MV Королева Альберни - MV Queen of Alberni

Alberni Outbound Duke Pt.JPG
Королева Альберни на пути к Tsawwassen
История
КанадаКанада
Имя:Королева Альберни
Владелец:British Columbia Ferry Services Inc.
Оператор:British Columbia Ferry Services Inc.
Маршрут:Tsawwassen - Duke Point
Строитель:Ванкувер Верфи
Завершенный:1976
Первый рейс:1976
Идентификация:
Положение дел:корабль в действующей службе
Общие характеристики
Класс и тип:C-класс РОРО перевозить
Тоннаж:6,422
Длина:139 м (456 футов)
Установленная мощность:12000 л.с. (8900 кВт)
Движение:Два МАК 12М551АК
Скорость:21 узел (39 км / ч)
Емкость:
  • 1200 пассажиров и экипаж
  • 295 автомобилей
Примечания:Удобства: кафетерий Coastal Café (с гамбургерами White Spot и сэндвичами Bread Garden), сувенирный магазин Passages, видео-зал Video Zone, лифт, телефоны, душевые, туалет для людей с ограниченными возможностями, туристическая информация (брошюры)

MV Королева Альберни это C-класс перевозить который действует между Tsawwassen и Duke Point в Британской Колумбии. Она часть BC Ferries флот.

История

Королева Альберни был построен Vancouver Shipyards Co. Ltd. в Северный Ванкувер, Британская Колумбия в 1976 г. Она присоединилась к двум другим C-класс паромы, Королева Коквитлама и Королева Cowichan, которые также были построены в том же году вместе с двумя другими паромами C-класса, Королева Суррея и Королева Оук Бэй, присоединяюсь позже.

Королева Альберни отличалась от других, поскольку у нее была только одна автомобильная палуба, предназначенная для перевозки крупногабаритных транспортных средств. Отсутствие верхней автомобильной палубы позволило вместить 145 транспортных средств сверхвысокой высоты. Большая вместимость парома сделала его естественным для маршрута Тсаввассен-Дюк-Пойнт (созданного в 1990 году как Mid-Island Express между Тсаввассеном и заливом Вылет; и позже между Цаввассеном и Дюк-Пойнт), который предназначен для большого количества транспортных средств с увеличенной высотой. Этот маршрут также обслуживается MVПобережье Вдохновение, а Паром прибрежного класса. В 1984 году судно было растянуто и поднято, получив верхнюю автомобильную палубу для негабаритных транспортных средств, в результате чего вместимость нового транспортного средства составила 292 человека. В 1999 году судно прошло еще один ремонт. Виктория.

На корабле другая система эвакуации, так как на нем меньше пассажиров. Все спасательные жилеты хранятся в больших контейнерах, разбросанных по двум пассажирским палубам. Корабль имеет по три станции эвакуации с каждой стороны верхней пассажирской палубы или солнечной палубы. Суммарная мощность этих шести станций составляет 1200 человек.

В 2007, Королева Альберни завершила модернизацию среднего возраста стоимостью 40 миллионов долларов, которая подготовит 31-летнее судно к еще 20 годам службы.

Несчастные случаи

Жизнь Королева Альберни видел немало неудач. Всего через три года после спуска на воду в 1976 году судно село на мель. Активный проход. Многие легковые и грузовые автомобили были повреждены при опрокидывании корабля, а некоторые перевернулись полностью. Серьезных травм не было, единственной жертвой была перевозимая скаковая лошадь. Несчастье снова обрушилось в 1989 году, когда корабль врезался в причал терминала Departure Bay в Нанаймо. Пострадали шесть человек.

Еще одна авария случится 12 марта 1992 года. Около 8:00. являюсь Королева Альберни покинул терминал Цаввассен в сильном тумане и почти нулевой видимости. Японский балкер Шинва Мару покинул Вестшор Терминал № 1 поблизости Робертс Банк, Британская Колумбия в 7:40 являюсь. В 8:06 два корабля вступили в контакт, увидев друг друга на радар устроить безопасный проход. В 8:08 Я столкнулся с двумя судами. Королева Альберни ударить Шинва Мару около 25 метров (82 футов) на корму поклон, На 3 метра (9,8 фута) над ватерлиния, и под углом 70 градусов. Два человека на борту Королева Альберни были серьезно ранены, а на борту никто Шинва Мару были ранены. Королева Альберни имел незначительные повреждения корпус и некоторое оборудование кафетерия было перемещено. Шинва Мару, однако, был поврежден, когда паром вошел в # 1 грузовой отсек и балластные цистерны.

15 декабря 2001 г. Королева Альберни попал в сильный ураган, который превратил обычный двухчасовой переход в7 1⁄2-часовые испытания.

внешняя ссылка