Мачерата железнодорожная станция - Macerata railway station

Мачерата
Здание вокзала
Место расположенияPiazza XXX Aprile
62100 Мачерата MC
Мачерата, Мачерата, Марке
Италия
Координаты43 ° 17′37 ″ с.ш. 13 ° 27′18 ″ в.д. / 43,29361 ° с. Ш. 13,45500 ° в. / 43.29361; 13.45500Координаты: 43 ° 17′37 ″ с.ш. 13 ° 27′18 ″ в.д. / 43.29361 ° с. Ш. 13.45500 ° в. / 43.29361; 13.45500
Высота258 м (846 футов)
УправляетсяRete Ferroviaria Italiana
Centostazioni
Линия (и)Чивитанова – Фабриано
Расстояние27,182 км (16,890 миль)
из Чивитанова Марке-Монтегранаро
Операторы поездовTrenitalia
Подключения
  • Городские и пригородные автобусы
Дополнительная информация
КлассификацияСеребро
История
Открыт22 мая 1886 г.; 134 года назад (1886-05-22)
Место расположения
Мачерата находится в Марке.
Мачерата
Мачерата
Расположение в Марке
Мачерата находится в Италии.
Мачерата
Мачерата
Расположение в Италии
Платформы станций

Мачерата железнодорожная станция (Итальянский: Stazione di Macerata) обслуживает город и общение из Мачерата, в область, край из Марке, Центральная Италия. Открытый в 1886 году, он является частью Железная дорога Чивитанова – Фабриано.

В настоящее время станцией управляет Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Однако коммерческая площадь пассажирское здание управляется Centostazioni. Поезда обслуживаются Trenitalia. Каждая из этих компаний является дочерней компанией Ferrovie dello Stato (FS), итальянская государственная железнодорожная компания.

Место расположения

Железнодорожная станция Мачерата расположена на площади Piazza XXX Aprile, к югу от центра города.

История

Станция была открыта 22 мая 1886 г., после открытия Корридония –– участок Мачерата железной дороги Чивитанова – Фабриано.[1]

24 декабря 1888 года станция стала сквозной, когда завершился последний участок железной дороги Чивитанова-Фабриано, между Мачератой и Сан-Северино-Марке.[1]

Функции

Пассажирское здание

Пассажирское здание Мачераты представляет собой двухэтажное здание, состоящее из трех секций. На первом этаже центральной секции находятся услуги для пассажиров, такие как касса и зал ожидания. Первый этаж недоступен для публики. Сбоку от центральной секции отходят два симметричных одноэтажных крыла, в которых есть бар и газетный киоск.

Станция была недавно отремонтирована и обошлась в 300 000 евро. Ремонт включал: переделку платформ для доведения их до столичного стандарта (высота 55 см), что сделало посадку на борт более легкой и комфортной; новые полы на перронах и в зале бронирования; уход за потолками и окнами; улучшенная система внутреннего освещения и интеграция новой системы освещения снаружи; чистка обивки; реставрация фасада; изменения существующих технологических систем; установка тактильное покрытие для слабовидящих; ремонт туалетов и сооружение стеклянного навеса для защиты доступа к ним.

Вокзальный двор

Двор вокзала состоит из трех путей, используемых для обслуживания пассажиров. Каждая из них оборудована площадкой, но навесом покрыта только одна площадка. Дорожки соединены между собой пешеходный переход.

Путь 1 используется для обгона или прохода между поездами, что случается довольно часто, потому что станция расположена на однопутной линии. Путь 2 предназначен для остановок сквозных поездов, а путь 3 используется для поездов, отправляющихся или заканчивающихся в Мачерате.

Есть два других отдельно стоящих здания, оба двухэтажных и используемых для обслуживания пассажиров, по другую сторону путей от пассажирского здания.

Станция имеет большой товарный двор с склад для товаров примыкает к погрузочной платформе пути 1. Его конструкция очень похожа на конструкции других итальянских станций: длинное прямоугольное здание из кирпича с покатой крышей. На вокзал больше нет товарных услуг, поэтому товарный склад был преобразован в автовокзал.

Пассажирские и железнодорожные перевозки

Ежегодно станция обслуживает около 900 000 пассажирских перевозок.[2]

Только региональные поезда остановка на вокзале. Их основные пункты отправления и назначения: Анкона, Асколи Пичено, Чивитанова и Фабриано.

Обмен

На вокзале есть автовокзал для городских и пригородных автобусов.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Алессандро Туцца; и другие. "Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926" [Хронологический обзор железных дорог, открытых с 1839 по 31 декабря 1926 года]. Trenidicarta.it (на итальянском). Алессандро Туцца. Получено 20 января 2011. Внешняя ссылка в | работа = (помощь)
  2. ^ "Flussi Annui nelle 103 Stazioni" [Годовые потоки на 103 станциях]. Веб-сайт Centostazioni (на итальянском). Centostazioni. Архивировано из оригинал 9 февраля 2010 г.. Получено 4 декабря 2010.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Мачерата железнодорожная станция в Wikimedia Commons

Эта статья основана на переводе Версия на итальянском языке по состоянию на январь 2011 г.