MV Дэнни Ф. II - MV Danny F II - Wikipedia

MV Don Carlos.jpg

MV Дэнни F II.JPG
Дон Карлос (вверху) и Дэнни Ф. II (Нижний)
История
Имя:
  • Дон Карлос (1975–94)
  • Дэнни Ф. II (1994–2009)
Владелец:
  • Редерей А.Б. Соя (1976–85)
  • Wallenius Lines Singapore Ptd Ltd (1985–94)
  • Собственное предприятие Rachid Fares (1994–2009)
Оператор:
  • Редерей А.Б. Соя (1976–85)
  • Валлениус Лайнс (1985–94)
  • Собственное предприятие Rachid Fares Enterprise (1994–2000)
  • Дэнни Ф. II (2000–05)
  • Falcon Point Intl Co. (2005–09)
Порт регистрации:
Строитель:Oy Wärtsilä Ab Верфь Турку
Номер верфи:1220
Запущено:14 ноября 1975 г.
Завершенный:Апрель 1976 г.
В сервисе:30 апреля 1976 г.
Не работает:17 декабря 2009 г.
Идентификация:
Судьба:Опрокинулся и затонул
Общие характеристики
Тоннаж:
Длина:202,62 м (664 футов 9 дюймов)
Луч:28,15 м (92 футов 4 дюйма)
Проект:8,48 м (27 футов 10 дюймов)
Установленная мощность:1 × Sulzer 6RND 90 дизель
Скорость:20 узлов (37 км / ч)
Емкость:5 000 автомобилей (1976–85)
Экипаж:77

Дэнни Ф. II (первоначально Дон Карлос) был грузовое судно построен в 1975 году как автомобильный перевозчик. Он был переименован Дэнни Ф. II при перестройке как перевозчик скота в 1994 году. Корабль опрокинулся и затонул Ливан 17 декабря 2009 года на борту находились 83 человека, 10 224 овцы и 17 932 крупного рогатого скота.[1] Тридцать девять человек были спасены и девять человеческих тел восстановлены. Предполагается, что другие пассажиры и животные погибли.[2]

Строительство

Дон Карлос был построен Oy Wärtsilä Ab Верфь Турку, Финляндия, как двор № 1220.[3] Спущен на воду 14 ноября 1975 г., завершен в апреле 1976 г.[4] Она была 202,62 метра (664 футов 9 дюймов) в длину, с шириной 28,15 метра (92 футов 4 дюйма) и осадкой 8,48 метра (27 футов 10 дюймов).[5] Корабль был 14 478 GT, 7,258 NRT и 14 800 DWT. Ее Зульцер 6RND 90 дизель дал ей максимальную скорость 20 узлов (37 км / ч).[3]

История

Дон Карлос был построен для Редерей А.Б. Соя, Стокгольм.[3] Первоначально автомобильный перевозчик,[6] она была доставлена ​​30 апреля 1976 г. В октябре 1985 г. Дон Карлос был переведен в Wallenius Lines Singapore Ptd Ltd, Сингапур. В июле 1994 года она была продана сингапурской BSA Transportation Pte, Ltd. и переименована в Дэнни Ф. II.[3]

Дэнни Ф. II прибыл в Сингапур 15 августа 1994 года для переоборудования в перевозчик домашнего скота.[3] Работы выполняла компания Pan United Shipyards.[6] Она была продана в 1995 году компании Rachid Fares Enterprise Proprietary, Фримантл, и поменять флаг к Либерия. 25 апреля 2000 года она была зарегистрирована на Дэнни Ф. II, Сент-Винсент и Гренадины.[3] 16 сентября 2000 г. Дэнни Ф. II спасли 25 членов экипажа Мадона около 200 морских миль (370 км) к северу от Кокосовые острова. Мадона после того, как ее груз переместился, развился серьезный крен.[7] 24 октября 2005 г. Дэнни Ф. II был зарегистрирован в компании Falcon Point International, Панама.[3]

В 2005 г. сообщалось, что Дэнни Ф. II был задержан в Аделаида из-за дефектов, среди которых были отверстия переборки, дефектный навигационные огни радиооборудование и неисправные водонепроницаемые двери.[8]

Тонущий

17 декабря 2009 г. Дэнни Ф. II перевернулся и затонул в непогоду в Средиземное море, 11 морских миль (20 км) от Триполи, Ливан (не путать с одноименным ливийским городом) во время плавания из Монтевидео, Уругвай, к Тартус, Сирия, шесть пассажиров, экипаж 77, 10 224 человека. овца и 17 932 главы крупный рогатый скот.[9] По меньшей мере 47 выживших были спасены и девять тел извлечены, в том числе мужчина, который скончался, не доехав до больницы. Сообщается, что британский капитан корабля Джон Миллой остался на борту, когда корабль перевернулся в открытом море.[10] По состоянию на 25 января 2010 года численность погибших составляет 43 человека.[11]

Предполагается, что весь скот погиб.[9]

После сигнала бедствия в 15:55 местное время (13:55 универсальное глобальное время ), была начата спасательная операция в составе кораблей из Временные силы Организации Объединенных Наций в Ливане (ВСООНЛ) CTF 448 под командованием контр-адмирала ВМС Италии Франческо Сандалли на борту ЕГО Дзеффиро. Среди спасателей были два корабля ВМС Германии в составе CTF 448 и небольшие спасательные лодки Ливанских вооруженных сил (ЛВС). А Белл Гриффин HAR2 вертолет из 84-я эскадрилья, королевские воздушные силы, на базе РАФ Акротири и Кипрская полиция авиации вертолетов (Bell 412) по запросу спасательно-координационный центр в Ларнака были отправлены на помощь в спасении.[9]

Спасательным работам мешали плохие погодные условия, высокие волны и плавучие туши от груза домашнего скота.[12]

Рекомендации

  1. ^ BBC News, Ближний Восток. Ищите корабль, тонущий у берегов Ливана, Новости BBC, Пятница, 18 декабря 2009 г.
  2. ^ Спенсер, Ричард. Двое британцев из 35 пропали без вести с грузового корабля, Дейли Телеграф, 18 декабря 2009 г.
  3. ^ а б c d е ж грамм "М / С ДОН КАРЛОС" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 18 декабря 2009.
  4. ^ "7359462". Индекс кораблей Мирамар. Получено 18 декабря 2009.
  5. ^ "м.в. ДОН КАРЛОС (II)". Mareud. Архивировано из оригинал 14 июля 2011 г.. Получено 18 декабря 2009.
  6. ^ а б «Переоборудование корабля». Pan United Shipyards. Архивировано из оригинал 27 февраля 2008 г.
  7. ^ "Сообщения о потере судов 2000". Countryman & McDaniel. Получено 18 декабря 2009.
  8. ^ «Живая экспортная торговля:« чрезмерная смертность »и сокрытие». Коммунистическая партия Австралии. Получено 18 декабря 2009.
  9. ^ а б c «Ищите корабль, тонущий у берегов Ливана». BBC News Online. 18 декабря 2009 г.. Получено 18 декабря 2009.
  10. ^ «Британский капитан мертв, несколько десятков пропали без вести, когда корабль тонет». Времена. Лондон. 18 декабря 2009 г.. Получено 18 декабря 2009. (требуется подписка)
  11. ^ «Эфиопский авиалайнер разбился при взлете в Ливане: официальный представитель». Возраст. Мельбурн: Fairfax Media. 25 января 2010 г.. Получено 25 января 2010.
  12. ^ «Десятки пропали без вести после того, как грузовое судно затонуло у берегов Ливана». ChannelNewsAsia. 18 декабря 2009 г.

внешняя ссылка