М. В. Боудикка - MV Boudicca

"Royal Viking Sky" перенаправляется сюда. Не следует путать с MV Viking Sky.

Круизный лайнер Boudicca 2018-07-01 (1) .jpg
Boudicca в 2018 году
История
Имя:
  • 1973–1991: Королевское небо викингов
  • 1991–1992: Sunward
  • 1992–1992: Бирка Королева
  • 1992–1993: Sunward
  • 1993–1997: Золотая принцесса
  • 1997–1998: Суперзвезда Козерог
  • 1998–2001: Hyundai Keumgang
  • 2001–2004: Суперзвезда Козерог
  • 2004–2005: Гранд Латино
  • 2005 – г.в .: Boudicca[1]
Владелец:
Оператор:
Порт регистрации:
Строитель:Wärtsilä Хельсинкская верфь, Хельсинки, Финляндия[1]
Расходы:$ 22,5 миллиона[8]
Номер верфи:396[1]
Запущено:25 мая 1972 года[1]
Крещен:Г-жа Весла Дарре Хирш[9]
Приобретенный:5 июня 1973 г.[1]
Идентификация:
Статус:Раздели на Росайт
Общие характеристики (год постройки 1973)[1]
Класс и тип:Королевская звезда викингов-учебный класс круизный корабль
Тоннаж:
Длина:177,70 м (583 футов 0 дюймов)
Луч:25,19 м (82 футов 8 дюймов)
Проект:7,00 м (23 футов 0 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 гребных винта[10]
Скорость:21,5 узлов (39,8 км / ч; 24,7 миль / ч)
Емкость:536 пассажиров
Экипаж:324[11]
Общие характеристики (после реконструкции, 2005 г.)[7]
Тоннаж:
Длина:206,96 м (679 футов 0 дюймов)
Луч:25,22 м (82 футов 9 дюймов)
Проект:7,55 м (24 футов 9 дюймов)
Глубина:13,67 м (44 футов 10 дюймов)
Колоды:8 (доступно для пассажиров)[8]
Установленная мощность:
Скорость:22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч)[1]
Емкость:900 пассажиров[8]
Экипаж:320[8]
Примечания:В остальном то же, что и построенный

MV Boudicca это круизный корабль служить в качестве жилого судна на Тузла, Стамбул Верфь. Она была построена в 1973 г. Wärtsilä Хельсинкская верфь, Финляндия как Королевское небо викингов за Nordenfjeldske Dampskibsselskap, Тронхейм, который поместил корабль в Королевская линия викингов оказание услуг.

Концепция и конструкция

Королевское небо викингов был заказан Nordenfjeldske Dampskibsselskap, Тронхейм из Wärtsilä Верфь Хиеталахти в Хельсинки, Финляндия.[1] Он был одним из трех почти идентичных кораблей, заказанных разными компаниями для Королевская линия викингов оказание услуг.

Ее сестринские корабли были Королевская звезда викингов, принадлежит Bergenske Dampskibsselskap, Берген и Королевское море викингов, принадлежит А. Ф. Клавенесс и Ко, Осло.[11] В Королевское небо викингов был спущен на воду из сухого дока 25 мая 1972 года и передан владельцам 5 июня 1973 года.[1]

История обслуживания

Для других кораблей с таким же названием см. Золотая принцесса (корабль).

После доставки Royal Viking, Королевское небо викингов использовался для роскошных круизов по всему миру. В 1982 году она была увеличена с 177,70 метра (583 фута 0 дюймов) до 205,47 метра (674 фута 1 дюйм). А. Г. Везер верфь в Бремерхафен, Западная Германия.[1] В 1984 году Kloster Cruise полностью приобрела Royal Viking Line.[11] Впоследствии, в 1991 г. Королевское небо викингов был передан флоту Норвежская круизная линия (также принадлежит Kloster) под названием Sunward. В 1992 г. Sunward был продан Бирка Круиз, который переименовал корабль Бирка Королева за Балтийское море крейсерская. Ее карьера с Биркой продлилась только 1992 год. Северное полушарие летний сезон, а в конце 1992 года был зафрахтован обратно в NCL, вернувшись к названию Sunward.

В 1993 году судно было зафрахтовано Круизы принцесс, становясь Золотая принцесса. После доставки нового тоннажа Princess Cruises компания прекратила действие чартера Золотая принцесса. Впоследствии Birka Cruises продала судно компании Звездные круизы, который переименовал ее Суперзвезда Козерог.

