Manship (Корабль 1785 EIC) - Manship (1785 EIC ship) - Wikipedia

История
Флаг Британской Ост-Индской компании (1707 г.) .svgобъединенное Королевство
Имя:Manship
Владелец:
  • 1785: Джеффри Джексон[1]
  • 1801: Джеймс Аннен
Строитель:Уэллс, Дептфорд[1]
Запущено:Октябрь 1785[1]
Захвачено:Продан британскому правительству в 1803 году.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:811,[2] 812,[3] 812​2⁄94,[1] 818 или 854[2] (бм )
Длина:
  • 145 футов 3 1⁄2 в (44,3 м) (общий)[3]
  • 117 футов 9 1⁄2 в (35,9 м) (киль)[3]
Луч:36 футов 0 дюймов (11,0 м)[3]
Глубина захвата:14 футов 9 дюймов (4,5 м)[3]
Дополнение:
Вооружение:
  • 1793 г .: 20 × 9-фунтовых орудий.[2]
  • 1796 г .: 26 × 9 и 4-фунтовые орудия.[2]
  • 1801: 18 × 9-фунтовых орудий.[2]
Примечания:Три колоды

Manship был запущен в 1785 году как Восточно-индийский. Он совершил шесть рейсов в качестве «обычного корабля» для британцев. Ост-Индская компания (EIC). Ее владельцы продали ее в 1801 году, и затем она совершила один рейс для EIC в качестве «дополнительного судна» в чартерном рейсе. Ее владельцы продали ее британскому правительству в 1803 году для использования в качестве пороховой туши. В июне 1795 г. Manship совместно с несколькими другими индейцами и Королевским флотом при захвате восьми голландцев из Ост-Индии у острова Святой Елены.

Карьера

Рейс EIC №1 (1785–1787)

Капитан Чарльз Грегори (или Грегори) отплыл из Даунс 30 декабря 1785 г. Мадрас и Бенгалия. Manship был в Мадейра 29 января 1786 г. и 30 июня прибыл в Мадрас. Она прибыла в Калькутта 10 июля. Возвращаясь домой, она была в Остров Кокса 2 ноября и снова в Мадрасе 16 декабря. Она достигла Святой Елены 24 февраля 1787 г. и прибыл в Даунс 28 апреля.[3]

Рейс EIC № 2 (1788–1789)

Капитан Грегори отплыл из Даунса 4 апреля 1788 года в Мадрас и Бенгалию. Manship достиг Мадраса 14 июля и прибыл в Diamond Harbor 23 июля. Возвращаясь домой, она была на острове Кокса 20 ноября, и Сугор 24 декабря. Она снова была в Мадрасе 1 января 1789 года, добралась до Святой Елены 23 апреля и прибыла в Даунс 21 июня.[3]

Рейс EIC № 3 (1791–1792)

Капитан Джон Ллойд отплыл из Даунса 26 апреля 1791 года в Мадрас и Бенгалию. Manship достиг Мадраса 14 августа и прибыл в Бэнксхолл 3 октября.[Примечание 1] Направляясь домой, она была на острове Кокс 2 февраля 1792 года, а Саугор - 11 марта. 24 марта она снова была в Мадрасе, 26 августа добралась до острова Святой Елены и 31 октября прибыла в Даунс.[3]

Рейс EIC № 4 (1794–1795)

Война с Францией началось 1 февраля 1793 г., и капитан Ллойд приобрел каперское письмо 20 ноября 1793 г. Британское правительство провело Manship в Портсмуте вместе с рядом других индейцев в ожидании использования их в качестве транспорта для нападения на Иль-де-Франс (Маврикий). Он отказался от плана и выпустил суда в мае 1794 года. £ 2,562 10s за задержку ее отъезда на 123 дня.

Смотрите также: Транспортные суда для отмененного британского вторжения на Иль-де-Франс (1794 г.)

Капитан Ллойд отплыл из Портсмута 2 мая 1794 года в Мадрас и Бенгалию. Manship прибыл в Мадрас 11 сентября и прибыл в Даймонд-Харбор 15 октября. Направляясь домой, она была на острове Кокс 13 декабря и на Сугоре 19 февраля 1796 года. Она достигла Мадраса 3 марта и острова Св. Елены 24 мая.[3]

Пока индийцы собирались на острове Святой Елены, 64-орудийный третья ставка HMSСкипетр под командованием капитана Уильям Эссингтон прибыл с конвоем кораблей EIC, следовавших в Индию и Китай. Она принесла новость о том, что Франция вторглась в Нидерланды в январе. Кроме того, приказом от 9 февраля 1795 года судам Королевского флота и британским каперским грамотам было дано указание задерживать голландские суда и грузы и доставлять их в британские порты, чтобы они могли быть временно задержаны. Затем 2 июня пакетный корабль Глотать прибыл с мыса Доброй Надежды с известием о том, что конвой голландских жителей Восточной Индии покинул мыс, направляясь в Нидерланды. Эссингтон уговорил полковника Роберта Брука, губернатора острова Св. Елены, одолжить ему войска и разместить там находящиеся под его командованием корабли EIC, чтобы сформировать эскадру, чтобы попытаться перехватить голландцев.

