М. В. Лочинвар - MV Lochinvar
 MV Лочинвар | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | MV Лочинвар |
| Тезка: | Лочинвар |
| Владелец: | Каледонские морские активы |
| Оператор: | Каледонский Макбрейн |
| Порт регистрации: | Глазго |
| Маршрут: | Лохалин - Рыбный |
| Заказал: | 2011[1] |
| Строитель: | Фергюсон судостроители, Порт Глазго |
| Расходы: | £12,000,000 |
| Номер верфи: | 726 |
| Запущено: | 23 мая 2013 года |
| Крещен: | к Миссис Патрисия Платтен |
| Завершенный: | 2013 |
| Идентификация: |
|
| Положение дел: | В сервисе |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Гибрид ро-ро автомобильный и пассажирский паром |
| Тоннаж: | 499 GT 135 DWT |
| Длина: | 43,5 м (143 футов) |
| Луч: | 12,2 м (40 футов) |
| Проект: | 1,73 м (5 футов 8 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | Блоки Voith 16 R5 EC / 90-1 |
| Скорость: | 9 узлов (17 км / ч) |
| Емкость: | 150 пассажиров; 23 машины |
MV Лочинвар новаторский дизель-электрический гибридный паром, построенный для Каледонский Макбрейн. Первоначально она прооперировала Tarbert и Portavadie, был перемещен в Маллайг к Армадейл маршрута в 2016 году и в настоящее время работает на Лохалин к Рыбный маршрут. Это один из трех пассажирских и транспортных паромов в мире, которые включают низкоуглеродистую гибридную систему дизель-электрического и литий-ионного аккумулятора, и второй гибридный паром, заказанный и принадлежащий компании Каледонские морские активы. Паромы ходят по морю и имеют длину 43,5 м (143 фута), вмещают 150 пассажиров, 23 автомобиля или два грузовика. Первый паром, MVHallaig, введен в эксплуатацию на Сконсер к Raasay маршрут в октябре 2013 года. Третий сестринский корабль, MVКатриона, принят на вооружение в 2016 году.
История
Лочинвар был запущен 23 мая 2013 года в Фергюсон судостроители в Порт Глазго г-жа Патрисия Платтен, жена генерального директора CMAL, Гай Платтен. Лочинвар это лишь второе коммерческое судно, которое было полностью построено и доставлено на Клайд за более чем пять лет. Правительство Шотландии инвестировало в проект более 20 миллионов фунтов стерлингов, и Европейский фонд развития (ERDF) инвестировал дополнительно 450 000 фунтов стерлингов в декабре 2011 года.
Названия всех кораблей гибридного флота будут следовать. MVHallaig и будет назван в честь шотландской литературы. Сотни людей проголосовали за имя, и Лочинвар получил более 55 процентов поданных голосов, причем название отражает стихотворение автора. Сэр Вальтер Скотт, написано в 1808 году.
Макет
Лочинвар вмещает 150 пассажиров, 23 легковых автомобиля или 2 грузовых автомобиля. Он имеет рабочую скорость 9 узлов (17 км / ч) и питается от небольших дизель-генераторных установок, питающих 400-вольтовый распределительный щит, который подает питание на электродвигатели, вращающие силовые установки. Кроме того, два литий-ионный аккумулятор банки общей мощностью 700 кВтч также доступны для подачи энергии на блоки, сокращая потребление топлива и CO.2 расход не менее 20%. Аккумуляторные батареи заряжаются за ночь от сети.
Конструкция судна и конфигурация мощности позволят дополнительно сэкономить 19-24% мощности, потребляемой двигательными установками, по сравнению с традиционным дизельным механическим решением, снижающим выбросы диоксида углерода, оксида серы и оксида азота.
Служба
Лочинвар был построен для службы между Tarbert и Portavadie и запущен 23 мая 2013 года.[3] После прохождения ходовых испытаний в заливе Ферт-оф-Клайд в период с марта по май 2014 года он был передан CalMac 6 мая.[4] и введена в эксплуатацию 27 мая 2014 г., выпустив MVОстров Камбрэ.
Лочинвар возглавлял флотилию Содружества Гринок к Глазго 26 июля 2014 г. в рамках празднования Игры Содружества 2014 года. Всю зиму 2014 г. Лочинвар включены рейсы в Lochranza из Тарберта в рамках зимнего расписания, а также увидела разгрузку других судов флота CalMac, когда они пошли на ежегодную постановку в сухой док. В январе 2015 г. и январе 2017 г. она сменила курс на маршрут Ларгс - Камбрэ, так что MVЛох-Шира мог пойти на ее капитальный ремонт.
В сентябре 2015 года было объявлено, что Лочинвар должен был взять на себя плавание между Маллайг и Армадейл с апреля 2016 года, партнерство MVЛорд островов и MVЛох-Брусда, что позволяет MVКоруиск стать вторым паромом Обан - Крейгнюр. Эта перестановка во флоте Маллайга была широко раскритикована из-за уменьшения мощности, предлагаемой Лочинвар и неадекватное размещение пассажиров. Звонки были сделаны, чтобы сохранить MVКоруиск на маршруте рядом MVЛорд островов.
CalMac объявил в январе 2017 года, что Лочинвар не вернется к Маллайг - Армадейл служба. Вместо этого она взяла на себя плавания между Лохалин и Рыбный, позволяя большему MVЛох Файн взять на себя роль основного судна для службы Mallaig - Armadale.
Рекомендации
- ^ «Гибридный паромный проект». CMAL. Получено 9 августа 2016.
- ^ "Халлэйг". Корабли Калмака. Получено 13 января 2013.
- ^ «Второй гибридный паром запускает на Клайд». CMAL. 23 мая 2013 года. Получено 9 августа 2016.
- ^ «Завершена сборка второго гибридного парома - М.В. Лочинвар». CMAL Caledonian Maritime Assets Ltd. 8 мая 2014. Получено 1 марта 2020.
внешняя ссылка
- М. В. Лочинвар на www.calmac.co.uk