес Бенц | EN09 Citaro LE | 60-70 | 12 мес. | |||
2 | VDL | EN12 Citea LLE-120 | 60-70 | 12 мес. | |||
40 | VDL | EN15 Citea LLE-120 | 70 | 12 мес. | |||
4 | Солярис | EN15Урбино 12 электрический | 60-70 | 12 мес. | Электрический автобус | ||
406 |
Удлиненный автобус
Количество | Производитель | Тип | Пассажиры | Длина | Сноски | Фото |
---|---|---|---|---|---|---|
67 | Мерседес Бенц | LN02 Citaro L | 15 м | |||
67 |
Бенди автобус или сочлененный автобус
Количество | Производитель | Тип | Пассажиры | Длина | Сноски | Фото | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
32 | ЧЕЛОВЕК | GN03 Город львов G A23 | менее 99 | 18 м | * Будет выведено на пенсию к 2017-2019 гг. | ||
36 | Мерседес Бенц | GN03 Citaro G | менее 99 | 18 м | |||
130 | Солярис | GN05 Урбино 18 | менее 99 | 18 м | * 6 автобусов припаяны к Братислава. | ||
Солярис | GN07 Урбино 18 | менее 99 | 18 м | ||||
46 | Солярис | GN08 Урбино 18 | 99 | 18 м | |||
40 | Солярис | GN09 Урбино 18 | 99 | 18 м | |||
70[7] | Scania | GN14 Общегородской LFA | 99 | 18 м | |||
Scania | GN15 Общегородской LFA | 99 | 18 м | ||||
416 |
Двухэтажный
Количество | Производитель | Тип | Пассажиры | Длина | Сноски | Фото |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ЧЕЛОВЕК | DL04 Lion’s City DD | 110 | 13,7 м | ||
103 | ЧЕЛОВЕК | DL05 Lion’s City DD | 110 | 13,7 м | ||
103 | ЧЕЛОВЕК | DL07 Lion’s City DD | 110 | 13,7 м | ||
105 | ЧЕЛОВЕК | DL08 Lion’s City DD | 110 | 13,7 м | ||
104 | ЧЕЛОВЕК | DL09 Lion’s City DD | 110 | 13,7 м | ||
1[8] | VDL | DN15 Citea DLF 114 | 97 | 11,4 м | Прототип | |
1[9] | Scania | DN15 Городской LFDD | 88 | 10,9 м | Прототип | |
Александр Деннис | Enviro 500 MMC | 12,9 м | Прототип (только демонстрация) | |||
418[10] |
Автобус будущего
Количество | Производитель | Тип | Пассажиры | Длина | Сноски | Фото |
---|---|---|---|---|---|---|
200 | Александр Деннис | Enviro500 MMC | 80 сидящих | 13,8 млн | Минимум 70[11] Вариант на 430[12] | |
200 |
Рекомендации
- ^ (на немецком) Страница автобусов (обычных маршрутов) на сайте BVG
- ^ (на немецком) Страница MetroBus на сайте BVG
- ^ (на немецком) Страница ExpressBus на сайте BVG
- ^ (на немецком) Страница ночных автобусов на сайте BVG
- ^ Берлин ZOB на карте на Карты Гугл
- ^ До 2002 года назывался Witzleben.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-03-04. Получено 2015-10-22.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ http://www.bvg.de/de/Aktuell/Newsmeldung?newsid=880
- ^ https://www.bvg.de/de/Aktuell/Newsmeldung?newsid=460
- ^ http://unternehmen.bvg.de/de/Unternehmen/Profil/Bus/Fahrzeuge
- ^ https://www.bvg.de/de/Aktuell/Newsmeldung?newsid=2854
- ^ https://www.alexander-dennis.com/media/news/2018/october/alexander-dennis-wins-berlin-contract-for-new-double-decker-fleet/#:~:text=Leading%20British% 20bus% 20производитель% 20Александр, три% 2Daxle% 20double% 20deck% 20bus. & Text = BVG% 20оперирует% 20around% 201% 2C500% 20автобусов, только% 20перевозок% 20441% 20million% 20pas.
Литература
- Дитер Гаммрат, Хайн Юнг: "Берлинер Омнибус". Альба, Дюссельдорф 1988, ISBN 3-87094-334-3
- Гаммрат, Юнг, Шмидеке: "Берлинер Омнибус". Альба, Дюссельдорф, 1999 г., ISBN 3-87094-359-9