Margate Surfboat - Margate Surfboat - Wikipedia
В Лодка для серфинга Margate относится к трем лодки для серфинга используется для спасения на море в Маргейт, на восточной оконечности Кент. Они управлялись как кооперативы, и местные лодочники собирались вместе, чтобы купить их, а затем получали долю от полученных денег.
Первый, Друг всех народов потерпел крушение в 1860 году, но вернулся в строй до 1877 года. Девять членов экипажа второй лодки, Друг всех народов, погибла во время шторма 1897 года, но лодка пережила и это, и была потеряна во время буксировки в следующем году. Мемориал девяти мужчинам стоит на набережной Маргейта.
Третья лодка была построена в 1899 году, но к тому времени лодки для серфинга с веслом и парусом были в значительной степени вытеснены спасательные шлюпки. Третья лодка служила тендером на Chatham во время Второй мировой войны и был потерян Остенде в 1957 году. Все три были построены Дж. Сэмюэл Уайт из Cowes.
Друг всех народов
После драматического спасения в январе 1857 г. экипажа Северная красавица в котором Маргейт люггер Победа было потеряно со всеми руками, 50 лодочников решили создать специальный лодка для серфинга служба спасения на море.
Эта первая лодка, Друг всех народов мог быть спущен на воду четырьмя людьми без потребности в лошадях и поступил на вооружение в ноябре 1857 года.[1]
13 февраля 1860 г. она чуть не потерпела крушение, пытаясь спасти команду испанского корабля. бриг Самаритано, который около 5:30 утра налетел на Margate Sands во время шквала. Тревога была забита на рассвете люггером. Затмение, который послал восемь человек на бриг в надежде, что его можно будет спустить с мели во время прилива. Однако шторм вернулся, и вскоре они потеряли надежду спасти корабль. Маленькая лодка «Маргейт» была спущена на воду, но в спешке они не закрепили свои плавучести и были выброшены на берег в заливе Вестгейт. Тогда Друг всех народов был спущен на воду, но он тоже был подавлен штормом и был отброшен на берег примерно в миле к западу от Маргита. В конце концов все, что осталось на останках Самаритано были спасены Рамсгейт спасательная шлюпка.[2]
В Друг был отремонтирован и возвращен в строй. Она перевернулась во время спасательной операции в январе 1866 года, и ее команда провела 85 минут в зимнем море, прежде чем была спасена.[1] Она спасла жизни 38 человек с 6 кораблей во время сильного шторма в ноябре 1877 года.[1] но ущерб, нанесенный во время спасения, привел к ее пенсии.
Друг всех народов
В Друг всех народов будучи непригодным для дальнейшей службы, были собраны средства на замену. Эта новая лодка, Друг всех народов, также был построен в Уайтсе и прибыл в Маргейт 6 июля 1878 года.
В Друг всех народов прославился во время сильного шторма 1897 года, повредившего большую часть Маргита и разрушившего железную дорогу Switchback.[3] Утром 2 декабря 1897 года тринадцать мужчин отправились на лодке для серфинга навстречу борющимся Персидская империя. Тем не менее Друг на него быстро ударили две волны, и он перевернулся недалеко от скалы Найланд. Всего четыре человека добрались до берега, из которых медик Чарльз Тротон умер, достигнув берега. Остальные девять были избиты до полусмерти о камни, за исключением Джозефа Эппса, которого нашли едва живым под перевернутой лодкой. Мемориалы были воздвигнуты девяти погибшим на параде над Нейланд Рок и на кладбище Маргейт.
Сама лодка, за исключением мачты и такелажа, не сильно пострадала и вернулась в строй. Однако она была потеряна в ночь на 30 ноября 1898 года во время буксировки в Kentish Knock. Она выздоровела так далеко, как Грейт-Ярмут и ремонтировали, но больше не использовались.
Лодка 1899 года
Новая лодка была заказана компанией White's, которая была доставлена в сентябре 1899 года. Это гораздо более крупная лодка, также называемая Друг всех народов[1] - Требуется экипаж из 15 человек и стоимость 800 фунтов стерлингов. Улучшение спасательных шлюпок означало, что она была в основном ограничена местными спасательными работами, а иногда и спасательными работами.
Одним из самых заметных ее спасений стало спасение 26 человек с парусника. Марешал Суше.[1] В 1922 году она была моторизована на общественные пожертвования.[1]
Она продолжала службу в Маргейте до Второй мировой войны, когда была реквизирована Королевский флот для службы в качестве судовой тендер в Chatham доки.
После войны она переехала в Фалмут и совершила свой последний путь в 1957 году, когда Вилли Фройлих, бывшая Люфтваффе военнопленный, пытался увезти свою семью домой, чтобы Германия. Они попали в затруднительное положение рядом Остенде и были взяты на буксир, но трос лопнул. После некоторого дрейфа лодка для серфинга сломала нос в бурном море и затонула.
Смотрите также
Примечания и ссылки
- ^ а б c d е ж Лодки для серфинга, Мэр и попечители Хартии Маргейт, 2007 г., получено 25 августа 2009
- ^ "Спасательная шлюпка Рамсгейта: Спасение", Журнал Macmillan's, Macmillan & Co, II: 111–113, май – октябрь 1860 г.
- ^ Маргейт Switchback Железная дорога
внешняя ссылка
Координаты: 51 ° 24′N 1 ° 22'E / 51.400 ° с. Ш. 1.367 ° в.