В 1998 г. Суперзвезда Козерог был зафрахтован Star Cruises в Hyundai Merchant Marine, который переименовал корабль Hyundai Keumgang для круизов из Южной Кореи в Северную Корею.[1] Круизные операции Hyundai потерпели неудачу в 2001 году, и Hyundai Keumgang был возвращен в Star Cruises и возобновил работу под названием Суперзвезда Козерог.[1] В 2004 году судно было продано Иберокруцерос, который переименовал ее Гранд Латино за Средиземноморье круиз из Испании. В 2005 году судно было продано Фред. Olsen Cruise Lines и переименовал Boudicca. После замены главных двигателей на Blohm + Voss верфь в Гамбург, Германия, корабль поступил на вооружение у Фреда. Олсеном в феврале 2006 года.[1]

В марте 2010 года корабль был переведен на новую базу в г. Ливерпуль, Англия, где он заменил MVЧерный принц, который также принадлежал Фреду. Olsen Cruise Lines.[12]

25 января 2015 года судно, на борту которого находилось более 1000 человек, осталось без электричества. Марокко после пожара в машинном отделении. Пожар в 04:00 по британскому времени оставил судно "в крене" и "в кромешной тьме", сказал Дэйв Тонкин, чей отец был на борту. Компания Fred Olsen, которой принадлежало судно, заявила, что он полностью стабилен и снова запустил пять двигателей.[13]

В марте 2018 г. Boudicca прошел значительный ремонт на верфи Blohm + Voss в Гамбурге, Германия.[14]

В октябре 2019 г. Boudicca стал первым пассажирским судном, пришвартовавшимся к новым объектам на Уолфиш-Бей, Намибия после десятилетия переделки. Два буксиры от Администрация порта Намибии отметили это событие стрельбой из водомётов, а чиновники вручили приехавшим пассажирам подарки.[15]

21 августа 2020 года Фред. Ольсен объявил, что Черные часы и ее родственный корабль Boudicca были проданы как жилые суда на Тузла, Стамбул Рабочие верфи.[16][17][18]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q Асклендер, Мик. "Королевское небо викингов (1973)". Факта ом Фартыг (на шведском языке). Получено 24 февраля 2009.
  2. ^ «Fred. Olsen Cruise Lines подтверждает, что новые суда Bolette и Borealis заменят классические суда Boudicca и Black Watch» (Пресс-релиз). Фред. Olsen Cruise Lines. 21 августа 2020 г.. Получено 23 августа 2020.
  3. ^ "Мирай, Черные часы и Боудикка проданы".
  4. ^ «Круизы Мирай».
  5. ^ "Мирай, Черные часы и Боудикка проданы".
  6. ^ «Мирай круиз».
  7. ^ а б "Boudicca (07938)". Регистр судов DNV GL. Det Norske Veritas. Получено 24 февраля 2009.
  8. ^ а б c d Уорд, Дуглас (2008). Полное руководство по круизным и круизным судам. Сингапур: Берлиц. стр.224–225. ISBN  978-981-268-240-6.
  9. ^ Уорд, Дуглас (1995). Полное руководство Berlitz по круизным и круизным судам. Оксфорд: Берлиц. ISBN  2-8315-1327-8.
  10. ^ Миллер, Уильям H (1995). Иллюстрированная энциклопедия океанских лайнеров, 1860–1994 гг.. Минеола: Дувр. стр.111. ISBN  0-486-28137-X.
  11. ^ а б c Пахарь, Питер (2007). Австралийские круизные лайнеры. Розенберг. С. 16–19. ISBN  978-1-87705-850-9.
  12. ^ "Новый круизный лайнер Ливерпуля делает ее королевский вход". Ливерпульское Эхо. 24 марта 2010 г.. Получено 24 марта 2010.
  13. ^ «Круизный лайнер Boudicca пострадал от пожара в машинном отделении». Новости BBC. 25 января 2015 г.
  14. ^ Персонал, КИН (15 марта 2018 г.). «Боудикка готовится к капитальному ремонту в Blohm + Voss». Получено 16 марта 2018.
  15. ^ «Пассажирские причалы у новой пристани». az.com.na. Получено 28 октября 2019.
  16. ^ «Фред Олсен откажется от классических круизных лайнеров Boudicca и Black Watch». Новости круизной индустрии. 21 августа 2020 г.. Получено 26 августа 2020.
  17. ^ "Прощай, Черные часы и Боудикка". Круизные компании Fred Olsen. 26 августа 2020 г.. Получено 26 августа 2020.
  18. ^ «Boudicca и Black Watch направляются в Турцию». 25 сентября 2020.

внешняя ссылка