С 3 по 17 июня для этого случая эскадрилья в составе Скипетр и индийцы Генерал Годдард и нескольким жителям Ост-Индии удалось захватить восемь голландцев из Ост-Индии у острова Святой Елены.

Основная статья: Генерал Годдард (корабль 1782 г.) § Путешествие № 5 и захват голландского флота (1794-95)

Утром 15 июня Генерал Годдард, Busbridge, и Азия, сел на голландские суда. Ни с одной стороны не было жертв. Затем 17 июня британцы привезли свои призы на остров Святой Елены. 22 августа возвращающиеся корабли EIC и призы, конвой из 20 судов, отплыли в Шеннон, куда большинство прибыло 13 декабря. (Три голландских приза были потеряны.) Manship прибыл в Даунс 15 октября.[3] Manship разделил денежный приз за захваченные голландские суда.[4]

Рейс EIC № 5 (1796–1798)

Капитан Джон Алтам Камберледж получил каперское свидетельство 9 февраля 1796 года и отплыл из Портсмута 12 апреля 1796 года в Мадрас и Бенгалию. Manship находился на мысе 21 июля. прибыл в Мадрас 17 ноября. Она посетила Trincomallee 10 декабря перед возвращением в Мадрас 4 января 1797 г. Она прибыла в Kedgeree 2 февраля. Она плыла для Бомбей, достигая Андженго 17 апреля и прибытие в Бомбей 4 июня. Направляясь домой, она была у мыса 16 октября, достигла острова Святой Елены 11 ноября и прибыла в холмы 30 января 1798 года.[3]

Рейс EIC №6 (1799–1800)

Капитан Джон Алтам Камберледж отплыл из Портсмута 2 апреля 1799 года в Мадрас и Бенгалию. Manship прибыл в Мадрас 2 августа и прибыл в Даймонд-Харбор 15 сентября. Направляясь домой, она была в Сугоре 10 декабря и в Мадрасе 15 января 1800 года. Она достигла острова Святой Елены 23 апреля и Корка 29 июня и прибыла в Даунс 5 июля.[3]

Рейс EIC № 7 (1801–1803)

Джеффри Джексон продан Manship Дж. Аннену. Она появилась в Регистр Ллойда в 1802 г. с Джоном Логаном, мастером, Дж. Анненом, владельцем, и торговлей Лондон-Индия.[5]

Капитан Джон Логан получил каперское свидетельство 17 июля 1801 года.[2] Manship оставили Портсмут 9 сентября 1801 года направился в Бенгалию. Она была частью конвоя под конвоем HMSМорской конек это также включало Генерал Стюарт, Нортгемптон, Сара Кристиана, Комета, Суверенный, Каледония, Анна, Принцесса мария, Варуна, Каррон, Элизабет, Монарх, и Дружба. Конвой достиг Мадейра 23 сентября и уехал на следующий день.[6]

Manship достиг Коломбо 23 января 1802 г. и прибыл в Даймонд-Харбор 1 апреля. Направляясь домой, она была в Сугоре 4 ноября и на мысе 24 февраля 1803 года. 24 марта она достигла острова Святой Елены и 26 мая прибыла в Даунс.[7]

Судьба

Manship был продан в 1803 году правительству для использования в качестве пороховой туши.[1] Тем не мение, Регистр Ллойда и Регистр судоходства перечислял ее до 1807 года с Джоном Логаном, капитаном, Дж. Анненом, владельцем, и торговлей: Лондон - Индия.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Банксхолл был общим термином для должности капитана порта или другой портовой администрации; в Калькутта офис стоял на берегу реки Хугли.

Цитаты

  1. ^ а б c d е Хэкман (2001), стр.152.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я Letter of Marque, p.75 - по состоянию на 25 июля 2017 г.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Британская библиотека: Manship (1).
  4. ^ «№ 15044». Лондонская газета. 24 июля 1798 г. с. 703.
  5. ^ Регистр Ллойда «М» податливая. страниц, Seq. №M81.
  6. ^ Список Ллойда, нет. 4200.
  7. ^ Британская библиотека: Manship (2).

Рекомендации

  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (связь)